Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Разумный А, вид с воздуха 22471.jpg
Вид с воздуха на сестринский корабль " Разумный" , март 1944 г.
История
Советский Союз
Имя:Разярённый
Заказал:2-я пятилетка
Строитель:
Номер верфи:326
Положил:
  • 15 сентября 1936 г.
  • 17 сентября 1937 г.
Запущено:22 мая 1941 г.
Завершенный:27 ноября 1941 г.
Введен в эксплуатацию:14 декабря 1941 г.
Переименовано:ОС-4 , 27 декабря 1956 г.
Реклассифицировано:Как испытательный корабль, 27 декабря 1956 г.
Поражены:1 марта 1958 г.
Судьба:Затоплен , октябрь 1957 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Gnevny -класса разрушитель
Смещение:
Длина:112,8 м (370 футов 1 дюйм) (в / в )
Луч:10,2 м (33 футов 6 дюймов)
Черновик:4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редукторные паровые турбины
Скорость:37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч)
Классифицировать:1750  миль (3240 км; 2010 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:197 (236 военное время)
Датчики и
системы обработки:		Гидрофон Марса
Вооружение:

Razyaryonny ( русский : Разъярённый , лит  «Форсаж») был одним из 29 Gnevny -класса разрушитель s (официально известный как Project 7 ) построен для ВМФ СССР в конце 1930х годов. Первоначально названный « Передовой» , он был переименован в « Разъяренный» до завершения строительства в конце 1941 года и был передан на Тихоокеанский флот .

Примерно через год после немецкого вторжения в Россию в июне 1941 года ей было приказано присоединиться к Северному флоту , плывущему через Северный Ледовитый океан . Вместе с несколькими другими разрушителями , Razyaryonny покинул Советский Дальний Восток в июле 1942 года и прибыл от Мурманска через три месяца, страдающий изогнутый карданный вал , который во время путешествия , что не держало ее под ремонтом до января 1943. Через несколько дней после начала эксплуатации, она села на мель и находился в ремонте до июня. С середины 1943 года сопровождавший конвои эсминец был торпедирован немецкой подводной лодкой в ​​январе 1945 года, потеряв корму. Разъяренный ремонтировали в послевоенное время с использованием кормы.был спасен с затонувшего сестринского корабля и прослужил до конца 1950-х годов, когда он был потоплен во время ядерного испытания.

Дизайн и описание [ править ]

Решив построить большие и дорогие 40- узловые (74 км / ч; 46 миль / ч) лидеры эсминцев класса « Ленинград» , советский военно-морской флот обратился за помощью к Италии в разработке меньших и более дешевых эсминцев. Они лицензировали планы для класса Folgore и, модифицируя его для своих целей, перегрузили проект, который и так был отчасти стабильным . [1]

Gnevny ы имел общую длину в 112,8 м (370 футов 1 в), в пучок 10,2 м (33 футов 6 дюймов), а также проект 4,8 м (15 футов 9 дюймов) при глубокой нагрузке . Корабли были значительно тяжелее , почти на 200 метрических тонн (197 длинных тонн ) тяжелее, чем предполагалось, водоизмещение 1612 метрических тонн (1587 длинных тонн) при стандартной загрузке и 2039 метрических тонн (2007 длинных тонн) при глубокой загрузке. Их экипаж в мирное время насчитывал 197 офицеров и матросов, в военное - 236 человек. [2] Корабли имели пару редукторных паровых турбин , каждая из которых приводила в движение один гребной винт, мощностью 48 000 лошадиных сил на валу.(36000  кВт ) с использованием пара от трех водотрубных котлов, который должен был дать им максимальную скорость 37 узлов (69 км / ч; 43 мили в час). [3] Конструкторы были консервативны в оценке турбин, и многие, но не все, корабли легко превысили расчетную скорость во время ходовых испытаний . Как и ее сестры на Северном флоте, Разъяренни достигла 37 узлов в 1943 году. [4] Она имела дальность полета 1750 морских миль (3240 км; 2010 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). [5] [6]

В исходном состоянии корабли класса « Гневный» устанавливали четыре 130-миллиметровых (5,1 дюйма) орудия В-13 , защищенные орудийными щитами , в двух парах одиночных супрострелковых установок в носовой и кормовой частях надстройки . Противовоздушная оборона обеспечивалась парой 76,2-миллиметровых (3 дюйма) зенитных орудий 34-К в одиночных установках и парой 45-миллиметровых (1,8 дюйма) зенитных орудий 21-К [7] как а также два 12,7-миллиметровых (0,50 дюйма) пулемета ДК или ДШК . Они несли шесть 533-мм (21 дюйм ) торпедных аппаратов в двух вращающихся тройных установках на миделе.; каждая труба была снабжена перезарядкой. Корабли также могли нести максимум 60 или 95 мин и 25 глубинных бомб . Они были оснащены набором марсианских гидрофонов для противолодочной работы , хотя они были бесполезны на скорости более 3 узлов (5,6 км / ч; 3,5 мили в час). [8] Корабли были оснащены двумя параванами К-1, предназначенными для уничтожения мин, и парой метателей глубинных бомб. [9]

Строительство и обслуживание [ править ]

Основные компоненты корабля, ставшего « Разъяренным», были заложены на судостроительном заводе № 198 (Южный Андрея Марти) в Николаеве 15 сентября 1936 года как верфь № 326 и затем отправлены по рельсам на судостроительный завод № 199 в Комсомольске-на-Амуре в Дальнем Востоке. Восточный , для достройки, где 17 сентября 1937 года корабль был снова заложен под названием Передовой . Он был переименован в « Развитой» 25 сентября 1940 г., спущен на воду 22 мая 1941 г. после того, как 16 мая был переименован в « Разряной» . Завершено строительство 27 ноября [10].и вступил в Тихоокеанский флот 14 декабря 1941 года. [11] [12] [13]

В результате слабости Северного флота и важности арктических конвоев Второй мировой войны , Ставка решила передать несколько современных кораблям от Тихого океана до Северного флота в мае 1942 года; Об этом 18 июня приказал нарком ВМФ адмирал Николай Кузнецов . Разяренный и ее сестры Разумный и Ревностный вместе с командиром эсминца « Баку» планировалось передать на Северный флот в составе Экспедиции особого назначения (ЭОН) -18, впервые советские военные корабли будут использовать Северный морской путь для пароходства. с востока на запад. [14] В июне и июле « Разъяренный» укрепил корпус ото льда и вылетел из Владивостока на EON-18 15 июля. 30 июля, когда она была в заливе Провиденс , один из ее винтов упал, и его лопасти сильно повредились. [13] Его заменили на запасной из Разумного в течение недели, но ее скорость пришлось снизить до 8 узлов (15 км / ч; 9,2 мили в час) из-за вибраций от погнутого карданного вала. Продолжив путь, экспедиция вошла в Чукотское море , где 17 августа Разъяренный оказался зажат между льдинами, и его нужно было вытащить ледоколами « Микоян» и « Каганович» . Большую часть пути из Баку ее отбуксировал Баку.Амбарчик в Диксон , где у нее был заменен левый винт и удален правый. Имея только один винт, эсминец все еще мог развивать скорость 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч). После того, как экспедиция достигла Кольского залива 14 октября, [15] Разъяренный был помещен в плавучий док на мысе Абрам-Карг, где был отремонтирован к началу 1943 года [16].

Свой первый боевой вылет " Разяренный" совершил 2 января 1943 года, встретившись с транспортами союзников. Во время этой миссии она избежала повреждений, когда ее шток коснулся морского дна, когда она приближалась к острову Сальный в тумане. Однако через шесть дней эсминец сел на мель на острове Сальный по пути в Ваенгу из- за отключения электроэнергии, временно отключившего рулевое управление. Ей удалось вернуться в Мурманск своим ходом, но погнутый лук заставил ее поставить на ремонт, который продлился до 25 июня. В результате этого инцидента ее капитан, капитан -лейтенант Николай Никольский , был лишен звания и отправлен в штрафной батальон , восстановив звание после ранения; Никольский перешел к командованиюРазумный и два других эсминца до конца войны. [16]

В течение второй половины 1943 и 1944 годов Разьяренны выполняла сопровождение конвоев и патрулирование, сопровождая 40 конвоев в период с августа 1943 года по январь 1945 года. [12] С отрядом кораблей она искала немецкие военные корабли до Берлевога на далеком севере Норвегии. 26 октября, не обнаружив ничего, обстрелял Вардё во время наступления Петсамо-Киркенес . Норвежское рыболовное судно Spurven было потоплено в Вардо. [ необходимая цитата ] [17] 23 января 1945 г. эсминец сопровождал Конвой КП-1 в Лиинахамари вместе с Разумным и обнаружил немецкую подводную лодку U-293.со своим сонаром в 12:20. Два эсминец начал охоту на подводной лодке, которая зажгла корм Razyaryonny с GNAT торпедой в 12:50. Ее корма была почти оторвана, и вспыхнул пожар; В результате взрыва погибло 38 членов экипажа и было ранено 17 человек. Первые попытки буксировки потерпели неудачу из-за состояния кормы, в результате чего буксирный трос оборвался. Корма упала около 20:00, и эсминец отбуксировали обратно в Печенгу, а оттуда в Мурманск. Ремонт был завершен в послевоенный 1946 г. на СРЗ-25 в Росте, Мурманск, с пристроенной утилизированной кормой затонувшей сестры Стремительного . [16] [18]

Разъяренный вошел в состав Беломорской флотилии 1 марта 1954 года, но был выведен из состава боевого флота 17 февраля 1956 года, а десять дней спустя был переквалифицирован в испытательный корабль ОС-4 . Первый эсминец участвовал в ядерных испытаниях 7 сентября и 10 октября 1957 года, во время последнего был затоплен в бухте Черная на Новой Земле . Он был выведен из состава ВМФ СССР 1 марта 1958 г. [18] [12]

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Yakubov & Worth, pp. 99, 102–103
  2. Перейти ↑ Yakubov & Worth, p. 101
  3. ^ Будзбон, стр. 330
  4. ↑ Балакин, с. 36
  5. Перейти ↑ Yakubov & Worth, pp. 101, 106–107
  6. ↑ Балакин, с. 37
  7. ^ Хилл, стр. 40
  8. ↑ Yakubov & Worth, pp. 101, 105–106.
  9. ↑ Бережной, с. 335
  10. ^ Ровер & Монаков, стр. 233
  11. Перейти ↑ Yakubov & Worth, p. 110
  12. ↑ a b c Бережной, с. 347–348.
  13. ↑ a b Балакин, с. 164–165.
  14. ^ Качур, стр. 119-120
  15. ^ Качур, стр. 121-123
  16. ↑ a b c Балакин, с. 167–168.
  17. ↑ Платонов, стр. 196–197.
  18. ^ а б Балакин, с. 188

Источники [ править ]

  • Балакин, Сергей (2007). Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [ Легендарные семёрки: серия сталинских эсминцев ]. Москва: Яуза / Эксмо. ISBN 978-5-699-23784-5.
  • Бережной, Сергей (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [ Путеводитель по крейсерам и эсминцам ]. Москва: Воениздат. ISBN 5-203-01780-8.
  • Будзбон, Пшемысав (1980). "Советский Союз". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 318–346. ISBN 0-85177-146-7.
  • Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны . Новый авангард. 256 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
  • Качур, Павел (2008). "Гончие псы" Красного флота. «Ташкент», «Баку», «Ленинград»[ Гончие Красного флота: Ташкент, Баку, Ленинград ]. Москва: Яуза / Эксмо. ISBN 978-5-699-31614-4.
  • Платонов, Андрей В. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг. [ Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг. ]. Санкт-Петербург: Полигон. ISBN 5-89173-178-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Ровер, Юрген и Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-4895-7.
  • Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2008). "Эсминцы советского проекта 7 / 7У". В Иордании, John & Dent, Stephen (ред.). Военный корабль 2008 года . Лондон: Конвей. С. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.