Каравелла с квадратным вооружением ( португальский : caravela redonda ) была парусным кораблем, созданным португальцами во второй половине пятнадцатого века. Гораздо более крупная версия каравеллы , ее использование было самым печально известным началом в конце того века. Каравелла с квадратным вооружением сыграла заметную роль в португальской экспансии в эпоху открытий , особенно в первой половине шестнадцатого века, благодаря своей исключительной маневренности и боевым возможностям. Этот корабль иногда принимали на вооружение и другие европейские державы. корпусимело форму галеона, и некоторые эксперты считают это судно предшественником боевого галеона под названием Caravela de Armada . [1]
История [ править ]
Португальская каравелла с квадратным вооружением или круглая каравелла чаще появлялась в конце пятнадцатого века и особенно в начале шестнадцатого века. Традиционно рассматриваемый как особый тип каравеллы , но также как новый и другой тип корабля из-за его значительных структурных отличий, был результатом эволюции дизайна каравеллы ( латинской каравеллы) и структурной комбинации между каравеллой и той же самой. каравелла, но отличная от них обоих. Христофор Колумб во время своих путешествий в Новый Свет на службе Кастилии использовал корабли, также называемые caravelas redondas.(круглые каравеллы) комбинацией парусов (возможно, в базирующихся латинских каравеллах и других традиционных моделях кораблей), однако они отличались от португальских моделей, которые отличались количеством и расположением парусов, формой корпуса и другими особенностями. . Существовали правила строительства каравелл от 150 до 180 тонн, от 110 до 150 тонн и от 100 до 125 тонн. Каравеллы с квадратным вооружением и латинские каравеллы были разными типами кораблей, и только общее название каравеллы являлось величайшим связующим звеном между ними. [2]
Каравелла с квадратным вооружением имела кормовой замок и полубак, в отличие от латинской каравеллы, на носу которой не могло быть возведено какое-либо сооружение из-за маневра фок-мачты . С этой точки зрения каравелла с квадратным вооружением была ближе к носу и галеонам, чем к своему латинскому аналогу. У нее также был клюв, очевидно довольно новаторский (для своего времени) или «современного» стиля, выступавший из носовой части ниже уровня полубака, чем-то похожий на тот, который позже обычно используется в галеонах.второй половины 16 века. У нее были заостренные и узкие линии корпуса, проверялось, что соотношение между длиной и шириной было от 3: 1 до 4: 1 (некоторые редко, возможно, длиннее), ходил примерно посередине. Это соотношение близко к паташу , кораблю с некоторыми аналогичными характеристиками, и было немного выше, чем соотношение 3: 1, предусмотренное правилами для судов водоизмещением 150 тонн. [3]
Если бы португальский галеон, в значительной степени предназначенный для улучшения навигации и морской обороны, имел бы более смешанное использование, для ведения войны и транспорта, как и испанский галеон (среди других европейских кораблей этого «класса» или аналогичного стиля), квадрат каравелла или каравелла де армада , хотя и частично бифункциональная, в основном была предназначена для морской войны и для защиты армад.
Использование этих квадратных сфальсифицированы каравелл для разведки разведки и боевых действий ( в случае необходимости), после большего количества наус в каждом флоте, сыграли важную роль в освоении Северной Америки , Южной Америки Восток, и особенно в португальской Индии Armadas - в том числе открытие Бразилии - от экспедиции на Кабрал в 1500 году и продолжается в флотов , которые следовали. Они также были важны, наряду с наусами, в решающих исторических битвах, как Диу .
Каравеллы с квадратным вооружением оптимально использовались в армадах береговой охраны в Гибралтарском проливе , на Атлантических островах, в Северной Африке , Средиземном море , Бразилии и Индийском океане . Когда Д. Мануэль I решил отправить корабли на Азорские острова , чтобы защитить их от Индии , или когда он создал Armada do Estreito ("Армада пролива"), он сделал это с каравеллами с квадратным вооружением, вооруженными для военно-морских действий. также некоторые нау, а затем и галеоны (в Северной Атлантике); и в Гибралтарском проливе, соединяя их с фастами и галерами. Несмотря на то, что круглая каравелла была частично заменена галеоном, ее высокие качества позволили ей пользоваться до конца семнадцатого века. В честь этого любопытного типа боевого корабля был назван португальский Man o 'War .
Дизайн [ править ]
Будучи комбинацией каравеллы и каравеллы, каравелла с квадратным вооружением четко отличалась от обоих кораблей своими комбинированными парусами (отсутствующими в каравелле), с четырьмя или более мачтами , обычно тремя с латенскими парусами и фок-мачтой. с двумя квадратными парусами и более узкой и длинной конструкцией корпуса. Каравелла с квадратной оснасткой была пропорционально уже по ширине и длиннее, чем каравелла, отличалась также кормовым замком , более вытянутой и обычно более выступающей назад и более сложной, двухэтажной или двухпалубной замковой, с диагональной градацией длины. . От каравеллы он отличался также наличием нижнего полубака.и имея морду или голову - длинный клюв , выступающий вперед из носа ниже уровня полубака (оба отсутствуют у латинской каравеллы). [2]
Конфигурация каравеллы с квадратным вооружением подчинялась округлым кораблям, как правило, с более узким и удлиненным корпусом, чем у судов большего размера, с более низкими линиями, кормовым замком и баком, с двумя или одним этажами и двумя крышками. Корабль имел четыре мачты: одна с двумя квадратными парусами (фок-мачта) и латинскими парусами на другой; Совершенно адекватная морфология тоннаж в соответствии с общей эволюцией парусных судов с пятнадцатого века, когда сначала произошло большое увеличение надстроек, а затем постепенно уменьшился объем.
Каравела де Армада [ править ]
"Caravela de armada", по сути, была хорошо вооруженной каравеллой с квадратным вооружением, созданной из-за необходимости перевозить больше грузов и более тяжелой артиллерии , чтобы выполнять военные обязанности, такие как сопровождение конвоев или прибрежное патрулирование, а также интегрировать португальские армады. , особенно в шестнадцатом веке. Чтобы центр тяжести оставался низким и не ухудшал остойчивость, осадка корабля была увеличена, что позволило использовать несколько палуб . [1]
Галеон [ править ]
Португальский галеон, вероятно, возник в первой четверти шестнадцатого века, внося свой вклад в гегемонию Португалии на Востоке. Это был хорошо вооруженный и прочный, с меньшей грузоподъемностью, чем вагончики, используемые для перевозки грузов, но он оказался особенно подходящим для сопровождения флотов и конвоев, особенно в Индии . Этот корабль был предшественником и пионером в своем роде, в том числе по количеству и расположению парусов, а также по форме в целом.
В структурном отношении галеон может представлять собой эволюцию (частично) каравеллы с квадратным вооружением, хотя и шире и тяжелее. Галеон имел более низкий и дискретный бак и более узкий и заостренный корпус, чем нау , как каравелла с квадратным вооружением, что подтверждается более высоким соотношением между длиной и носом. Обе характеристики в сочетании с мощным вооружением и более гидродинамическими характеристиками сделали галеон в шестнадцатом и семнадцатом веках по преимуществу португальским военным кораблем. Кроме того, его корпус имел более высокую плотность маяков и стрингеров, что делало конструкцию более прочной и, прежде всего, более устойчивой к морской артиллерии. [4] [5]
Первоначально у португальского галеона были длинные клювы и шпоры, и он работал с тремя мачтами, фок-мачтой и грот-мачтой с двумя квадратными парусами каждая и латинским парусом на бизань-мачте. В результате естественной эволюции новых требований, поставленных войной, вскоре они были построены с четырьмя мачтами; более крупные суда имели такую конфигурацию, всегда с латинскими парусами на двух бизань-мачтах почти на всех галеонах и третьим квадратным парусом меньшего размера на вершинах фок-мачты и грот-мачты (последнее на более крупных судах), которые можно увидеть на галеоне Сан-Жуан-Баптиста, Ботафого и на галеонах, изображенных в Ротейро-ду-Мар-Рошу Д. Жуана де Кастро. Галеон также представлял собой комбинацию каравеллы и каравеллы с квадратным вооружением в своих парусах.
Еще одна деталь, которая отличает галеон, - это наличие заметного клюва, идущего вперед по горизонтали у руля носовой части. Эта особенность, которая уже могла быть обнаружена на каравелле с квадратным вооружением, по-видимому, свидетельствует о том, что от бушприта требуется большее усилие, которое не может не учитывать тот факт, что как высота мачты, так и поверхность паруса со временем увеличивались. .
С другой стороны, более низкие и узкие линии, заостренная и заостренная форма корпуса и нос в форме клюва позволяют штурманам развивать большую скорость, в то время как меньшая высота полубака наделяет ее маневренными качествами, в том числе большими. способность ориентироваться на более густой бухте с преимуществом для маневра на ограниченном пространстве. Огромная огневая мощь этих кораблей имела тенденцию неуравновешивать исход сражений на море, использовавшихся в Атлантическом и Индийском океанах. [1]
См. Также [ править ]
- Эпоха открытий
- Каравелла
- Carrack
- Галеон
- Португальская Индия Армады
- Битва при Диу и Битва при Оманском заливе - примеры каравелл с квадратным вооружением, используемых в бою.
Примечания [ править ]
- ^ a b c Контр-адмирал Антонио Сильва Рибейро - Revista Militar . "Os Navios e as Técnicas Náuticas Atlânticas nos Séculos XV e XVI: Os Pilares da Estratégia 3C" (на португальском языке).
- ^ а б Франсиско Контенте Домингес. «Галеан» . Navegações Portuguesas (на португальском языке).
- ^ Barata Жоао да Гама Pimentel, Estudos де Arqueologia Naval , тт. I e II, Лиссабон, Imprensa Nacional-Casa da Moeda, 1989.
- ^ O galeão português (1519-1625) [ постоянная мертвая ссылка ] БАРАТА, Жоао да Гама Пиментел, в Estudos de Arqueologia Naval, vol. I, Lisboa, IN-CM, 1989 (на португальском языке), стр. 54, (стр. 303-326). [ мертвая ссылка ]
- ^ O Galeão [ мертвая ссылка ] (на португальском языке)
Ссылки [ править ]
- Ричард Бейкер, Перспективы корабля 15 века , Международный конгресс Бартоломеу Диас и суа época, actas, vol. II
Внешние ссылки [ править ]
- История и развитие каравелл - Диссертация - Джордж Роберт Шварц, бакалавр, Университет Цинциннати, председатель консультативного комитета: доктор Луис Филипе Виейра де Кастро, май 2008 г.