Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Tashkent1937.jpg
Ташкент на строительно- ходовых испытаниях , 1937 г.
История
Советский союз
Имя:Ташкент ( Ташкент )
Тезка:Ташкент
Упорядоченный:2-я пятилетка
Награжден:Сентябрь 1935 г.
Строитель:OTO , Ливорно , Италия
Положил:11 января 1937 г.
Запущено:28 декабря 1938 г.
Завершенный:22 октября 1940 г.
Псевдоним (ы):« Голубая красавица » или « Голубой круизер »
Судьба:Потоплен самолетом 2 июля 1942 г.
Общие характеристики (сентябрь 1941 г.)
Класс и тип: Лидер эсминца класса Ташкент
Смещение:
Длина:139,7 м (458 футов 4 дюйма) (в / в )
Луч:13,7 м (44 футов 11 дюймов)
Черновой вариант:3,7 м (12 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редукторные паровые турбины
Скорость:42,7 узлов (79,1 км / ч; 49,1 миль / ч)
Диапазон:5030  морских миль (9320 км; 5790 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:250
Вооружение:

Ташкент ( русский : Ташкент ) был головной корабль из своего класса из лидеров эсминцев (официально известный как Project 20 ), построенный в Италии для ВМФ СССР незадолго до Второй мировой войны . Проблемы предыдущих командиров эсминцевтипа « Ленинград» продемонстрировали, что российский опыт проектирования атрофировался за годы, прошедшие после революции 1917 года, и чтов середине 1930-х годовСоветский Союз обратился за помощью в проектировании к фашистской Италии . Поставляется без вооружения в 1939 г., Ташкент.получила временное вооружение, когда она поступила на службу на Черноморский флот в конце 1940 года. Ее постоянное вооружение было установлено, когда немцы вторглись в Советский Союз ( операция «Барбаросса» ) в середине 1941 года.

Во время блокады Одессы корабль сопровождал транспорт в Одессу и обеспечивал артиллерийскую поддержку с моря, прежде чем он был сильно поврежден бомбардировщиками Оси в августе. После завершения ремонта в ноябре Ташкент переправлял подкрепление и припасы, эвакуировал раненых и беженцев и бомбардировал позиции Оси во время осады Севастополя в 1941–1942 годах. Последнее судно, вошедшее в гавань Севастополя в июне до сдачи города, было искалечено бомбардировщиками Оси на обратном пути в Новороссийск и несколько дней спустя было потоплено во время авиаудара по гавани. Ее затонувший корабль был снят с мели в 1944 году, но это былконструктивная полная утрата и была списана после войны.

Дизайн и описание [ править ]

Неудовлетворенный с ленинградским -классом лидера эсминцев, Советы решили , что они нуждались в иностранную помощи конструкции вокруг 1934-1935. Они запросили проекты лидера высокоскоростного эсминца у трех итальянских судостроителей и приняли предложение Одеро-Терни-Орландо в сентябре 1935 года. Они построят Ташкент на своей собственной верфи и помогут Советам построить другие на своих верфях. [1]

В Ташкента -class кораблей имели общую длину в 139,7 м (458 футов 4 дюйма), в пучок 13,7 метра (44 футов 11 дюймов), а средний проект 3,7 метров (12 футов 2 дюйма). [2] Корабли вытеснили 2 840 длинных тонн (2 890 т) при стандартной нагрузке и 4 163 длинных тонны (4 230 т) при глубокой нагрузке . Их экипаж насчитывал 250 офицеров и матросов. [3] У них была пара редукторных паровых турбин , каждая из которых приводила в движение один гребной винт, рассчитанные на выработку 110 000 лошадиных сил на валу (82 000  кВт ) с использованием пара от пары котлов Ярроу . Турбины были предназначены дляМаксимальная скорость Ташкента 42,5 узла (78,7  км / ч ; 48,9  миль / ч ), а сама Ташкент достигла 43,5 узла (80,6 км / ч; 50,1 миль / ч) от 130 000 л.с. (97 000 кВт) во время ходовых испытаний в 1938 году, хотя ее вооружение еще не было. быть установленным. [4] Корабль достиг 42,7 узлов (79,1 км / ч; 49,1 миль / ч) после установки вооружения. Корабли несли достаточно мазута, чтобы обеспечить им дальность полета в 5030 морских миль (9320 км; 5790 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). [5]

Основное вооружение класса « Ташкент » должно было состоять из шести 130-миллиметровых (5,1 дюйма) орудий Б-13 в трех двухорудийных башнях Б-31 , одна пара сверхстреловых орудий впереди надстройки, а другая - позади нее. Башни не были готовы вовремя, поэтому в 1940 году им были заменены три одиночные установки. Предполагаемые 37-миллиметровые (1,5 дюйма) зенитные (ПВО) орудия также не были готовы, поэтому шесть полуавтоматических 45-миллиметровых (1,8 дюйма ) орудий. Вместо них устанавливались зенитные орудия 21-К в одиночных установках; расположен на платформе вокруг кормовой воронки . Корабли также были оснащены шестью 12,7-миллиметровыми (0,50 дюйма) ДШК. пулеметы . [6] Они были оснащены девятью 533-миллиметровыми (21 дюйм ) торпедными аппаратами в трех вращающихся тройных установках на миделе . « Ташкент» также мог нести 76 мин и 24 глубинные бомбы, которые доставлялись двумя метателями и одной кормовой стойкой. Ташкент был оснащен артиллерийской директора по верхней части моста , снабженной дуплексной установкой дальномера, которые предоставили данные для итальянского производства «Галилео» управление огнем компьютера , и 3 метра (9,8 футов) дальномер . Для зенитных орудий были предусмотрены два 1,5-метровых дальномера.[7]

Модификации [ править ]

Во время переоборудования в июне 1941 года три спаренные башни Б-2ЛМ были установлены вместо башен В-31, которые до сих пор отсутствовали. На смену 45-мм орудиям пришло такое же количество полностью автоматических 37-мм зенитных орудий 70-К . Размагничивания катушка была установлена в июле. Во время ремонта в сентябре на корме была добавлена спаренная установка 39-К для 76,2-миллиметровых (3 дюйма) зенитных орудий 34-К, которая изначально предназначалась для строящегося эсминца « Огневой» . [8]

Строительство и карьера [ править ]

Ташкент ' s вперед надстройка существо качалось на борте, 1937

Ташкент , названный в честь столицы Узбекской Советской Социалистической Республики , был заложен 11 января 1937 года компанией Odero-Terni-Orlando (OTO) на их верфи в Ливорно . Корабль был спущен на воду 28 декабря и передан Советам 6 мая 1939 года в Одессе . [9] Поскольку OTO выкрасил ее в сине-серый цвет, используемый Королевским флотом Италии , моряки прозвали ее «Голубая красавица» и «Синий крейсер». [10] Он был назначен на Черноморский флот 22 октября 1940 года и переоборудовался в Николаеве, когда немцы вторглись 22 июня 1941 года. Ташкентбыл переброшен в Севастополь 10 июля, дважды безуспешно атакованный самолетами в пути, для проведения послеремонтных ходовых испытаний. Проблемы с двигательной установкой отложили ее боевой дебют еще на месяц. [11] 19 августа она обстреляла позиции Оси 127 снарядами из своих основных орудий, а два дня спустя безуспешно искала транспорты Оси. 28 августа корабль сопровождал транспорт СС «  Абхазия» из Севастополя в Одессу. Ташкентпосле этого оставался в этом районе и в течение следующих трех дней оказывал артиллерийскую поддержку советским войскам под Одессой. На последних из этих дней, 30 августа, она была сильно поврежден почти-промахами из трех бомбардировщиков Оси , которые выбиваются из ее гидравлической мощности, пробила 5-на-5-метровый (16 футов × 16 футов) отверстие в ее корпусе , поврежден один из ее гребных валов и исказил кубрик балок . Ударная волна от бомб убила двух членов экипажа, ранила еще семерых и один человек пропал без вести. Хотя ее в качестве меры предосторожности сопровождал эсминец « Смышленый» , « Ташкент» смог вернуться в Севастополь своим ходом, где находился в сухом доке для ремонта, который продлился до 1 ноября.[12]

В тот день он отплыл в Поти , Грузия , на одну из новых баз Черноморского флота, поскольку приближение немецких войск сделало использование Севастополя опасным. 19 ноября судно доставило груз боеприпасов в Севастополь и обстреляло позиции Оси за пределами города, которые двумя ночами спустя улетели со 145 снарядами. Контр-адмирал (контр-адмирал) Лев Владимирский поднял свой флаг на борту Ташкента 25 ноября в качестве командира конвоя судов, направлявшихся на советский Дальний Восток , в составе трех нефтеналивных танкеров и ледокола . Владимирский и его корабли сопровождали конвой до Босфора.в очень ненастную погоду перед возвращением домой. 22 декабря Ташкент отвез еще одну партию боеприпасов в Севастополь и оставался там следующие пять дней, выпустив 1037 снарядов в поддержку защитников. [13]

1 января 1942 года корабль помог перебросить части 386-й стрелковой дивизии в Севастополь и оставался там в течение следующих нескольких дней, выпустив 176 артиллерийских снарядов в поддержку обороняющихся. 7 и 8 января она попыталась высадить подкрепление в Евпатории во время советской контратаки , но была отброшена сильным немецким огнем и плохой погодой, хотя в последний день она обстреляла немецкую оборону 79 снарядами из своих 130-мм орудий. После возвращения в Севастополь Ташкент сопровождал пару транспортов обратно на Кавказ.порты 15 числа. Две недели спустя она перебросила запасные части в Севастополь и 30 и 31 января выпустила 79 снарядов по немецким позициям, а затем отправилась 1 февраля. Двумя днями позже корабль доставил в Севастополь 914 запасных частей. 4 февраля Ташкент начал сосредотачиваться исключительно на бомбардировке оборонительных сооружений Оси; выпустила более трехсот 130-мм снарядов перед возобновлением своих транспортных обязанностей 29 апреля с доставкой дополнительных боеприпасов в Севастполь. 10 мая корабль вместе с командиром эсминца « Харьков» прибыл в Феодосию.Залив обстреливал цели, но не смог ни одной идентифицировать и вернулся на базу без огня. Через неделю она доставила 689 замен и 50 метрических тонн (49 длинных тонн) боеприпасов, а 22 мая - 775 человек и 65 метрических тонн (64 длинных тонны) боеприпасов. На обратном пути она несла 39 солдат, 86 эвакуированных, 21 торпеду и содержимое государственного банка. 24 мая Ташкент переправил 983 солдат и 100 метрических тонн (98 длинных тонн) боеприпасов в Севастополь и совершил дальнейшие рейсы с такими же грузами 28 мая, 2, 6 и 23 июня. На следующий день командир эсминца был последним кораблем, прибывшим в Севастополь, высадив 1142 человека, снаряжение и оборудование 142-й стрелковой бригады после уклонения от атак Heinkel He 111.H бомбардировщики I. Gruppe (Первая группа) Kampfgeschwader 100 (Bomber Wing 100) в пути. [14]

После загрузив 2,100 раненых и часть Осада Севастополя Панорама , Ташкент отправился в Новороссийск, но подвергся нападению многочисленных бомбардировщиков на 27 июня , которые не смогли попасть на корабль непосредственно. Однако ударные волны и осколки от многочисленных аварийных пробоев несколько раз пробили корпус, повредили рулевое управление, затопили переднюю котельную и вынудили судно принять около 1000 метрических тонн (980 длинных тонн) воды. 3 члена экипажа и 56 пассажиров погибли, 10 членов экипажа и 5 пассажиров были ранены. Ее команда утверждала, что сбила как минимум двоих нападавших. На помощь ему вышла флотилия кораблей из Новороссийска; эсминец Сообразительныйвылетела 1975 пассажиров, а эсминец « Бдительный» отбуксировал ее в Новороссийск. Спасательное судно Jupiter , то буксира Черномор и около 30 мелких кораблей также оказана помощь. Новороссийск был атакован Junkers Ju 88 А бомбардировщики I. Gruppe из Kampfgeschwader 76 (Bomber Wing 76) и элементы I./KG 100 2 июля; ударив по Ташкенту и Бдительному по паре бомб и потопив оба корабля, а также Черномор . Советы разобрали с нее обломки полезного оборудования и деталей, переправив пару установок Б-2-ЛМ и установку 34-К Огневому.. Когда в 1943 году они осмотрели ее место крушения, они обнаружили, что отсеки котла и турбины были разрушены бомбами, ее обшивка корпуса, палуба, надстройка и пять поперечных переборок были повреждены, а ее киль был сломан. Спасательные операции начались 13 января 1944 года, но только 30 августа, когда затонувший корабль был снят с мели и выброшен на берег на песчаной косе в гавани. Решив, что ремонтировать корабль будет экономически нецелесообразно, флот оставил там затонувший корабль до окончания войны, когда его отбуксировали в Николаев на слом. [15]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Ровер & Монаков, стр. 45-46
  2. ^ Будзбон, стр. 329
  3. ^ Платонов, с. 140
  4. ↑ Райт, стр. 348–349.
  5. ^ Хилл, стр. 44 год
  6. ↑ Hill, стр. 42–43
  7. ^ Платонов, с. 140; Райт, стр. 360
  8. ↑ Райт, стр. 349–350.
  9. ^ Платонов, с. 141
  10. ^ Бергстрём и Михайлов, стр. 205; Будзбон, стр. 329
  11. ^ Платонов, с. 141; Райт, стр. 349–350.
  12. ^ Платонов, стр. 141–142; Райт, стр. 350
  13. ^ Платонов, с. 142; Райт, стр. 352
  14. ^ Бергстрём и Михайлов, стр. 204; Платонов, с. 142–143; Ровер, стр.131, 133.
  15. ^ Бергстрём и Михайлов, стр. 205; Платонов, с. 143; Ровер, стр. 177; Райт, стр. 358–359.

Библиография [ править ]

  • Бергстрём, Кристер и Михайлов, Андрей (2001). Черный Крест / Красная Звезда: Воздушная война на Восточном фронте . 2: Возрождение, январь - июнь 1942 г. Пацифика, Калифорния: Военная история Пасифики. ISBN 0-935553-51-7.
  • Будзбон, Пшемысав (1980). "Советский союз". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 318–346. ISBN 0-85177-146-7.
  • Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны . Новый авангард. 256 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
  • Качур, Павел (2008). "Гончие псы" Красного флота. "Ташкент", "Баку", "Ленинград" [ Гончие Красного флота: Ташкент, Баку, Ленинград ]. Москва: Яуза / Эксмо. ISBN 978-5-699-31614-4.
  • Платонов, Андрей В. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг. [ Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг. ]. Санкт-Петербург: Полигон. ISBN 5-89173-178-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Ровер, Юрген и Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-4895-7.
  • Райт, Кристофер С. (1994). «Судьба Ташкента». Военный корабль Интернэшнл . Международная организация военно-морских исследований. XXXI (4): 348–360. ISSN  0043-0374 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Афонсин, Николай Н. (2008). Лидер «Ташкент» [ Лидер «Ташкент» ]. Мидель-фрейм. 15 . Санкт-Петербург: Гангут. ISBN 978-5-85875-070-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • страница на русском языке