Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Challenger Spacecraft" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других космических кораблях под названием «Челленджер», см. « Челленджер» (значения) § Воздушные и космические корабли .

Претендент
S83-35803 (обрезанный) .jpg
Челленджер на орбите в 1983 году, во время STS-7
ТипОрбитальный аппарат космического челнока
Обозначение OVOV-099
СтранаСоединенные Штаты
Заключение контракта1 января 1979 г.
Названный в честьHMS  Challenger  (1858 г.)
СтатусРазрушен 28 января 1986 г.
Первый полетСТС-6
4–9 апреля 1983 г.
Последний полетСТС-51-Л (уничтожен)
28 января 1986 г.
Кол- во миссий10
Дней, проведенных в космосе62 дня 07:56:22 [1]
Кол- во орбит995
Пройденное расстояние25803.939 миль (41.527.414 км)
Спутники развернуты10

Спейс шаттл Challenger ( обозначение орбитального корабля : OV-099 ) был вторым орбитальным аппаратом программы космических шаттлов НАСА, который был введен в эксплуатацию после Колумбии . Challenger был построен подразделением космических транспортных систем Rockwell International в Дауни, Калифорния . Первый полет, STS-6 , начался 4 апреля 1983 года был запущен орбитальный и приземлился в девять раз , прежде чем распадаться 73 секунды в своей десятой миссии , STS-51-L , 28 января 1986 года, что привело к гибели всех семь членов экипажа, включаяучитель гражданской школы .

Challenger был первым из двух орбитальных кораблей, которые были уничтожены в полете, за ним последовал Columbia в 2003 году . Претендент авария привела к двух-и с половиной года заземления челночной флота; полеты возобновились в 1988 году с STS-26, которым управлял Discovery . Challenger был заменен на Endeavour , который был построен из конструкционных запчастей, заказанных НАСА в контрактах на строительство для Discovery и Atlantis .

История [ править ]

Challenger был назван в честь HMS Challenger , британский корвет , который был командный корабль для Challenger экспедиции , новаторского научно - исследовательской экспедиции глобальной морской проведенной с 1872 по 1876. [2] Apollo 17 Лунный модуль , который высадился на Луну в 1972 году, был также назван Challenger . [2]

Строительство [ править ]

Challenger готовится в 1985 году к предпоследнему полету STS-61-A
Challenger на гусеничном транспортном средстве на пути к месту старта для своего последнего полета, STS-51-L

Из-за небольшого объема производства орбитальных аппаратов в рамках программы Space Shuttle было принято решение о создании транспортного средства в качестве изделия для структурных испытаний , STA-099, которое впоследствии можно было бы преобразовать в летательный аппарат. Контракт на STA-099 был присужден North American Rockwell 26 июля 1972 года, а строительство было завершено в феврале 1978 года. [3] После развертывания STA-099 он был отправлен на испытательный полигон Lockheed в Палмдейле, где потратил более 11 месяцев испытаний на вибрацию, предназначенных для моделирования полетов шаттла от запуска до посадки. [4] Чтобы предотвратить повреждение во время структурных испытаний, были проведены квалификационные испытания с учетом запаса прочности.в 1,2 раза превышающие расчетные предельные нагрузки. Квалификационные испытания использовались для проверки расчетных моделей, и анализ показал соответствие требуемому коэффициенту безопасности 1,4. [5] STA-099 был по существу законченным планером орбитального корабля "Спейс Шаттл", с установленным только макетом модуля экипажа и теплоизоляцией на его носовой части. [6]

Challenger перевозился самолетом Shuttle Carrier Aircraft 905 незадолго до доставки в 1982 году.

НАСА планировало переоборудовать прототип орбитального корабля « Энтерпрайз» (OV-101), использовавшийся для летных испытаний, в качестве второго действующего орбитального корабля; но « Энтерпрайзу» не хватало большинства систем, необходимых для полета, включая функциональную силовую установку, теплоизоляцию, систему жизнеобеспечения и большую часть приборов кабины. Доработка его для космических полетов считалась слишком сложной, дорогой и трудоемкой. Поскольку STA-099 не так уж и далеко продвинулся в создании своего планера, было бы проще перейти на летное изделие. Поскольку квалификационные испытания STA-099 предотвратили повреждение, НАСА обнаружило, что восстановление STA-099 как годного для полета орбитального корабля будет менее затратным, чем переоборудование Enterprise.. Работа по переводу STA-099 в рабочее состояние началась в январе 1979 года, начиная с модуля экипажа (герметичная часть машины), поскольку остальная часть машины все еще использовалась для испытаний Lockheed. STA-099 вернулась на завод в Роквелле в ноябре 1979 года, и первоначальный недостроенный модуль экипажа был заменен новой моделью. Основные части STA-099, включая двери отсека для полезной нагрузки, откидную створку кузова, крылья и вертикальный стабилизатор, также должны были быть возвращены отдельным субподрядчикам для доработки. К началу 1981 года большинство этих компонентов вернули в Палмдейл для переустановки. Работа по переоборудованию продолжалась до июля 1982 года, когда новый орбитальный аппарат получил название Challenger . [4]

У Challenger , как и у построенных после него орбитальных аппаратов, было меньше плиток в своей системе термозащиты, чем у Columbia , хотя он по-прежнему интенсивнее использовал белые плитки LRSI на кабине и основном фюзеляже, чем более поздние орбитальные аппараты. Большая часть плитки на дверях отсека полезной нагрузки, верхних поверхностях крыла и поверхностях задней части фюзеляжа была заменена на войлочную изоляцию DuPont из белого материала Nomex . Эти модификации и общая более легкая конструкция позволили Challenger нести на 1100 кг больше полезной нагрузки, чем Columbia. Challenger « s фюзеляж и крылья были прочнее и легче , чем Columbia » s. [4]Рисунок люка и плитки вертикального стабилизатора отличался от таковых у других орбитальных аппаратов. Challenger был первым орбитальным аппаратом, у которого была система индикации на лобовом стекле для использования на этапе спуска миссии, и первым, в котором были установлены главные двигатели фазы I, рассчитанные на максимальную тягу 104%.

Основные этапы строительства (как STA-099) [ править ]

ДатаВеха [7]
1972 26 июляПрисуждение контракта с North American Rockwell
1975 21 ноябряНачать конструктивную сборку модуля экипажа
14 июня 1976 г.Начать конструктивную сборку кормовой части фюзеляжа.
1977 16 мартаКрылья прибывают в Палмдейл из Груммана
1977 30 сентябряНачало финальной сборки
1978 10 февраляЗавершенная финальная сборка
1978 14 февраляВнедрение из Палмдейла

Основные этапы строительства (как OV-099) [ править ]

ДатаВеха [7]
1979 5 январяПрисуждение контракта с Rockwell International , подразделение космических транспортных систем
1979 28 январяНачать конструктивную сборку модуля экипажа
3 ноября 1980 г.Начало финальной сборки
1981 23 октябряЗавершенная финальная сборка
1982 30 июняВнедрение из Палмдейла
1 июля 1982 г.Сухопутный транспорт из Палмдейла в Эдвардс
1982 5 июляДоставка в КСК
18 декабря 1982 г.Стрельба по летной готовности (FRF)
4 апреля 1983 г.Первый полет ( STS-6 )
1986 28 январяРаспад ( STS-51-L )

Полеты и модификации [ править ]

После своего первого полета в апреле 1983 года Challenger выполнил 85% всех миссий Space Shuttle . Даже когда к флоту присоединились орбитальные аппараты Discovery и Atlantis , Challenger выполнял три миссии в год с 1983 по 1985 год. Challenger вместе с Discovery был модифицирован в Космическом центре Кеннеди, чтобы иметь возможность нести разгонный блок Centaur-G в отсеке для полезной нагрузки. Если полет STS-51-L был успешным, Challenger ' s следующая миссия была бы развертывание Улисс зонда с Кентавром для изучения полярных областей Солнца.

Challenger летела первую американскую женщину , афро-американец , голландец , и канадец в космос; провел три миссии Spacelab ; и выполнил первый ночной запуск и ночную посадку космического корабля "Шаттл".

Заключительная миссия и разрушение [ править ]

Челленджер распадается после запуска в 1986 году, в результате чего весь экипаж на борту погибает, в том числе Криста МакОлифф , учительница проекта НАСА « Учитель в космосе» .
Основная статья: Катастрофа космического корабля "Челленджер"

STS-51-L был десятым и последним полетом орбитального аппарата, который первоначально планировалось запустить 26 января 1986 года (после нескольких задержек с техническими вопросами и оформлением документов). Эта миссия привлекла огромное внимание средств массовой информации, поскольку одной из членов экипажа была гражданская школьная учительница - Криста МакОлифф , которой было поручено проводить живые уроки с орбитального корабля (в рамках проекта НАСА « Учитель в космосе» ). Другие участники развернут спутник TDRS и будут проводить наблюдения за кометами.

Challenger стартовал в 11:38 по восточному стандартному времени 28 января 1986 года. Спустя чуть более минуты полета неисправный узел ускорителя открылся, что привело к пламени, которое расплавило крепежные стойки, что привело к катастрофическому разрушению конструкции и взрыву внешнего двигателя. Танк . Возникшие в результате волны давления и аэродинамические силы разрушили орбитальный аппарат, что привело к потере всего экипажа.

Челленджер был первым космическим шаттлом, уничтоженным в результате аварии. [8] Собранный обломков судна в настоящее время захоронены в выведенных из эксплуатации ракетных шахт на стартовый комплекс 31 , Станция ВВС на мысе Канаверал . Часть фюзеляжа космического корабля " Челленджер" также можно найти в мемориале "Forever Remembered" в Комплексе для посетителей Космического центра Кеннеди во Флориде. Обломки орбитального аппарата иногда выносятся на побережье Флориды. [9] Он собирается и транспортируется в силосы для хранения. Из-за ранней потери Челленджер был единственным космическим челноком, который никогда не носил НАСА.логотип «фрикаделька» и никогда не изменялся с помощью «стеклянной кабины» MEDS. В хвостовой части никогда не было тормозного парашюта, который был установлен на оставшихся орбитальных аппаратах в 1992 году. Челленджер и родственный корабль Колумбия - единственные два шаттла, которые никогда не посещали космическую станцию ​​Мир или Международную космическую станцию. В сентябре 2020 года Netflix выпустил Challenger: The Final Flight , мини-сериал из четырех частей, созданный Стивеном Лекартом и Гленом Зиппером, в котором трагедия задокументирована не понаслышке.

Судебные процессы [ править ]

Согласно правительственным документам, в марте 1988 года федеральное правительство и Morton Thiokol Inc. согласились выплатить 7,7 миллиона долларов наличными и ежегодные выплаты семьям четырех из семи астронавтов Challenger в рамках соглашения, направленного на избежание судебных исков во время самой страшной космической катастрофы в стране. . Документы показывают, что компания Morton Thiokol, производившая неисправные твердотопливные ракетные ускорители, виновные в аварии, заплатила 60 процентов, или 4 641 000 долларов. Остальная сумма в размере 3 094 000 долларов была выплачена государством.

В сентябре 1988 года федеральный судья отклонил два иска Роджера Буасжоли , бывшего инженера компании, который предупреждал о злополучном запуске Challenger в 1986 году, с требованием 3 миллиардов долларов от производителя ракет Space Shuttle Morton Thiokol Inc. [10]

Список миссий [ править ]

Challenger ' свитка s из Orbiter Processing
(БКП) на сборки летательных аппаратов (VAB).		Challenger в эксплуатации в качестве конструктивного испытательного изделия STA-099.
#ДатаОбозначениеСтартовая площадкаМесто посадкиЗаметкиПродолжительность миссии
14 апреля 1983 г.СТС-6LC-39AБаза ВВС ЭдвардсРазвернут TDRS-A . Первый выход в открытый космос во время полета космического корабля "Шаттл".5 дней, 00 часов, 23 минуты, 42 секунды
218 июня 1983 г.СТС-7LC-39AБаза ВВС ЭдвардсСалли Райд становится первой американкой, побывавшей в космосе. Развернуты два спутника связи, в том числе Anik C2 .6 дней, 02 часа, 23 минуты, 59 секунд
330 августа 1983 г.СТС-8LC-39AБаза ВВС ЭдвардсГион Блуфорд становится первым афроамериканцем, побывавшим в космосе. Ночной запуск первого шаттла и ночная посадка. Развернут INSAT-1B . На нем было 261900 конвертов с марками в честь 25-летия НАСА , большинство из которых были проданы населению. [11]6 дней, 01 час, 08 минут, 43 секунды
43 февраля 1984 г.СТС-41-БLC-39AКосмический центр КеннедиПервый свободный выход в открытый космос с использованием пилотируемого маневренного блока . Спутники связи WESTAR и Palapa B-2 развернуты безуспешно (оба были обнаружены во время STS-51-A ).7 дней, 23 часа, 15 минут, 55 секунд
56 апреля 1984 г.СТС-41-СLC-39AБаза ВВС ЭдвардсСлужебная миссия Solar Maximum Mission .6 дней, 23 часа, 40 минут, 07 секунд
65 октября 1984 г.СТС-41-ГLC-39AКосмический центр КеннедиПервая миссия по перевозке двух женщин. Марк Гарно становится первым канадцем, побывавшим в космосе. Кэтрин Д. Салливан становится первой американкой, совершившей выход в открытый космос . Развернутый спутник радиационного бюджета Земли .8 дней, 05 часов, 23 минуты, 33 секунды
729 апреля 1985 г.СТС-51-БLC-39AБаза ВВС ЭдвардсВозил Спейслаб- 3.7 дней, 00 часов, 08 минут, 46 секунд
829 июля 1985 г.СТС-51-ФLC-39AБаза ВВС ЭдвардсВозил Спейслаб -2. Только миссия СТС будет прервана после запуска.7 дней, 22 часа, 45 минут, 26 секунд
930 октября 1985 г.СТС-61-АLC-39AБаза ВВС ЭдвардсНесет немецкий Spacelab D-1. Вуббо Окелс становится первым голландцем, побывавшим в космосе.7 дней, 00 часов, 44 минуты, 51 секунда
1028 января 1986 г.СТС-51-ЛLC-39B(планируется приземлиться в Космическом центре Кеннеди ).Первая миссия с участием частного гражданина в космосе ( Криста МакОлифф ). После запуска распался , погибли все семь астронавтов на борту. Развернул бы TDRS-B .0 дней, 00 часов, 01 минута, 13 секунд

Знаки отличия миссии и дани [ править ]

Дань орбитальному аппарату НАСА для космического корабля " Челленджер"
Знаки отличия полетов Challenger
СТС-6
СТС-7
СТС-8
СТС-41-Б
СТС-41-С
СТС-41-Г
СТС-51-Б
СТС-51-Ф
СТС-61-А
СТС-51-Л
СТС-61-Ф *

* Миссия отменена из-за потери Challenger на STS-51-L .

См. Также [ править ]

  • Список полетов человека в космос
  • Список экипажей космических челноков
  • Список миссий космического шаттла
  • Хронология миссий космического шаттла
  • Список полетов человека в космос в хронологическом порядке
  • Флаг претендента
  • Челленджер Коллес , горный хребет на Плутоне, названный в честь космического корабля "Шаттл"
  • Катастрофа космического корабля " Челленджер"

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Харвуд, Уильям (12 октября 2009 г.). «Краткие сведения о STS-129 / ISS-ULF3» (PDF) . CBS News . Проверено 30 ноября 2009 года .
  2. ^ a b "Орбитальные аппараты". Архивировано 3 февраля 2009 г. в Wayback Machine , Космический центр Кеннеди , НАСА , 2000-10-03, извлечено 7 ноября 2007 г.
  3. ^ «НАСА - Обзор космического челнока: Challenger (OV-099)» . Проверено 7 ноября 2012 года .
  4. ^ a b c Lardas, Марк (2012). Система запуска космического челнока: 1972–2004 гг . Osprey Publishing . п. 36.
  5. ^ Центр разработки и безопасности НАСА (2007). Соображения по тестированию и оценке разработки проекта (DDT & E) для безопасных и надежных систем космических аппаратов, предназначенных для человека, Vol. II , 14 июня 2007 г., стр. 23.
  6. ^ Эванс, Бен (2007). Челленджер космического корабля: десять путешествий в неизвестность . Praxis Publishing. п. 8. ISBN 978-0-387-46355-1.
  7. ^ a b "Шаттл-орбитальный корабль" Челленджер (OV-099) " . НАСА / KSC . Проверено 7 ноября 2012 года .
  8. Перейти ↑ Ware, Doug G. (28 января 2016 г.). «Инженер, предупредивший о катастрофе Challenger 1986 года, по прошествии трех десятилетий все еще испытывал чувство вины» . United Press International . Проверено 28 января, 2016 .
  9. ^ CNN (1996). «Шаттл« Челленджер »выносит на берег обломки» . CNN . Проверено 7 ноября 2007 года .
  10. ^ https://www.washingtonpost.com/archive/business/1988/09/03/judge-dismisses-lawsuits-against-maker-of-shuttle-rocket-by-former-employee/c5b0a4c4-80a6-428e-9980 -10376e9e0daf /
  11. ↑ Марки (Филателия) / Space Shuttle Challenger, заархивировано 29 мая 2014 года на Wayback Machine

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Эванс, Бен (2007). Спейс шаттл "Челленджер: десять путешествий в неизвестность" . Опубликовано совместно с Praxis Pub. ISBN 978-0-387-46355-1.
  • Харрис, Хью (2014). Челленджер: американская трагедия: внутренняя история от Launch Control . Open Road Media. ISBN 9781480413504.

Внешние ссылки [ править ]

  • Архив сводки миссий
  • Рональд Рейган: Обращение к народу по поводу взрыва космического корабля " Челленджер"
  • Видео взрыва космического челнока " Челленджер"
  • Шаттл-орбитальный корабль " Челленджер" (OV-99)
  • Отчет Комиссии Роджерса
  • Astronautix на Challenger
  • Space Shuttle Challenger : Tribute - слайд-шоу от Life (журнал)
  • Go or No Go: The Challenger Legacy - короткометражный документальный фильм от Retro Report, удостоенный премии "Эмми"
  • Видео об аварии Challenger Mission с сайта Spaceflightnow.com
  • Фильм НАСА об аварии и расследовании можно загрузить с сайта archive.org. Интернет-архив.
  • Мемориал Грегу Джарвису в Хермоса-Бич, Калифорния, в "Местах памяти"
  • Личные наблюдения Р.П. Фейнмана о надежности шаттла.
  • Видео RealPlayer демонстрации уплотнительного кольца Фейнмана (низкое качество)
  • Бюллетень новостей радио CBS Ведомый Кристофером Гленном из катастрофы Челленджера от 28 января 1986 , часть 2 освещения CBS Radio катастрофы Challenger , часть 3 освещения CBS Radio News катастрофы Challenger , часть 4 освещения новостей CBS Radio катастрофы Challenger
  • Изображение бункера, в котором хранится мусор Challenger
  • Мемориал космического шаттла, освещающий обе катастрофы космических челноков
  • Расследование аварии космического челнока Challenger STS-51L