Автомобили Sprint - это мощные гоночные автомобили, предназначенные в первую очередь для езды по коротким овальным или круглым грунтовым или асфальтированным трассам. Спринт-автогонки популярны прежде всего в США и Канаде, а также в Австралии, Новой Зеландии и Южной Африке.
Автомобили Sprint имеют очень высокое отношение мощности к весу , с весом около 1400 фунтов (640 кг) (включая водителя) [1] и выходной мощностью более 900 лошадиных сил (670 кВт) [2], что придает им мощность. - соотношение веса лучше, чем у современных автомобилей Формулы 1 . [3] [4] Как правило, они приводятся в движение безнаддувным двигателем V8 с верхним расположением клапанов с впрыском метанола и рабочим объемом 410 кубических дюймов ( 6,7 л), способным развивать скорость двигателя до 9000 об / мин. [1] [5]В зависимости от механической настройки (двигатель, передача, амортизаторы и т. Д.) И схемы трассы эти автомобили могут развивать скорость более 160 миль в час (260 км / ч). [1] В низкобюджетном и очень популярном классе спринтерских автомобилей используются двигатели объемом 360 кубических дюймов (5,9 л), которые вырабатывают примерно 700 лошадиных сил (520 кВт). Автомобили Sprint не используют трансмиссию, но имеют коробку передач in-out или in-out и быстросменные задние дифференциалы для случайного переключения передач. В результате у них нет электростартеров (или даже электрических систем, кроме зажигающего магнето ), и для запуска требуется толчок. Показатели безопасности спринтерских гонок в последние годы были значительно улучшены за счет использования каркасов безопасности, особенно на грунтовых трассах, крыльев, которые увеличивают сцепление с поверхностью для защиты водителей.
Многие гонщики IndyCar Series и NASCAR использовали спринтерские гонки в качестве промежуточной ступени на пути к более высококлассным подразделениям, в том числе победители Indianapolis 500 А. Дж. Фойт , Марио Андретти , Джонни Резерфорд , Парнелли Джонс , Джонни Парсонс , Эл Унсер, старший , и Эл Унсер-младший , а также чемпионы серии кубков NASCAR Джефф Гордон и Тони Стюарт .
В Национальном зале славы и музее спринтерских автомобилей , расположенном в Ноксвилле, штат Айова , представлены экспонаты, освещающие историю как крылатых, так и бескрылых спринтерских автомобилей.
Бескрылые спринтерские машины
Есть несколько органов по разрешению бескрылых спринтерских машин. Когда-то доминирующий автомобильный клуб Соединенных Штатов (USAC) стал USAC / California Racing Association (USAC / CRA) после поглощения Sprint Car Racing Association (SCRA). USAC / CRA остается популярным на Западном побережье, Восточном побережье и в Индиане. На протяжении десятилетий USAC также проводил серию «Серебряная корона» в Индиане. Серия Silver Crown была начата в 1971 году как ответвление серии, которая участвовала в Национальном чемпионате Trail, включая Indianapolis 500 , известную как «большие автомобили». [6] Однако отсутствие лидерства на большей части территории США привело к появлению большого количества групп и органов, поддерживающих бескрылые спринтерские автомобили.
Бескрылые спринтерские автомобили считаются традиционными спринтерскими автомобилями, восходящими к первым спринтерским автомобилям в 1930-х и 1940-х годах (которые в конечном итоге превратились в автомобили Indy). Сегодня это, по сути, та же машина, что и крылатая спринтерская машина, только без крыльев. Фактически, у многих из них есть «заглушки» в раме для добавления крыльев. Как правило, они используют те же алюминиевые двигатели 410 кубических дюймов (6700 куб.см) и 360 кубических дюймов (5900 куб.см), что и их крылатые аналоги (хотя на многих местных трассах есть правила, требующие стальных блоков и смещения примерно 305 кубических дюймов (5000 куб.см), это в основном контроль затрат). Некоторые новые региональные группы, в частности POWRi и Elite, решили разрешить открытые двигатели без ограничения их размера. Их настройка и передача отличаются по характеристикам на более низких оборотах, чем у крылатых автомобилей. Настройки шасси и шины также разные.
Хотя у них нет такой же максимальной скорости, как у крылатых автомобилей (из-за отсутствия прижимной силы для тяги), многие считают, что за ними более интересно наблюдать. Их относительное отсутствие сцепления с дорогой создает отличные характеристики вождения от их крылатых собратьев, из-за чего им труднее управлять в поворотах. Это, а также отсутствие защиты от опрокидывания, которую обеспечивает крыло, делает их более опасными, чем крылатые автомобили, а их аварии известны своим зрелищным характером.
Крылатые спринтерские машины
Первый в мире крылатый автомобиль, известный сегодня как крылатый спринтерский автомобиль, был создан Джимом Кушманом и управлялся им на автодроме Колумбус Мотор Спидвей (Огайо) в 1958 году. [7] В начале 1970-х многие водители спринтерских автомобилей начали устанавливать крылья с боковинами. как на передней, так и на верхней части их автомобилей. Дополнительные крылья увеличили прижимную силу, создаваемую автомобилем, при этом направление боковин, противоположное боковым стенкам, помогало поворачивать машину в поворотах. Повышенное тяговое усилие делает автомобиль быстрее и легче в управлении.
Крыло также влияет на безопасность. Дополнительная прижимная сила снижает вероятность взлета. Когда автомобили взлетают в воздух, крылья первыми касаются земли и отламываются или деформируются при ударе о землю, уменьшая воздействие на водителя и машину. По этим причинам управлять крылатыми автомобилями безопаснее. Часто команды могут заменить крыло во время последующей остановки и продолжить гонку после возобновления гонки.
В 1978 году Тед Джонсон сформировал организацию по продвижению крылатых спринтерских автомобилей под названием World of Outlaws . World of Outlaws - это ведущая серия гонок на спринтерских автомобилях по грязи, гоняющаяся по Соединенным Штатам с февраля по ноябрь. Известные треки, представленные в сериале, включали гоночную трассу Эльдора в Россбурге, штат Огайо , трассу Лернервилля в Сарвере, штат Пенсильвания, гоночную трассу Ноксвилл в Ноксвилле, штат Айова, и трассу Уильямс-Гроув в Маниксбурге, штат Пенсильвания . Каждый август Knoxville Raceway проводит Национальные соревнования Ноксвилля .
В 1987 году Австралия последовала их примеру, выпустив свою собственную национальную серию крылатых спринтерских автомобилей под названием World Series Sprintcars , основанную водителем седана из Аделаиды и промоутером трека Speedway Park Джоном Хьюзом. Известные австралийские треки, используемые в WSS, включают Speedway Park / City в Аделаиде, Южная Австралия , Claremont Speedway, а затем Perth Motorplex в Перте , Западная Австралия, Valvoline Raceway в Сиднее , Новом Южном Уэльсе , Archerfield Speedway в Брисбене , Квинсленд и Premier Спидвей (место проведения Grand Annual Sprintcar Classic ) в Варрнамбуле , Виктория. Существует также одно соревнование чемпионата Австралии по спринткарам, которое проводится с 1963 года и проводится под разными классами, прежде чем окончательно остановиться на чемпионате Австралии по спринткарам в 1979 году. В то время как неавстралийские пилоты могут участвовать в гонках WSS и других соревнованиях, включая В различных чемпионатах штата к участию в чемпионате Австралии допускаются только австралийские водители.
Grand Annual Sprintcar Classic в Уоррнамбуле - крупнейшее собрание спринтерских автомобилей в мире; в сезоне 2014–15 гг. классическая гонка 2015 г. по количеству заявок обошла Ноксвилл.
До начала 2000-х годов спринтерские автомобили в Австралии были ограничены двигателями V8 объемом 6200 куб. См (372 кубических дюйма), в отличие от двигателей объемом 410 кубических дюймов (6,7 л), используемых в США и Новой Зеландии. Брайан Хили, австралиец из Сакраменто, владелец гоночной трассы Parramatta City Raceway, в 2003 году настаивал на изменении, которое должно было последовать за обеими странами до 410. Сегодня Австралия следует стандартной формуле 410 ci и имеет формулы 410 и 360 cui (5,9 л). . Обе формулы имеют отдельные встречи на чемпионате Австралии.
Сверхмалые автомобили
Миниатюрные автомобили - это уменьшенные версии полноразмерных спринтерских автомобилей, обычно только без крыльев. Карлики появились в 1930-х годах как очень распространенная форма гонок на спринтерских гонках, которые все еще очень популярны и сегодня, а также санкционированы USAC . Они оснащены четырехцилиндровыми двигателями, развивающими около 350 лошадиных сил (260 кВт), но в остальном очень похожи на своих более крупных собратьев.
Мини-спринт
Мини-спринты имеют такие же размеры, как и малолитражки, но имеют вертикальное шасси и центральные четырехцилиндровые мотоциклетные двигатели с цепным приводом рабочим объемом от 750 до 1200 куб.
Микро спринты
Микро-спринты - это маленькие гоночные машины, которые представляют собой уменьшенные версии полных спринтерских машин. Они представляют собой стартовый класс для энтузиастов спринтерских гонок. Они используют 600-кубовые боковые мотоциклетные двигатели мощностью около 100 л.с. и цепной привод. У них есть шасси и кузов, стилизованные под полноразмерные спринтерские автомобили или карлики. Микро-спринты обычно проходят на небольших грунтовых дорогах, которые обычно составляют пятую часть мили или меньше, хотя иногда они проходят на более крупных трассах. Они могут гоняться с крыльями или без крыльев; последние иногда называют «микрокарликами» или «спринтами на 600 куб. см». Общий минимальный вес автомобилей для прохождения техники составляет 750 фунтов для крылатых и 725 фунтов для не крытых. Микро-спринты, как правило, являются более дешевой альтернативой, чем гоночные мини-спринты или мини-спринты, но они могут быть такими же дорогими, как и полноразмерные спринтерские автомобили.
Карты вне закона
Карты Outlaw - это карты с каркасом безопасности и крыльями. Это одни из самых дешевых гоночных автомобилей, которые очень конкурентоспособны и стоят около 5000 долларов. Большинство трасс составляют одну шестую мили или меньше. На картах Outlaw устанавливаются боковые двигатели различных типов. Подразделения коробчатых и коробчатых материалов для начинающих используют двигатели-клоны с ручным запуском, и, как правило, молодые водители начинают работать первыми. Промежуточный дивизион работает с двигателями для бездорожья объемом 250 куб. См, причем водители или команды могут выбрать четырехтактный или двухтактный двигатель. На некоторых трассах промежуточный дивизион должен использовать более твердый состав шин. Самый большой раздел в аутло-картах - открытый. Открытие может работать с 450 куб.см в четыре такта, на 500 кубических сантиметров в два или на 550 кубических тактов. Двигатели объемом 450 и 500 куб. См являются более популярными вариантами, потому что двигатели 550 куб. См не работают на всех гусеницах, а гусеницы, по которым они работают, увеличивают вес карт. Диапазон веса картов составляет от 150 до 500 фунтов.
Санкционирующие органы
NOS Energy Drink Мир Outlaws (WoO) является подразделение 410ci (6.7L) крылатым спринтерских автомобилей , которые работают по всей территории Соединенных Штатов и имеют несколько событий в Канаде. Автомобили имеют правые задние колеса шириной 15 дюймов (380 мм) и двигатели объемом 410 кубических дюймов с механическим впрыском топлива. В этих спринтерских машинах нет аккумуляторов или стартеров, поэтому требуется толчок для запуска квадроцикла или грузовика. У них также нет маховиков, сцеплений или трансмиссий, но системы прямого привода могут быть включены или отключены из кабины. Это делается как из соображений веса, так и по традиции. Другая традиция WoO, относящаяся к их «A-main» (последней гонке мероприятия), состоит в том, чтобы машины выстраивались в линию в четыре ширины непосредственно перед началом гонки.
All Star Circuit чемпионов (ASCoC) американский автоспорт согласующего тела крылатого Спринта автогонкам , основанный в 1970 - е серии САНКЦИЯ 410ci Спринт автомобильных гонки в Огайо, Индиане, Пенсильвания, Мичиган, Иллинойс, Висконсин, Нью - Йорке и Флориде. В среднем серия состоит из 40 гонок в год, начиная с февраля по октябрь каждого года.
Автоклуб Соединенных Штатов Америки (УСК) Национальный чемпионат Sprint Car является подразделением бескрылых 410 кубических дюймы спринтерских автомобилей, работающий на всей территории Соединенных Штатов по асфальтовым и грунтовым трекам. USAC также вводит санкции в отношении региональных серий бескрылых спринтерских автомобилей 360ci: Sprint Cars Восточного побережья США, Southwest Sprint Cars и USAC West Coast Sprint Cars.
United Racing Company (URC) - это подразделение крылатых спринтерских автомобилей, которые работают в основном в северо-восточной части США в Пенсильвании, Нью-Джерси и Делавэре. URC стартовал в 1948 году с 11 гонок за сезон. Он медленно продвинулся до 28 гонок. URC использует двигатель объемом 360 кубических дюймов (5,9 л), который вырабатывает приблизительно 650 лошадиных сил (480 кВт). Они гоняются со спиртовым топливом и используют механический впрыск топлива (MFI), чтобы доставить его в камеру сгорания.
Американская серия спринтерских автомобилей (ASCS) санкционирует как крылатые, так и бескрылые спринтерские гонки в Соединенных Штатах. Крылатые автомобили ASCS используют двигатель объемом 360 кубических дюймов, что приводит к тому, что фанаты называют автомобили «360». Серию начал известный гоночный промоутер Эмметт Хан. Национальная штаб-квартира сериала находится в Талсе, Оклахома. Неизменным лидером по количеству побед в серии является техасец Гэри Райт, на счету которого 127 А главных побед. [8] Правила для двигателей без крыльев варьируются в зависимости от серии, некоторые из них имеют двигатели неограниченного объема.
В Австралии спринтерские гонки контролируются Австралийским советом по контролю за автомобилями Sprint (SCCA), который санкционирует чемпионаты Австралии и серию Sprintcar World Series, а также чемпионаты различных штатов и другие собрания, проводимые по всей стране.
Серия бескрылых спринтерских машин
Ряд | Двигатель | Основан | Страны | Локации |
---|---|---|---|---|
Национальный чемпионат AMSOIL USAC по спринтерским автомобилям | 410ci | 1956 г. | Индиана , Аризона , Калифорния , Флорида , Иллинойс , Айова , Небраска , Нью-Джерси , Нью-Йорк , Огайо , Пенсильвания | |
Серия автомобилей USAC / CRA AMSOIL Sprint | 410ci | 2004 г. | Калифорния , Аризона | |
Спринт-лига POWRi Lucas Oil WAR | 410ci | 2012 г. | Миссури , Канзас , Иллинойс , Айова , Оклахома , Арканзас , Небраска , Индиана , Висконсин | |
Серия спринтов Buckeye Outlaw | 410ci | 2011 г. | Огайо , Индиана , Пенсильвания | |
Мичиганские традиционные спринты | 410ci | 2006 г. | Мичиган , Пенсильвания | |
Серия автомобилей Midwest Sprint | 410ci | 2001 г. | Иллинойс , Индиана | |
Автомобили для спринта Восточного побережья США | 360ci | 2018 г. | Делавэр , Нью-Джерси , Нью-Йорк , Пенсильвания | |
Автомобили USAC Southwest Sprint | 360ci | 1991 г. | Аризона , Невада , Нью-Мексико | |
Автомобили для спринта Западного побережья США | 360ci | 2009 г. | Аризона , Калифорния , Невада | |
Ассоциация автогонок Нью-Мексико | 360ci | 1946 г. | Нью-Мексико , Техас | |
Heartland Racing Association | 360ci | 2006 г. | Миннесота , Южная Дакота , Айова | |
Heart of the West Racing Series | 360ci | 2013 | Миннесота , Южная Дакота , Вайоминг | |
Серия автомобилей UMSS Traditional Sprint | 360ci | 2011 г. | Миннесота , Висконсин | |
Северные отступники | 360ci | 2017 г. | Миннесота | |
C&H представляет серию автомобилей Hunt Magnetos Sprint | 360ci (Спецификация) | Калифорния | ||
V8 Non-wing Sprints, Австралия | 346ci | 2016 г. | Квинсленд , Виктория , Западная Австралия | |
Спринты без крыльев в пустыне ASCS | ??? ci | 2019 г. | Аризона | |
Элитные спринты без крыльев ASCS | 305ci Безлимитный (2018+) | 2014 г. | Техас , Оклахома , Арканзас | |
Спринты без крыльев ASCS Elite North | Безлимитный | 2020 г. | Колорадо , Техас | |
Бескрылые спринтерские машины Северо-Востока | Ящик | 2015 г. | Нью-Джерси , Нью-Йорк | |
Серия автомобилей RUSH Sprint | Ящик | 2018 г. | Огайо , Пенсильвания | |
Wisconsin Wingless Sprint Series | Ящик | 2015 г. | Висконсин | |
Австралийские спринтерские гонки без крыльев | V6 | Новый Южный Уэльс , Северная территория , Квинсленд , Южная Австралия , Тасмания , Виктория , Западная Австралия |
Крылатый спринтерский автомобиль серии
Ряд | Двигатель | Основан | Страны | Локации |
---|---|---|---|---|
Серия автомобилей World of Outlaws Sprint | 410ci | 1978 г. | 27 штатов, включая Канаду | |
All Star Circuit of Champions | 410ci | 1970 г. | Флорида , Мичиган , Миннесота , Нью-Йорк , Северная Дакота , Огайо , Пенсильвания , Южная Дакота , Висконсин , Оклахома , Техас , Луизиана , Теннесси , Иллинойс , Индиана | |
Суперспринты Великих озер | 360ci | 2015 г. | Индиана , Мичиган , Огайо , Канада | |
Национальная спринтерская лига (окончена) | 410ci | 2014-2016 | Айова , Миссури , Иллинойс , Миннесота , Небраска , Висконсин , Южная Дакота | |
Серия спринтов IRA Outlaw | 410ci | 1967 | Иллинойс , Висконсин | |
Король Запада 410 Sprint Car Series | 410ci | 1960 г. | Калифорния | |
Спринткар Challenge Tour | 360ci | 2017 г. | Калифорния | |
Серия спринтерских автомобилей Midwest Open Wheel Association | 410ci | Иллинойс , Айова , Миссури | ||
Ассоциация спринта северных преступников | 410ci | 1994 г. | Манитоба , Миннесота , Северная Дакота | |
Ассоциация автомобилей спринта долины Огайо | 410ci | 2010 г. | Огайо , Западная Вирджиния | |
Фремонт / Аттика, спринт, титул | 410ci и 305ci | 2009 г. | Огайо , Мичиган , Пенсильвания | |
Серия автомобилей Огайо Спринт | 410ci | 2016 г. | Огайо | |
Американская серия спринтерских автомобилей Lucas Oil | 360ci | 1992 г. | Аризона , Арканзас , Айова , Канзас , Миннесота , Миссури , Монтана , Небраска , Нью-Мексико , Оклахома , Южная Дакота , Теннесси , Техас | |
Серия автомобилей Спринт Гражданской войны | 360ci | 1993 г. | Калифорния | |
Империя Супер Спринт | 360ci | 1983 г. | Нью-Джерси , Нью-Йорк , Онтарио , Пенсильвания , Квебек | |
Ассоциация автомобилей среднего запада | 360ci | 1996 г. | Висконсин | |
Небраска серии 360 Sprint | 360ci | Айова , Канзас , Небраска , Южная Дакота | ||
Патриот Спринт Тур | 360ci | 2003 г. | Нью-Йорк , Огайо , Пенсильвания , Онтарио | |
Южный Онтарио Спринтс | 360ci | 1996 г. | Онтарио | |
Спринтские автомобили Новой Англии | 360ci | 2004 г. | Нью-Гэмпшир , Вермонт | |
Спринты по грязи | 360ci | Индиана , Мичиган , Огайо , Онтарио | ||
Объединенный гоночный клуб | 360ci | 1948 г. | Делавэр , Нью-Джерси , Нью-Йорк , Пенсильвания | |
Объединенная серия автомобилей Sprint | 360ci | Алабама , Арканзас , Джорджия , Миссисипи , Миссури , Северная Каролина , Южная Каролина , Теннесси | ||
Серия спринт-автомобилей Верхнего Среднего Запада | 360ci | 2009 г. | Айова , Миннесота , Висконсин | |
Спринткары Мировой серии | 410ci | 1987 г. | Новый Южный Уэльс , Квинсленд , Южная Австралия , Западная Австралия , Виктория | |
Овальный тур суперзвезд | 410ci | 2016 г. | Северный остров, включая Веллингтон , Палмерстон-Норт , Нейпир , Стратфорд , Хантли. | |
Окончательный чемпионат Sprintcar | 410ci | 2014 г. | Новый Южный Уэльс , Квинсленд , Южная Австралия , Виктория | |
Sprintcar All Stars | 360ci | 2007 г. | Новый Южный Уэльс , Южная Австралия , Виктория |
Чемпионат мира по автоспорту
Несмотря на то, что спринтерские автогонки занимаются более 50 лет, в этой категории был проведен только один неофициальный «чемпионат мира». Это было в 1987 году на мили (586 метров (641 ярд)) гоночной трассы Клермонт в Перте , Западная Австралия. В мероприятии приняли участие водители из Австралии, Новой Зеландии, Канады и Южной Африки, а также несколько водителей World of Outlaws. Победителем стал австралийский ветеран Гарри Раш из Сиднея , 10-кратный победитель австралийского чемпионата по спринт-карам .
Освещение на телевидении
Соединенные Штаты
Бескрылые автомобили впервые стали транслироваться по телевидению, когда у USAC был контракт на телевидение ESPN . Первая сделка по национальному телевидению в прямом эфире с крылатыми автомобилями для спринта была заключена на канале The Nashville Network (TNN) в 1992–93 годах, а затем в 1993–94 годах с зимним сериалом в Аризоне, в котором Майк Джой назвал действие. Прямая трансляция Ноксвилльского национального чемпионата на канале The Nashville Network началась в 1995 году. Годом позже в эфир вышла сделка на следующий день с CBS по поводу одной гонки на Eldora Speedway, в то время как освещение TNN расширилось. К 2000 году CBS (которая в то время владела TNN) объявила, что TNN будет транслировать 15 прямых трансляций, включая King's Royal на Eldora Speedway и Knoxville Nationals. К сезону 2001 года планировалось охватить 18 гонок в прямом эфире, но в середине сезона MTV Networks закрыла деятельность CBS по автоспорту. Этот шаг перенес оставшуюся часть сезона World of Outlaws на отсрочку гонок. На следующий сезон последовала отложенная сделка со Speed Channel . Телевизионное освещение на канале Outdoor Channel началось в 2003 году. События обычно откладываются на две недели и более. Ноксвиллские граждане были на Speed Channel. Ноксвилльский национальный чемпионат 2005 года не транслировался, так как плохая погода отложила мероприятие, а для Спида не хватило места для трансляции мероприятия, выигранного Крейгом Кинзером. В 2003 году Джонсон продал свою организацию DIRT Motorsports . Из-за жалоб на DIRT Motorsports и отсутствия телевизионного освещения владелец Northwest Sprint Tour Фред Браунфилд сформировал National Sprint Tour в качестве соперника World of Outlaws Sprint в сезоне 2006 года. Известные команды в NST включали Steve Kinser Racing (№ 11), Roth Motorsports (иногда известную как команда «Beef Packers») (№ 83), Tony Stewart Racing (№ 20). После того, как владелец Brownfield Promotions Фред Браунфилд погиб в результате аварии, Кинзер и руководители двух других команд приобрели всю промоушен Brownfield. Эта серия свернулась после сезона 2006 года, в то время как Северо-Западный тур, региональный тур, был продан. SuperClean Summer of Money транслировался по ESPN2, начиная с середины июня 2008 года с World of Outlaws на Knoxville Raceway и в течение восьми недель подряд до Knoxville Nationals, которые транслировались в прямом эфире на Speed. В 2015 году World of Outlaws транслировал несколько гонок на CBS Sports Network . Knoxville Raceway имеет свои еженедельные серии, а также мероприятия World of Outlaws и National Sprint League на MavTV . В настоящее время USAC транслирует несколько гонок по телевидению на MavTV, в основном в рамках программы «Грязные 30» от Jack Slash Media. Другие сериалы, такие как серия спринтерских автомобилей Lucas Oil ASCS, спринтерские автомобили «Король Запада», «Король автомобилей для спринтерских гонок на тротуарах» и несколько еженедельных региональных сериалов на MavTV.
Австралия
В Австралии автомобили Sprintcars Мировой серии раньше транслировались на бесплатном канале One HD .
Аспекты безопасности
Спринтерские автогонки в последние годы имеют несколько новых обязательных правил безопасности, включая использование каркасов безопасности для защиты водителей, баллонов топливных баков для предотвращения утечки топлива, спиртового топлива, требований к использованию ремней безопасности с шестью или семью точками безопасности двухлетнего возраста или более новые, а драйверы должны состоять из двух слоев и иметь рейтинг не менее SFI 3.2A / 5. Кроме того, водители должны быть в водительских перчатках из номекса . Другие требования к оборудованию включают: шлемы должны иметь полную защиту и должны превышать рейтинг Snell 2000; должны использоваться системы подлокотников; автомобили должны иметь в проеме переднего каркаса рулонную решетку толщиной 1/8 дюйма, закрывающую весь проем; и подголовники обязательно с правой стороны сиденья водителя. Некоторые органы, применяющие санкции, также требуют наличия системы фиксации головы и шеи .
Крылатые спринтерские автомобили также имеют крыло как дополнительный элемент безопасности. Крылатые спринтерские автомобили могут незначительно повысить свою безопасность за счет крыльев, которые поглощают часть энергии от резких кувырков и столкновений, хотя крылатые спринтерские автомобили обычно движутся с более высокими скоростями, чем их аналоги без крыльев.
Смотрите также
- Список призывников Национального зала славы спринтерских автомобилей
- Овальный тур суперзвезд
- Гран-при Австралии по спринткарам
- Открытый спортсмен
Рекомендации
- ^ а б в http://www.williamsgrove.com/divisions.htm
- ^ https://www.ewarbirds.org/automotive/sprintcars.shtml
- ^ "Google" . www.google.com .
- ^ «Спринт Тони Стюарта в гонках на автомобилях выходит в этом месяце на консолях и ПК» . 11 февраля 2020. Неизвестный параметр
|websoveite=
игнорируется ( справка ) - ^ «Технические характеристики автомобиля Sprint» . Кори Хаусман . Проверено 11 ноября 2009 .
- ^ «Характеристики и история SAC Silver Crown» . Архивировано из оригинального 29 сентября 2007 года.
- ^ Браун, Аллан (2003). История гоночных трасс Америки - прошлое и настоящее . Третье издание. ISBN 0-931105-61-7.
- ^ «ASCS - Национальные спринтерские автомобили Лукаса Ойла | Американская серия спринтерских автомобилей» . www.ascsracing.com .
Внешние ссылки
- Официальный сайт USAC
- Официальный сайт ASCS
- Официальный сайт POWRi