Международный аэропорт Сент-Джонс ( IATA : YYT , ICAO : CYYT ) находится в Ньюфаундленде и Лабрадоре , Канада . Он расположен в 3 морских милях (5,6 км; 3,5 мили) к северо-западу [2] от Сент-Джонс, Ньюфаундленд и Лабрадор и обслуживает столичный район Сент-Джонс и полуостров Авалон . Аэропорт является частью национальной системы аэропортов и находится в ведении компании St. John's International Airport Authority Inc. [2]
Международный аэропорт Сент-Джонс | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Транспорт Канады [1] | ||||||||||||||||||||||||||
Оператор | Администрация международного аэропорта Сент-Джонс, Inc. | ||||||||||||||||||||||||||
Обслуживает | Сент-Джонс, Ньюфаундленд и Лабрадор | ||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | Сент-Джонс, Ньюфаундленд и Лабрадор | ||||||||||||||||||||||||||
Фокус город для | |||||||||||||||||||||||||||
Часовой пояс | NST ( UTC-03: 30 ) | ||||||||||||||||||||||||||
• Лето ( DST ) | NDT ( UTC − 02: 30 ) | ||||||||||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 461 фут / 141 м | ||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 47 ° 37′07 ″ с.ш., 052 ° 45′09 ″ з.д. / 47,61861 ° с.ш.52,75250 ° з.д.Координаты : 47 ° 37′07 ″ с.ш., 052 ° 45′09 ″ з.д. / 47,61861 ° с.ш.52,75250 ° з.д. | ||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | stjohnsairport.com | ||||||||||||||||||||||||||
Карты | |||||||||||||||||||||||||||
Схема аэропорта Transport Canada | |||||||||||||||||||||||||||
CYYT Расположение в Ньюфаундленде и Лабрадоре | |||||||||||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Вертолетные площадки | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Статистика (2014) | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Источники: Canada Flight Supplement [2] Environment Canada [3] Движение от Статистического управления Канады [4] Пассажиры из Международного совета аэропортов [5] |
Назначенный в качестве международного аэропорта по Transport Canada [6] он классифицируются как аэропорт въезда по Nav Канаде и укомплектован Канадское агентство пограничной службы (КАПС). Офицеры CBSA в этом аэропорту могут обслуживать самолеты с количеством пассажиров не более 165 человек. Однако при поэтапной разгрузке они могут обработать до 450 единиц. [2]
История
Вторая Мировая Война
Еще в сентябре 1939 года в канадском парламенте была выражена озабоченность по поводу безопасности Доминиона Ньюфаундленд (который еще не входил в состав Канады) в случае немецкого рейда или нападения. [7] Было сочтено, что необходим постоянный объект защиты аэродрома, и в результате в 1940 году между Канадой, Ньюфаундлендом и Соединенным Королевством были проведены переговоры. В конце 1940 года правительство Канады согласилось построить авиабазу недалеко от Сент-Джонс. [7] В начале 1941 года премьер-министр Канады Уильям Лайон Маккензи Кинг сообщил губернатору Ньюфаундленда сэру Хамфри Т. Уолвину о предполагаемом месте в Торбее . [7] Ньюфаундленд согласился, но оговорил, что Канада должна взять на себя все расходы и что аэродром не будет использоваться в гражданских целях без предварительного разрешения Ньюфаундленда. Правительство Канады согласилось, и в апреле 1941 года McNamara Construction Company начала строительство взлетно-посадочной полосы. [7] При стоимости около $ 1,5 млн пару взлетно - посадочных полос , рулежных дорожек , перронов , ангаров и других объектов были построены и введены в эксплуатацию к концу 1941 года The Royal Canadian Air Force (ККВС) официально открыт аэропорт Торбея декабря 15, 1941. [7] Он использовался совместно RCAF, Королевскими военно-воздушными силами (RAF) и Военно-воздушным корпусом США до декабря 1946 года. [7]
18 октября 1941 года три американских B-17 Flying Fortress и один RCAF Digby совершили первую неофициальную посадку на единственную пригодную к эксплуатации взлетно-посадочную полосу. [7] Позже в том же месяце самолет B-24 Liberator компании British Overseas Airways Corporation, следовавший из Прествика , Шотландия , в Гандер , совершил первую санкционированную посадку во время чрезвычайной погодной ситуации. [7] Первое коммерческое воздушное сообщение на объекте было введено в эксплуатацию 1 мая 1942 года с прибытием в Торбей самолета компании Trans-Canada Air Lines Lockheed Lodestar с пятью пассажирами и тремя членами экипажа. Первое здание аэровокзала на этом месте было построено в 1943 году. Небольшое деревянное здание было заменено большим кирпичным зданием в 1958 году. [7]
Аэродром
Примерно в 1942 году аэродром был внесен в список RCAF Aerodrome - Torbay, Newfoundland в 47 ° 37'N 52 ° 44'W / 47,617 ° с.ш.52,733 ° з. / 47,617; -52,733с отклонением на 29 градусов к западу и высотой 460 футов (140 м). Поле было указано как «Все с твердым покрытием» и имело три взлетно-посадочные полосы, перечисленные ниже: [8]
Название взлетно-посадочной полосы | Длина | Ширина | Поверхность |
---|---|---|---|
26 августа | 5000 футов (1500 м) | 150 футов (46 м) | С твердым покрытием |
17/35 | 5000 футов (1500 м) | 200 футов (61 м) | С твердым покрытием |
2/20 | 5000 футов (1500 м) | 150 футов (46 м) | С твердым покрытием |
107 Спасательный отряд RCAF
В 1954 году RCAF создала спасательное подразделение 107 Rescue Unit , чтобы заменить существующее спасательное подразделение 103, и оставалось здесь до 1964 года. [9]
107 Спасательный отряд разместил несколько различных самолетов для выполнения поисково-спасательных операций: [10]
- Кансо-А (1)
- Нордуин Норсман (1)
- Авро Ланкастер (2) - заменен Полярной звездой в 1963 году
- Canadair North Star (2) - заменил Lancasters в 1963 году
После войны
Хотя аэродром не использовался так часто, как аэропорты Арджентия , Гандер , Стивенвилл и Гуз-Бей для перевозки большого количества самолетов в Англию , он все еще был довольно загружен. [7] Королевские ВВС были своя эскадрилья из истребителей , наблюдения и погоды самолетов , размещенных там. Численность личного состава РВВС на станции в годы пика войны превышала 2000. По соглашению между правительствами США, Канады и Ньюфаундленда в начале 1947 года ВВС США (ВВС США) взяли на себя использование средств аэропорта и использовали около десяти зданий аэропорта. [7] В США Военно - воздушная службе транспорта (МАТЫ) нужен аэропорт Торбого, чтобы завершить поставленную задачу в то время. Техническое обслуживание аэропорта и объектов осуществлялось Министерством транспорта Канады . [7]
1 апреля 1946 года аэропорт стал гражданской операцией под юрисдикцией Министерства транспорта Канады. Замешательство было вызвано присутствием американских военнослужащих в гражданском аэропорту канадского правительства в чужой стране. [7] Следовательно, 1 апреля 1953 года контроль был возвращен Министерству национальной обороны . 15 апреля 1953 года станция RCAF в Торбее была возобновлена, и персонал RCAF начал переезжать и обеспечивать необходимое администрирование и эксплуатацию объекта для поддержки миссии его соарендатора , ВВС США. [7] В начале 1954 года между ВВС США и ВВС США было подписано соглашение об аренде, и ВВС США приобрели право пользования дополнительными зданиями. [7]
Диспетчерский построен во время войны сгорели в обширном пожаре 16 марта 1946 года, что привело к $ 1,5 миллионов долларов ущерба. [7] Строительство новой башни не началось до 1951 года; она была открыта в июне 1952 года. Новая башня / здание связи заменило это строение в марте 1976 года. [7] Башня была оборудована радионавигационными средствами и средствами посадки, включая РЛС точного захода на посадку , ненаправленный маяк и всенаправленную УКВ -связь . [7]
Транспортный департамент сохранил контроль над зданием аэровокзала. Объект оставался на станции RCAF в Торбее до 1 апреля 1964 года, когда он был возвращен в ведение Департамента транспорта под названием «Аэропорт Св. Иоанна». [7]
Аэропорт Сент-Джонс до сих пор часто называют «Торбей» в авиационном сообществе. [ Править ] Например, в авиационной радиосвязи, авиадиспетчеров, полетных диспетчеров и пилотов относятся к погоде в «Торбей» и разрешений на пролет контроллеров обычно ясном самолета или над Сент - Джонсе с фразой «Сбрасывается прямой Торбея» . В последнем случае это разрешение на VOR (маяк VHF), обслуживающий регион, который по-прежнему обозначается Торбей на всех официальных аэронавигационных картах. В дополнение к традиции, это использование избегает путаницы с Сент-Джоном, Нью-Брансуик, также в Атлантической Канаде. Кроме того, буква «T» в кодах аэропортов CYYT и YYT продолжает указывать на происхождение из Торбей. [ необходима цитата ]
Терминал и ремонт
В 1981 году в здании аэровокзала размещались офисы менеджера и персонала аэропорта. Там были билетные кассы авиакомпаний Eastern Provincial Airways , Air Canada , Gander Aviation и Labrador Airways , большая зона ожидания, безопасный зал вылета, ресторан самообслуживания, лицензированный зал ожидания , ряд пунктов питания и пунктов проката автомобилей. [7] В 1981 году был подготовлен небольшой музей, в котором будет храниться история авиации Ньюфаундленда и связанные с ним памятные вещи. [7]
В 2002 году в аэропорту была проведена реконструкция стоимостью 50 миллионов долларов. Терминал был полностью отремонтирован, расширен и модернизирован, чтобы соответствовать стандартам других терминалов аэропорта такого размера по всей Северной Америке. В 2016 году в аэропорту были проведены дополнительные ремонтные работы. В 2019 году аэропорт планирует подготовить 300 акров (1,2 км 2 ) земли для строительства индустриального парка рядом с аэропортом. [11] [12]
Аэропорт был определен как один из пяти канадских аэропортов, пригодных для аварийной посадки орбитального корабля "Спейс Шаттл" .
Авиакомпании и направления
Ньюфаундленд находится так далеко на востоке от материковой части Канады, что, когда WestJet начал полеты из Сент-Джонс в Дублин в 2014 году, трансатлантический маршрут был всего на 25 миль (40 км) длиннее, чем существующий рейс авиакомпании в Орландо, и был короче, чем рейс из Ванкувера. в Торонто. [13]
Пассажир
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Эйр Канада | Торонто – Пирсон [14] Сезонно: Монреаль – Трюдо |
Эйр Канада Экспресс | Галифакс Сезонно: Монреаль – Трюдо |
Air Saint-Pierre | Сен-Пьер |
PAL Airlines | Deer Lake , Gander , Goose Bay , Монктон , [15] Сент-Энтони |
Портер Эйрлайнз | Сезонно: Галифакс , Монреаль – Трюдо , Оттава , Торонто – Билли Бишоп. |
WestJet | Орландо , Торонто – Пирсон (возобновление работы 24 июня 2021 г.) [16] Сезонно: Калгари , Эдмонтон , Форт-Лодердейл , Тампа |
WestJet Encore | Галифакс |
Вертолетные услуги
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Cougar вертолеты | Хеврон – Бен-Невис , Хиберния , СиРоуз , Терра Нова |
Операторами фиксированной базы, базирующимися в международном аэропорту Сент-Джонс, являются Provincial Airlines [17] и Cougar Helicopters .
Статистика
Годовой трафик
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Год | Пассажиры | % Изменять |
---|---|---|
2010 г. | 1,318,713 | |
2011 г. | 1 371 461 | 4% |
2012 г. | 1,453,749 | 6% |
2013 | 1 497 361 | 3% |
2014 г. | 1,561,748 | 4,3% |
2015 г. | 1,483,660 | -5% |
2016 г. | 1 547 358 | 4,3% |
2017 г. | 1 520 500 | -1,7% |
Пожарно-спасательные работы
Служба экстренной помощи международного аэропорта Сент-Джонс отвечает за пожарные и спасательные работы в аэропорту. Аппаратура и бригада размещены в едином пожарном депо, расположенном в здании совмещенного обслуживания. [19]
Смотрите также
- Водный аэродром Сент-Джонс (Паддис-Понд)
Рекомендации
- ^ Отчет о статусе продажи аэропорта
- ^ a b c d Дополнение к полету в Канаду . Действует с 0901 Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
- ^ Информация Synoptic / Metstat Station
- ^ Общее движение самолетов по классам эксплуатации - башни NAV CANADA
- ^ Аэропорт трафика Отчеты архивации 2008-02-08 в Wayback Machine
- ^ Консультативный циркуляр (AC) № 302-032 Тема: Обозначение международных аэропортов в Канаде.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у «История аэропорта» . Международный аэропорт Сент-Джонс. Архивировано из оригинала на 2011-07-16 . Проверено 28 января 2011 .
- ^ Штатный писатель c.1942, стр. 11
- ^ http://www.c-and-e-museum.org/rcaf-atc/other/other/other-83.html
- ^ https://www.cfc.forces.gc.ca/259/290/301/286/mowbray.pdf
- ^ «Готов к взлету. Аэропорт Сент-Джона готовится к новому расширению. По состоянию на март 2019 года у аэропорта 15 выходов» . Телегрим . Проверено 28 января 2011 .
- ^ «Бизнес-парк планирования аэропорта» . Телеграмма . Проверено 28 января 2011 .
- ^ «WestJet маловероятно запустит трансатлантическое обслуживание» . Cranky Flier . 2013-11-18 . Проверено 19 июля 2020 .
- ^ https://services.aircanada.com/portal/rest/timetable/pdf/ac-timetable-en.pdf?locale=en&app_key=AE919FDCC80311DF9BABC975DFD72085
- ^ Лю, Джим. «PAL Airlines добавляет сервис NFLD в Сент-Джонс - Монктон с конца сентября 2020 года» . Routesonline . Проверено 24 августа 2020 .
- ^ «Westjet восстановит региональные маршруты, приостановленные из-за COVID-19» . Westjet . Проверено 28 марта 2021 года .
- ^ " Контактная информация ". Провинциальные авиалинии . Проверено 4 декабря 2011 г. "Головной офис: Международный аэропорт Сент-Джонс, RCAF Road, ангар # 4, PO Box 29030 St. John's, NL Canada A1A 5B5" - французский язык : "Международный аэропорт Сент-Джонс Route RCAF, ангар № 4 Case postale 29030 St. John's, Terre-Neuve A1A 5B5 Canada "
- ^ Ежегодные отчеты. «Международный аэропорт Сент-Джонс» . stjohnsairport.com .
- ^ Действия в чрезвычайных ситуациях и безопасность | Международный аэропорт Сент-Джонс
- Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 1 . Королевские военно-воздушные силы Канады.
Внешние ссылки
- Администрация международного аэропорта Сент-Джонс
- METAR за последние три часа , SPECI и текущие прогнозы TAF для международного аэропорта Сент-Джонс от Nav Canada, если таковые имеются.