Стюарт Кроу (родился 21 августа 1959 года) — бывший автогонщик из США . Кроу выиграл чемпионат США Formula Super Vee в 1990 году и чемпионат США в Формуле-3 2000 года. [1] [2] [3]
Знакомство Кроу с автоспортом началось с мотоциклов для бездорожья, а затем с IKF и WKA Karting. Впоследствии он перешел на гоночные автомобили, начав с Formula Ford и Formula 2000 . Он быстро продемонстрировал свой характер, выиграв в классе Formula 2000 гонку SCCA National Run -offs на Road Atlanta в 1985 году. путь к шестому месту в серии. В октябре 1986 года Кроу занял третье место в Гранд Национальном канадском втором туре CASC F2000 .[5] [6]
В конце 1980-х Кроу сделал следующий шаг по карьерной лестнице профессиональных гонщиков, приняв участие в Bosch VW Formula Super Vee Series , национальном чемпионате, благодаря которому Майкл Андретти , Эл Унсер-младший и Арье Люендык стали ведущими гоночными сериями Северной Америки. , IndyCar и IMSA ). [7] После участия в нескольких гонках с меньшими командами, Кроу присоединился к Ralt America в середине 1988 года и добился немедленных результатов, завоевав десятку лучших, включая пятое место в финале сезона, что помогло ему занять восьмое место в турнирной таблице сезона. . [8]Кроу стал постоянным участником серии Super Vee 1989 года с восемью финишами в пятерке лучших в сезоне, который завершился победой в Санкт-Петербурге , заключительным событием сезона, в котором он занял третье место в общем зачете. [9]
Кроу начал сезон Formula Super Vee 1990 года с побед подряд на Phoenix International Raceway и Milwaukee Mile , а затем завоевал ряд подиумов в Кливленде , Роуд-Атланта , Мид-Огайо и Роуд-Америка . Кроу одержал третью победу на Nazareth Speedway перед финалом сезона в Санкт -Петербурге , где он провел размеренную гонку, финишировал четвертым и выиграл чемпионат Bosch VW Super Vee 1990 года . [10]
В 1991 году Кроу выступал за BDJS/Ralt America в чемпионате Формулы Атлантик США . Кроу завоевал подиум на улицах Де-Мойна и Уоткинс-Глена , а также занял четвертое место в самой знаковой гонке серии на улицах Труа-Ривьер в Квебеке. Кульминация сезона пришлась на Канаду, где Кроу одержал свою первую победу в Формуле Атлантик на Гран-при Торонто , что помогло ему занять четвертое место в общем зачете в своем первом сезоне Формулы Атлантик. [11]
Следующие 16 месяцев были, пожалуй, самыми продуктивными в гоночной карьере Кроу, хотя ему не хватило двух чемпионатов. Он остался с BDJS/Ralt America на чемпионате Формулы Атлантик 1992 года. Кроу одержал доминирующую победу в Мид-Огайо, заняв второе место в Моспорте и Ванкувере , третье место в Майами и четвертое место в Лонг-Бич .на пути к третьему месту в общем зачете. BDJS/Ralt America провела первую половину сезона 1992 года, разрабатывая новый Ralt RT-40, вероятно, упустив несколько потенциальных побед из-за неизбежных проблем с «прорезыванием» новых автомобилей. Кроу выиграл три поула в 1992 году. Он превратил поул в победу в Мид-Огайо, но уход из-за механики, когда он лидировал на трассе Труа-Ривьер (сломанная полуось) и в Назарете (сломанная дроссельная заслонка), стоил ему шанса на верхнюю ступеньку. еще два раза и в конечном итоге чемпионство. [12]