Стратклайд партнерство в интересах транспорта ( SPT ) является региональным транспортным партнерством для Стратклайде области западной Шотландии . Он отвечает за планирование и координацию регионального транспорта, особенно системы общественного транспорта в этом районе, в том числе за эксплуатацию метро Глазго , третьего по величине в мире.
Тип | Управление пассажирского транспорта |
---|---|
Промышленность | Общественный транспорт |
Основан | 1 апреля 2006 г. |
Штаб-квартира |
|
Обслуживаемая площадь | Strathclyde |
Ключевые люди | Гордон Макленнан, главный исполнительный советник д-р Мартин Бартос Председатель |
Продукты | Железные дороги, метро, автобусы и паромы |
Родитель | Транспортная Шотландия |
Веб-сайт | www.spt.co.uk |
История
Основным предшественником SPT было Управление пассажирского транспорта Большого Глазго (GGPTE), созданное в 1972 году, чтобы взять на себя функции общественного транспорта Корпорации Глазго и координировать деятельность общественного транспорта в долине Клайд . В 1980-х годах его сменило Управление пассажирского транспорта Стратклайда (SPTE) под общим руководством Регионального совета Стратклайда . Раздел 40 от местных органов власти и т.д. (Шотландия) Закон 1994 создал новый закон корпорацию , в Стрэтклайде Passenger Transport Authority (ЗИП) , который взял на себя " все функции, персонал, имущество, права, обязательства и обязанности Стратклайда областного совета в качестве Управления пассажирского транспорта "1 апреля 1996 года. Исполнительная власть была преобразована в орган, состоящий из советников, выбранных из 12 районов Совета, которые последовали за регионом Стратклайд:
- Аргайл и Бьют
- Западный Данбартоншир
- Восточный Данбартоншир
- Северный Ланаркшир
- Южный Ланаркшир
- Город Глазго
- Южный Эйршир
- Восточный Эйршир
- Северный Эйршир
- Inverclyde
- Renfrewshire
- Восточный Ренфрушир
и девять экспертов по транспорту, назначенных тогдашним исполнительным органом Шотландии:
1 апреля 2006 года - после принятия Закона о транспорте (Шотландия) 2005 года - Управление пассажирского транспорта Strathclyde (и Управление) вместе с добровольным региональным транспортным партнерством WESTRANS были заменены на Strathclyde Partnership for Transport . Тогда же было создано новое национальное агентство Transport Scotland . В результате этой последней реорганизации SPT получил ответственность за планирование всего регионального транспорта (не только общественного транспорта), хотя он потерял ряд конкретных полномочий, связанных с железнодорожным франчайзингом и льготными тарифами. Аббревиатуры (по-прежнему SPT ), брендинг или основные операционные функции не изменятся .
Организация
SPT имеет следующие основные обязанности:
- Разработка региональной транспортной стратегии для западно-центральной Шотландии
- Планирование инвестиций в общественный транспорт
- Работа метро Глазго
- Эксплуатация и обслуживание автовокзалов, автобусных остановок, туристических центров и другой вспомогательной инфраструктуры
- Предоставление некоторых субсидированных автобусных перевозок при отсутствии коммерческих услуг
- Предоставление услуг dial-a-bus и ring'n'ride
- Выпуск билетов ZoneCard и разделение доходов между участвующими транспортными провайдерами
Автобусы
До 1986 года SPT (а до него Управление пассажирского транспорта Большого Глазго) несло прямую ответственность за управление муниципальными автобусными сообщениями в Глазго и владело как автобусами, так и необходимой вспомогательной инфраструктурой. Закон о транспорте 1985 года отменил регулирование автобусной отрасли, и SPT впоследствии была вынуждена продать свои автобусные операции. Главный автобусный оператор в Глазго теперь First Glasgow , хотя SPT владеет городским автобусным вокзалом Бьюкенен , крупнейшим автобусным вокзалом в Шотландии.
Управление пассажирского транспорта Большого Глазго (GGPTE), предшественник SPTE, начало работу в 1973 году, взяв на себя все муниципальные автобусные и подземные железные дороги , услуги компании Glasgow Corporation Transport (GCT), которая существовала с 1894 года. по 1973 год. Они использовали новую ливрею, которая была вариацией предыдущих цветов GCT - зеленого, желтого и кремового. В новой ливрее веронский зеленый цвет на нижних панелях, желтый цвет между палубами, белый цвет использовался для оконных рам и крыши. На передние желтые боковые панели нанесен стилизованный логотип «GG» . На автобусных остановках вымпелы имели бренд GG вместе с брендом Scottish Bus Group на автобусных остановках, которые также использовались SBG. Оранжево-черная цветовая схема, использовавшаяся позже, в 1980–1990-х годах, изначально была особой ливреей для небольшого флота урезанных однопалубных автомобилей Leyland Atlanteans, которые управляли железнодорожным сообщением от Центрального Глазго до Квин-стрит .
Как и GCT, GGPTE продолжала закупать большое количество двухэтажных автобусов Leyland Atlantean , которые, безусловно, были самым многочисленным типом автобусов в эксплуатации, но GGPTE также представила новые типы автобусов, такие как Scania-MCW Metropolitan и Volvo Ailsa с передним расположением двигателя, шотландского производства .
В начале 1980-х годов GGPTE был заменен SPTE, который представил «Fast Fare», политику точной оплаты проезда, которая до сих пор используется преемниками SPTE. Постепенно вводились пересмотренные ливреи: зеленый и желтый заменили большую часть белого на некоторых автобусах, а матово-черные обрамления окон нижней палубы применялись ко многим другим, последняя стала ливреей, применяемой к новым автобусам. Логотипы также изменились, стилизованная надпись «Trans-Clyde» была отображена под логотипом «GG», который SPTE также использовал в то время на железнодорожных линиях и метро. Постепенно логотип «GG» был упразднен, и «Trans-Clyde» использовался отдельно, хотя прототип Volvo Citybus был обозначен в той же ливрее с «Strathclyde» вместо этого. Вымпелы Bus Stop были заменены на бренд Trans-Clyde. В эпоху «Trans-Clyde» сток Coach & Tour был окрашен в белый цвет с двухцветным рисунком в коричневую полоску, а одноэтажные автобусы также были окрашены в белый цвет с зеленой юбкой и желтой краской поверх зеленого.
В 1983 году SPTE изменили свои цвета на оранжевый (известный как Strathclyde red) и черный, название «Trans-Clyde» было удалено и заменено на «Strathclyde Transport» с логотипом карты Strathclyde Regional Council Scotland, шрифтом, использовавшимся на первом « Также использовалась торговая марка Trans-Clyde. Вымпелы на автобусных остановках получили название «Strathclyde Transport», так как поверх старого названия «Trans-Clyde» была размещена наклейка. Название просуществовало до 1986 года из-за дерегулирования автобусной отрасли. Была сохранена оранжево-черная цветовая гамма и использовался брендинг Strathclyde's Buses. Новые вымпелы автобусных остановок получили с брендом Strathclyde Transport, но без бренда Scottish Bus Group. Логотип Регионального совета был ненадолго сохранен, позже использовались только «Автобусы Стратклайда». В мае 1992 года пожар на депо Ларкфилд привел к потере более 50 автобусов, чтобы восполнить количество автобусов, погибших в результате пожара, SBL арендовала несколько двухэтажных автобусов у флотов Western Scottish , Tayside , Grampian , Manchester , Nottingham и Newcastle, а также несколько демонстраторов. Однопалубные автобусы сдавались в аренду до тех пор, пока в августе 1993 года не поступил новый заказ Leyland Olympians с телом Александра . Однако некоторые Leyland Atlanteans из флотов Ноттингема и Ньюкасла были куплены, чтобы пополнить ряды новых олимпийцев. Автобусное сообщение все еще находилось под контролем PTE до 1993 года, когда Strathclyde's Buses перешла во владение сотрудников . За это время Strathclyde's Buses сформировала дешевую дочернюю компанию под названием GCT - Comlaw No 313 Ltd, которая ознаменовала возвращение эпохи Trans Clyde Verona Green, Black и Yellow, а также захват Kelvin Central Buses, что привело к каскаду транспортных средств Strathclyde Buses в KCB colors и KCB были переименованы в «Сеть KCB». В то время SPTE приобрела автобусную станцию Бьюкенен у компании Scottish Citylink, что привело к существенному ремонту, завершенному в 1995 году. И автобусы Strathclyde, и цветовые схемы GCT просуществовали до 1996 года, когда First Glasgow приняла на себя автобусы Strathclyde. Однопалубные экипажи в то время также были окрашены в ту же ливрею, что и их двухэтажные коллеги, а вагоны были окрашены в оранжевый цвет на верхних панелях с темно-белыми центральными панелями и черными нижними панелями.
Новая сегрегация схема автобуса в настоящее время планируется между Глазго центром города и Глазго Харбор называется Клайд Fastlink , но была сопряжена с проблемами.
В настоящее время вымпелы автобусных остановок SPT имеют логотип SPT с соответствующим логотипом муниципальной зоны рядом с логотипом SPT. Автобусы, обслуживаемые субсидируемыми SPT, имеют новую окраску SPT оранжевого цвета, однако новый оранжевый цвет SPT имеет более яркий оттенок оранжевого, чем предыдущий "Strathclyde Red".
В мае 2019 года, чтобы отпраздновать 125-летие общественного транспорта в городе, First Glasgow нарисовал 3 автобуса Wright Eclipse Gemini в ливрее Glasgow Corporation 1960-х , GGPTE 1970-х и Strathclyde Transport 1980-х [1]
Восстановление
В апреле 2006 года в соответствии с Законом о транспорте (Шотландия) 2005 года Управление пассажирского транспорта Стратклайда и Управление пассажирского транспорта Стратклайда были упразднены, и было создано новое транспортное агентство, Strathclyde Partnership for Transport, а также еще шесть региональных транспортных партнерств, охватывающих остальную часть территории. Шотландия.
Партнерство возглавляют председатель совета директоров доктор Мартин Бартос и главный исполнительный директор Гордон МакЛеннан.
Метро Глазго
Глазго Метро единственным подземные метро система в Шотландии . Открытая в 1896 году, это третья по возрасту система подобного типа в мире и единственная, которая никогда не расширялась по сравнению с первоначальным маршрутом. Круговой маршрут обслуживает центр города, фешенебельный Вест-Энд и части южной стороны. С начала 1930-х по 2003 год система была официально известна как «Метро Глазго», но многие граждане всегда продолжали называть ее «Метро». В 2003 году название «Метро» снова стало официально использоваться, с изменением вывесок на станциях и публикаций, отражающих это. Система метро уникальна с точки зрения ее масштаба и ширины колеи - викторианцы спроектировали ранний туннель, через который должен был проходить подвижной состав, который впоследствии не был воспроизведен в последующих наземных системах. Это привело к появлению дорогостоящего транспортного механизма, который не поддавался модернизации.
Недавние предложения властей включают строительство второй петли, обслуживающей восток города, и новой линии, пересекающей существующее кольцо и обеспечивающей связь с низкоуровневой железной дорогой, а также предлагаемый проект «Crossrail». Эта новая линия может быть готова к Играм Содружества в 2014 году. Однако позже было принято решение модернизировать метро в рамках долгосрочной программы, которая включает в себя реконструкцию всех станций, новые эскалаторы, улучшенный доступ для инвалидов, новую систему продажи билетов, а затем и без водителя. сигналы и поезда. Первая отремонтированная станция Hillhead была завершена и вновь открыта в сентябре 2012 года. [2]
Strathclyde Rail Services
Глазго имеет самую большую сеть пригородных железнодорожных линий в Великобритании, кроме Лондона . Большая часть сети электрифицирована на 25 кВ переменного тока , за исключением линии Мэрихилл и Юго-Западной линии . Главные конечные станции Глазго - Glasgow Central и Glasgow Queen Street .
Управление пассажирского транспорта Большого Глазго (GGPTE) было создано в 1972 году для наблюдения за всеми пригородными железными дорогами в районе Глазго. Когда была создана GGPTE, поезда, курсирующие в зоне GGPTE, были окрашены в синий цвет BR , который был введен в сети BR в 1960-х годах. Логотип «GG» был нанесен на одну сторону движущихся автомобилей, а логотип BR с двойной стрелкой использовался на другой стороне автомобиля, что было обычной практикой для всех PTE в то время.
В 1979 году в ознаменование открытия линии Аргайл и завершения реконструкции метрополитена в Глазго была представлена карта-схема в стиле лондонского метрополитена, на которой также были показаны пересадки паромов как из PTE, так и из Каледонского Макбрейна . Карта была изменена с течением времени из-за закрытия линии Килмаколм в 1983 году, и были добавлены такие дополнения, как линия Мэрихилл. Карта использовалась до 2008 года, когда компания Transport Scotland включила ее в карту всей Шотландии . Некоторые поезда с 1975 по 1979 год также были окрашены в новую ливрею BR - белый цвет с синей полосой с добавлением логотипа GG. Однако большинство поездов все еще окрашивалось в синий цвет BR. С 1980 года поезда перекрашивались в синие / серые ливреи British Rail ; снова был использован логотип GG с добавлением бренда Trans-Clyde. В дальнейшем, как и в автобусах, последний использовался отдельно. Обычный брендинг BR использовался на всех станциях, кроме станций на линиях North Clyde и Cathcart Circle , на которых еще были вывески "Glasgow Electric", датируемые 1960 годом. Также новые станции линии Argyle имели двойные знаки Trans Clyde и BR. С 1983 года из-за ребрендинга SPTE логотип BR теперь использовался вместе с логотипом Strathclyde Transport в центре каждой машины после перекраски. В 1985 году, как и в случае с автобусами и метро, использовалась оранжево-черная окраска, включая черный с белой каймой логотип BR, хотя некоторые автомобили класса 311 по- прежнему имели синюю / серую окраску BR с логотипом ScotRail или Strathclyde Transport до тех пор, пока они не были сняты с производства. 1990. Станции в районе SPT были также снабжены указателями "Strathclyde Transport" на платформах и за пределами станции, а также на некоторых мостах. С 1995 года винилы с новым логотипом SPT размещались поверх старого логотипа Strathclyde Transport. Когда BR была приватизирована в 1997 году, на станциях были установлены новые указатели ScotRail с логотипом SPT. Логотип BR был заменен логотипом ScotRail. Оранжево-черная окраска была позже заменена карминовой (красной) и кремовой, после синей экспериментальной окраски на Class 101 «101692». Затем была опробована другая экспериментальная окраска с использованием кармина и сливок на Class 156 »156 433 Named The Kilmarnock Версия". Карминово-кремовая окраска имела «SPT rail», означающий, что новые вывески с «SPT rail» были размещены на станциях SPT.
SPT больше не участвует в повседневной эксплуатации железнодорожной сети. Подвижным составом от имени SPT управляла компания First ScotRail (также входит в состав FirstGroup ) до 31 марта 2015 года. С 1 апреля 2015 года Abellio ScotRail обслуживает железнодорожные перевозки под брендом ScotRail.
В августе 2008 года агентство правительства Шотландии Transport Scotland объявило, что все поезда ScotRail (в том числе от Strathclyde Partnership for Transport) в конечном итоге будут перекрашены в новую синюю окраску с белыми маркировками Saltire на концах вагонов. Со временем это приведет к отказу от характерной ливреи SPT карминно-кремового цвета с поездов. [3] Осенью 2008 года с некоторых поездов, включая классы 156, 314 и 318, были удалены логотипы SPT Rail. В феврале 2018 года ScotRail объявил, что в течение года винтажный Class 314 1979 года будет снят с эксплуатации, так как новый Class 385 вступит в строй. [4] По состоянию на январь 2020 года, ни один пассажир подвижного состава не несет SPT кармин и сливки ливрея следующий вывод из 314s класса в декабре 2019 года , а последний класс 318 , 318 268 будучи reliveried в 2017. [ править ]
Подвижной состав, используемый и эксплуатируемый в районе СПТ, следующий:
Текущий
Класс | Изображение | Тип | Максимальная скорость | Число | Вагоны | Маршруты эксплуатируются | Построено | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
миль / ч | км / ч | |||||||
156 Супер Спринтер | DMU | 75 | 120 | 48 | 2 | Глазго Юго-Западная линия , Shotts Line , Мэрихилл Лайн , Камбернаулд Лайн | 1987-89 | |
158 Экспресс Спринтер | 90 | 145 | 48 | 2 | Мэрихилл Лайн , Камбернаулд Лайн , Шоттс Лайн | 1989-92 | ||
Класс 318 | ЭМУ | 90 | 145 | 21 год | 3 | North Clyde Line , Argyle Line , Whifflet Line , Cumbernauld Line , Cathcart Circle Lines | 1986-87 | |
Класс 320/3 | 90 | 145 | 22 | 3 | North Clyde Line , Argyle Line , Whifflet Line , Cathcart Circle Lines | 1990 г. | ||
Класс 320/4 (бывший Класс 321/4) | 100 | 161 | 12 | 3 (преобразованный из бывших комплектов из 4 автомобилей London Midland Class 321/4 ) | 1989–90 | |||
Класс 334 Можжевельник | 90 | 145 | 40 | 3 | North Clyde Line , Argyle Line , Cumbernauld Line | 1999-2002 гг. | ||
Класс 380 Desiro | 100 | 160 | 22 | 3 | Эйршир береговой линии , Inverclyde линия , Paisley канал линии , Линия Аргайл , Круговая линия Кэткарта | 2009-2011 гг. | ||
16 | 4 | |||||||
Класс 385 | 100 | 160 | 46 | 3 | Cathcart Circle Line , Shotts линия , Inverclyde линия , Карстейрс линия | 2016-2018 гг. | ||
24 | 4 |
В таблице ниже перечислены различные линии и маршруты:
Название линии | Цвет карты | Маршрут |
---|---|---|
North Clyde Line | Темно-синий | Из Хеленсбурга, Баллоха, Далмуира и Милнгэви до Спрингберна, Эдинбурга (через железнодорожное сообщение Эйрдри-Батгейт) и Эйрдри через Низкий уровень на Квин-стрит . |
Линия Аргайл | Светло-зеленый | От Далмуира или Милнгэви до Мазервелла, Уиффлета, Ларкхолла и Камбернаулда через центральный нижний уровень Глазго . Также проходит от центрального высокого уровня Глазго до Ланарка. |
Мэрихилл Лайн | Темно-оранжевый | Глазго Куин-стрит в Аннисленд через Мэрихилл . |
Croy Line | Розовый | Глазго Куин-стрит до Кроя. Все поезда следуют в направлении Фолкерка или Стерлинга. |
Cumbernauld Line | Темно-оранжевый | Глазго Куин-стрит в Эдинбург через Камбернаулд и Фолкерк. |
Инверклайд Лайн | Темно-зеленый | Glasgow Central в Гринока , Gourock и Weymss залив, через Paisley Гилмор - стрит . |
Береговая линия Эйршира | Фиолетовый | От центра Глазго до Эр , аэропорта Прествик , Ларгса и Ардроссана , через Пейсли-Гилмор-стрит и Килвиннинг . |
Линия канала Пейсли | Серебро | От центра Глазго до канала Пейсли. |
Юго-западные линии | Синий | От Глазго до Ист-Килбрайда, Баррхеда, Килмарнок и Гирвана. Многие поезда следуют до Карлайла или Странраера. |
Кэткарт Круглые Линии | красный | Центр Глазго в Ньютон, Нилстон и Каткарт-Серкл. |
Линия выстрелов | Желтый | Центр Глазго в Шоттс. Все поезда следуют в сторону Эдинбурга. |
На линиях Аргайл и Норт-Клайд каждая станция имеет автоматизированную систему оповещения.
Паромные услуги
SPT управляла паромом Renfrew Ferry до марта 2010 года, когда компания Silvers Marine взяла на себя торговлю услугами под именем Clyde Link. SPT также субсидирует Горок - Kilcreggan паромное, который в последние годы функционировал Клайд Marine (-2012, 2018-2020), Сильверс Marine (торговая Клайд Link, 2012-2018), и каледонского MacBrayne (2020-) . [5] [6]
Билеты на Day Tripper
Day Tripper - это мультимодальный билет, позволяющий неограниченное количество поездок в районе Стратклайда на поезде , автобусе , метро и пароме для 1 взрослого и до 2 детей или 2 взрослых и до 4 детей. Билет в значительной степени субсидируется Управлением пассажирского транспорта и предназначен для удовлетворения социальных потребностей (например, чтобы позволить семьям с низким доходом, не имеющим доступа к машине, отправиться на пляж).
Смотрите также
- Транспортная Шотландия
- Управление пассажирского транспорта
- ZoneCard
- Пригородная железная дорога в Соединенном Королевстве
Рекомендации
- ^ "Архивная копия" . Архивировано 30 мая 2019 года . Проверено 10 сентября 2019 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 12 апреля 2013 года . Проверено 26 октября 2012 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 9 октября 2008 года . Проверено 9 октября 2008 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 3 августа 2018 года . Проверено 2 августа 2018 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 22 июня 2020 года . Проверено 20 июня 2020 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 22 июня 2020 года . Проверено 20 июня 2020 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- Сайт Strathclyde Partnership for Transport