Катапульта самолета

Авиационная катапульта — это устройство, позволяющее самолетам взлетать с очень ограниченного пространства, например с палубы судна, но в редких случаях может быть установлено и на наземных взлетно-посадочных полосах. В настоящее время он чаще всего используется на авианосцах в качестве вспомогательного средства взлета .

В том виде, в каком она используется на авианосцах, катапульта состоит из гусеницы или прорези, встроенной в кабину экипажа , под которой находится большой поршень или челнок , прикрепленный через гусеницу к носовому шасси самолета, или, в некоторых случаях, проволочный трос , называемый катапультной уздечкой , крепится к летательному аппарату и катапультному челноку. Исторически использовались и другие формы, такие как установка стартовой тележки, удерживающей гидросамолет , на длинной балочной конструкции, установленной на палубе военного корабля или торгового судна , но большинство катапульт имеют аналогичную концепцию скользящих гусениц.

Для приведения в движение катапульты использовались различные средства, такие как вес и вышка , порох , маховик , давление воздуха , гидравлическая и паровая энергия , а также ракетные ускорители на твердом топливе . ВМС США развивают использование электромагнитных систем запуска самолетов при строительстве авианосцев класса Джеральд Р. Форд .

Исторически сложилось так, что гидросамолеты чаще всего катапультировались, что позволяло им приземляться на воду рядом с судном и подниматься на борт, хотя во время Второй мировой войны (до появления эскортных авианосцев ) обычные истребители (в частности, Hawker Hurricane ) иногда катапультироваться с « торговых судов, оборудованных катапультами » (CAM), чтобы отгонять самолеты противника, вынуждая пилота либо отклоняться на наземную взлетно-посадочную полосу, либо выпрыгивать с парашютом или бросаться в воду рядом с конвоем и ждать спасения.

Пионер авиации и секретарь Смитсоновского института Сэмюэл Лэнгли ^{использовал} катапульту с пружинным приводом для запуска своих успешных летающих моделей и своего неудачного аэродрома 1903 года. взлет на ограниченное расстояние. ^[2]

31 июля 1912 года Теодор Гордон Эллисон стал первым человеком, которого запустили с катапульты ВМС США. Военно-морской флот совершенствовал систему катапульты на сжатом воздухе и установил ее в доке Санти в Аннаполисе, штат Мэриленд . Первая попытка чуть не убила лейтенанта Эллисона, когда самолет вылетел с трапа носом вверх и поймал боковой ветер, столкнув самолет в воду. Эллисон смог выбраться из-под обломков целым и невредимым. 12 ноября 1912 года лейтенант Эллисон вошел в историю как первый успешный запуск катапульты ВМФ со стационарной угольной баржи. 5 ноября 1915 года лейтенант-коммандер Генри К. Мустин произвел первый запуск катапульты с корабля на ходу. ^[3]

F-14 Tomcat готовится подключиться к катапульте на USS  Saratoga

Катапульта Сэмюэля Лэнгли , плавучий дом и неудачный аэродром с людьми (1903 г.)

Запуск Supermarine Walrus с катапульты HMS  Bermuda (1943 г.)

Испытательный пуск Hurricane с использованием ракеты-катапульты корабля CAM, Гринок , Шотландия, 31 мая 1941 г.

Элементы катапульты Шарля де Голля , разобранные во время ее переоборудования в 2008 г.

Заключительные проверки катапульты самолета перед полетом на борту USS  John C. Stennis.

USS Saratoga на ходу. Ловцы уздечек - это удлинители на концах передних катапульт.

Компьютерная модель линейного асинхронного двигателя, используемого в EMALS.