 Три брата в процессе | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Тезка: | Уильям, Джеймс и Томас Уайт |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Верфь Милуоки |
| Запущено: | 1888 г. |
| Судьба: | Сел на мель 27 сентября 1911 г .; позже затонул. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 162 футов (49 м) |
| Луч: | 31,4 футов (9,6 м) |
| Проект: | 11,8 футов (3,6 м) |
| Установленная мощность: | Steeple соединение паровой двигатель 280 лошадиных сил (210 кВт) |
| Емкость: | 530,000 баррелей фут (1300 м 3 ) |
| Экипаж: | 14 |
Три брата была небольшая деревянная Great Lakes пиломатериала грузовое судно построено в 1888 году Милуоки Shipyard Company в Милуоки, штат Висконсин для чикагской Джон Spry Ламбер Компани . Первоначально ононазывалось May Durr и имело официальный номер 91998. Судно было оценено в 582 брутто-тонны, 444 чистых тонны, и имело длину 162 фута (49 м), ширину 31,4 фута (9,6 м) и осадка 11,8 футов (3,6 м). Она могла перевозить 530 000 досок (1300 м 3 ) пиломатериалов. [ необходима цитата ]
В качестве механизма использовался паровой двигатель Steeple Compound, построенный Frontier Engine Works в Буффало, штат Нью-Йорк, в 1888 году. Двигатель имел мощность 280 лошадиных сил (210 кВт) при 96 оборотах в минуту. Котел с топкой был изготовлен Р. Дэвисом из Милуоки и рассчитан на 100 фунтов на квадратный дюйм (690 кПа). [ необходима цитата ]
В 1892 году Мэй Дурр был переименован в Джона Спри . В период с 1905 по 1910 год судно было продано компании William H. White & Co. из Бойн-Сити, штат Мичиган , где оно было переименовано в « Три брата» в честь братьев Уильяма, Джеймса и Томаса из Шарлевуа, штат Мичиган . Затем судно было запрессовано в службу грубых пиломатериалов между озером Шарлевуа и Тонаванда, штат Нью-Йорк . [ необходима цитата ]
27 сентября 1911 года « Три брата» везли партию древесины лиственных пород на сумму 4200 долларов из Бойн-Сити в Чикаго. После выхода из Бойн-Сити судно шло в тяжелую погоду, и корпус начал протекать больше, чем обычно. Вскоре вода захлестнула насосы, быстро поднявшись более чем на 8 футов (2,4 м) над килем. Вода также затопила трюм и угольные бункеры, заставив пожарных использовать керосин вместо угля для поддержания давления пара. [ необходима цитата ]
Чтобы спасти судно, капитан Сэм Кристофер решил вывести судно на берег острова Южный Маниту , где оно приземлилось всего в 200 ярдах (180 м) к востоку от спасательной станции. Когда судно ударилось о берег, его нос раскололся, и его лоцманская рубка была выбита. Носовая часть находилась на глубине примерно 15 футов (4,6 м), а корма - на глубине 50 футов (15 м). Капитана и всех 13 членов экипажа спасли сотрудники спасательной станции. [ необходима цитата ]
После того, как погода стихла, тендерный « Фаворит» предпринял безуспешную попытку ослабить « Три брата» , и судно было объявлено непригодным для утилизации. К 1912 году судно полностью погрузилось под воду. [ необходима цитата ]
Ссылки [ править ]
- Коллекция Германа Г. Рунге, Морская колонна публичной библиотеки Милуоки, Милуоки-Страж, сентябрь - октябрь 1911 г.
- Чикаго Интер-Оушен, сентябрь - октябрь 1911 г.
- Порты Милуоки и Чикаго, Отчет о затонувших кораблях, зарегистрированный капитаном, спасательной станции Южный Маниту, США, журнал Michigan History, ноябрь / декабрь 1996 г.
- «Три брата, 1888- [продолжается]» . County Cat . Милуоки, Висконсин: Публичная библиотека Милуоки . Проверено 26 июля 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
Координаты : 45 ° 00,54'N 86 ° 05,58'W. / 45.00900 ° с.ш.86.09300 ° з.
