_JP7293287.jpg/440px-Lockheed_L-049_Constellation,_Trans_World_Airlines_(TWA)_JP7293287.jpg) N86502, корабль-брат потерпевшего крушение самолета в более поздней ливрее. | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 28 декабря 1946 г. |
| Резюме | CFIT из-за неточного высотомера, вызванного ошибками обслуживания |
| Сайт | 1,5 км (0,93 мили) к западу-северо-западу от аэропорта Шеннон 52 ° 42′39,0 ″ с.ш. 8 ° 57′22,0 ″ з.д. / 52.710833 ° с.ш.8.956111 ° з.д. Координаты : 52 ° 42′39,0 ″ с.ш., 8 ° 57′22,0 ″ з.д. / 52.710833 ° с.ш.8.956111 ° з.д. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Локхид L-049 Созвездие |
| Название самолета | Каирский Небесный Вождь |
| Оператор | Трансконтинентальный и Вестерн Эйр (TWA) |
| Регистрация | NC86505 |
| Начало полета | Аэропорт Орли , Франция |
| 1-я остановка | Аэропорт Шаннон , Ирландия |
| Последняя остановка | Аэропорт Гандер , Ньюфаундленд |
| Назначения | Аэропорт Ла Гуардия , Нью-Йорк |
| Жильцы | 23 |
| Пассажиры | 14 |
| Экипаж | 9 |
| Смертельные случаи | 9 |
| Выжившие | 14 |
_JP7293287.jpg){kind=link}
Рейс 6963 TWA , регулярный трансконтинентальный рейс и рейс Western Air из аэропорта Париж-Орли в Нью-Йорк с запланированными остановками в аэропортах Шеннон и Гандер , разбился 28 декабря 1946 года примерно в 1,5 км (0,81 морских миль) к западу-северо-западу от аэропорта Шеннон на острове Инисмакнотон. [1]
Полет [ править ]
Рейс выполнял самолет Lockheed L-049 Constellation NC86505, c / n 2026, названный Cairo Skychief . На подходе к аэропорту Шеннон самолет ударился о землю на Инишмакнотоне и был уничтожен огнем, разбившись при ударе. [1] Из 23 человек на борту девять погибли; четыре члена экипажа и пять пассажиров, [2] однако поправка 1947 года к отчету CAB гласит, что девять пассажиров погибли. [3]
Этот рейс TWA был разрешен для перевозки людей, имущества и почты между городами маршрута. [3] В «Таймс» сообщалось, что это был рейс с почтой, и что письма были получены, но по состоянию на 1997 год никаких прикрытий замечено не было. [1]
Авария [ править ]
Cairo Skychief вылетел из Парижа-Орли в 23:16 и прибыл в Шеннон в 02:00, когда диспетчерская вышка Shannon разрешила самолету подходить к взлетно-посадочной полосе 14. В 02:06 экипаж сообщил, что находился над станцией дальности полета на высоте 1200 футов (370 м). Башня Шеннон сообщила экипажу, что Шеннон сообщает об облачности 10/10 на высоте 400 футов (120 м), 4/10 на высоте 250 футов (76 м), видимость 1 милю (1,6 км), ветер 120 градусов, 5 узлов (9,3 км). / ч; 5,8 миль / ч). Во время поворота налево на финал самолет пролетел за невысоким холмом, загораживающим огни аэропорта из поля зрения пилота, самолет потерял высоту, и законцовка левого крыла ударилась о землю; самолет разбился и загорелся. [2]
Капитан Герберт В. Тэнси и первый помощник Клиффорд В. Спарроу были серьезно ранены, но остались в живых. [3] [4] Ирландское министерство промышленности и торговли , Управление гражданской авиации США и Региональный совет по авариям TWA начали расследование авиакатастрофы. [4] 31 декабря следователи прибыли в Шеннон для проведения локального этапа, а более поздние этапы состоялись в Лондоне, Нью-Йорке и Уилмингтоне, а публичные слушания состоялись 30 и 31 января 1947 года в Нью-Йорке. [3]
Причины [ править ]
Было установлено, что сопутствующие причины заключались в неправильной сборке статических трубопроводов приборов и плохих погодных условиях. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Фогт, Ронни (1997). Irish Crash Airmails . Брей: Ирландское общество авиапочты. п. 55.
- ^ a b c «Запись об аварии» . Aviation-safety.net . Проверено 7 октября 2014 года .
- ^ a b c d Совет по гражданской авиации (21 апреля 1947 г.). «Трансконтиненталь и Вестерн Эйр-Шеннон, Эйр, 28 декабря 1946 года» . Отчет о расследовании несчастных случаев . Совет по гражданской авиации . Проверено 7 октября 2014 года .
- ^ а б «Крушение Шеннон» . Полет : 33. 9 января 1947 года Архивировано из оригинала 15 ноября 2020 года . Проверено 7 октября 2014 года .
Дальнейшее чтение [ править ]
- О'Тул, Майкл (1 июня 2006 г.). Готова к катастрофе: самые ужасные авиакатастрофы в Ирландии . Пробка: Mercier Press. ISBN 978-1856355100.
Внешние ссылки [ править ]
- Отчет Совета по гражданской авиации - PDF
