Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из The Wreck of the Old 97 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Обломки старого 97
Обломки старого 97-го корабля на эстакаде Стилхаус в Вирджинии - 1903 год (2) .jpg
Обломки Old 97 на эстакаде Stillhouse Trestle недалеко от Данвилла, штат Вирджиния, 1903 год. Считается, что фотография была сделана через несколько дней после крушения , когда перевернувшийся локомотив Southern Railway 1102 был исправлен.
Подробности
Дата27 сентября 1903 г.
Место расположенияStillhouse Trestle, Данвилл, Вирджиния , США
СтранаСоединенные Штаты
ЛинияЮжная железная дорога
Тип инцидентаКрушение
ПричинаЧрезмерная скорость
Статистика
Летальные исходы11
Пострадавший7

Крушение Старый 97 была американская железнодорожная катастрофа с участием Южной железной дороги почтовый поезд , официально известный как Быстрая Почта (поезд номер 97), в то время как в пути из Монро, штат Вирджиния , в Спенсер, штат Северная Каролина , 27 сентября 1903 года. Из-за чрезмерной скорости в попытке выдержать график поезд сошел с рельсов на эстакаде Стилхаус недалеко от Данвилла, штат Вирджиния , где он покатился за борт моста, в результате чего одиннадцать находившихся на борту людей были убиты, а семь получили ранения. Крушение вдохновило знаменитую железнодорожную балладу , которая была в центре внимания свернутого авторского искано стал плодотворным в жанре кантри . [1]

Обломки [ править ]

Крушение Old 97 произошло, когда инженер , 33-летний Джозеф А. («Стив») Броуди, за штурвалом Южной железной дороги 1102 , или Fast Mail , управлял поездом на высокой скорости, чтобы оставаться на пути. график и прибыть в Спенсер вовремя. У Fast Mail была репутация никогда не опаздывать. Локомотив 1102, десятиколесный двигатель 4-6-0, построенный компанией Baldwin Locomotive Works в Филадельфии , сошел с завода в начале 1903 года, менее чем за год до крушения.

В день аварии Fast Mail вылетела из Вашингтона, округ Колумбия , с опозданием по расписанию и прибыла в Монро, штат Вирджиния, с опозданием на один час. Когда поезд прибыл в Монро, его команда сменилась, а когда он покинул Монро, на борту было 17 человек. В состав поезда входили Броуди, дирижер Джон Блэр, пожарный А.С. Клэпп, студент-пожарный Джон Ходж (иногда известный как Додж в других документах) и флагман.Джеймс Роберт Муди. Также на борту находились различные почтовые служащие, включая Дж. Л. Томпсона, Скотта Чемберса, Дэниела Флори, Пола Аргенбрайта, Льюиса Спайса, Фрэнка Брукса, Персиваля Индермауэра, Чарльза Римса, Дженнингса Данлэпа, Наполеона Мопена, Дж. Х. Томпсона и курьера У. Р. Пинкни. Когда поезд прибыл в Линчберг , Вентворт Армистед, сейфовый шкафчик, [ необходимо разъяснение ] сел на поезд, в результате чего количество обслуживающего персонала на борту составило 18 человек.

В Монро Броуди было приказано вовремя доставить быструю почту Спенсеру, находящемуся на расстоянии 166 миль (267 км). Запланированное время пробега от Монро до Спенсера составляло четыре часа пятнадцать минут - средняя скорость около 39 миль в час (63 км / ч). Чтобы компенсировать задержку в один час, средняя скорость поезда должна быть не менее 51 мили в час (82 км / ч). Броуди было приказано поддерживать скорость через перекресток Франклина в Гретне , промежуточную остановку, обычно совершаемую во время пробега.

Маршрут между Монро и Спенсер побежал через прокатки местности, а также были многочисленные пункты опасности из - за сочетания классов и узких радиусов кривых. Были вывешены знаки, предупреждающие инженеров следить за своей скоростью. Однако, стремясь успеть вовремя, Броуди быстро спустился с тяжелого подъема , который заканчивался на эстакаде Стилхаус высотой 45 футов (14 м) , которая проходила через Бранч Стиллхаус. Он не смог достаточно снизить скорость, приближаясь к повороту, ведущему к эстакаде, в результате чего весь поезд сошел с рельсов.и нырнуть в овраг внизу. Пламя, вспыхнувшее впоследствии, поглотило расколотые обломки деревянных автомобилей, и местным пожарным было очень сложно потушить пожар. Последующему расследованию сильно помешал пожар и немногочисленные свидетели инцидента.

Из одиннадцати человек, которые погибли, девять были немедленно убиты [2], а семеро получили ранения. [ противоречиво ] Среди погибших были дирижер Блэр, инженер Броуди и флагман Муди. [3] Тела обоих пожарных были обнаружены, но они были так сильно изуродованы, что их невозможно было узнать.

Несколько выживших после крушения посчитали, что они остались живы, потому что они выпрыгнули из поезда прямо перед роковым падением. Среди трех [ противоречивых ] выживших были почтовые служащие Томпсон и Харрис. Пинкни, курьерский курьер, также выжил в крушение, уехал домой в Шарлотту, Северная Каролина , и сразу же ушел в отставку после того, как его жизнь изменилась. Двое других оставшихся в живых, Дженнингс Дж. Данлэп и М.С. Мопин, не ушли в отставку, хотя перешли в новые отделы. Данлэп работал на поезде, курсировавшем между Вашингтоном и Шарлоттой, а Мопен работал на профсоюзной станции Шарлотты . [4]

Уцелела только часть почты, включая большой ящик с канарейками, которым удалось сбежать и улететь в безопасное место. Двигатель 1102 был восстановлен, отремонтирован и продолжал выполнять свои обязанности, пока не был демонтирован в июле 1935 года.

На следующий день после крушения вице-президент Финли выступил с речью, в которой сказал: «Поезд состоял из двух почтовых вагонов, одного экспресса и одного багажного вагона для хранения почты…. По словам очевидцев, поезд приближался к эстакаде. на скорости от 30 до 35 миль (от 48 до 56 км) в час. [5] «Южная железная дорога возложила вину за крушение на Броуди, отрицая, что ему было приказано бежать как можно быстрее, чтобы соблюдать график. Железная дорога также утверждала, что он спустился с уклона, ведущего к эстакаде, со скоростью более 70 миль в час (110 км / ч). Однако несколько очевидцев крушения заявили, что скорость, вероятно, составляла около 50 миль в час (80 км / ч). По всей видимости, хотя бы частично виновата железная дорога, так как у нее был выгодный контракт с почтовым отделением США.перевозить почту, и контракт включал штраф за каждую минуту опоздания поезда на Спенсер. Вероятно, можно с уверенностью заключить, что инженеры, пилотировавшие Fast Mail, всегда были вынуждены оставаться вовремя, чтобы железная дорога не была наказана за несвоевременную доставку почты.

Ранее в 1903 году Fast Mail попала в другую аварию со смертельным исходом. В понедельник, 13 апреля, поезд отправился из Вашингтона в 8 часов утра в Новый Орлеан . Когда поезд приближался к Лексингтону, Северная Каролина , он столкнулся с валуном на рельсах, в результате чего поезд сошел с рельсов и рухнул, в результате чего погибли инженер и пожарный. Локомотив, который вез поезд, неизвестен. Южный №1102 на тот момент еще не сдавали.

Баллада [ править ]

"Обломки старого 97"
Песни с GB Grayson , Генри Уиттер
НаписаноНеизвестный
Автор (ы) песенГБ Грейсон, Генри Уиттер

Катастрофа послужила источником вдохновения для авторов песен , самая известная из которых - баллада, впервые коммерчески записанная музыкантами из Вирджинии Дж . Б. Грейсоном и Генри Уиттером . [6] Версия Вернона Далхарта была выпущена в 1924 году (Victor Record № 19427) и иногда упоминается как первый миллионный релиз кантри-музыки в американской звукозаписывающей индустрии, где Фрэнк Ферера играл на гитаре, а Далхарт играл на губной гармошке . [7] [8]С тех пор "Wreck of the Old 97" был записан многими артистами, включая самого Далхарта в 1924 году под именем Сид Тернер на альбоме Perfect 12147, The Statler Brothers (с участием Джонни Кэша ), Чарли Лувина из The Louvin Brothers , Pink Anderson , Лоуголд , Дэвид Холт , Флэтт и Скраггс , Вуди Гатри , Пит Сигер , Джонни Кэш , Хэнк Сноу , Чак Рэган , Хэнк Уильямс III , Патрик Скай , Девятифунтовый молот , Рой Акафф, Товарный вагон Вилли , Лонни Донеган , Искатели , Эрнест Стоунман и Кале Брюэр, Кэролайн Хестер , Берт Саутвуд, Хэнк Томпсон и Джон Мелленкамп . Музыка часто сопровождалась банджо и скрипкой , в то время как тексты пели, пели, пели йодль, свистели, жужжали, декламировали или пели. Песня конкурировала с « Кейси Джонс » как песня номер один в жанре «железная дорога» всех времен.

Баллада была спета на мелодию « Корабль, который никогда не возвращался », написанный Генри Клэем Уорком в 1865 году. Первоначально текст приписывался Фреду Джексону Льюи [9] и соавтору Чарльзу Уэстону Ноэллу. Льюи утверждал, что написал песню на следующий день после аварии, в которой его двоюродный брат Альбион Клапп был одним из двух убитых пожарных. Льюи работал на хлопчатобумажной фабрике, которая находилась у основания эстакады, а также утверждал, что был на месте аварии, вытаскивая жертв из обломков. Музыкант Генри Уиттер впоследствии отполировал оригинал, изменив текст, в результате чего появилась версия, исполненная Далхартом . [1]

В 1927 году утверждалось, что автором «Остатка старого 97» был местный житель Дэвид Грейвс Джордж, который одним из первых вышел на сцену. Джордж был тормозником и телеграфистом , а также певцом. Наблюдение за трагедией вдохновило его на написание баллады. [10] После записи 1924 года компанией Victor Talking Machine Companyбыл освобожден, Джордж подал иск о праве собственности. 11 марта 1933 года судья Джон Бойд объявил Джорджа автором баллады. Компания Victor Talking Machine была вынуждена выплатить Дэвиду 65 000 долларов прибыли от продажи пяти миллионов пластинок. Виктор обращался трижды. Первые два раза суд вынес решение в пользу Джорджа. В третий раз апелляционный суд вынес решение в пользу Victor Talking Machines. Джордж подал апелляцию в Верховный суд США , но суд постановил, что Джордж подал апелляцию слишком поздно, и отклонил ее, тем самым предоставив Виктору право собственности на балладу. [11] [12]

"Обломки старого 97" занимает 777 место в Индексе народной песни Роуд .

Баллада явно возлагает вину за крушение на железнодорожную компанию, которая заставила Стива Броуди превысить безопасный предел скорости, поскольку лирика (на записи Далхарта) начинается так: «Ну, они вручили ему приказ в Монро, штат Вирджиния, говоря: «Стив, ты сильно отстал от времени; это не 38, это Старый 97, ты должен вовремя посадить ее в Спенсер».

Песня в популярной культуре [ править ]

В Scarface , Энн Дворак поет песню, играя на фортепиано.

Эпизод Suspense радиопрограммы, [13] вещание 17 марта 1952 года, и в главной роли Фрэнк Лавджого , [14] был по мотивам баллады, которая появляется в урывками в течение игры. Однако факты крушения изменились: были исключены все, кроме одного пожарного, все, кроме одного клерка почтовой машины, и добавлены два сбежавших убийцы.

Баллада упоминается в песне «Blood on the Coal», народной пародийной песне из фильма « Могучий ветер» , псевдодокументального фильма Кристофера Геста . Ссылка кажется данью балладе, хотя крушение, описанное в «Крови на угле», является абсурдным, когда поезд врезается в угольную шахту.

В фильме «Братья Блюз» группе вручают список песен для выступления на концерте. Пока группа убирает, Элвуд говорит: «Извините, мы не смогли вспомнить« The Wreck of the Old 97 »».

Версия песни, написанная Рэмблином Джеком Эллиоттом , является частью эмбиентного саундтрека к видеоигре Sid Meier's Railroads!

Популярная альт-кантри-группа Old 97's получила свое название от баллады.

Заглавный трек с EP Opal "Northern Line" (1985) намекает: "Я гуду на холодном поезде; я пою о Wreck of the Old 97". Кавер Old 97's был выпущен на расширенное издание их альбома 1997 года Too Far to Care .

В мюзикле Эндрю Ллойда Уэббера « Звездный экспресс» главный злодей (CB the Red Caboose) утверждает, что он несет ответственность за несколько исторических аварий поездов, включая Old 97 (хотя в поезде не было камбуза ).

В эпизоде Shining Time Station " Happy Accidents " эту песню исполняет группа музыкальных автоматов. Текс и Рекс вместе играют на банджо.

Кингсли Эмис цитирует балладу из своего романа « Счастливчик Джим» (1954, глава 5).

В эпизоде шоу Энди Гриффита « Мэйберри без преступности » Энди предлагает спеть «The Wreck of the Ole 97», но Барни называет это дурацкой песней, поэтому Энди ее не играет.

Песня поется в 25-й серии четвертого сезона сериала «Беверли-Хиллбиллис».

См. Также [ править ]

  • Список песен поезда
  • MTA (песня)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Скотт, Альфред П. (1965). "Обломки старого 97-го: Истоки современной традиционной баллады" (PDF) . Проверено 25 ноября 2011 года .
  2. ^ Гендиастры
  3. ↑ Freeman H. Hubbard, Railroad Avenue: Great Stories and Legends of American Railroading (Нью-Йорк: Whittlesey House, 1945), 253
  4. ↑ Freeman H. Hubbard, Railroad Avenue: Great Stories and Legends of American Railroading (Нью-Йорк: Whittlesey House, 1945), 255
  5. ^ Лэнс Филлипс, Вон поезд идет: История Железного Коня и некоторых дорог, по которым он путешествовал (Нью-Йорк: ASBarnes and Co., Inc, 1965), 371
  6. ↑ Deathly Lyrics: The Wreck of the Old 97 , Институт и музей Голубого хребта
  7. ^ Vernon Dalhart архивация 20 декабря 2011, в Wayback Machine , Nashville Версия Foundation
  8. ^ "Фонографы, певцы и старые записи Тима Грейсика - Вернон Дальхарт" . www.gracyk.com . Проверено 1 ноября 2016 года .
  9. ^ Льюи, Фред. "Старая Девяносто семь (15 октября 1925" (mp3) . Проверено Январь 15, 2008 .
  10. ↑ Стюарт Х. Холбрук, История американских железных дорог (Нью-Йорк: American Legacy Press, 1981), 430
  11. ↑ Freeman H. Hubbard, Railroad Avenue: Great Stories and Legends of American Railroading (Нью-Йорк: Whittlesey House, 1945), 259
  12. ^ Джордж против Виктора Talking Machine Co. , 293 США 377 (1934)
  13. ^ "Обломки старого 97" (mp3) . Саспенс Часть 5 . Проверено 31 октября 2009 года .
  14. ↑ Кирби, Уолтер (16 марта 1952 г.). «Лучшие радиопрограммы на неделю» . Ежедневный обзор Decatur. п. 44 . Проверено 23 мая 2015 г. - через Newspapers.com .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Аарон, Ларри (2010). Обломки старого 97 . Катастрофа (1-е изд.). История Press . ISBN 978-1-59629-876-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотографии места аварии Публичные библиотеки Роанока
  • Марк Дэниел Джонс - свидетель крушения
  • Обломки старого исторического маркера 97
  • Обломки старого 97
  • Аудио песни Wreck of the Old 97
  • Биография Фреда Джексона Льюи
  • аудио и метка выпуска на Herwin Records , лейблом
  • Джозеф Броуди в поисках могилы

Координаты : 36.595467 ° N 79.392767 ° W36 ° 35′44 ″ с.ш., 79 ° 23′34 ″ з.д. /  / 36.595467; -79.392767