Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Спасательная шлюпка класса Тамар
Спасательная шлюпка Padstow Spirit of Padstow
Обзор класса
Имя:Тамар класс
Строители:
Операторы:Флаг Королевского национального института спасательных шлюпок.svg Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок , полиция Кента
Предшествует:Тайн
Расходы:2,6 млн фунтов стерлингов
Построено:2000–2013 [2]
В сервисе:2006–
Планируется:27
Строительство:0
Завершенный:27
Активный:27
На пенсии:1 (прототип)
Общие характеристики
Смещение:31,5 т (31 длинная тонна)
Длина:16,3 м (53 футов 6 дюймов)
Луч:5,3 м (17 футов 5 дюймов)
Черновой вариант:1,4 м (4 фута 7 дюймов)
Движение:
  • 2 × дизельных двигателя Caterpillar C18 мощностью 1000 л.с. (746 кВт)
  • 2 × 5-лопастных гребных винта фиксированного шага
  • 4600 литров топлива
Скорость:25 узлов (29 миль / ч; 46 км / ч)
Диапазон:250  миль (460 км)
Вместимость:118 (самовосстановление до 44)
Дополнение:7

Спасательные шлюпки класса Tamar - это всепогодные спасательные шлюпки (ALB), эксплуатируемые Королевским национальным институтом спасательных шлюпок (RNLI) у побережья Великобритании и Ирландии . Они заменили большинство старых Tyne ALB. Прототип был построен в 2000 году, а с 2006 по 2013 год было построено 27 серийных лодок.

Название класса происходит от реки Тамар на юго-западе Англии, которая впадает в Ла-Манш , где корпуса SAR Composites были оборудованы компанией Babcock International Group . [3]

История [ править ]

С 1982 года RNLI развернула спасательные шлюпки Тайн на станциях, которые спускали свои лодки со стапелей или нуждались в работе на мелководье. Организация хотела увеличить скорость и дальность своих операций, поэтому с 1994 года ввела более быстрые лодки Severn и Trent в местах, где они могли быть пришвартованы на плаву. [4] Затем им нужно было создать лодку с аналогичными характеристиками, но с защищенными гребными винтами и другими модификациями, которые позволили бы спускать ее со стапеля.

Хотя номинально они заменяют Tyne ALB, было построено только двадцать семь Tamar (по сравнению с сорока Tynes). Остальные Tynes будут заменены лодками Shannon .

Прототип Tamar был построен в 2000 году и использовался для испытаний до 2006 года. В декабре 2008 года он был продан полиции Кента , став « Princess Alexandra III» , постоянным морским судном сил, действующим из Ширнесса . [5] Первая серийная лодка Haydn Miller поступила в эксплуатацию в Тенби в марте 2006 года. [6] Некоторые из первых лодок страдали от таких проблем, как утечка топлива под полом машинного отделения вокруг гидравлических линий. Эти лодки были отозваны, и проблемы были устранены.

27-я и последняя спасательная шлюпка класса Tamar, выделенная Mumbles, была спущена на воду 12 марта 2013 года на верфи Девонпорта и после ходовых испытаний была передана RNLI 21 мая 2013 года. [7] [8]Десять спасательных шлюпок обеспечивают швартовку Tamars на плаву, 13 спускают их по стапелям, а оставшиеся четыре образуют спасательный флот для прикрытия, когда лодки недоступны для обслуживания. Большинству станций эллинга требовались совершенно новые эллинги и эллинги для размещения тамар, но в Кромере и Энгле существующие довольно современные эллинги были адаптированы, а в бухте Сеннен просторный старый эллинг можно было переоборудовать, чтобы принять новую лодку. К концу производства лодок Tamar программа строительства лодок отставала от сроков поставки, и последние четыре лодки вышли на станцию, пришвартованную на плаву в ожидании завершения строительства лодочной станции, что было окончательно достигнуто только в октябре 2016 года, когда был открыт новый лодочный дом St. Davids.

Описание [ править ]

Надувная лодка класса AY на транце готова к спуску.

Tamar имеет новую конструкцию рабочего места экипажа с сиденьями, которые могут перемещаться вверх и вниз на 20 сантиметров (7,9 дюйма), когда лодка проходит через бурное море на высокой скорости, а также сетевую компьютеризированную систему управления системами и информацией (SIMS), которая позволяет экипажу полностью контролировать лодку и управлять ею из рулевой рубки. У рулевого и рулевого есть установленные на сиденье дроссели, трекербол и джойстик управления рулем. [9] В качестве альтернативы, лодкой можно наблюдать и управлять с помощью двух органов управления на мостике: двойные органы управления дроссельной заслонкой и джойстик слева; двойной дроссель, колесо и экран управления справа. С этой позиции также можно контролировать все аспекты судна.

Спасательная шлюпка полностью водонепроницаема, что позволяет ей самостоятельно подниматься с 60 людьми на борту. Лодка способна перевозить на борту до 120 пассажиров, но без возможности самовосстановления. В Пространстве Выживших есть место для 10 сидячих и 8 стоячих. Доступ в Пространство выживших осуществляется либо через рулевую рубку, либо через люк аварийного выхода на носовой палубе.

Каждая Tamar имеет надувную лодку класса Y, которую можно развернуть и поднять в море. [10] Вместо этого можно указать PWC (Personal Water Craft, более известный как водный мотоцикл ), если он окажется более подходящим. [ необходима цитата ]

Все спасательные шлюпки класса Tamar имеют на борту системы теплового насоса с открытым контуром, работающие на морской воде, чтобы экипаж чувствовал себя комфортно в условиях высоких или низких температур. [11]

Флот [ править ]

ВКЛ [а]Соч. Нет. [B]ИмяВ сервисеСтанцияMMSI [12]Способ запускаКомментарии
1251FS002Принцесса Александра III2000–2006Опытный образецПродан полиции Кента в 2006 году.
128016-01Питер и Лесли-Джейн Николсон2005–Флот помощи235014281
128116-02Гайдн Миллер2006–Тенби235014279Стапель
128216-03Мисс Робертсон из Кинтейла2006–Peterhead235030389На плаву
128316-04Дух Падстоу2006–Padstow235030388Стапель
128416-05Хелен Комри2006–Longhope235030387На плаву
128616-06Фрэнк и Энн Уилкинсон2007–Флот помощи235030386
128716-07Лестер2008–Cromer235030385Стапель
128816-08Грейс Диксон2008–Курган235050564Стапель
128916-09Балтийская биржа III2008–Salcombe235050655На плаву
129016–10Эдвард и Барбара Пригмор2008–Флот помощи235050566
129116–11Марк Мейсон2009–Угол [13]235050567Стапель
129216–12Джордж Салливан2009–St Helier235050568На плавуЭкипаж RNLI в Сент-Хелире не работал с 17 ноября 2017 года до 12 декабря 2017 года. [14] [15]
129316-13Виктор Фриман2010–Флот помощи235050627
129416–14Лондонский Сити III2010–Бухта Сеннен [16]235050719Стапель
129516-15Энид Коллетт2010–Гавань Шорхэм [17]235050721Стапель
129616–16Молли Хант2010–Аппледор [18]235050722На плаву
129716–17Альфред Альберт Уильямс2010–Бембридж [19]235050723Стапель
129816–18Килларни2010–Килмор-Куэй [20]235050725На плаву
129916–19Ирен Мюриэль Рис2011–Уолтон и Фринтон [ необходима ссылка ]235069211На плаву
130016–20Роза [21]2011–Ящерица [22]235069212Стапель
130116–21Джон Бьюкенен Барр [23]2011–Портпатрик [23]235069213На плаву
130216–22Алан Мэсси2012–Балтимор [24]235069214На плаву
130316–23Бриллиантовый юбилей2012–Истборн [25]235069215На плаву
130416–24Джон Д. Спайсер2012–Портдинлэн [25] [26]235069216Стапель
130516–25киви2013-Моэльфре [27]235069217Стапель
130616–26Нора Уортли2013-Сент-Дэвидс [27] [28]235069182Стапель
130716–27Рой Баркер IV2013-Мамблз [27] [28]235069218Стапель
  1. ^ ON - официальный номер лодки RNLI.
  2. ^ Op. No. - это рабочий номер лодки, имеющейся на корпусе RNLI.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "RNLI берет на себя строительство корпуса спасательной шлюпки" . Морской журнал . 1 февраля 2009 . Проверено 16 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ «Хвала Бэбкоку как завершающая спасательная шлюпка класса RNLI Tamar» . РНЛИ . 22 мая 2013 . Проверено 21 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ "Класс Tamar, построенный Babcock International, Devonport Dockyard" .
  4. ^ Уэйк-Уокер, Эдвард (2008). История спасательных шлюпок . Страуд: Sutton Publishing. С. 67–74. ISBN 978-0-7509-4858-6.
  5. ^ "Полиция Кента запускает новую лодку" . BBC News . 14 мая 2008 г.
  6. ^ Дентон, Тони (2009). Справочник 2009 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. п. 35.
  7. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 17 июня 2013 года . Проверено 23 мая 2013 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  8. ^ http://rnli.org/NewsCentre/Pages/Praise-for-Babcock-as-final-RNLI-Tamar-class-lifeboat-is-completed.aspx
  9. ^ Meeke, Keiran (16 октября 2007). «Причина, которая достойна мореходства». Метро : 17.
  10. ^ Уэйк-Уокер, Эдвард (2008). История спасательных шлюпок . Страуд: Sutton Publishing. п. 110. ISBN 978-0-7509-4858-6.
  11. ^ https://www.kensaheatpumps.com/the-technology/heat-sources-collectors/water/
  12. ^ "Особенности судовых станций" . www.itu.int . Архивировано из оригинального 26 марта 2010 года . Проверено 30 марта 2017 года .
  13. ^ "Угол, Пембрукширский флот" . РНЛИ. Архивировано из оригинального 25 августа 2010 года . Проверено 7 октября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ "RNLI закрывает станцию ​​спасательной шлюпки Сент-Хелиер из-за беспокойства экипажа" . 17 ноября 2017 . Проверено 17 ноября 2017 года .
  15. ^ "Всепогодная спасательная шлюпка Джерси вернулась с временной командой" . Джерси Ивнинг Пост . 12 декабря 2017.
  16. ^ «Лондонский Сити III крещен на специальной церемонии присвоения имен RNLI в бухте Сеннен» . РНЛИ . Проверено 22 декабря 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ "Бегуны и гребцы повышают привлекательность спасательной станции Shoreham RNLI на тысячи фунтов" . РНЛИ . Проверено 5 ноября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ "Станция спасательной шлюпки Appledore" . РНЛИ . Проверено 16 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ^ «Операции» . Новости станции . Станция спасательной шлюпки Бембриджа. 22 октября 2010 . Проверено 22 декабря 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ^ «Новости и крики» . Спасательная шлюпка на набережной Килмор. 13 августа 2010 . Проверено 22 декабря 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
  21. ^ "Вещи происходят на Станции Спасательной шлюпки Ящерицы RNLI" . Станция спасательной шлюпки ящериц . Проверено 6 мая 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  22. ^ "Бюллетень сборки и лодки Lizard RNLI - номер 13 - понедельник, 7 февраля 2011 г." . РНЛИ. 7 февраля 2011 года Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 года . Проверено 16 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  23. ^ a b «Спасательная шлюпка Портпатрика, профинансированная наследством вдовы на сумму 2,6 миллиона фунтов стерлингов» . BBC News . 8 ноября 2011 . Проверено 9 ноября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  24. ^ "Балтиморская спасательная шлюпочная станция" . РНЛИ . Проверено 15 февраля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  25. ^ а б "Тамар - Эрдингтон РНЛИ" . Erdington RNLI . Проверено 16 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  26. ^ "Новая спасательная шлюпка стоимостью 2,7 млн ​​фунтов стерлингов для Портдинллена на полуострове Ллин" . BBC Wales . 20 августа 2012 . Проверено 20 августа 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  27. ^ a b c «Планы RNLI инвестировать 42,5 миллиона фунтов стерлингов в Уэльс - шаг ближе к реальности» . РНЛИ . Проверено 16 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  28. ^ а б "РНЛИ Тамар-класс" . Liveboatsonline.com . Проверено 16 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Флот РНЛИ: Класс Тамар
  • Журнал Ingenia : запуск Tamar, декабрь 2007 г.
  • Тамар со станции спасательной шлюпки Тенби (включая видео спуска со стапеля)