Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Возьми конвой Ичи
Часть Тихоокеанской войны
Маршрут конвоя Такэ Ичи
В Take Ichi маршрут конвоя из Шанхая в Хальмахере [1]
Дата17 апреля - 9 мая 1944 г.
Место расположения
Off Лусон и Селебес
РезультатАмериканская победа
Воюющие стороны
 Соединенные Штаты Япония
Командиры и лидеры
Соединенные Штаты Ральф Уолдо Кристи ( USN ) [2]Японская Империя Садамити Кадзиока ( IJN )
Сила
2 подводные лодки

1 минный заградитель
3 эсминца
2 эскортные корабли Кайбокан
1 тральщик
2 подводные охотники
3 канонерские лодки

15 торговых судов
Жертвы и потери
НиктоЧетыре транспорта потоплены
4290 солдат убиты

Take-Ichi sendan (竹一船団, «Бамбук номер один» конвой ) был японский конвой из Второй мировой войны . Конвой покинул Шанхай 17 апреля 1944 года с двумя пехотными дивизиями для усиления оборонительных позиций Японии на Филиппинах и в западной части Новой Гвинеи . Подводные лодки ВМС США (USN) атаковали конвой 26 апреля и 6 мая, потопив четыре транспорта и убив более 4000 солдат. Эти потери привели к тому, что конвой был направлен в Хальмахеру., где были выгружены уцелевшие солдаты и их снаряжение.

В Take Ichi потери конвоя имела важные стратегические результаты. Неспособность доставить две дивизии к месту назначения без потерь способствовала решению японского императорского генерального штаба отодвинуть оборонительный периметр Японии на 600 миль (970 км). Боевая мощь дивизий также снизилась из-за их потерь, и хотя они оба участвовали в боевых действиях против сил армии Соединенных Штатов , они мало способствовали попыткам Японии защитить свою империю.

Фон [ править ]

В сентябре 1943 года Императорский флот Японии (IJN) и Императорская армия Японии (IJA) договорились о создании оборонительных позиций вдоль так называемой «абсолютной зоны национальной обороны Японии». Периметр зоны простирался от Марианских и Каролинских островов до западной части Новой Гвинеи и морей Банда и Флорес . [3] В то время в этом районе было немного армейских частей, и было решено перебросить боевые части из Китая и Маньчжурии.для защиты авиабаз, которые легли в основу оборонительных планов Японии. Однако движение этих войск было задержано из-за нехватки судов. [4] Усилия по укреплению Марианских и Каролинских островов были наивысшим приоритетом, и подразделения, выбранные для западной Новой Гвинеи, оставались в Китае до апреля 1944 года, когда стали доступны корабли для их перевозки. [5]

К началу 1944 года подводные лодки союзников потопили большое количество японских кораблей. Их деятельность часто направлялась « магической » разведкой, касающейся движения кораблей, которая собиралась путем перехвата и дешифрования закодированных радиопередач. IJN регулярно транслировал местоположение и предполагаемый маршрут движения конвоев, находящихся под его защитой, и расшифровка этих сообщений позволяла командующим военно-морскими силами союзников предупреждать подводные лодки в непосредственной близости от конвоев. Командиры подводных лодок могли планировать перехват и атаку в наиболее благоприятных условиях. [6]

Контр-адмирал Садамити Каджока в 1944 году.

Ошибочная противолодочная доктрина IJN также способствовала потерям в судоходстве Японии. Военно-морской флот уделял мало внимания защите торгового флота от нападения подводных лодок до и в первые годы войны, и конвои обычно не собирались до 1943 года. [7] Штаб Большого эскорта был сформирован в конце 1943 года для координации конвоев и реализации стандартное учение. Штаб сопровождения конвоя был также создан в апреле 1944 года для обеспечения группы старших командиров, которые были доступны для командования конвоями, хотя ни один из них не имел опыта работы с конвоями или борьбы с подводными лодками. [8]

Нападения на торговое мореплавание в феврале 1944 г. заставили японцев изменить состав конвоев. В течение этого месяца более десяти процентов японского торгового флота было потоплено подводными лодками и воздушными атаками. [9] Эти потери включали несколько транспортных судов, доставлявших подкрепление на Марианские острова и Каролинские острова. [10] [11]В ответ штаб Великого эскортного флота увеличил средний размер японских конвоев с пяти судов до «больших» конвоев из 10–20 судов. Это изменение позволило IJN выделить больше кораблей сопровождения для каждого конвоя, и была надежда, что проведение меньшего количества конвоев также уменьшит количество целей, доступных для подводных лодок. В то время как японские офицеры объяснили снижение количества потоплений в марте измененной тактикой, на самом деле это произошло из-за того, что подводные лодки Тихоокеанского флота США были перенаправлены для поддержки рейдов, проведенных оперативной группой быстрого авианосца в том же месяце. [12]

Take Ichi конвой был собран в Шанхае в апреле 1944 г. Его задача состояла в том, чтобы нести дивизию 32 - й на Минданао и основную часть отдела 35 - го на западе Новой Гвинеи. [13] Обе дивизии были сформированы в 1939 году и были ветеранами боевых действий в Китае во время Второй китайско-японской войны . [14] Один из трех пехотных полков 35-й дивизии был выделен из дивизии в начале апреля и отправлен на острова Палау , прибыв туда позже в том же месяце без потерь. [15]

Две дивизии сели на большие транспортные корабли, охраняемые необычно сильным эскортным отрядом. [16] Контр-адмирал Садамити Кадзиока, который был ветераном нескольких предыдущих операций, в том числе битвы при острове Уэйк, был назначен командиром конвоя. [2] Эскортный отряд представлял собой недавно созданный 6-й эскортный отряд конвоя и включал в себя флагман Кадзиоки, угольный заградитель Ширатака , а также эсминцы Asakaze , Shiratsuyu и Fujinami , фрегат Kurahashi , океанские эскортные корабли (' kaibokan ') CD-20 иCD-22 , тральщик W-2 , subchasers СН-37 и СН-38 и канонерки Uji , Ataka и Тама Мару No. 7 . [17]

Путешествие [ править ]

Шанхай в Манилу [ править ]

USS  Jack в декабре 1943 года.

Take Ichi конвой вышел из Шанхая направляющийся в Манилу 17 апреля [18] и первоначально включала 15 транспортов и шестой Escort Convoy Command. Семь транспортов направлялись только в Манилу, а 32-я и 35-я дивизии перевозились по четыре корабля каждая. [17] Взломщики кодов союзников расшифровали радиосигналы, относящиеся к отправлению конвоя, и последующие перехваты позволили аналитикам радиообмена проследить его продвижение на юг. [2] [19]

Разведка перехваченных радиосигналов использовалась для направления подводной лодки USS  Jack к конвою, и она установила с ней контакт у северо-западного побережья Лусона утром 26 апреля. [19] Капитан подводной лодки - командир (впоследствии контр-адмирал) Томми Дайкерс - попытался маневрировать и занять позицию для атаки конвоя, но потерял контакт, когда был вынужден уклониться от японской подводной лодки. Через несколько минут самолет заметил Джека и атаковал его, но колонна не изменила курса. Dykers восстановила контакт в полдень после прицельной Shirataka»Вышел сильный дым и всплыл за час до захода солнца, чтобы занять позицию для атаки. Однако он был вынужден погрузиться в воду, когда другой самолет атаковал подводную лодку. [2]

Джек снова всплыл после наступления темноты и успешно атаковал после захода луны. Дайкерс обнаружил, что японские эскорты были начеку и не смогли проникнуть в конвой. В результате он атаковал трижды, выпустив в общей сложности 19 торпед с большого расстояния по массам кораблей в центре конвоя. [2] В результате этих атак было потоплено 5425- тонное грузовое судно SS Yoshida Maru No. 1 , на борту которого находился целый полк 32-й дивизии. Все 3000 солдат на борту утонули, когда корабль быстро затонул. [20] Оставшиеся японские корабли продолжили путь в Манилу, прибыв туда 29 апреля. [21]

Манила - Хальмахера [ править ]

Пункт назначения 32-й дивизии изменился во время рейса из Шанхая в Манилу. Имперский генеральный штаб был обеспокоен тем, что возрастающая сложность доставки подразделений к линии фронта означала, что будет невозможно завершить запланированное усиление «абсолютной зоны национальной обороны» до того, как союзные войска достигнут этого района. В результате было решено использовать дивизию для усиления 2- й армии в западной части Новой Гвинеи и восточной части Нидерландской Ост-Индии (NEI), которые находились под прямой угрозой нападения, а не отправлять ее на Минданао. [21]

USS  Gurnard в марте 1944 года.

Take Ichi конвой возобновил свой путь в Новую Гвинею 1 мая. В его состав теперь входило восемь транспортов (один из транспортов , следовавших в Манилу, заменил Йошида Мару ) под охраной Ширатаки , Асакадзе , Сирацую , тральщика W-22 , CH-37 и CH-38 . [17] Конвой пошел по особому маршруту, запланированному Третьим Южным экспедиционным флотом, чтобы снизить риск атаки подводных лодок. [21]

Операторы системы связи США снова зафиксировали отправление конвоя. 2 мая аналитики оценили его численность в девять транспортов и семь эскортов с 12 784 военнослужащими 32-й дивизии и неизвестное количество военнослужащих из 35-й дивизии. Расшифрованные сообщения Кодекса водного транспорта японской армии также сообщали союзникам маршрут, скорость, дневные позиции и пункт назначения конвоя. Этот «экстраординарный ход разведки» был передан соответствующему командованию 2 мая, и USN разместил подводные лодки, чтобы устроить засаду на японские корабли. [22]

Take Ichi конвой потерпел сокрушительный подводную атаку на 6 мая. В тот день USS  Gurnard перехватил японские корабли в море Целебес у северо-восточной оконечности Келебеса . Морской петух ' s капитан-командор Герб Эндрюс погруженного своей лодку и сделал осторожный подход к обнаружению , избегайте воздушных судов. Через четыре часа он вышел на огневую позицию и выпустил шесть торпед по двум транспортным средствам. Только одна из этих торпед попала в цель, а второй залп не попал в намеченные цели, но поразил другой транспорт. Эндрюс затем повернула лодку и выпустил дополнительные торпеды от морской петух» кормового с торпеднымикоторый попал в третий транспорт. Один из японских эсминцев контратаковал Gurnard и заставил Эндрюса прервать атаку. [20] Эсминец двигался со слишком большой скоростью, чтобы его оборудование обнаружения работало, однако не повредило подводную лодку, несмотря на сброс примерно 100 глубинных бомб . [20] [23]

Два часа спустя Гарнард поднялся на перископическую глубину и обнаружил, что в настоящее время идет серьезная работа по спасению войск и техники из торпедированных транспортов. Той ночью подлодка торпедировала один из поврежденных транспортов, который все еще находился на плаву. Атака Gurnard потопила транспорты Aden Maru (5 825 тонн) и Taijima Maru (6 995 тонн), а также грузовое судно Tenshinzan Marau (6 886 тонн). [20] Хотя спасательная операция была относительно успешной, 1290 военнослужащих были убиты, а большая часть их оборудования была потеряна. [21] [22]

Из-за больших потерь конвой Take Ichi получил приказ пристыковаться к Хальмахере в восточной части NEI, а не продолжать путь в Новую Гвинею. Уцелевшие корабли прибыли сюда 9 мая. [21] Обе дивизии и их оборудование были выгружены, и 13 мая конвой отплыл в Манилу, прибыв туда 20 мая без дальнейших потерь. [17]

Последствия [ править ]

Атаки на конвой Такэ Ичи ослабили боевую мощь 32-й и 35-й дивизий. Боевой состав 32-й дивизии был сокращен с девяти до пяти пехотных батальонов и с четырех до полутора артиллерийских дивизионов. [21] [24] Только четыре из шести пехотных батальонов 35-й дивизии, вышедшие в составе конвоя, достигли Хальмахеры, и большая часть артиллерии дивизии была потеряна. [21]

Уничтожение конвоя Такэ Ичи также заставило японское руководство признать, что больше невозможно укрепить или защитить большую часть западной Новой Гвинеи. Хотя командующий 2-й районной армией генерал-лейтенант Коречика Анами просил уцелевшие корабли попытаться перебросить 35-ю дивизию в Новую Гвинею, это было отклонено Имперским генеральным штабом. Потери, нанесенные конвою, также повлияли на решение Имперского генерального штаба перенести периметр «абсолютной зоны национальной обороны» обратно на линию, простирающуюся от Соронга до Хальмахеры. [25] Это представляло собой стратегический отход от периметра в 600 миль (970 км), который был запланирован на март. [26]

Штабные офицеры ВМС Японии собрались в Маниле в июне, чтобы проанализировать конвой Такэ Ичи . Офицеры считали, что коды связи Японии надежны, и обсуждали альтернативные объяснения обнаружения конвоя. Эти объяснения включали усиление радиосигналов во время отплытия конвоя, которое было обнаружено аналитиками радиообмена союзников, японским офицером в Маниле, случайно разглашающим информацию, и шпионами союзников, работающими на набережной Манилы, которые передавали по радио сообщения о составе и отбытии конвоя. Встреча пришла к выводу, что шпионы союзников несут ответственность за обнаружение конвоя, и коды японских военных не были изменены. [27]

Некоторые из уцелевших частей 32-й и 35-й дивизий позже участвовали в боях против американских войск. В мае 35-я дивизия была переброшена из Хальмахеры в Соронг на небольших кораблях. [26] Полк, который был отправлен в Палаус в апреле, также был успешно переброшен в Новую Гвинею. [28] Элементы 35-й дивизии впоследствии сражались в битвах при Биаке и Сансапоре , но большая часть дивизии была дислоцирована на полуострове Фогелькоп , где она была изолирована с сентября 1944 года. [29] 32-я дивизия была оставлена ​​в Хальмахере для размещения гарнизона. остров. [26] Большая часть дивизии позже участвовала в боях на соседнем острове Моротай., где он понес большие потери , пытаясь контратаковать силы союзников, которые разместили там базу в сентябре и октябре 1944 года [30].

Заметки [ править ]

  1. ^ Парилло (1993), стр. 140
  2. ^ а б в г д Блэр (2001), стр. 622
  3. ^ Уиллоуби (1966), стр. 250
  4. ↑ Уиллоуби (1966), стр. 251–252
  5. ↑ Уиллоуби (1966), стр. 257–258, 272
  6. ^ Parillo (1993), стр. 89-90
  7. ^ Parillo (1993), стр. 133-134
  8. ^ Parillo (1993), стр. 135-136
  9. ^ Парилло (1993), стр. 137
  10. ^ Wise et al. (2003), стр. 46
  11. ^ Морисон (2001), стр. 20
  12. ^ Parillo (1993), стр. 137-139
  13. ^ Уиллоуби (1966), стр. 272
  14. ^ Мадей (1981), стр. 60, 62-63
  15. ^ Смит (1953), стр. 459
  16. ↑ Уиллоуби (1966), стр. 272–273
  17. ^ а б в г Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер; Кундалл, Питер (1998–2005). «Минный заградитель IJN Ширатака: Табличная запись движения» . Combinedfleet.com . Проверено 15 марта 2009 года .
  18. ^ Парилло (1993), стр. 139
  19. ^ а б Дреа (1992), стр. 129
  20. ^ а б в г Блэр (2001), стр. 623
  21. ^ a b c d e f g Уиллоуби (1966), стр. 273
  22. ^ а б Дреа (1992), стр. 130
  23. ^ Парилло (1993), стр. 141
  24. ^ Мадей (1981), стр. 60
  25. ^ Уиллоуби (1966), стр. 274
  26. ^ a b c Смит (1953), стр. 233
  27. ^ Drea (1992), стр. 130-131
  28. ^ Смит (1953), стр. 460
  29. ^ Смит (1953), стр. 263, 443–444, 449
  30. ^ Уиллоуби (1966), стр. 348-352

Ссылки [ править ]

  • Блэр, Клей (2001). Тихая победа: подводная война США против Японии . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-217-X. OCLC  45207785 .
  • Дреа, Эдвард Дж. (1992). УЛЬТРА Макартура. Взлом кодов и война против Японии, 1942–1945 гг . Лоуренс: Университет Канзаса Press. ISBN 0-7006-0504-5. OCLC  23651196 .
  • Мадей, В. Виктор (1981). Боевой порядок вооруженных сил Японии в 1939–1945 гг. Том I . Аллентаун: Компания игрового маркетинга. OCLC  8930220 .
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (2001). Новая Гвинея и Марианский март 1944 - август 1944 . История военно-морских операций США во Второй мировой войне , Том VIII (изд. Castle Books). Эдисон: Замковые книги. ISBN 0-7858-1309-8. OCLC  52192318 .
  • Парилло, Марк П. (1993). Японский торговый флот во время Второй мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-677-9. OCLC  26767394 .
  • Смит, Роберт Росс (1953). Подход к Филиппинам . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне: война в Тихом океане. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории армии США . OCLC  1260896 .
  • Уиллоуби, Чарльз А. (главный редактор) (1966). Японские операции в томе II Southwest Pacific Area - Часть I . Доклады генерала Макартура. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории армии США . OCLC  174861388 .
  • Мудрый, Джеймс Э; Барон, Скотт (2003). Солдаты, потерянные в море: хроника военных действий . Аннаполис: издательство военно-морского института. п. 46 . ISBN 1-59114-966-5. OCLC  52182511 . Возьмите конвой Ичи.