Аварии Stratford трубки произошло 8 апреля 1953 года на центральной линии в лондонском метро . 12 человек погибли и 46 получили ранения в результате наезда сзади в туннеле , вызванного ошибкой водителя после пропадания сигнала . Это была самая страшная авария с участием поездов в лондонском метро до крушения метро Moorgate в 1975 году. Подобная авария точно в том же месте с менее серьезными последствиями произошла в 1946 году, до того, как линия была открыта для общественного движения; один железнодорожник погиб.
Крушение трубы Стратфорда | |
---|---|
Подробности | |
Дата | 8 апреля 1953 г. 18:56 |
Место расположения | Станция Стратфорд , Эссекс |
Страна | Англия |
Линия | Центральная линия |
Оператор | Лондонский транспорт |
Причина | Ошибка драйвера |
Статистика | |
Поезда | 2 |
Пассажиры | ~ 900 |
Летальные исходы | 12 |
Ранен | 46 |
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам |
Мемориальная доска, посвященная аварии, была открыта на вокзале Стратфорд 8 апреля 2016 года Лин Браун, членом парламента от Вест Хэма. Присутствовали также члены семей погибших в авиакатастрофе вместе с Майком Брауном, комиссаром по транспорту TfL.
Столкновение
Сигнал (A491) в туннеле между Стратфордом и Лейтоном был поврежден, и этот и предыдущий сигнал (A489) имели постоянный красный цвет. Поезда медленно двигались мимо неисправных сигналов в соответствии с правилом «Стоп и продолжай», согласно которому поезда должны двигаться с особой осторожностью, обычно со скоростью менее 10 миль в час (16 км / ч). Однако один поезд столкнулся со спиной другого, ожидавшего сигнала A491, и первый и второй вагоны столкнувшегося поезда были частично телескопированы .
Расследование
Инспектор посчитал, что степень повреждения указывает на то, что скорость была в районе 15–20 миль в час (24–32 км / ч), и когда водитель пропустил сигнал A489, он просто спустился по крутому спуску. не ожидая найти другой поезд до следующего сигнала. Водитель утверждал, что ехал медленно и что его зрение было закрыто облаком пыли, но было ощущение, что его память могла быть затронута сотрясением мозга .
Рекомендации
- Аккаунт архива РЖД, включая официальный отчет об аварии
- Отчет архива железных дорог и отчет об аварии 1946 г.
- Ролт, LTC ; Киченсайд, Джеффри М. (1982) [1955]. Красный для опасности (4-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. С. 281–282. ISBN 0-7153-8362-0.