Toyota Corolla (E90) | |
---|---|
Предварительный фейслифтинг седан Toyota Corolla CS | |
Обзор | |
Производитель | Toyota |
Также называемый |
|
Производство |
|
сборка | |
Дизайнер | Сейидзи Фукусима (1984) [2] |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | |
Макет | Передний двигатель , передний привод / полный привод |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база | 2431 мм (95,7 дюйма) |
Длина |
|
Ширина |
|
Высота |
|
Снаряженная масса | 880–1 200 кг (1 940–2 646 фунтов) |
Хронология | |
Предшественник |
|
Преемник | Королла E100 |
Corolla E90 , введенный в 1987 году для 1988 модельного года , был шестым поколением автомобилей , продаваемых Toyota под Corolla шильдике. Это было последнее поколение Corolla, классифицируемое как малолитражный автомобиль, и первое, которое было исключительно переднеприводным или полноприводным ; [3] вариант исполнения заднего привода был исключен.
Для общего экспорта уровни отделки салона были Base, XL, GL, SE и SE Limited. GT-i (известный как SX Seca и / или Hatch в Австралии) был высокопроизводительной моделью с двигателем 4A-GE ; на некоторых рынках он предлагался с хэтчбеком, а также с пятидверным кузовом лифтбэк . У североамериканского купе GT-S был такой же двигатель. В полноприводном универсале Sprinter Carib использовалась задняя подвеска балочной оси с винтовыми пружинами, в то время как остальные использовали стойки со всех сторон. В Южной Африке E90 производился и продавался Toyota под названиями Carri , Conquest и Tazz.названия моделей. На паре аналогичных совместных предприятий с General Motors варианты E90 с небольшими косметическими изменениями производились на местном уровне и продавались как Geo Prizm и Holden Nova в США и Австралии соответственно.
Большая часть линейки Corolla была заменена в июне 1991 года для японского рынка, но производство для экспортных рынков продолжалось в 1992 году, а производство в Австралии Holden продлилось до середины 1994 года. Полноприводной универсал продавался с 1988 по 1994 год и имел другой кузов к другим Венчикам; он заменил Tercel 4WD Wagon / Sprinter Carib в модельном ряду Toyota. Он сохранил название Sprinter Carib в Японии, но продавался как Corolla Touring в Европе и некоторых других странах и как Corolla All-Trac в Соединенных Штатах.
Япония [ править ]
Седан объемом 1,3 литра имеет четырехступенчатую механическую коробку передач (позже все 1,3-литровые двигатели стали пятиступенчатыми) или трехступенчатую автоматическую коробку передач . 4WD седан питается от 1,6-литровый 4A-F. Двигатель 3E объемом 1456 куб.см устанавливался только на коммерческую версию Van (универсал) для японского рынка. [4] Единственным седаном с мощным 1,5-литровым двигателем 5A-FHE был SE-Limited G; FX (хэтчбек) получил этот двигатель в моделях FX-VS и FX-ZS.
Хэтчбек FX был ориентирован на более спортивных водителей в Японии и был доступен только с 1,5-литровым двигателем 5A и мощным двигателем 4A-GE. Только ограниченное количество из них было продано с пятидверным кузовом. Седан Sprinter имеет третье окно в задней стойке и был уникальным для японских представительств Toyota Vista Store . Пятидверный лифтбэк был доступен только для Sprinter в Японии, хотя Европа и некоторые другие экспортные рынки получили этот стиль кузова со значком Corolla.
AE92 Levin и Trueno также были оснащены двигателем с наддувом. В нем использовались нагнетатель типа SC12 и установленный наверху интеркулер, в который подавался холодный воздух через черпак на капоте. Они выдавали 206 Нм (152 фунт-футов) при 4400 об / мин, в отличие от 136 Нм (100 фунт-футов) у безнаддувного 4A-GE при 4800 об / мин. [4] В мае 1989 года Corolla 90-й серии получила легкий фейслифтинг, в том числе увеличенные бамперы и переход на инжекторные двигатели для всех моделей, кроме 1.3. Также новинкой стал полноприводный дизельный седан с 2-литровым двигателем 2C.
Шасси для японского рынка:
- EE90 - Седан 4-дверный (DX Custom, TX) 1,3 л 2Е. [4]
- AE91 - Седан 4-дверный (DX, TX, SE, SE Limited G), хэтчбек (FX-L, FX-V, FX-G, FX-VS, FX-ZS) 1,5 л 5A
- AE92 - 2-дверное купе (Levin, Trueno), 4-дверный седан (SE Limited, GT), хэтчбек (FX, FX16, FX-GTV, FX-GT), лифтбэк (Sprinter GT) 1,6 литра 4A
- AE95 - 4WD седан 4-дверный (DX, SE Limited) 1,6 л 4A
- CE90 - FWD Sedan 4-дверный 1,8-литровый дизель 1C
- CE95 - 4WD Sedan 4-дверный 2,0-литровый дизельный 2C
- AE91G - переднеприводной универсал 5-дверный 1,5 л 5А
- AE95G - 4WD универсал 5-дверный (Кариб) 4А
- EE97G - FWD универсал 5-дверный 1,3 л 2E
- CE97G - FWD универсал 5-дверный 1,8 л дизель 1С
- CE96V - FWD фургон 5-дверный 1,8 л дизель 1С
- EE96V - Фургон с передним приводом 5-дверный (стандартный, XL) 1,3 литра 2E
- EE98V - Фургон с передним приводом 5-дверный 1,45 л 3E
Двигатели японского рынка:
- 2E - 1,3 л, 12 клапанов - 73 л.с. (54 кВт)
- 3E - 1,45 литра, 12 клапанов - 79 л.с. (58 кВт)
- 5A-F - 1,5-литровый 16-клапанный DOHC - 85 л.с. (63 кВт)
- 5A-FE - 1,5-литровый 16-клапанный DOHC, EFI - 94 л.с. (69 кВт)
- 5A-FHE - 1,5-литровый 16-клапанный DOHC, EFI - 105 л.с. (77 кВт)
- 4A-FE - 1,6-литровый 16-клапанный DOHC, EFI - узкий угол клапана, 100 л.с. (74 кВт)
- 4A-GE - 1,6-литровый 16-клапанный DOHC, EFI - широкоугольный клапан, 120 л.с. (88 кВт), 140 л.с. (103 кВт) после фейслифтинга
- 4A-GZE - 1,6 л (1587 куб.см) I4 , 16-клапанный DOHC , EFI , широкоугольный клапан, нагнетатель, 145 л.с. (107 кВт) - 165 л.с. (121 кВт) после рестайлинга 1989 года, установлен на "GT-Z" версия.
- 1C-II - 1,8-литровый дизель - 64 л.с. (47 кВт)
- 1C-III - 1,8-литровый дизель - 67 л.с. (49 кВт)
- 2C-III - 2,0-литровый дизель - 73 л.с. (54 кВт)
Corolla 1.5 FX-VS (Япония)
Sprinter Carib (Япония)
Азия [ править ]
На азиатском рынке Corollas изначально поставлялась с четырехдверным седаном (1,3 и 1,6 литра) или пятидверным кузовом с лифтбэком (1,6). Двигатели были 12-клапанный 2E мощностью 72 л.с. (53 кВт) или 16-клапанный Twin Cam 4A-F мощностью 94 л.с. (69 кВт). Все двигатели были карбюраторными и без катализаторов. Существует также вариант GT с дисковыми тормозами на всех колесах, дополнительными датчиками (вольтметр и датчик давления масла), производительной подвеской и более мощным 1,6-литровым двигателем 4A-GE мощностью 142 л.с. (104 кВт).
Филиппины [ править ]
На Филиппинах Corolla шестого поколения была впервые представлена в 1989 году в трех комплектациях: XL, XE и GL. Оба варианта XL и XE поставлялись с 1,3-литровым двигателем SOHC 2E , а вариант GL, который является топовой моделью, поставлялся с более мощным 1,6-литровым двигателем DOHC 4A-F . Ранние варианты XL получили 4-ступенчатую механическую коробку передач, а более поздние модели - 5-ступенчатую механическую коробку передач; отсюда и обозначения XL4 (4-ступенчатая) и XL5 (5-ступенчатая).
Индонезия [ править ]
В Индонезии это поколение собиралось на месте с 1988 по 1992 год и продавалось как Corolla Twincam, доступное как 4-дверный седан и 5-дверный лифтбэк.
Седан был доступен в 3-х комплектациях:
- SE: карбюраторный двигатель SOHC 2E объемом 1,3 литра , без электрического стеклоподъемника и гидроусилителя руля. Только 5-ступенчатая механическая коробка передач.
- SE Limited: карбюраторный двигатель DOHC 4A-F объемом 1,6 л , оснащенный гидроусилителем руля, стеклоподъемником и центральным замком дверей. Только 5-ступенчатая механическая коробка передач.
- GTi: 1,6-литровый двигатель DOHC 4A-GE с впрыском топлива , аналогичный SE Limited, но с задними дисковыми тормозами, другой приборной панелью и поперечной стойкой. Трансмиссия была 5-ступенчатая механическая.
Версия с лифтбэком была доступна только с карбюраторным 1,6-литровым двигателем DOHC 4A-F с оборудованием, аналогичным седану SE Limited. Трансмиссия была 5-ступенчатая механическая.
Австралия [ править ]
В декабре 1988 года Toyota создала совместное предприятие с Holden под названием UAAI для создания и продажи Toyota Corolla под названием Holden Nova . Это соглашение было заключено параллельно с двумя поколениями Corolla, включая серии E90 и E100 . [5]
Двигатели австралийского рынка:
- 4A-F - 1,6 л (1587 куб.см) I4 , 16-клапанный DOHC , карбюратор , 95 л.с. (67 кВт) CS, CS Limited, CSX и Spirit
- 4A-FE - 1,6 л (1587 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC , FI , узкий угол клапана, 102 л.с. (76 кВт) XL, SR5, CSi, CSi Limited, Olympic Spirit
- 4A-GE - 1,6 л (1587 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC , FI, широкоугольный клапан, 135 л.с. (100 кВт) SX и GTi
- 6A-FC - 1,4 л (1397 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC , карбюратор, узкий угол клапана, 81 л.с. (60 кВт) SE
- 7A-FE - 1,8 л (1762 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC , FI, узкий угол клапана, 115 л.с. (85 кВт) Seca RV и Seca Ultima
Шасси для австралийского рынка:
- AE90 - Седан, Хэтчбек (SE)
- AE92 - Седан, Хэтчбек, Seca (CS, CSX, Spirit, SE, SX)
- AE93 - Хэтчбек, Seca (SX, GTi)
- AE94 - Седан, Хэтчбек, Seca (CSi, CSi Limited, Ultima)
- AE95 - Универсал (XL, SR5, CSi, Olympic Spirit)
- AE96 - Seca (RV, Ultima)
Примечание:
- Лифтбек Corolla получил название Seca в Австралии
- Универсал Corolla 4x4 (в другом месте Sprinter Carib Wagon) был выпущен в середине 1988 года, Hatchback, Seca & Sedan - в середине 1989 года.
- SX-люк - это обычно AE93, хотя в редких случаях встречается AE92R.
- Модели серии facelift 2 были выпущены в октябре 1991 года.
- 6A-FC был найден только в хэтчбеках SE и ранних седанах SE.
- Corollas с двигателем 7A-FE были AE94 Ultimas в начале 1992 г. и AE96 Ultimas & RV в конце 92 г.
Предварительный фейслифтинг Corolla SE 5-дверный (Австралия)
Предварительный фейслифтинг седан Corolla CS (Австралия)
Предварительный фейслифтинг Corolla CS-X Seca liftback (Австралия)
Facelift Corolla SE седан (Австралия)
Facelift Corolla SE седан (Австралия)
Facelift Corolla CSi Limited 5-дверный (Австралия)
Facelift Corolla Ultima Seca лифтбэк (Австралия)
Европа [ править ]
Европейская модель Corolla представляла собой четырехдверный седан и трех- или пятидверный хэтчбек, а обычный универсал в основном имеет переднюю часть от японской Corolla FX, за исключением всех белых габаритных фонарей и «TOYOTA». или эмблема в виде эллипса вместо «FX» или «GT» японских моделей. Он имеет стандартные боковые габаритные фонари и задний фонарь со встроенным задним противотуманным фонарём (за исключением универсала, у которого задняя противотуманная фара установлена на двери багажного отделения). На европейском рынке Corollas также имеет омыватели фар на моделях XL и XLi. Пятидверный лифтбэк использовал на японском рынке Sprinter Cielo.кузов целиком, хотя в Европе он был доступен и с маленьким 1,3-литровым двигателем. С августа 1989 года на некоторых европейских рынках была доступна также версия 1,3-литрового двигателя с впрыском топлива. Sprinter Carib второго поколения также продавался как Corolla в Европе, где пришел на смену Tercel Wagon . Этот небольшой полноприводный универсал получил суффикс Touring на большинстве европейских рынков.
Хэтчбек, представляющий самый популярный и наиболее оспариваемый сегмент рынка в Европе, пострадал из-за того, что дизайн был в некоторой степени запоздалым, поскольку седаны всегда были основой линейки Corolla на внутреннем рынке. В отличие от своих европейских конкурентов, у которых хэтчбеки получили прикрепленный багажник, чтобы стать седанами ( Orion , Volkswagen Jetta или седан Opel Kadett / Vauxhall Belmont ), Toyota начала с седана и заимствовала из него хэтчбек. В результате дизайн был немного урезан, а объем багажника был минимальным - 281 л (9,9 куб. Футов). [6] Это было лишь немного больше, чем у Citroën AX гораздо меньшего размера.и значительно меньше, чем у таких конкурентов, как Kadett и Fiat Tipo (390 и 345 л, 13,8 и 12,2 куб. футов).
Дизельная версия имела значительные продажи в таких странах, как Бельгия и Нидерланды, где налоговая структура отдавала предпочтение дизелям, но где также не было законов, препятствующих продаже японских автомобилей. В Европе он продавался только со сравнительно спартанским уровнем комплектации XL. Дизель, хотя и был довольно медленным и с тяжелым рулевым управлением, был конкурентоспособен с аналогичными европейскими автомобилями того периода. [6]
С конца 1989 года двигатель 4A-GE в модели GTi был изменен с «большого порта», оснащенного T-VIS, на «малый порт» без T-VIS. Для автомобилей британской спецификации это увеличило мощность со 124 л.с. (92 кВт) до 129 л.с. (96 кВт). [ необходима цитата ] GTi был доступен как хэтчбек или лифтбэк, хотя не все рынки получили оба стиля кузова. В Швеции лифтбэк, оснащенный 4A-GE , с мая 1991 года продавался как Corolla CS (Coupé Sport). Он имел новую 125-сильную (92 кВт) версию двигателя 4A-GE и вентилируемые дисковые тормоза. [7]
Двигатели европейского рынка:
- 2E - 1,3 л (1295 куб.см), 12-клапанный SOHC I4 , карбюратор , 74 л.с. (55 кВт) [ необходима ссылка ]
- 4A-F - 1,6 л (1587 куб.см) 16-клапанный DOHC I4, карбюратор , 95 л.с. (71 кВт) [ необходима ссылка ]
- 4A-FE - 1,6 л (1587 куб.см) 16-клапанный DOHC I4, FI , узкий угол клапана, с катализатором, 116 л.с. (85 кВт)
- 4A-GE - 1,6 л (1587 куб.см) 16-клапанный DOHC I4, FI , широкоугольный клапан, 125 л.с. (92 кВт) GTi [7]
- 1C-III - 1,8 л (1839 куб.см) дизельный двигатель с верхним расположением ступеней I4, 64 л.с. (47 кВт) [6]
Шасси европейского рынка:
- EE90 - 1,3 хэтчбек 3-дверный (XL, GL), 1,3 седан 4-дверный (XL, GL), 1,3 лифтбэк 5-дверный, 1,3 универсал 5-дверный (XL, GL, SR)
- AE92 - 1,6 седан 4-дверный (GL, GLi, XLi), 1,6 лифтбэк 5-дверный (GLi, GT-i, CS), 1,6 хэтчбек 3-дверный (XL, GL-i, GS-i, GT-i) , 1.6 Универсал 5-дверный
- CE90 - 5-дверный хэтчбек, 5-дверный лифтбек , 5-дверный универсал Дизельные модели (XLD)
Corolla 1.3 XL седан (Португалия)
Corolla 1.3 GL лифтбэк 1988 года (Португалия)
Corolla 1.3 XLi универсал (Нидерланды)
Corolla 1.3 XL пятидверный хэтчбек (Франция)
1991 Corolla GT-i 16 трехдверный хэтчбек (Великобритания)
Северная Америка [ править ]
Североамериканское производство седана проходило в NUMMI и Кембридже, Онтарио , Канада. Эти два завода произвели 279 000 единиц, в общей сложности произведено 4,5 миллиона единиц этого поколения (AE92). Модели для Северной Америки отошли от квадратного стиля предыдущего поколения в пользу более современного вида и улучшенной аэродинамики. Они имеют более длинные бамперы и небольшие красные фонари на задних боковых панелях. Воздух из салона выходит через стильные дефлекторы за задними боковыми окнами.
Специальное издание, посвященное 25-летию, было выпущено в 1990 году в ознаменование 25-летия линейки Corolla. Он включал в себя эмблему 25-летия на переднем крыле, вышитую на переднем сиденье, и трехспицевое рулевое колесо.
Незначительные изменения для 1991 модельного года включают современную эмблему Toyota, которая корпоративно используется с 1989 года на решетке радиатора, полностью красные задние фонари, устанавливаемые на двери и ручные поясные передние ремни безопасности, а также новые колпаки ступиц для DX. У базовой модели убрана задняя накладка.
Североамериканское купе Corolla Sport с убирающимися фарами было в основном Sprinter Trueno с другими передними угловыми фарами и более длинными бамперами. Уровни отделки салона - SR5 и GT-S. GT-S приводится в движение двигателем 4A-GE и поставляется с полным обвесом. В 1990 году 4A-GE получил переработанную головку блока цилиндров и впускной коллектор. Новый двигатель отличался более высокой степенью сжатия, удалением системы T-VIS и меньшими портами во впускном коллекторе, поэтому его обычно называют версией «smallport». Мощность подскочила со 115 л.с. (86 кВт) до 118 л.с. (88 кВт) и 135 л.с. (100 кВт).
Четыре колеса привода All-Trac универсал в комплектациях Base и SR5 были проданы в период с 1988 по 1992 году и имел различную конструкцию кузова к другим Венчикам. Седан Corolla 4WD производился в очень небольшом количестве, имел тот же кузов, что и седан AE92, с единственной видимой разницей в размере шин.
Geo Prizm разделяет немного другое тело с Японией рынка Sprinter седан и Cielo хэтчбек. Эти модели были немного более простыми, чем их европейские / японские версии. Версия GSi оснащалась 4A-GE.
Двигатели для североамериканского рынка:
- 4A-F - 1,6 л (1587 куб.см) I4 , 16-клапанный DOHC , карбюратор , узкий угол клапана, 95 л.с. (71 кВт)
- 4A-FE - 1,6 л (1587 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC , FI , узкий угол клапана, 102 л.с. (76 кВт)
- 4A-GE - 1,6 л (1587 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC , FI , широкоугольный клапан, 115 л.с. (86 кВт) 1988/89, 135 л.с. (100 кВт) 1990/91 GT-S
Код шасси для североамериканского рынка & (код VIN): построенный в Японии E90 имеет префикс JT2 VIN, в то время как E90, созданный на базе NUMMI, использует префиксы VIN 1NX (Toyota) и 1Y1 (Geo), а E90, построенный в Кембридже, имеет префикс 2T1.
- AE92 - 4-дверный седан Std (AE91 vin), DX (AE94 vin), LE (AE93 или AE97 vin)
- AE92 - 2-дверное купе SR5 (AE96 vin), GT-S (AE98 vin - модель, эквивалентная Sprinter Trueno с выдвижными фарами)
- AE92 - FWD универсал 5-дверный DX (AE94 vin)
- AE95 - 4WD седан 4-дверный All-Trac / 4WD (AE94 vin)
- AE95 - универсал FWD / 4WD 5-дверный Std, DX, All-Trac (AE95 vin)
Corolla LE Sedan (США)
Corolla Sport SR5 Coupe (США)
Corolla 1.6 DX Wagon (США)
Южная Африка [ править ]
В Южной Африке продавалось только два типа кузова. Пятидверный хэтчбек шестого поколения, произведенный в Южной Африке, продавался как Toyota Conquest . Также был доступен четырехдверный седан, но с бейджем Corolla. Производство началось в октябре 1988 года с двигателя 1,3 л 53 кВт (72 л.с.) « 2E » или 1,6 л « 4A-F » мощностью 70 кВт (95 л.с.). Его версия с двумя распредвалами также продавалась как GLi Twin Cam для седана и RSi для хэтчбека ( 4A-GE ) мощностью 100 кВт (136 л.с.). Он также продавался как панельный фургон под названием Conquest Carri . Conquest Carri с 2000 года был просто известен как Toyota Carri [8].
В октябре 1996 года появилась модель начального уровня под названием Toyota Conquest Tazz . Эта модель имела очень низкий уровень оснащения, первоначально доступная только с четырехступенчатой механической коробкой передач, соединенной с двигателем 1,3 л 2E, и отсутствовала такая вещь, как дворник заднего ветрового стекла или прикуриватель, однако Tazz получил выхлоп с двумя наконечниками и бамперы в цвет кузова. [9] Пятиступенчатая коробка передач стала доступной три года спустя. Версия более высокого класса называлась Conquest Zip и оснащалась двигателем 1,6 л 4A-FE. С октября 2000 года автомобиль был подвергнут легкому фейслифтингу с более овальной обработкой передней части, а название было изменено на просто Toyota Tazz.. Эта модель продолжалась до 5 июля 2006 года. Первая версия Tazz предлагалась только с двигателем 1300 куб.см, тогда как обновленная версия предлагала две модели: 130 и 160i. Мощность составляла 55 кВт (75 л.с.) и 79 кВт (107 л.с.) соответственно, как и для Conquest / Corolla с сентября 1993 года. Conquest и Corolla также были доступны в версии с двигателем 1,8 литра 7A-FE, начиная с сентября 1993 года; он заменил более ранний 1.6 Twin Cam в Conquest и был доступен на нескольких уровнях оборудования в Corolla (седан), от GL до умеренно спортивного GSX.
Ссылки [ править ]
- ^ «Обзор зарубежных производственных филиалов: Океания» . Toyota Motor Corporation. 2012 . Проверено 11 июля 2014 .
- ^ "Патент 0732102, S" . Япония. 18 января 1991 . Проверено 15 июня 2019 .
- ^ "Хронология легковых автомобилей Toyota" (пресс-релиз). США: Toyota. 29 марта 2016 . Дата обращения 17 июня 2019 .
- ^ a b c Бюски, Ганс-Ульрих, изд. (9 марта 1989 г.). Automobil Revue 1989 (на немецком и французском языках). 84 . Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 554. ISBN 3-444-00482-6.
- ^ Дэвис, Педр (1999). Долгая перспектива - Toyota: первые 40 лет в Австралии . Саут-Херствилль, Австралия: Type Forty Pty Ltd., стр. 331–344. ISBN 0-947079-99-8.
- ^ a b c Гульельми, Филиппо (17 декабря 1987 г.). Либерали, Сандро (ред.). "La" Tipo "giapponese" [Японское типо]. Auto Oggi (на итальянском). Верона, Италия: Арнольдо Мондадори. 2 (54): 14.
- ^ a b Sundfeldt, Björn, ed. (2 мая 1991 г.). «Королла CS». Teknikens Värld (на шведском языке). Стокгольм, Швеция: Specialtidningsförlaget AB (9): 8.
- ^ "Toyota Conquest 130 Carri" . autowp (на русском языке) . Проверено 22 июня 2013 года .
- ^ "Toyota Conquest Tazz: исключительное соотношение цены и качества" . АВТОМОБИЛЬ . Южная Африка: Рамзи Сон и Паркер: 72–73. Октябрь 1996 г.
vте« Предыдущая - график выпуска дорожных автомобилей Toyota , рынок Северной Америки, 1980–2009 (годы выпуска) - след. » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Год выпуска | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||
Малолитражный | Tercel | Tercel | Tercel | Tercel | Tercel | Эхо | Ярис Седан | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Tercel 4WD Универсал | Ярис Лифтбек | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старлетка | Королла FX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Венчик | Венчик | Венчик | Prius | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный | Венчик | Венчик | Венчик | Венчик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Матрица | Матрица | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Корона | Камри | Камри | Prius | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднего размера | Cressida | Cressida | Cressida | Cressida | Камри Солара | Камри Солара | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Камри | Камри | Камри | Камри | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерный | Авалон | Авалон | Авалон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спортивный компактный | Королла SR5 / GT-S | Королла SR5 / GT-S | Пасео | Пасео | Пасео (К) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Celica | Celica | Celica | Celica | Celica | Celica | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спортивная машина | Celica Supra | Celica Supra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Супра | Супра | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MR2 | MR2 | MR2 Spyder | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Легенда / Примечания |
|
Внешние ссылки [ править ]
- Блог Toyota: Поколения Toyota Corolla - 1987-1991 гг.