Тойота Астра Мотор

ПТ Тойота-Астра Мотор

Штаб-квартира Toyota-Astra Motor в Сунтере , Джакарта
Тип	Совместное предприятие
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	12 апреля 1971 г . ; 49 лет назад ( 1971-04-12 )
Штаб-квартира	Сантер , Джакарта
Обслуживаемая площадь	Индонезия
Ключевые люди	Сусуму Мацуда (президент-директор) Генри Таното (вице-президент-директор)
Товары	Автомобили
Объем производства	172 314 (2019) 197 318 (2018)
Бренды	Тойота Лексус
Владелец	TAM: Toyota Motor Corporation (50%) Astra International (50%) TMMIN: Toyota Motor Corporation (95%) Astra International (5%)
Количество работников	8 100 [1] (TMMIN)
Интернет сайт	www .toyota .astra .co .id

PT Toyota-Astra Motor (также называемая TAM ) - автомобильная торговая компания, базирующаяся в Джакарте , Индонезия. Это совместное предприятие компании между Toyota Motor Corporation и PT Astra International с распределением долей 50% и 50% соответственно. В настоящее время это самый продаваемый автомобильный бренд в Индонезии и второй по величине производитель автомобилей после Astra Daihatsu Motor . Отдельная компания PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (также называемая TMMIN ) управляла пятью заводами Toyota в стране. TMMIN принадлежит 95% Toyota Motor Corporation и 5% Astra International.

История [ править ]

Компания TAM была основана в 1971 году ^[2] как импортер автомобилей Toyota и через год преобразована в компанию-дистрибьютора автомобилей той же марки. С момента первого выхода Toyota на индонезийский автомобильный рынок через TAM, Toyota была известна на рынке благодаря различным моделям автомобилей. Самыми ранними моделями, представленными TAM, были Corona и Corolla . Corona, семейный седан среднего размера, включал в себя серию T , которая периодически меняла модели в 1974, 1978 и каждые четыре года до 1998 года, когда он был прекращен, чтобы претерпеть смену модели на Camry .

Corolla также была представлена ​​в Индонезии в начале 1970-х годов и к 1975 году вошла в свое третье поколение. В то время этот самый продаваемый компактный седан в мире завоевал рынок Индонезии. Toyota создала новую тенденцию в дизайне седанов: маленькие, компактные и с задним приводом . И Corona, и Corolla были хорошо приняты на рынке в первые годы. Позже на индонезийский рынок вышли другие седаны Toyota, такие как Starlet - небольшой хэтчбек , производство которого было прекращено в 1998 году, Soluna - малолитражный седан из Таиланда, выпущенный в 2000 году и снятый с производства в 2003 году, и Cressida.- крупногабаритный седан, представленный в 1977 году и снятый с производства в 1992 году, и Toyota Crown .

ТАМ выпускала автомобили и в других сегментах. В классе 4x4 Toyota представила Land Cruiser, который первоначально производился в 1950 году и вышел на индонезийский рынок в середине 1970-х годов и в просторечии назывался «Toyota Hardtop». Этот автомобиль использовался не только в личных целях, но также в промышленных и военных целях. Специально для коммерческих целей Toyota запустила Toyota Dyna и Toyota HiAce ; последний был снят с производства и вернулся в 2012 году в виде большого фургона . Эти модели были хорошо приняты на индонезийском рынке в предыдущие 26 лет, но настоящий успех Toyota в Индонезии начался в 1977 году, когда модель Kijangбыл запущен в Джакарте. Этот универсальный автомобиль был известен своим простым и дешевым обслуживанием, а позже стал легендарным успехом на индонезийском автомобильном рынке .

Первое поколение Kijang было продано всего 1168 единиц в 1977 году, но через год их количество увеличилось до 4629 единиц, что в четыре раза больше, чем годом ранее. ^[3] В течение следующих нескольких лет это число продолжало расти. Второго поколения была запущена в 1981 году с объемом производства 19,323 единиц в 1985 году третье поколение позже была введена в 1986 году и продал 82,687 единиц в 1987 году ^[4] самый большой продажи когда - либо в истории Kijang в. До 1995 года в Индонезии было продано около 500000 Kijang.

31 декабря 1998 года TAM объединилась с тремя другими компаниями: PT Multi Astra (производственная компания), PT Toyota Mobilindo (компания по производству кузовных деталей), PT Toyota Engine Indonesia (специализирующаяся на производстве двигателей) под названием PT Toyota Astra Motor. ^[5] Toyota заявила, что слияние было проведено с целью повышения эффективности , удовлетворения растущего спроса потребителей на качество и эффективного противодействия текущей конкуренции в автомобильной промышленности. PT TAM изначально состоял из двух основных отделов: производственного и маркетингового . Производственный отдел, позднее в 2003 году преобразованный в PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia ^[6], проводил функциональные мероприятия, включая литье ,двигатель , штамповка и сборка автомобилей. Некоторые компоненты были напрямую поставлены из Японии компанией Toyota Motor Corporation, а остальные поставлялись местными поставщиками компонентов. Между тем маркетинговое подразделение было разделено на зарубежный и внутренний рынки.

В 2003 году TAM запустила свой первый проект сотрудничества с Daihatsu - Avanza . Avanza разработан как компактный минивэн начального уровня, который дешевле и меньше Kijang . Автомобиль полностью изготовлен компанией ADM . Первоначальный план продаж составлял 2 500–5 000 единиц в месяц, но фактический объем продаж превысил 15 000 единиц. Год спустя Kijang превратился в Kijang Innova с современным внешним видом и такими современными функциями, как ABS и климат-контроль. Kijang Innova построена над платформой IMV, которая также породила внедорожник Fortuner и пикап Hilux .

Услуги [ править ]

Намереваясь создать интегрированный завод, TAM создала новый производственный завод вместе с заводами по производству деталей и двигателей . В настоящее время TAM поддерживается двумя производственными центрами ( Sunter и Karawang ) и одним центром запчастей, крупнейшим в Индонезии, который был компьютеризирован с 1982 года и напрямую связан с центром запчастей Toyota в Харухи, Япония . Завод в Караванге (впервые введенный в эксплуатацию в 1998 году с общим объемом инвестиций 462,2 миллиарда рупий) считался одним из самых передовых в Индонезии, построен на участке площадью 100 акров с испытательным полигоном и современной установкой в ​​целях экологической безопасности. ^[2]

Растения ^[7] [ править ]

Модели [ править ]

Ссылки [ править ]