Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Попутным является ветром , который дует в направлении движения объекта, в то время как встречный ветер дует против направления движения. Попутный ветер увеличивает скорость объекта и сокращает время, необходимое для достижения пункта назначения, в то время как встречный ветер имеет противоположный эффект.
В аэронавтике встречный ветер благоприятен при взлете и посадке, потому что крыловой профиль, движущийся против встречного ветра, способен создавать большую подъемную силу, чем тот же самый профиль, движущийся в спокойном воздухе или с попутным ветром с одинаковой наземной скоростью . В результате авиаторы и авиадиспетчеры обычно выбирают взлет или посадку в направлении взлетно-посадочной полосы.это обеспечит встречный ветер. Однако при взлете и посадке встречный ветер хорош, потому что он позволяет вам использовать более короткую взлетно-посадочную полосу, в полете встречный ветер плох, потому что он замедляет вас и требует, чтобы вы использовали больше топлива, чтобы добраться до пункта назначения. И наоборот, попутный ветер плох при взлете и посадке, но хорош в полете.
При плавании встречный ветер может затруднить движение вперед и вызвать необходимость лавировать против ветра.
Эти два термина соответственно используются в бизнесе / финансах.
Попутный и встречный ветер обычно измеряется в зависимости от скорости транспортных средств - обычно воздушных и гидроциклов - а также во время бега, особенно спринта .
Расчеты для аэронавтики [ править ]
Пилоты вычисляют составляющую встречного или попутного ветра и составляющую бокового ветра местного ветра перед взлетом. Направление ветра на взлетно-посадочной полосе измеряется с помощью ветроуказателя, а скорость - анемометром , часто устанавливаемым на одном столбе. Встречный и попутный ветер представляют собой противоположные интерпретации составляющей ветра, параллельной направлению движения [1], в то время как боковой ветер представляет собой перпендикулярную составляющую. Для определения путевой скорости самолета необходимо вычислить встречный или попутный ветер.
Предположим: [2]
потом
Например, если ветер в 09015, это означает, что в настоящее время ветер дует с курсом 090 градусов со скоростью 15 узлов, и самолет взлетает с взлетно-посадочной полосы 24; имея курс 240. Пилот предпочитает сторону ВПП с отклонением менее 90 от направления ветра, в данном случае ВПП 06; заголовок 060. Здесь .
Утверждается, что самолет имеет боковой ветер 7,5 узлов и 13 узлов встречного ветра на ВПП 06 или 13 узлов на ВПП 24.
Самолеты обычно имеют максимальные составляющие попутного и бокового ветра, которые они не могут превышать. Если ветер дует до восьмидесяти градусов или выше, это считается перекрестным. Если ветер превышает 100 градусов, взлет и посадка обычно производятся с противоположного конца взлетно-посадочной полосы, в вышеупомянутом примере это курс 060.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ "Headwind" , dictionary.com, 2016
- ^ "Расчет бокового и встречного ветра - IVAO - Международная организация виртуальной авиации" . mediawiki.ivao.aero . Проверено 3 ноября 2019 .