Координаты : 35°22′34″ N139° 23′24 ″ E /35.375999 ° N 139.39009 ° E автопроизводители. Он производил автомобили примерно с 1926 по 1962 год, когда дочерняя компанияNissanпод названием Nissan Machinery (Nissan Koki Co., Ltd.日産工機) начала свою деятельность, поскольку компания стала членомNissan Group keiretsu . Словокурогане(くろがね или 鉄)— старый термин для обозначенияжелеза , и один из кандзи , используемых в имени мистера Макиты. Остатки компании назывались Nissan Machinery ( Nissan Koki ) до 1985 года и работали как отдельная организация в рамках Nissan Techno (日 産 テ ク ノ) до 2006 года, производя и разрабатывая все текущие двигатели Nissan.
История компании восходит к небольшой компании Shūkōsha (秀工舎) , основанной Тецудзи Макитой (蒔田鉄司) в 1917 году, которая занималась поставкой запчастей для велосипедов и мотоциклов. [1] Г-н Макита покинул компанию в 1918 году, чтобы работать в Toyogawa Hayataya (豊川順彌) и Hakuyosha Ironworks Company (白楊社), производившей автомобили Otomo , которые к 1927 году произвели 300 автомобилей. Компания активно вышла на автомобильный рынок. в 1920-х годах, когда г-н Макита вернулся в 1926 году, а затем объединился с Japan Automobile (Nihon Jidōsha), дочерней компанией Okura (大倉財閥) zaibatsu , которая сменила название на Japan Internal Combustion Engine Company Ltd. (日本内燃機株式会社) в 1932 году. [1] Затем он производил автомобили, мотоциклы и трехколесные грузовики или санрин (三輪) под брендом Курогане для Императорской японской армии в Омори, Ота, Токио . Когда дзайбацу были демонтированы после войны, Курогане был реорганизован из остатков дзайбацу Nissan Group . Курогане, как и многие другие японские производители, процветал как поставщик для армии США во время Корейской войны , но когда конфликт закончился в 1953 году, Япония вступила в рецессию , в результате чего пострадали более мелкие компании. Он предполагал деятельность другой компании под названием Ohta Automobiles .в 1957 году. В 1959 году он стал частью Tokyu Corporation как производитель автомобилей, грузовиков и сельскохозяйственной техники [2] , пока Nissan не взял на себя операции.
Прежние названия и объединенные более мелкие компании включают Japan Internal Combustion Engine Co., Ltd., Japan Internal Combustion Engine Manufacturing Co., Ltd., Japan Automobile Industry Co., Ltd. (日本自動車), Japan Minicar Co., Ltd. (日本軽自動車) и Tokyu Kurogane Industrial Co., Ltd.
Когда Курогане начал производство автомобилей, они считались в Японии одним из четырех выживших оригинальных производителей, а тремя другими были Datsun , Isuzu и Mazda . В течение короткого времени, которое Kurogane производила автомобили, их рынок был сосредоточен на коммерческих автомобилях для логистики и транспортных средств для малого бизнеса. Курогане обнаружил, что коммерческий рынок переполнен, конкурируя с Prince Homer , Nissan Diesel , Isuzu Elf , Mitsubishi Fuso Canter , Toyota Dyna и Hino серии TH . В 1963 году, когда компания Nissan приступила к работе, Kurogane Mighty был переименован с небольшими изменениями кузова вDatsun Cablight (японская статья) . Структура управления и активы Курогане теперь находились в корпоративной структуре Nissan, во многом так же, как и при слиянии Nissan с Prince Motor Company , в то время как название Курогане не использовалось. В 1964 году Курогане больше не считалась частью корпорации Tokyu. Компания стала известна как Nissan Machinery в 1970 году, и ее усилия были направлены на разработку двигателей.
