Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Самый большой корабль" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других значениях, см. Самый большой корабль (значения) .

Это график крупнейших пассажирских судов в мире, основанный на внутреннем объеме, первоначально измеренном валовой регистровой вместимостью, а затем валовой вместимостью . Эта временная шкала отражает самое большое из сохранившихся пассажирских судов в мире в любой момент времени. Если данное судно было заменено другим, списано или потеряно в море, то это считается успешным. Некоторые рекорды по тоннажу пережили установленные ими корабли, в частности SS Great Eastern и RMS Queen Elizabeth .

Хронология [ править ]

19 век [ править ]

Год завершенКорабльТоннажДлинаНазвание удерживаетсяИзображение
1831 г.SS  Royal William1370 брутто [1]49 м (160 футов)1831–1839 [2]SS Royal William 1834 painting.png
1837 г.СС  Грейт Вестерн1340 брутто (как построено)
1700 брутто [3] (после 1839 г.)		76,8 м (252 футов)1839 [4]Пароход Great Western из Бристоля RMG A7626.jpg
1839 г.SS  Британская королева1850 брутто [5]75 м (245 футов)1839–1840 гг. [6] [7]
1841–1843 гг.		Пароход британской королевы PY0213.jpg
1840 г.Президент СС 2366 брутто [8]74 м (243 футов)1840 - 1841 [9]
(Затерян в море в 1841 году)		Пароход President.jpg
1843 [а]СС  Великобритания3 270 брутто [10]98 м (322 футов)1843–1853 гг. [11]
1853 [12]СС  Атрато3 466 брутто [13]110 м (350 футов)1853 - 1858 [14] [b]
1858 г.СС  Грейт Истерн18 915 брутто [15]211 м (692 футов)1858 - ок. 1888 г.
(списано) [c]
1888 г.SS  Город Нью-Йорка10 499 брутто [18]170 м (560 футов)c. 1888 - 1893 [19]
1893 г.RMS  Campania
RMS  Lucania [d]		12 950 брутто [20]190 м (622 футов)1893 - 1897 [21]
1897 г.SS  Kaiser Wilhelm der Grosse14 349 БРТ [22]200 м (655 футов)1897 - 1899 [23]
1899 г.RMS  Oceanic17 272 брт [24]215 м (704 футов)1899–1901 [25]

20 век [ править ]

Дата завершенияКорабльТоннажДлинаНазвание удерживаетсяИзображение
11 июля 1901 г.RMS  Селтик20 904 брутто [26]214 м (701 футов)1901–1903 [27] [28]
31 января 1903 г.RMS  Седрик21 035 брутто [29]210 м (700 футов)1903–1904 [28]
23 июня 1904 г.RMS  Baltic23 876 БРТ [30]222 м (729 футов)1904–1906 [30] [31]
10 мая 1906 г.
(вступил в строй)		SS  Kaiserin Огюст Виктория24 581 брутто [32]206,5 м (677,5 футов)1906–1907 [33]
7 сентября 1907 г.
(вступил в строй)		RMS  Lusitania31 550 брутто [34]240 м (787 футов)1907 [35] [36]
7 ноября 1907 г.RMS  Mauretania31 938 брутто [34]240 м (790 футов)1907 [36] [37]
31 мая 1911 г.РМС  Олимпийский45 324 брутто [38]269,0 м (882,5 футов)1911–1912 [39] [40]
1912–1913 [39] [41]
31 марта 1912 г.RMS  Титаник46328 брутто [42] тонн269,1 м (882,9 футов)1912
( затонул ) [43]
Июнь 1913 г.СС  Император52 117 брутто [44]276 м (906 футов)1913 - 1914 [41] [44]
14 мая 1914 г.
(принят на вооружение)		СС  Фатерланд54 282 БРТ290 м (950 футов)1914 - 1922 [45] [46]
12 мая 1922 г.
(принят на вооружение)		RMS  Majestic56 551 брт291 м (956 футов)1922 - 1935 гг. [46] [47]
29 мая 1935 г.
(принят на вооружение)		СС  Нормандия79 280 брутто ( готовый )
83 404 брутто (окончательный размер) [e]		314 м (1029 футов)1935 - 1936 [49]
1936 - 1946 [48]
(Уничтожен пожаром)
27 мая 1936 г.
(принят на вооружение)		RMS  Queen Mary80 774 БРТ310,7 м (1019,4 футов)1936 [50]
16 октября 1946 г.
(принят на вооружение)		RMS  Queen Elizabeth83 673 БРТ314 м (1031 футов)1946 - 1972
(разрушен пожаром)
3 февраля 1962 г.
(принят на вооружение)		СС  Франция (1962-1980)
СС Норвегия (после 1980)		66 343 БРТ (в постройке)
76 049 ГТ (после 1990 г.) [f]		315 м (1035 футов)1972-1987 гг.
1990-1995 гг.
18 декабря 1987 г.MS  Повелитель морей73 529 GT [51]270 м (880 футов)1987 - 1990
(превзойден СС Норвегия )
26 июня 1995 г.Солнечная принцесса77,499 GT261 м (857 футов)1995 - 1996
24 ноября 1996 г.
(принят на вооружение)		Карнавальная судьба101 353 GT272 м (893 футов)1996 - 1998
27 мая 1998 г.
(введен в эксплуатацию)		Великая принцесса109000 GT290 м (951 футов)1998 - 1999
29 октября 1999 г.Путешественник морей137 276 GT310 м (1020 футов)1999 - 2000 гг.
28 сентября 2000 г.Исследователь морей137 308 GT310 м (1020 футов)2000 - 2002 гг.

21 век [ править ]

Дата завершенияКорабльВаловой тоннажДлинаНазвание удерживаетсяИзображение
18 ноября 2002 г.Навигатор морей139 999 GT [52]311 м (1020 футов)2002 - 2003 гг.
22 декабря 2003 г.RMS  Королева Мэри 2148 528 GT [53]345,03 м (1132,0 футов)2003 - 2006 гг.
24 апреля 2006 г.MS  Свобода морей154 407 GT [54]338,774 м (1111,46 футов)2006–2007 [г]
19 мая 2007 г.Свобода морей155 889 GT [55]338,92 м (1111,9 футов)2007 - 2009 гг.
28 октября 2009 г.Оазис морей225 282 GT [56]
(первоначально)		360 м (1180 футов)2009–2016 [ч]
13 мая 2016Гармония морей226 963 GT [60]362,12 м (1188,1 футов)2016 - 2018
23 марта 2018 г.Симфония морей228 081 GT [61]361,011 м (1184,42 футов)2018 [i] -

См. Также [ править ]

  • Список крупнейших круизных лайнеров
  • Список крупнейших судов по валовой вместимости
  • Список самых длинных кораблей
  • Список самых длинных деревянных кораблей
  • Список больших парусных судов
  • океанские лайнеры

Примечания [ править ]

  1. ^ Источники сообщают, что «Великобритания» является «самым большим кораблем в мире» с момента ее спуска на воду.
  2. ↑ Хотя Великая Республика одновременно была больше (4555 брутто), она не была пассажирским судном.
  3. ^ "Грейт Истерн" был продан на металлолом в 1888 году, но разделение не было завершено до 1891 года. [16] [17]
  4. ^ Кампанья и Lucania имелитот же GRT.
  5. ↑ Тоннаж на « Нормандии» был увеличенв августе 1936 года, чтобы вернуть себе титул «самого большого корабля» у « Королевы Марии» . [48]
  6. ↑ В 1990 году новый владелец судна переоборудовал бывший океанский лайнер в круизный лайнер, увеличив тоннаж. Во время второй реконструкции в 1990 году тоннаж снова был увеличен до 76 049 тонн.
  7. ^ «Свобода морей» никогда не носила титул «крупнейшего пассажирского корабля» после 2007 года. Хотя позже она была расширена, чтобы соответствовать ее сестринскому кораблю «Свобода морей» (в 2015 году), к этому времени титул перешел к "Оазис морей".
  8. ^ Oasis первоначально был запущен в 225,282 GT. [57] Это было связано годом позже Allure of the Seas , хотя последний был на 50 мм (2,0 дюйма) длиннее. [58] Oasis of the Seas был расширен до 226 838 GT в ноябре 2019 года. [59]
  9. ↑ Ожидается, что этот рекорд будет побит где-то в 2021 году другим кораблем класса «Оазис».

Ссылки [ править ]

  1. ^ Буало, Джон (2006). Сэмюэл Кунард: хозяин Северной Атлантики Новой Шотландии . Formac Publishing Company Limited. п. 44. ISBN 978-0-88780-712-1.
  2. ^ Джон Уилтон Cuninghame Haldane (1905). Жизнь инженера: ее свет, тени и перспективы . E. & FN Spon. п. 27 . Royal William крупнейший запущен в 1831 году.
  3. ↑ Freeman Hunt (1844). Журнал торговцев и коммерческое обозрение, Том 10 . Нью-Йорк: 142 Фултон-стрит. п. 383.
  4. ^ Якорная линия (1872 г.). Сувенир экскурсии агентов якорной линии на пароходе "Калифорния", 14 августа 1872 года . Д. Эпплтон и компания. п. 87.
  5. ^ Корлетт, Юэн (1975). Железный корабль: История Брюнеля СС Великобритании . Конвей.
  6. ^ Херевард Филип Спратт (1951). Трансатлантические лопаточные пароходы . Браун, сын и Фергюсон. п. 36. На момент спуска на воду "Британская королева" была самым большим судном на плаву.
  7. ^ Международная морская инженерия, Том 15 . Издательская компания "Симмонс-Бордман". 1910. с. 418.
  8. ^ Герхард Фальк (2013). Двенадцать изобретений, которые изменили Америку: влияние технологий на американскую культуру . Роуман и Литтлфилд. п. 8. ISBN 9780761860808.
  9. ↑ Робинсон, Робб (январь 2009 г.). «История Кукмана: Реформа в Халле и Соединенных Штатах» (PDF) . ДАЛЬНЕЙШИЕ ГОРИЗОНТЫ - до края Земли . Центр морских исторических исследований, Университет Халла . Проверено 27 декабря 2009 года . В марте 1841 года лайнер «Президент СС», который тогда считался самым большим пароходом в мире, бесследно исчез на обширных просторах все еще холодной Атлантики, когда-то после того, как покинул Нью-Йорк по пути в Ливерпуль. «Президент СС» был первым пароходом, который затонул в трансатлантическом рейсе, и 136 членов экипажа и пассажиров вызвали всеобщие стенания.
  10. ^ Уильям Л. Гаррисон и Дэвид М. Левинсон (2005). Транспортный опыт: политика, планирование и развертывание . Издательство Оксфордского университета. п. 210. ISBN 9780195346732.
  11. ^ Уинфорд Дэвис (2012). SS Great Britain: Transatlantic Liner 1843 . Издательство Сифорт. п. 10. ISBN 9781848322882.
  12. ^ " Атрато (1013926)" . Индекс кораблей Мирамар . Дата обращения 19 сентября 2019 .
  13. ^ "Атрато" . clydeships.co.uk . Проверено 17 сентября 2019 года .
  14. ^ "Иллюстрированные лондонские новости" . Вяз Хаус. 1853. с. 352.
  15. ^ Доусон, Филип С. (2005). Лайнер . Книги Хризалиды. п. 37. ISBN 978-0-85177-938-6.
  16. ^ Джиллиан Дейл (2005). Национальные путешествия и туризм BTEC . Heinemann. п. 2. ISBN 9780435446451.
  17. ^ Франк Брейнард и Роберт Хадсон Уэстовер (2002). СС США . Издательская компания "Тернер". п. 13. ISBN 9781563118241.
  18. ^ "Город Нью-Йорк" . clydeships.co.uk . Проверено 18 сентября 2019 .
  19. ^ "S / S City of New York (3), Inman Line" . www.norwayheritage.com . Проверено 18 сентября 2019 . На момент спуска на воду город Нью-Йорк был самым большим пассажирским пароходом на плаву.
  20. ^ Марк Чирнсайд (2015). RMS Olympic: Сестра Титаника . История Press. п. 9. ISBN 9780750963480.
  21. ^ Нил Маккарт (1990). Атлантические лайнеры линии Cunard: с 1884 года по настоящее время . Стивенс. п. 22. ISBN 9781852600655.
  22. ^ Издание Конгресса, Том 5796 . Типография правительства США. 1909. с. 114.
  23. ^ Морская инженерия / журнал, Том 1 . Издательская компания "Симмонс-Бордман". 1897 г.
  24. ^ Уильям Х. Миллер (2001). Изображение истории британских океанских лайнеров с 1900 г. по настоящее время . Курьерская корпорация. п. 8. ISBN 9780486415321.
  25. ^ "RMS Oceanic (II)" . Джефф Ньюман . Проверено 18 января 2010 года .
  26. ^ " Кельтский (1113476)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 22 сентября 2019 .
  27. ↑ Робертс, Чалмерс (август 1901 г.). «Самый большой корабль» . Мировая работа: история нашего времени . II : 1176–1179 . Дата обращения 12 марта 2020 .
  28. ^ a b Уэйд Сиссон (2011). Ночные гонки: Попытка Олимпика добраться до Титаника . Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 9781445608914.
  29. ^ " Седрик (1115354)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 22 сентября 2019 .
  30. ^ а б Пол Олдфилд (2017). Виктория переходит на Западный фронт: Третий Ипр 1917: 31 июля 1917 - 6 ноября 1917 . Перо и меч. ISBN 9781473884854.
  31. ^ Марк Чирнсайд (2015). RMS Olympic: Сестра Титаника . История Press. ISBN 9780750963480.
  32. ^ Энн Синклер Whaley Леклерка (2012). Рассказы Элизабет Синклер Кокс из Гранд-тура, 1890-1910 гг . Univ of South Carolina Press. ISBN 9781611172102.
  33. ^ Профсоюзы (1906). Американский морской инженер, Тома 1-2 . п. 24.
  34. ^ а б Хью Чизхолм (1911). Британская энциклопедия . 24 . Энциклопедия Британской компании. п. 885.
  35. ^ J. Кент Лейтон (2010). Лузитания: иллюстрированная биография . Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 9781445623702.
  36. ^ a b Engineering News (1914). Кунард Лайнер "Аквитания" . 71 . Макгроу-Хилл. п. 1317.
  37. ^ Уильям Х. Миллер (1981). Великие роскошные лайнеры, 1927–1954 годы: фотографическая запись . Курьерская корпорация. ISBN 9780486240565.
  38. ^ Chirnside, Марк (2011). Суда «олимпийского» класса . История Press. п. 142. ISBN. 978-0-7524-5895-3.
  39. ^ a b Чирнсайд, Марк. « Файл олимпийских спецификаций RMS » . Проверено 19 июня 2020 .
  40. ^ Кэролайн Рочфорд (2016). Старшая сестра Титаника ... и как она чуть не затонула . Забытые песни и истории моря: Сокровищница голосов из нашего морского прошлого . Перо и меч. п. 106. ISBN 9781473878655.
  41. ^ а б Адам Скотт (1913). Некоторые примечания по увеличению размера . Ежемесячный журнал Cassier's Engineering . 44 . Компания Венделла Лансинга. п. 115.
  42. ^ Труды - Институт инженеров-механиков . Институт инженеров-механиков . 1912. с. 553.
  43. ^ Баллард, Роберт Д. (1987). Открытие Титаника. Нью-Йорк: Книги Уорнера. ISBN 978-0-446-51385-2.
  44. ^ а б Дж. Кент Лейтон (2009). « Император » . AtlanticLiners.com . Проверено 20 июня 2020 .
  45. ^ Пароход Фатерланд . Электрик и механик . 28 . Современное издательство. 1914. с. 729.
  46. ^ a b Majestic - Самый последний и самый большой из кораблей . Scientific American . 127 . Манн и компания. 1922. с. 10.
  47. ^ Плавучий дворец из Франции . Американский архитектор и архитектура . 147 . Американский архитектор. 135. с. 29.
  48. ^ a b Супер лайнеры . 103 . Журнал Life. 1936. с. 13. К августу Normandie, увеличив тоннаж, снова стал самым большим лайнером в мире.
  49. ^ Normandie Конец . Журнал Life . 21 . Time Incorporated. 1946. с. 38.
  50. ↑ Питер Пахарь (2003). Третий конвой . Через море к войне . Розенберг Паблишинг. п. 114. ISBN 9781922013132.
  51. ^ " Суверенный (G107405)" . Регистр судов DNV GL . Germanischer Lloyd . Дата обращения 15 марта 2020 .
  52. ^ " Навигатор морей (22759)" . Регистр судов DNV GL . Det Norske Veritas . Дата обращения 15 марта 2020 .
  53. ↑ Теплоход, Том 85 . IPC Industrial Press Limited. 2004. с. 9.
  54. ^ "2016-2017 Royal Caribbean Fleet Guide" (PDF) . Royal Caribbean International. 26 февраля 2016 . Проверено 4 марта 2016 года .
  55. ^ « Свобода морей (26180)» . Регистр судов DNV GL . Det Norske Veritas . Проверено 13 мая 2007 года .
  56. ↑ Сэм Додж, Ана Франка и Марк Оливер. «Оазис морей, самый большой круизный лайнер в мире, в цифрах» . Дейли телеграф . Дата обращения 12 марта 2020 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  57. ^ "Оазис морей / Очарование морей" . Royal Caribbean International. 2010. Архивировано из оригинального 20 июня 2010 года . Проверено 11 июня 2010 года .
  58. ↑ Гольдштейн, Адам (1 ноября 2010 г.). "Маленькая разница - это большое дело?" . Вид на море . Royal Caribbean International. Архивировано из оригинального 14 июля 2014 года . Проверено 14 июля 2014 года .
  59. ^ " Оазис морей (27091)" . Регистр судов DNV GL . Det Norske Veritas . Проверено 10 ноября 2019 .
  60. ^ " Гармония морей (33249)" . Регистр судов DNV GL . Det Norske Veritas . Дата обращения 12 марта 2020 .
  61. ^ " Симфония морей (34719)" . Регистр судов DNV GL . Det Norske Veritas . Дата обращения 15 марта 2020 .