Trans Australia Airlines ( TAA ), переименованная в Australian Airlines в 1986 году, была одной из двух крупнейших внутренних авиалиний Австралии с момента ее создания в 1946 году до слияния с Qantas в сентябре 1992 года. В результате проекта COBRA (или Common Branding). , примерно через год вся авиакомпания была переименована в Qantas, и в билетах мелким шрифтом было написано «Australian Airlines Limited, торгующая как Qantas Airways Limited» до принятия единого Сертификата эксплуатанта.несколькими годами позже. В этот момент вся авиакомпания была официально переименована в «Qantas Airways Limited», сохранив название и окраску материнской компании, с единственным изменением, заключающимся в изменении подписи с «Дух Австралии» на «Австралийская авиакомпания» в соответствии с строка окна с существующим заголовком «Qantas», появляющимся выше.
За время своего существования в качестве TAA компания сыграла важную роль в развитии отечественной авиатранспортной отрасли Австралии. Создание TAA нарушило монополию австралийских национальных авиалиний (ANA) на внутренние воздушные перевозки в конце 1940-х годов и переняло авиационную сеть Квинсленда у Qantas. Это также было в то время, когда TAA поддержала Службу летающих врачей Австралии , предоставив самолеты, пилотов и инженеров, чтобы обеспечить быстрое реагирование на каждую чрезвычайную ситуацию. Qantas также сыграла важную роль в формировании Службы летающих врачей.
Штаб-квартира авиакомпании располагалась в Мельбурне . [1] [2] В 1954 году TAA стала первой авиакомпанией за пределами Европы, которая представила Vickers Viscount , а в 1981 году она представила Airbus A300 , первый широкофюзеляжный самолет , который был приобретен австралийской внутренней авиакомпанией, предоставив TAA явное преимущество. над главным конкурентом того времени, компанией Ansett , которая вместо этого приобрела Boeing 767-200., получив тип примерно через год. По иронии судьбы, хотя A300 первоначально были окрашены в полную ливрею Qantas, они были постепенно выведены из эксплуатации в течение нескольких лет и заменены ранее эксплуатируемыми на международном уровне самолетами Qantas 767-238ER, 767-338ER, а позже были дополнены семью бывшими самолетами British Airways 767-336ER .
Qantas возродила бренд Australian Airlines в период с 2002 по 2006 год, чтобы обслуживать рынок недорогих развлечений для посетителей, прибывающих в Австралию и из Австралии, но используя модель с полным спектром услуг, эксплуатируя отдельные самолеты Qantas 767-338ER, хотя используемая ливрея отличалась от той, что использовалась. предыдущей внутренней операцией.
Вплоть до Второй мировой войны Австралия была одним из ведущих мировых авиационных центров. С ее крошечным населением около семи миллионов человек, Австралия занимала шестое место в мире по регулярным авиаперевозкам, имела 16 авиакомпаний, росла в два раза больше, чем в среднем по миру, и произвела ряд выдающихся пионеров авиации, включая Лоуренса Харгрейва, Гарри Хокера , Берта Хинклера . , Лоуренс Уэкетт , преподобный Джон Флинн , Сидни Коттон , Кит Вертью и Чарльз Кингсфорд Смит. Правительства по обе стороны политики, хорошо осведомленные об огромных участках необитаемой пустыни, разделявшей небольшие плодородные районы Австралии, считали воздушный транспорт делом государственной важности (как и правительства других географически крупных стран, таких как Советский Союз). и США). По словам генерального директора гражданской авиации А. Б. Корбетта:
Нация, которая отказывается от использования полетов в своей национальной жизни, неизбежно должна быть сегодня отсталой и беззащитной нацией. [3]