Платная дорога
Платная дорога , также известная как магистраль или платная дорога , представляет собой общественную или частную дорогу (в настоящее время почти всегда является автомагистралью с контролируемым доступом ), за проезд по которой взимается плата (или плата за проезд ). Это форма ценообразования на дороги, обычно применяемая для возмещения затрат на строительство и содержание дорог .
Платные дороги в той или иной форме существовали с древних времен , когда дорожные сборы взимались с проезжающих пешком, в повозках или верхом на лошадях; практика, которая продолжалась с автомобилями, и многие современные платные дороги взимают плату исключительно с автомобилей . Сумма сбора обычно зависит от типа транспортного средства, веса или количества осей , при этом грузовые автомобили часто взимают более высокие ставки, чем легковые автомобили.
Плата за проезд часто взимается на пунктах взимания платы, в пунктах взимания платы , в пунктах взимания платы, на пунктах взимания платы, в пунктах взимания платы, в пунктах взимания платы или в пунктах взимания платы. Некоторые пункты сбора платы за проезд являются автоматическими, и пользователь вносит деньги в автомат, который открывает ворота после уплаты правильного сбора. Чтобы сократить расходы и свести к минимуму временные задержки, многие дорожные сборы взимаются с помощью электронного оборудования для сбора дорожных сборов, которое автоматически связывается с транспондером плательщика дорожных сборов или использует автоматическое распознавание номерных знаков для взимания платы с водителей путем списания их счетов.
Критика платных дорог включает время, затрачиваемое на остановку и оплату проезда, а также стоимость операторов пунктов взимания платы - в некоторых случаях до одной трети дохода. Автоматизированные системы оплаты проезда помогают свести к минимуму оба этих фактора. Другие возражают против того, чтобы платить «дважды» за одну и ту же дорогу: в виде налогов на топливо и в виде дорожных сборов.
В дополнение к платным дорогам государственные органы также используют платные мосты и платные туннели для получения средств для возмещения затрат на строительство сооружений. Некоторые сборы за проезд откладываются для оплаты будущего обслуживания или улучшения инфраструктуры или используются местными органами власти в качестве общего фонда, не предназначенного для транспортных средств. Иногда это ограничивается или запрещается законодательством центрального правительства. Кроме того, в ограниченном числе городских районов были реализованы схемы ценообразования в связи с заторами на дорогах в качестве инструмента управления спросом на перевозки , чтобы попытаться уменьшить заторы на дорогах и загрязнение воздуха . [1]
Платные дороги существуют как минимум последние 2700 лет, так как дорожные сборы должны были платить путешественники, пользующиеся шоссе Сузы — Вавилон при режиме Ашшурбанипала , правившего в 7 веке до нашей эры. [2]
