Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( ноябрь 2018 г. ) |
Двигатель Nissan SR | |
---|---|
Двигатель Nissan SR16VE | |
Обзор | |
Производитель | Nissan ( Ниссан Техно ) |
Производство | 1989–2002 гг. |
Макет | |
Конфигурация | Рядный четырехцилиндровый двигатель |
Смещение | 1,6 л (1596 куб. См) 1,8 л (1838 куб. См) 2,0 л (1998 куб. См) |
Диаметр цилиндра | 82,5 мм (3,25 дюйма ) 86 мм (3,39 дюйма) |
Ход поршня | 68,7 мм (2,70 дюйма ) 86 мм (3,39 дюйма) |
Клапан | DOHC 4 клапана x цил. с VVT (некоторые версии) |
Коэффициент сжатия | 9,0: 1, 9,5: 1, 10,3: 1, 11,0: 1 |
Горение | |
Турбокомпрессор | Garrett T25G или T28 (некоторые версии) |
Топливная система | Впрыск топлива |
Тип топлива | Бензин |
Система охлаждения | С водяным охлаждением |
Выход | |
Выходная мощность | От 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) до 320 л.с. (235 кВт; 316 л.с.) |
Выход крутящего момента | От 150 Нм (111 фунт-футов) до 418 Нм (308 фунт-футов) |
Хронология | |
Предшественник | Двигатель Nissan CA |
Преемник | Двигатель Nissan QG Двигатель Nissan QR Двигатель Nissan MR |
SR Ниссан двигатель 1,6 л (см тысячу пятьсот девяносто-шесть), 1,8 л (1838 куб.см) или 2,0 л (см тысячу девятьсот девяносто-восемь) прямой четыре , четырехтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания производства Nissan Motors . Он имеет алюминиевую головку и блок со стальными втулками и имеет 4-клапанную конструкцию DOHC с возможностью изменения фаз газораспределения на некоторых моделях. Двигатель использовался во многих транспортных средствах Nissan малого и среднего размера, включая высокопроизводительные варианты с турбонаддувом . Он был разработан Nissan в качестве замены двигателей предыдущей серии CA. Показанная выходная мощность соответствует JIS Net PS илиECE Net, киловатты, если не указано иное.
SR16VE [ править ]
1,6 л (1596 куб.см) SR16VE имеет Nissan «s Neo VVL фаз газораспределения с управлением подъемной силы. Он производит 175 л.с. (129 кВт; 173 л.с.) при 7800 об / мин и 119 фунт-фут (161 Н · м) при 7200 об / мин. Redline идет на 8300 об / мин. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 86 мм × 68,7 мм (3,39 × 2,70 дюйма) при степени сжатия 11,0: 1.
Используется в следующих транспортных средствах:
- N15 Nissan Pulsar VZ-R
- В14 Nissan Lucino VZ-R
- В15 Nissan Sunny VZ-R
SR16VE N1 [ править ]
Эта версия использовалась в ограниченном производстве Pulsar VZ-R N1, выпускавшемся с 1997 по 1998 год. Эти автомобили были настроены компанией Autech Japan. Он составлял 200 л.с. (197 л.с., 147 кВт) при 7800 оборотах в минуту и 134 фунт-фут (182 Нм) при 7600 оборотах в минуту. Redline версии 2 N1 (1998 г.) - 8600 об / мин. Это также считается самым мощным серийным атмосферным двигателем объемом 1,6 л . [ необходима цитата ]
SR18Di [ править ]
SR18Di - это двигатель объемом 1,8 л (1838 куб. См) DOHC. Он производит 110 л.с. (108 л.с., 81 кВт) при 6500 оборотах в минуту и 150 Нм (111 фунт-футов) при 4000 оборотах в минуту. Основанный на системе одноточечного впрыска топлива , он устанавливался на автомобили JDM и некоторые версии для Великобритании. В этой модели использовались чугунные блоки, и она использовалась на Nissan Primera поколения P10 , но из-за низкой общей мощности этот вариант двигателя был исключен в следующем поколении.
Этот двигатель никогда не использовалось на USDM коллеге Infiniti G20
Используется в следующих транспортных средствах:
- 1990-1993 Nissan Primera
- Nissan Sunny
- Nissan Bluebird U12
- Nissan Avenir W10
SR18DE [ править ]
SR18DE - это двигатель объемом 1,8 л (1838 куб. См) DOHC. Он производит 125 л.с. (123 л.с., 92 кВт) при 6000 об / мин и 156 Н · м (115 фунт-фут) при 4800 об / мин. Этот двигатель поставлялся с системой многоточечного впрыска топлива ECCS (Electronic Concentrated Control System). Коленчатый вал SR18DE был произведен с четырьмя противовесами меньше, чем варианты SR20DE, которые имеют восемь, для меньшего веса и лучшей топливной экономичности. Эти легкие коленчатые валы были также омологированы для использования в японской гоночной программе N2 Silvia и позже использовались в двигателе SR20VE .
Он использовался в следующих транспортных средствах;
- 1991-1997 Nissan Primera
- Nissan Sunny
- Nissan Avenir W10
- Nissan Rasheen
- 1991-1997 Nissan Bluebird U13
- 1989-1998 Nissan Bluebird U14 119 л.с. (117 л.с., 88 кВт) Заводская настройка и доработка впрыска топлива.
- 1990-1993 Nissan Pulsar GTi B13 и N14, 140 л.с. (138 л.с., 103 кВт) при 6400 оборотах в минуту и 167 Нм (123 lb⋅ft) при 4800 оборотах в минуту
- 1991-1999 Nissan Pulsar GTi N15, 140 л.с. (138 л.с., 103 кВт) при 6400 оборотах в минуту и 167 Нм (123 lb⋅ft) при 4800 оборотах в минуту
- 1989 (??) - 2001 Nissan Presea 125 л.с. (123 л.с., 92 кВт)
SR20Di [ править ]
SR20Di - это двигатель DOHC объемом 2,0 л (1998 куб. См). Он производит 116 л.с. (114 л.с., 85 кВт). Диаметр цилиндра и ход поршня 86 мм × 86 мм (3,39 × 3,39 дюйма). Аналогичен версии 1,8 л, за исключением большего рабочего объема с системой впрыска дроссельной заслонки.
Используется в следующих транспортных средствах:
- 1991-1994,5 Nissan Primera
- 1992- 1995 Nissan Silvia
SR20DE [ править ]
Двигатель Nissan SR20DE использовался более чем в 15 моделях Nissan. Впервые он появился в октябре 1989 года, и со временем он был постепенно прекращен с введением семейства двигателей QR (с низким уровнем выбросов). SR20DE имел номинальную мощность в диапазоне 125–165 л.с. (127–167 л.с.; 93–123 кВт) с завода. Хотя есть несколько моделей Autech с номинальной мощностью от 175 до 200 л.с. в зависимости от шасси и степени настройки.
Разбивка кода двигателя выглядит следующим образом:
- SR - Двигатель
- 20 - 2,0 литра
- D - Двойные верхние кулачки
- E - Электронный впрыск топлива
Этот двигатель имеет следующие характеристики ( SAE , 1991)
Спецификации | |
---|---|
Тип: | Водяное охлаждение, 4-тактный рядный 4-цилиндровый |
Камера сгорания: | Поперечный поток, двухскатный тип |
Механизм клапана: | DOHC, 4 клапана на цилиндр, цепной привод |
Смещение: | 1,998 куб. См (2,0 л) |
Диаметр цилиндра x ход поршня: | 86 мм × 86 мм (3,39 дюйма × 3,39 дюйма) |
Диаметр отверстия: | 97 мм (3,82 дюйма) |
Высота блока: | 211,3 мм (8,32 дюйма) |
Коэффициент сжатия: | 10,0: 1 |
Диаметр шейки коленчатого вала: | 55 мм (2,17 дюйма) |
Диаметр шатуна: | 48 мм (1,89 дюйма) |
Длина шатуна: | 136,3 мм (5,37 дюйма) |
Диаметр клапана: | Впускной: 34 мм (1,34 дюйма), выпускной: 30 мм (1,18 дюйма) |
Размеры: | 685 мм (27,0 дюйма) x 610 мм (24 дюйма) x 615 мм (24,2 дюйма) |
Мощность: | 145 л.с. (147 л.с., 108 кВт) при 6400 оборотах в минуту ( чистая SAE ) |
Максимальный крутящий момент: | 132 lb⋅ft (179 Нм) при 4800 оборотах в минуту (чистая SAE) |
Он использовался в следующих транспортных средствах:
Модель | Годы производства |
---|---|
180SX | 1991–1992, 1994–1998 |
200SX SE-R | 1995–1998 |
Альмера | 1996–1999 |
Альмера Тино | 1998–2006 |
Avenir | 1990, 1992–1995, 1997–2001 гг. |
Синяя птица | 1989, 1991–1993, 1995–1998, 1999–2007 гг. |
Свобода | 1998–2000 |
Infiniti G20 | 1991–2002 гг. |
NX2000 | 1991–1996 |
Prairie Joy | 1995–1997 |
Presea | 1990–1993, 1995, 1997–1998 |
Primera | 1990–2002 гг. |
Pulsar | 1991–2000 |
Р'несса | 1997–1998, 2000 |
Рашин | 1998 г. |
Sentra | 1991–1994, 1998–2001 |
Серена | 1991–1995, 1997–2000 |
Сильвия | 1991–1993, 1995–1996, 1998–2002 гг. |
Wingroad | 1996–1999 |
Tommykaira ZZ (первое поколение) | 1990–2000 |
SR20DET [ править ]
P11 2.0
Истоки [ править ]
SR20DET был впервые произведен на Nissan Bluebird 2000SSS Attesa U12 в октябре 1989 года [1] . С 1990 по 1994 год он использовался в Nissan Pulsar GTi-R (RNN14), но с более мощным турбонаддувом T28. В обоих этих автомобилях двигатель расположен поперечно.
Однако заднеприводный Nissan Silvia, выпускавшийся с 1988 года, был построен с продольно выровненным SR20DET.
Двигатель использовался в Nissan Avenir в 1995 году, Nissan R'nessa в 1997 году и Nissan Liberty в 1999 году.
Из всех моделей Nissan, выпускавшихся с SR20DET, Silvia была самой продолжительной моделью, использовавшей его. S14 и S15 используют более мощный турбонагнетатель, чем модели S13.
Цвета крышки клапана [ править ]
Цвета клапанных крышек, похоже, связаны с годом выпуска двигателя.
Цвет | Модель | Годы |
---|---|---|
красный | S13 / 180SX / Bluebird / Pulsar | 1989–1994 |
Чернить | S13 / 180SX | 1994–1998 |
Чернить | S14 / S15 | 1994–2002 |
Серебро | Авенир / Р'несса | 1995–2001 / 1997-2002 |
- S13 Black top - 180sx's post-94 (Garrett T25G turbo)
- S13 Red top - S13 Silvia и 180sx pre-94 ( Garrett T25G turbo)
- S14 Black top - 1994-98 (notchtop) Silvias - Система изменения фаз газораспределения, также известная как VCT, была представлена на впускном кулачке (турбина с подшипником скольжения Garrett T28 для австралийского и европейского рынков и турбина с шарикоподшипником Garrett T28 для рынка Японии) [1]
- S15 Черный топ - 1999-2002 Сильвия . Как S14, но с PTU в блоках катушек зажигания, 6-ступенчатая механическая коробка передач (подшипник скольжения Garrett Journal Bearing T28 для Европы и Австралии и Ball Bearing T28 turbo для Японии)
Он был доступен на следующих автомобилях:
- S13 / 14/15 Nissan Silvia
- S13 Nissan 180SX , 205 л.с. (202 л.с., 151 кВт) / 6000 об / мин, 274,59 Нм (203 lb⋅ft) / 4000 об / мин
- S14 + S14a Nissan 200SX , 220 л.с. (217 л.с., 162 кВт) / 6000 об / мин, 274,59 Нм (203 lb⋅ft) / 4800 об / мин
- S15 Nissan Silvia ( JDM ), 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) / 6400 об / мин, 275 Нм (203 lbf⋅ft) / 4800 об / мин
- RNN14 Nissan Pulsar GTi-R, 230 л.с. (227 л.с., 169 кВт) / 6400 об / мин, 284,39 Нм (210 lb⋅ft) / 4800 об / мин
- NN30 Nissan R'nessa GT Turbo, 200 л.с. (197 л.с., 147 кВт) / 6000 об / мин, 264,78 Нм (195 lb⋅ft) / 4000 об / мин
- HNU13 Nissan Bluebird SSS ATTESA Limited, 210 л.с. (207 л.с., 154 кВт) / 6000 об / мин, 274,59 Нм (203 lb⋅ft) / 4000 об / мин
- HNU12 Nissan Bluebird SSS ATTESA Limited, 205 л.с. (202 л.с., 151 кВт) / 6000 об / мин, 274,59 Нм (203 lb⋅ft) / 4000 об / мин
- PNW11 Nissan Avenir Highway Star / GT4, 230 л.с. (227 л.с., 169 кВт) / 6000 об / мин, 274,59 Нм (203 lb⋅ft) / 3600 об / мин
- PNM12 Nissan Liberty GT4, 230 л.с. (227 л.с., 169 кВт) / 6000 об / мин, 274,59 Нм (203 lb⋅ft) / 3600 об / мин
- PNW10 Nissan Avenir Salut G GT Turbo, 210 л.с. (207 л.с., 154 кВт) / 6000 об / мин, 274,59 Нм (203 lb⋅ft) / 4000 об / мин
- Nismo 270R (270 л.с. (199 кВт; 266 л.с.) при 6000 оборотах в минуту)
SR20VE [ править ]
2,0-литровый (1998 куб. См) SR20VE имеет систему изменения фаз газораспределения Nissan Neo VVL с контролем подъема. Он производит 190 л.с. (187 л.с., 140 кВт) при 7000 об / мин и 20,0 кг / м (196 Н · м; 145 фунт-фут) при 6000 об / мин со степенью сжатия 10,3: 1, а позже (2001–2003) 204 л.с. ( 201 л.с.; 150 кВт) при 7200 об / мин и 21,0 кг · м (206 Н · м; 152 фунт-фут) при 5200 об / мин со степенью сжатия 11: 1.
Используется в следующих транспортных средствах:
- 1997-2000 P11 JDM Nissan Primera Te-V седан или универсал GV, 190 л.с. (187 л.с., 140 кВт)
- 2001-2003 P12 JDM Nissan Primera , 20V седан или W20V Wagon, 204 л.с. (201 л.с., 150 кВт)
- 1997-2000 U14 JDM Nissan Bluebird SSS-Z седан, 190 л.с. (187 л.с., 140 кВт)
- 1997-2000 Y11 JDM Nissan Wingroad ZV-S универсал, 190 л.с. (187 л.с., 140 кВт)
SR20VET [ править ]
Доступный в качестве оригинального оборудования только на японском рынке, SR20VET объемом 2,0 л (1998 куб. См) был первым двигателем Nissan с турбонаддувом и регулируемым подъемом клапана (VVL). Он производит 320 л.с. (235 кВт; 316 л.с.) при 6400 об / мин и 309 Н · м (228 фунт-фут) при 3200 об / мин, со степенью сжатия 9,0: 1.
Используется в следующих транспортных средствах:
- 2001-2007 гг. PNT30 Nissan X-Trail GT
Подъем распределительного вала и продолжительность [ править ]
Производитель | Тип | Продолжительность [°] | Подъем [мм] | Примечания к двигателю | |
---|---|---|---|---|---|
Nissan | Прием | 232 | 8,66 | Сток малопортовый SR20DE 1985-2012 гг. | |
Nissan | Прием | 248 | 10.00 | Сток высокопортный SR20DE (1991-1993) | |
Nissan | Выхлоп | 240 | 9.2 | Stock Pulsar GTi-R (специфический) SR20DET | |
Nissan | Прием | 240 | 10.0 | Stock Pulsar GTi-R (специфический) SR20DET | |
Nissan | Выхлоп | 248 | 10.0 | Stock Pulsar GTi-R (специфический) SR20DET | |
Nissan | Прием | 232 | 10.0 | Stock Roller Rocker SR20DE (2000-и выше) | |
Nissan | Выхлоп | 240 | 9.2 | Stock Roller Rocker SR20DE (2000-и выше) |
См. Также [ править ]
- Список двигателей Nissan
Ссылки [ править ]
- ^ silviawa.com/forums
Внешние ссылки [ править ]
- Сборка двигателя SR20
- Клуб владельцев NeoVVL Ресурсы для движка NeoVVL
- Мини-сайт двигателя SR20VE