Уильям Генри Уайт

Сэр Уильям Генри Уайт , KCB , FRS , FRSE (2 февраля 1845 - 27 февраля 1913) был плодовитым британским конструктором военных кораблей и главным конструктором Адмиралтейства .

Он стал учеником на военно-морской верфи в 1859 году. В 1863 году он получил стипендию для поступления в недавно созданную Королевскую школу военно-морской архитектуры в Южном Кенсингтоне в Лондоне . После своего ученичества он работал в Адмиралтействе над спецификациями и расчетами для новых кораблей и стал секретарем тогдашнего главного конструктора Адмиралтейства Эдварда Рида до его отставки 9 июля 1870 года.

Затем он был назначен инструктором по военно-морскому дизайну в Королевской школе военно-морской архитектуры, а в 1872 году стал секретарем Строительного совета, который курировал строительство всех кораблей Королевского флота. С 1872 по 1873 год он работал на верфях Пембрука и Портсмута.

В марте 1875 года он был назначен помощником конструктора и в том же году женился. Он ушел из Адмиралтейства в апреле 1883 года и присоединился к компании сэра Уильяма Армстронга в качестве проектировщика и менеджера по строительству их военных кораблей. Он вернулся в Адмиралтейство в качестве директора военно-морского строительства и помощника контролера военно-морского флота 1 августа 1885 года. Он сразу же участвовал в реорганизации верфей и технических отделов, а позже работал над проектированием революционных линкоров класса Royal Sovereign . В 1895 году он был посвящен в рыцари.

У него случился нервный срыв в 1901 году после критики в парламенте за то, что Королевская яхта « Виктория и Альберт» чуть не опрокинулась, когда ее вытащили из могильного дока , где ее достраивали, 3 июля 1900 года. причиной было около 700 тонн избыточного веса над центром тяжести корабля, в частности, большое количество цементной звукоизоляции вокруг королевских апартаментов. Следовательно, метацентрическая высотабыл уменьшен со стабильных 2 футов до очень небезопасных 3 дюймов. Хотя это освободило его от прямой ответственности, Адмиралтейство обвинило его в том, что он «недостаточно убедил своих подчиненных в новизне и важности порученной им задачи». Он представил свой последний проект линкора класса «Король Эдуард VII» в апреле 1901 года, но был болен и постоянно беспокоился о пустяках, не имея возможности делегировать даже самое незначительное решение. Он потребовал досрочного выхода на пенсию и покинул Адмиралтейство 31 января 1902 года.

За 16 лет, что он руководил военно-морским строительством, он нес полную ответственность за проектирование 43 линкоров , 26 броненосных крейсеров , 102 броненосных крейсеров и 74 небронированных боевых кораблей, всего 245 кораблей ^[1] стоимостью (в 1900 г.) 80 фунтов стерлингов. млн.

Портрет Уильяма Генри Уайта, выполненный Уильямом Мейнварингом Пэйлином в 1902 году.