Слайго аэропорт

Слайго аэропорт Аэрфорт Шлигиг
Слайго аэропорт
ИАТА : SXL ИКАО : EISG
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Оператор	Слайго Северо-Западный аэропорт Co Ltd
Обслуживает	Слайго , Ирландия
Место расположения	Стрэндхилл , графство Слайго
Высота  над уровнем моря	11 футов / 3 м
Координаты	54 ° 16′49 ″ с.ш. 008 ° 35′57 ″ з.д. / 54,28028 ° с.ш.8,59917 ° з. / 54.28028; -8,59917 (Sligo Airport) Координаты: 54 ° 16′49 ″ с.ш. 008 ° 35′57 ″ з.д.  / 54.28028°N 8.59917°W / 54.28028; -8.59917 (Sligo Airport)
Интернет сайт	www.sligoairport.com
карта
SXL Расположение аэропорта в Ирландии
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футов 29 ноября 1,199 3 933 Асфальт
Источник: Irish AIS [1]

Слайго ( ирландский : Aerfort Shligigh ) расположен в Strandhill , графство Слайго , 5  миль (9,3 км, 5,8 мили) ^[1] к западу от Слайго , в конце дороги R277 , в Ирландии. Аэропорт является небольшим региональным аэропортом и не имеет регулярных маршрутов.

Введение и история [ править ]

Аэропорт Слайго является домом для Аэроклуба Слайго (зарегистрированный учебный центр) и северо-западной базой ирландской береговой охраны. Частные летные тренировки, прыжки с парашютом и благотворительные прыжки организуются из аэропорта.

Как и в таких аэропортах, как Гибралтар и Фуншал , в Слайго не хватает запаса прочности для недолетов и пролетов, поскольку длина полуострова, на котором расположен аэропорт, составляет менее 2 км (1,2 мили). В 2002 году самолет Fokker F27 компании Euroceltic Airways с группой Aslan пересек взлетно-посадочную полосу и упал носом в море. В результате аварии никто не пострадал.

В то время Euroceltic использовала схему субсидирования государственных услуг правительства Ирландии для маршрута в Дублин . Вскоре после этого авиакомпания разорилась, и Aer Arann эксплуатировала маршрут до конца контракта. Тендер на заключение контракта на 2005 год был предложен компании Loganair, которая отклонила его. Впоследствии Аэр Аранн вела переговоры с правительством о выполнении контракта.

21 февраля 2007 года ирландское правительство объявило, что выделит аэропорту 8,5 млн евро в виде капитального гранта на модернизацию взлетно-посадочной полосы и добавление посадочного освещения и средств повышения безопасности. Однако предлагаемое расширение взлетно-посадочной полосы потребовало бы засыпки и возведения порталов на части прилегающего защищенного пляжа. План вызвал много местной критики и почти 400 возражений со стороны местных жителей, рыболовных групп, Департамента окружающей среды, An Taisce и Birdwatch Ireland. Разрешение на застройку было аннулировано с третьей попытки судьей высокого суда по обоснованным причинам. ^[2]

До конца 2008 года было сообщение с аэропортом Манчестера, которым управляла Aer Arann. В 2011 году аэропорт дважды в день потерял свой единственный регулярный маршрут, который выполняла Aer Arann , в аэропорт Дублина . Последний полет состоялся 21 июля 2011 года.

Проведенный по заказу правительства Ирландии анализ финансирования казначейской программы региональной программы аэропортов по соотношению цена-качество рекомендовал прекратить субсидию на эксплуатацию аэропорта и отменить статус PSO, сославшись на низкую производительность, рост эксплуатационных расходов и развитие альтернативных транспортных соединений с регионом. . ^[3]

С момента прекращения пассажирских рейсов в 2011 году аэропорт по-прежнему является базой для спасательного вертолета береговой охраны Ирландии (Rescue 118). В аэропорту также используются самолеты авиации общего назначения, в том числе Cessnas, Pipers и Beechcraft. Sligo Aero Club продолжает работать из аэропорта. Время от времени в аэропорт заходят самолеты, которые подходят для посадки на более короткую взлетно-посадочную полосу.

Поисково-спасательная база CHC в Ирландии [ править ]

В аэропорту Слайго находится Rescue 118, вертолет ирландской береговой охраны, который обслуживает северо-запад Ирландии с 2004 года. На базе круглосуточно работает вертолет Sikorsky S-92A , 365 дней в году (который заменил ранее использовавшийся S- 61N от 1 июля 2013 г.). Он имеет дело со многими типами инцидентов, такими как спасение на скалах, перевод в больницу и лечение больных у прибрежных островов.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

• 2 ноября 2002 г. самолет Euroceltic Fokker F-27(зарегистрированный G-ECAT) заходил на посадку на взлетно-посадочной полосе 11 после обычного полета из Дублина, когда он пролетел мимо взлетно-посадочной полосы. После первой посадки носовым колесом почти на полпути по взлетно-посадочной полосе самолет в конечном итоге остановился так, чтобы нос самолета был в море, а основные стойки шасси - на насыпи. Пассажиры были эвакуированы, пострадавших нет. Однако две недели спустя компания объявила самолет списанным из-за повреждения кабины морской водой. Причиной авиационного происшествия стал «быстрый заход на посадку с низкой посадкой, в результате которого самолет приземлился с опозданием за пределы нормальной точки приземления, что сделало невозможным остановку самолета на оставшейся доступной взлетно-посадочной полосе». Пилот в то время находился под ограничениями после аудита Euroceltic, проведенного CAA., как указано в параграфе 1.18.2 отчета AAIU . Шеф-пилот Euroceltic «использовал инструкторский тон и тренировал» пилота во время посадки, как отмечено в пункте 2.1 отчета. В параграфе 2.1 отчета AAIU также отмечается, что «несмотря на то, что метеорологические условия были сложными, они находились в пределах ограничений, установленных для данного типа захода на посадку, и присутствовала очень небольшая составляющая бокового ветра», а в параграфе 2.2: «на взлетно-посадочной полосе не было значительной стоячей воды во время приземления ». ^[4]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с аэропортом Слайго, на Викискладе?

• Официальный веб-сайт