Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Toyota Comfort (XS10)
Toyota Comfort SG.jpg
Обзор
ПроизводительKanto Auto Works [1]
Также называемыйToyota Crown Comfort
Toyota Crown Седан
Производство1995–2017
сборкаЯпония: Сусоно, Сидзуока (завод Хигаси Фудзи) [2]
Кузов и шасси
Учебный классМалолитражный автомобиль ( B ) Автомобиль
среднего размера ( D ) (Crown Comfort)
Тип кузова4-дверный седан с нотчбэком
МакетПередний двигатель, задний привод
СвязанныйToyota Mark II (X80)
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Размеры
Колесная база
  • 2680 мм (106 дюймов)
  • 2785 мм (109,6 дюйма) (LWB)
Длина
  • 4590 мм (181 дюйм)
  • 4695 мм (184,8 дюйма) (LWB)
Ширина1,695 мм (66,7 дюйма)
Высота1525 мм (60,0 дюйма)
Хронология
ПреемникToyota JPN Такси / Комфортный гибрид

Toyota Comfort , выпущенный 19 декабря 1995 года, был разработан для использования в качестве таксомотора в Японии . [4] Версия с длинной колесной базой под названием Toyota Crown Comfort доступна в Японии , Гонконге и Сингапуре .

Его основными конкурентами были Nissan Crew (производство прекращено в июне 2009 года) и Nissan Cedric Y31 (производство прекращено в 2015 году). В начале 2017 года было объявлено, что производство Comfort прекратится 25 мая 2017 года после 22 лет производства. [ необходима цитата ] На смену ему пришло такси Toyota JPN Taxi, представленное на 45-м Токийском автосалоне в октябре 2017 года. [5]

Описание [ править ]

Тойота Корона Комфорт
Интерьер

Crown Comfort - популярное такси в Японии и Гонконге . Хотя автомобиль носит название Crown, на самом деле он основан на Toyota Mark II (X80) 1988-1995 годов, которую он заменил. [6] Некоторые версии могут иметь лицензию на перевозку пяти пассажиров (без водителя). Шестиместная версия использует колонное переключение передач, тогда как пятиместная версия может иметь колонное или напольное переключение передач. У японской модели есть зеркала на крыльях и автоматическая (активируемая водителем) задняя дверь (также стандартная в Гонконге). Comfort также используется в качестве учебного автомобиля для людей, обучающихся вождению.

Рынок [ править ]

Согласно отчету 2011 года, Toyota продала 364 000 автомобилей Comforts с 2005 года. Автомобиль пользуется популярностью у таксомоторных компаний и автошкол в Японии. В настоящее время он также продается в Гонконге, в основном как такси. В 2010 году президент Toyota Акио Тойода назвал автомобиль победителем «Президентской премии» - внутренней полуофициальной награды Toyota. Компания объяснила: « Сам по себе автомобиль не впечатляет, но он очень важен для Toyota. Вот почему Моризо выбрал машину для получения первой награды Morizo ​​... на машине может управлять каждый год, от новичков до экспертов. И это доказательство того, что автомобиль является символом качества, прочности и надежности Toyota.». Моризо - это имя водителя и альтер-эго для ведения блога, принятое г-ном Тойодой, энтузиастом автоспорта. [7]

В Сингапуре введение требований к выбросам Евро IV вынудило компании такси прекратить эксплуатацию Crown Comforts в 2014 году [8].

Технические характеристики [ править ]

Комфорт оснащен дизельным двигателем объемом 2 л или газовым двигателем. Функция автоматической остановки и запуска доступна для некоторых версий на японском рынке.

В Crown Comfort используется двигатель 1TR-FPE объемом 1998 куб.см, мощностью 83 кВт (113 л.с.) при 4800 об / мин на сжиженном нефтяном газе. [9]

YXS10 / LXS10 - YXS10 / LXS10 был первым автомобилем, идентифицированным как Crown Comfort . Автомобиль (версия LPG) был выпущен в 2001 году. Префикс Y означает, что он использует двигатель серии Y (LPG), а префикс L означает, что он использует двигатель серии L (дизель). Он также имел автоматические двери и 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая стала стандартной в 2004 году на некоторых рынках.

YXS11 - серия 11 обозначает версию с короткой колесной базой, обозначаемую в Японии как Toyota Comfort (без слова Crown). Его колесная база составляет 2680 мм, что на 100 мм короче, чем у 10-й серии.

В конце 2007 года была выпущена модель с незначительными изменениями. Новые функции включали удлиненные задние фонари и недавно разработанный знак на крыше. Новая модель также может похвастаться более строгими стандартами выбросов, установленными Toyota Japan, и использует больше светодиодных фонарей.

Коэффициент сжатия10,6: 1
ДвигательSOHC 3Y-PE , действующие четыре, 1 998 куб.см (сжиженный нефтяной газ)
DOHC 1TR-ФПО рядный четыре, 1 998 куб.см (сжиженный нефтяной газ)
DOHC 1TR-FRE рядный четыре, 1 998 куб.см (СНГ-HK)
DOHC 1G-GPE инлайн-шесть, 1 998 куб.см (СНГ)
Диаметр цилиндра и ход86 мм x 86 мм
Максимальная мощность79 л.с. (58 кВт) при 4400 об / мин (3Y-PE)
113 л.с. (83 кВт) при 4800 об / мин (1TR-FPE)
114 л.с. (84 кВт) при 4800 об / мин (1TR-FRE)
Максимальный крутящий момент160 Нм (118 lbft) при 2400 об / мин (3Y-PE)
186 Нм (137 lbft) при 3600 об / мин (1TR-FPE)
189 Нм (139 lbft) при 3600 об / мин ( 1TR-FRE)
Передача инфекции4-АКПП
4-МКПП
5-МКПП

Оборудование [ править ]

Чтобы снизить ненужные затраты и вес, а также увеличить внутреннее пространство (с акцентом на пространство в задней части салона), более роскошная приборная панель и оборудование (включая кожаные сиденья) Crown Royal были заменены менее громоздкими полностью пластиковыми деталями, имеющими очень простой дизайн. Чтобы снизить затраты на техническое обслуживание, в нем используются очень простые механические конструкции, такие как задняя подвеска ведущего моста.

Есть два уровня отделки салона: Базовый и Делюкс. 15-дюймовые колеса, ABS + BA , система Stop & Start, подушка безопасности водителя, трехточечные ремни безопасности, кондиционер, радио и гидроусилитель руля входят в стандартную комплектацию базовой модели. Электрические зеркала заднего вида являются опцией для Deluxe, как и центральный замок.

Нагнетатель TRD Comfort GT-Z [ править ]

Нагнетатель TRD Comfort GT-Z с вентиляционными панелями на всех окнах

TRD Comfort GT-Z Supercharger был спортивной моделью ограниченным тиражом, выпускавшейся с июля 2003 года по февраль 2004 года. Всего было произведено 59 экземпляров этой версии [10].

Этот автомобиль был оснащен рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем 3S-FE типа DOHC объемом 2,0 л, оснащенным нагнетателем ORC-TX07 .

Максимальная мощность составляет 160 л.с. (118 кВт) при 6100 об / мин. Максимальный крутящий момент составляет 22,5 кгм (221 Нм) при 3300 об / мин.

Галерея [ править ]

  • Такси Toyota Crown Comfort в Гонконге.

  • Такси Toyota Comfort в Японии.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Канто Авто Завод, ООО" . Япония: Канто Auto Works, Ltd. Архивировано из оригинала на 2012-03-10.
  2. ^ «Филиалы (дочерние компании Toyota) -Toyota Motor East Japan, Inc.» . Toyota. 2012 . Проверено 15 июля 2014 .
  3. ^ a b c d "Частичная сборка двигателя для Toyota CROWN COMFORT LXS10 1996 ... 1999" . Интернет-магазин MegaZip . Проверено 25 августа 2017 .
  4. ^ https://global.toyota/en/detail/7912522
  5. ^ Нишимото, Алекс (2017-10-23). «Toyota JPN Taxi - это новая гибридная кабина в Японии» . Motor Trend . США . Проверено 8 ноября 2017 .
  6. ^ "История Toyota - 75 лет - происхождение автомобилей Mark II" . Toyota . Проверено 14 января 2019 .
  7. ^ Yoree Кох (2011-03-10). «Шеф Toyota: я возьму такси» . Блог Wall Street Journal-Japan в реальном времени.
  8. ^ Toh, Yong Chuan (2014-09-08). «Конец пути для такси Toyota Crown через 32 года, Транспортные новости и главные новости» . The Straits Times . Сингапур . Проверено 2 января 2020 .
  9. ^ "Комфортные характеристики" . Toyota. 2010. Архивировано из оригинала на 2010-12-16 . Проверено 14 марта 2011 .
  10. ^ «Это такси Toyota с наддувом - самый нелепый автомобиль из когда-либо созданных?» . Ялопник . 2016-01-05 . Проверено 25 августа 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Crown Motors (Гонконг) Страница Toyota Comfort (LWB)
  • Страница Toyota Comfort (яп.)
  • Страница Toyota Crown Comfort (яп.)