Железнодорожная станция Стоук Bruern был на Стратфорд-на-Эйвоне, Таустер и Midland железнодорожный узел , который открылся 1 декабря 1892 возле Нортгемптоншир деревни Сток Bruerneпосле чего его переименовали. Пассажирские перевозки были прекращены 31 марта 1893 года. Можно утверждать, что Сток Бруерн вместе с Салси Форест претендовали на самое короткое пассажирское сообщение из всех британских железнодорожных вокзалов. Во время первой службы сообщалось, что один человек сошел в Salcey Forest, но никто не присоединился, в то время как в Stoke Bruern, семь присоединились и один сошел. Услуга привлекала не более двадцати пассажиров в неделю, а убытки SMJ составили 40 фунтов стерлингов. Станция была расположена в малонаселенном районе и обслуживала пассажиров только в течение четырех месяцев, несмотря на оптимизм железнодорожной компании, которая увидела, что значительные станционные средства были предоставлены в ожидании движения, которое так и не появилось. Станция оставалась открытой для товаров до 1952 года.
Сток Бруерн | |
---|---|
Место расположения | Сток Брюерн , Южный Нортгемптоншир, Англия |
Координаты | 52 ° 08′52 ″ с.ш., 0 ° 55′33 ″ з.д. / 52,1479 ° с.ш.0,9259 ° з.Координаты : 52 ° 08′52 ″ с.ш., 0 ° 55′33 ″ з.д. / 52,1479 ° с.ш.0,9259 ° з. |
Ссылка на сетку | SP735505 |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога Стратфорд-на-Эйвоне, Таустер и Мидленд Джанкшен |
Предварительная группировка | Железная дорога Стратфорд-на-Эйвоне и Мидленд-Джанкшен |
Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
Ключевые даты | |
1 декабря 1892 г. [1] | Открыт |
31 марта 1893 г. | Закрыто для пассажиров |
2 июня 1952 г. [2] | Товарные объекты выведены |
История
Станция открыта в 1892 году [1] в малонаселенные области на западной стороне Сток - роуд возле Нортгемптоншир деревни Сток Bruerne , недалеко от южного портала Blisworth Хилл тоннеля на Гранд - Юнион - канал , по которому бежал Стратфорд-на - Восточно -западная линия железной дороги Эйвона, Таустера и Мидленда (STMJ) от Брума до Олни . [3] Как и в случае со станцией Salcey Forest , железнодорожная компания предоставила необычно большое здание станции, в котором находились жилые помещения для начальника станции. [4]
Пассажирские перевозки начинались с четырех остановок поездов в день, но движение было настолько плохим, что через четыре месяца оно было прекращено. [5]
Линия закрылась «временно» в мае 1958 года, чтобы позволить построить мост для автомагистрали M1, чтобы пересечь линию, которая никогда не открывалась для движения (банановые поезда от доков Эйвонмаут до Сомерстаун Гудз) и впоследствии использовалась для хранения запрещенных вагонов до пути В конце концов, в конце лета 1964 г. был использован в конце лета 1964 года. [2] Подъездной путь с одинарной петлей продолжал использоваться для хранения списанных вагонов до закрытия участка линии между перекрестком Вудфорд-Уэст и Блисворт в феврале 1964 года. [6] Здание вокзала также много лет использовалось постоянным штатом. [7] коробка сигнала , земля рама коробчатого типа, был выведен из эксплуатации в сентябре 1912 года, оставив блок - участок 10.5 миль (16,9 км) в длину. [8]
Маршруты
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Towcester Line и станция закрыты | Железная дорога Стратфорд-на-Эйвоне и Мидленд Джанкшн Железная дорога Стратфорд-на-Эйвоне, Таустер и Мидленд Джанкшн | Дорога и станция закрыты | ||
Лесная линия Salcey и станция закрыты |
Сегодняшний день
Здание вокзала остается частной резиденцией, а платформа - нетронутой. [9]
Рекомендации
- ^ а б Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 221. ISBN. 1-85260-508-1. R508.
- ^ а б Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-AngliA Publications & Services. п. 129. ISBN 0-905466-19-5.
- ^ Райли, RC; Симпсон, Б. (1999). История железной дороги Стратфорд-на-Эйвоне и Мидленд . Уитни, Oxon: Lamplight Publications. п. 83. ISBN 978-1-899246-20-5.
- ^ Джордан, Артур (1982). Железная дорога Стратфорд-на-Эйвоне и Мидленд: маршрут Шекспира . Хедингтон, Оксфорд: Оксфордский железнодорожный паб. Co. p. 73. ISBN 0-86093-131-5.
- ^ Р., Дэвис; Грант, доктор медицины (1984). Забытые железные дороги: Чилтернс и Котсуолдс . Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас. п. 133. ISBN. 0-946537-07-0.
- ^ Митчелл, Вик; Смит, Кит (ноябрь 2008 г.). Ответвления вокруг Towcester . Мидхерст, Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. Табличка 12. ISBN 978-1-906008-39-0.
- ^ Данн, Дж. М. (1977) [1952]. Железнодорожная станция Стратфорд и Мидленд . Оквудская библиотека истории железных дорог. Блэндфорд, Дорсет: Oakwood Press. п. 25. ISBN 0-85361-036-3. OL10.
- ↑ Mitchell & Smith 2008 , пластина V
- ^ Кингскотт, Джеффри (2008). Затерянные железные дороги Нортгемптоншира (серия «Затерянные железные дороги») . Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. п. 116. ISBN 978-1-84674-108-1.