| Tommykaira ZZ | |
|---|---|
 Tommykaira ZZ первого поколения со снятой съемной крышей. | |
| Обзор | |
| Производитель | Tommykaira Green Lord Motors (только 2-й) |
| Также называемый | Tommykaira ZZ1 Tommykaira ZZI Tommykaira ZZ-EV |
| Производство | 1990-2000 2014-настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивный автомобиль ( S ) |
| Тип кузова | 2-дверная тарга - 1-е поколение 2-дверный родстер - 2-е поколение |
| Макет | Макет MR |
| Связанный | Leading Edge 190 RT Leading Edge 240 RT |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0 л SR20DE I4 - электромотор первого поколения - электромотор второго поколения |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 2375 мм (94 дюйма) - 1-го поколения |
| Длина | 3630 мм (143 дюйма) - 1-го поколения |
| Ширина | 1740 мм (69 дюймов) - 1-го поколения |
| Высота | 1110 мм (44 дюйма) - 1-го поколения |
| Снаряженная масса | 650 кг (1433 фунта) - 1-го поколения. |
| Хронология | |
| Преемник | Tommykaira ZZII |
Tommykaira ZZ является среднемоторный спортивный автомобиль производства тюнинговой компании Tommykaira (トミーカイラ) в Японии. Производство автомобиля началось в 1996 году и закончилось в 2000 году, но позже было возобновлено производство четырнадцать лет спустя, в 2014 году.
Первое поколение (1990-2000) [ править ]
Все модели ZZ первого поколения были разработаны Tommykaira и не позаимствованы у других автомобилей. Крыша машины была съемной. [1] ZZ продал в общей сложности 200 единиц за годы производства. ZZ того же поколения была куплена компанией Leading Edge и перепродана в 2002 году двумя моделями, 190RT и 240RT. После выхода из строя Leading Edge к власти пришли Breckland Technologies . Однако они тоже вышли из строя, а это означало, что жизнь первого поколения ZZ закончилась.
ZZ был оснащен 2,0-литровым атмосферным рядным четырехцилиндровым двигателем SR20DE от Nissan и выдавал 190 л.с. (142 кВт; 193 л.с.). Выходной крутящий момент не разглашается. Показатели производительности автомобиля составляют 0–60 миль в час (0–97 км / ч) примерно за 4,0 секунды, а максимальная скорость составляет 150 миль в час (241 км / ч). Передние и задние тормозные диски вентилируемые. Размер передних и задних шин 205 / 50ZR15. [1] 5-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на задние колеса .
ZZ-S (1995-2000) [ редактировать ]
ZZ-S задумывался как более спортивная версия ZZ. Его выходная мощность немного увеличилась и составила 197 л.с. (147 кВт; 200 л.с.). Других изменений не производилось.
Второе поколение (2014-настоящее время) [ править ]
Томмикаира вернулся с еще одной вариацией ZZ, на этот раз с помощью компании Green Lord Motors из Киотского университета . Несколько компаний также предоставили финансирование для второго поколения ZZ, в том числе Mitsubishi UFJ Capital и Globis Capital. [2] Общая сумма финансирования составила 14 миллионов долларов. [3] Финансирование началось в 2010 году и составило 6,6 миллиона долларов на конец 2012 года, а в 2013–2015 годах было получено еще 6 миллионов долларов.
ZZ стал электрическим для второго поколения. Из-за этого изменения многие критики стали называть его ZZ-EV. Дизайн также претерпел серьезные изменения, он стал более агрессивным. Автомобиль теперь остается родстером для этого поколения.
Цена автомобиля - 80 000 долларов. [2]
Green Lord Motors заявляет, что шасси автомобиля «адаптируемо», что означает, что модификации могут выходить за пределы возможностей автомобиля. [2] Мощность, исходящая от электродвигателя, составляет 305 л.с. (227 кВт; 309 л.с.), а запас хода на электротяге составляет 75 миль (121 км). [3] ZZ разгоняется от 0 до 97 км / ч менее чем за 4,0 секунды, что быстрее, чем у предыдущего поколения. [3]
Ссылки [ править ]
- ^ a b "1995 Tommy Kaira ZZ | Обзор | SuperCars.net" . Supercars.net . 2016-04-23 . Проверено 26 апреля 2017 .
- ^ a b c Король, Дэнни. «Tommykaira ZZ готова к настраиваемому крупному плану электромобиля» . Автоблог . Проверено 26 апреля 2017 .
- ^ a b c «Встречайте японский спортивный электромобиль Tommykaira ZZ EV» . Авторитет . Проверено 26 апреля 2017 .
