| Штайр 50, 55 | |
|---|---|
 1936 Steyr 50 | |
| Обзор | |
| Производитель | Steyr-Daimler-Puch AG |
| Также называется | «Штайр-Бэби» |
| Производство | 1936–1940: 13 000 построенных |
| сборка | Steyr |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Малолитражный , экономичный автомобиль |
| Тип кузова | 2-дверный седан |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Четырехплоскостной двигатель 16,2 кВт (22 л.с.) |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 2250 мм (88,6 дюйма) |
| Длина | 3,610–3,670 мм (142,1–144,5 дюйма) |
| Ширина | 1520–1 530 мм (59,8–60,2 дюйма) |
| Снаряженная масса | 750–815 кг (1,650–1800 фунтов) |
Steyr 50 является небольшой автомобиль выпущен в 1936 году австрийский автопроизводитель Steyr-Daimler-Puch AG.
Дизайн [ править ]
Обтекаемый корпус был утвержден директором Карлом Jenschke будет построен в 1935 году, однако, в ноябре того же года Jenschke работал в качестве главного конструктора по немецкой Адлера производителя в Frankfurt / Main. Он был официально представлен публике на Берлинском автосалоне 1936 года .
Автомобиль имел с водяным охлаждением с четырьмя цилиндрами оппозитный двигатель с термосифонный охлаждения , вождение задних колес через передачу с четырьмя скоростями. Чтобы сэкономить место и вес, был использован династартер, который служил осью вентилятора радиатора. Его называли «австрийским Volkswagen » и ласково называли Steyr «Baby». Конструктор Volkswagen Фердинанд Порше , несмотря на слухи, не участвовал в разработке или производстве 50-го, как и Ханс Ледвинка , который проектировал Tatra V570 . Маленький Steyr предлагал лучшее место для сидения и багажа, чем Volkswagen Porsche, с меньшей общей длиной и большим листом металла.раздвижная крыша и гидравлические тормоза (взамен тросовых тормозов ранних Volkswagens).
.JPG/440px-Steyr_55_Baby_(3).JPG)
.JPG){kind=link}
В начале 1938 года машина была переработана. Он получил более мощный двигатель и более длинную колесную базу . Новая модель называлась Steyr 55 и продавалась до прекращения производства в 1940 году.
Всего было продано 13 тысяч «Штайр-бэби».
Другие модели Steyr включали Steyr 100 и Steyr 120 , оба оснащенные рядными 4-мя двигателями, а также флагманский Steyr 220 с 2,2-литровым рядным 6- цилиндровым двигателем мощностью 55 л.с. (41 кВт; 56 л.с.). Все эти модели также выпускались в виде кабриолетов. Производство автомобилей Steyr было прекращено во время Второй мировой войны после бомбардировки объектов в Штайре .
После войны завод был перестроен и с 1953 года специализировался на австрийских версиях моделей Fiat 1400 и 1900 (Steyr 2000). Начиная с 1957 года компания также производила Puch 500 на базе Fiat 500 . Сегодня завод в Штайре производит модели BMW X для Европы.
Ссылки [ править ]
- Освальд, Вернер: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7
- Rauscher, Karl-Heinz und Knogler, Franz: Das Steyr-Baby und seine Verwandten, Weishaupt Verlag, A-8342 Gnas, 1. Auflage (2002), ISBN 3-7059-0102-8 ISBN 978-3-7059-0102- 5
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Steyr 50/55 . |
- Die Seite für Steyr 50 и 55
- Регистр Steyr Oldtimer PKW
