Тип | Совместное предприятие |
---|---|
Промышленность | Автомобильная промышленность |
Основан | 12 апреля 1971 г . |
Штаб-квартира | Сантер , Джакарта |
Обслуживаемая площадь | Индонезия |
Ключевые люди | Сусуму Мацуда (президент-директор) Генри Таното (вице-президент-директор) |
Товары | Автомобили |
Объем производства |
|
Бренды | Тойота Лексус |
Владелец | TAM: Toyota Motor Corporation (50%) Astra International (50%) TMMIN: Toyota Motor Corporation (95%) Astra International (5%) |
Количество работников | 8 100 [1] (TMMIN) |
Интернет сайт | www |
PT Toyota-Astra Motor (также называемая TAM ) - автомобильная торговая компания, базирующаяся в Джакарте , Индонезия. Это совместное предприятие компании между Toyota Motor Corporation и PT Astra International с распределением долей 50% и 50% соответственно. В настоящее время это самый продаваемый автомобильный бренд в Индонезии и второй по величине производитель автомобилей после Astra Daihatsu Motor . Отдельная компания PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (также называемая TMMIN ) управляла пятью заводами Toyota в стране. TMMIN принадлежит 95% Toyota Motor Corporation и 5% Astra International.
История [ править ]
Компания TAM была основана в 1971 году [2] как импортер автомобилей Toyota и через год преобразована в компанию-дистрибьютора автомобилей той же марки. С момента первого выхода Toyota на индонезийский автомобильный рынок через TAM, Toyota была известна на рынке благодаря различным моделям автомобилей. Самыми ранними моделями, представленными TAM, были Corona и Corolla . Corona, семейный седан среднего размера, включал в себя серию T , которая периодически меняла модели в 1974, 1978 и каждые четыре года, пока в 1998 году производство не было прекращено, чтобы сменить модель на Camry .
Corolla также была представлена в Индонезии в начале 1970-х годов и к 1975 году вошла в третье поколение. В то время этот самый продаваемый компактный седан в мире завоевал рынок Индонезии. Toyota создала новую тенденцию в дизайне седанов: маленькие, компактные и с задним приводом . И Corona, и Corolla были хорошо приняты на рынке в первые годы. Позже на индонезийский рынок вышли и другие седаны Toyota, такие как Starlet - небольшой хэтчбек , производство которого было прекращено в 1998 году, Soluna - малолитражный седан из Таиланда, выпущенный в 2000 году и снятый с производства в 2003 году, и Cressida.- крупногабаритный седан, представленный в 1977 году и снятый с производства в 1992 году, и Toyota Crown .
ТАМ выпускала автомобили и в других сегментах. В классе 4x4 Toyota представила Land Cruiser, который первоначально производился в 1950 году и вышел на рынок Индонезии в середине 1970-х годов и в просторечии назывался «Toyota Hardtop». Этот автомобиль использовался не только в личных целях, но также в промышленных и военных целях. Специально для коммерческих целей Toyota запустила Toyota Dyna и Toyota HiAce ; последний был снят с производства и вернулся в 2012 году в виде большого фургона . Эти модели были хорошо приняты на индонезийском рынке в предыдущие 26 лет, но настоящий успех Toyota в Индонезии начался в 1977 году, когда модель Kijangбыл запущен в Джакарте. Этот универсальный автомобиль был известен своим простым и дешевым обслуживанием, а позже стал легендарным успехом на индонезийском автомобильном рынке .
Первое поколение Kijang было продано всего 1168 единиц в 1977 году, но через год их количество увеличилось до 4629 единиц, что в четыре раза больше, чем годом ранее. [3] В течение следующих нескольких лет это число продолжало расти. Второго поколения была запущена в 1981 году с объемом производства 19,323 единиц в 1985 году третье поколение позже была введена в 1986 году и продал 82,687 единиц в 1987 году [4] самый большой продажи когда - либо в истории Kijang в. До 1995 года в Индонезии было продано около 500000 Kijang.
31 декабря 1998 года TAM объединилась с тремя другими компаниями: PT Multi Astra (производственная компания), PT Toyota Mobilindo (компания по производству кузовных деталей), PT Toyota Engine Indonesia (специализирующаяся на производстве двигателей) под названием PT Toyota Astra Motor. [5] Toyota заявила, что слияние было проведено с целью повышения эффективности , удовлетворения растущего спроса потребителей на качество и эффективного противостояния текущей конкуренции в автомобильной промышленности. ПТ ТАМ изначально состояла из двух основных отделов: производственного и маркетингового . Производственный отдел, позднее в 2003 году преобразованный в PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia [6], проводил функциональные мероприятия, включая литье ,двигатель , штамповка и сборка автомобилей. Некоторые компоненты были напрямую поставлены из Японии компанией Toyota Motor Corporation, а остальные поставлялись местными поставщиками компонентов. Тем временем маркетинговое подразделение было разделено на зарубежный и внутренний рынки.
В 2003 году TAM запустила свой первый совместный проект с Daihatsu - Avanza . Avanza разработан как компактный минивэн начального уровня, который дешевле и меньше Kijang . Автомобиль полностью изготовлен на заводе ADM . Первоначальный план продаж составлял 2 500–5 000 единиц в месяц, но фактический объем продаж превысил 15 000 единиц. Год спустя Kijang превратился в Kijang Innova с современным внешним видом и такими современными функциями, как ABS и климат-контроль. Kijang Innova построена над платформой IMV, которая также породила внедорожник Fortuner и пикап Hilux .
Услуги [ править ]
Намереваясь создать интегрированный завод, TAM создала новый завод вместе с заводами по производству деталей и двигателей . В настоящее время TAM поддерживается двумя производственными центрами ( Sunter и Karawang ) и одним центром запчастей, крупнейшим в Индонезии, который был компьютеризирован с 1982 года и напрямую связан с центром запчастей Toyota в Харухи, Япония . Завод в Караванге (впервые введенный в эксплуатацию в 1998 году с общим объемом инвестиций 462,2 миллиарда рупий) считался одним из самых современных в Индонезии, построен на участке площадью 100 акров с испытательным полигоном и современной установкой в целях экологической безопасности. [2]
Растения [7] [ править ]
Растение | Открыт | Мощность / год (шт.) | Линия производства |
---|---|---|---|
Завод 1 Sunter (Двигатель в сборе) | 1973 | 195 000 | компоненты автомобиля, блок двигателя |
Завод 2 Сантер (Центр упаковки) | 1977 г. | 10,25 миллиона ходов | штамповка |
Завод 1 Караванг | 1998 г. | 130 000 | Киджанг Иннова , Фортунер ( платформа IMV ) |
Завод 2 Караванг | 2013 | 120 000 | Виос , Ярис , Сиента ( платформа B ) |
Завод 3 Караванг | 2016 г. | 218 000 | 1NR , 2NR , 1TR , 2TR двигатели |
Модели [ править ]
Произведено на месте [ править ]
Произведено на месте на Daihatsu [ править ]
Произведено на месте компанией Hino [ править ]
Импортировано [ править ]
| Бывшие модели [ править ]
|
|
Ссылки [ править ]
- ^ «Корпоративная информация TMMIN» (на индонезийском языке) . Проверено 23 июня 2019 .
- ^ a b «Корпоративная информация ТАМ - Производство» (на индонезийском языке) . Проверено 23 июня 2019 .
- ^ "Wajah Toyota Kijang dari Masa ke Masa" (на индонезийском языке). iNews. 2017-12-04 . Проверено 23 июня 2019 .
- ^ "Toyota Kijang" (pdf) (на индонезийском языке). Universitas Atma Jaya . Проверено 23 июня 2019 .
- ^ «Кемесраан Астра-Тойота» (на индонезийском языке). Инилах. 2012-12-03 . Проверено 23 июня 2019 .
- ^ "Профиль Perusahaan" (pdf) (на индонезийском языке). Institut Pertanian Bogor . Проверено 23 июня 2019 .
- ^ «Факты и цифры | Корпоративный факт - PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia» . PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia . Проверено 9 января 2020 .
vтеХронология развития дорожных автомобилей Toyota , индонезийский рынок, с 2000 г. по настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||||||||||||
Городская машина | Агья (B100) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Малолитражный | Etios Valco (AK10) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ярис (XP90) | Ярис (XP150) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Солуна (L50) | Vios (XP40) | Vios (XP90) | Vios (XP150) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный | Королла (E110) | Королла Альтис (E120) | Corolla Altis (E140) | Corolla Altis (E170) | Corolla Altis (E210) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Королла Альтис Гибрид (E210) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prius (XW20) | Prius (XW30) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднего размера | Камри (XV20) | Камри (XV30) | Камри (XV40) | Камри (XV50) | Камри (XV70) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Камри Гибрид (XV50) | Камри Гибрид (XV70) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mark X (X130) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерный | Корона (S170) | Корона (S180) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спортивная машина | 86 (ZN6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GR Супра (J29) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минивэн | Каля (B400) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Киджанг (F70) | Avanza (F600) | Avanza (F650) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sienta (XP170) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный MPV | Киджанг (F80) | Киджанг Иннова (AN40) | Киджанг Иннова (AN140) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NAV1 (R70) | Voxy (R80) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPV среднего размера | Previa (XR30) | Previa (XR50) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минивэн | Alphard (AH20) | Alphard (AH30) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alphard Hybrid (AH30) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веллфайр (AH30) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный внедорожник | Раш (F700) | Раш (F800) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-HR (AX10) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-HR Гибрид (AX10) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Королла Кросс (XG10) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Королла Кросс Гибрид (XG10) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RAV4 (XA20) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднеразмерный внедорожник | Фортунер (AN50 / AN60) | Fortuner (AN150 / AN160) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерный внедорожник | Ленд Крузер (J80) | Ленд Крузер (J100) | Ленд Крузер (J200) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подбирать | Киджанг (F60) | Hilux (AN10) | Hilux (AN120) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ван | HiAce (H200) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HiAce Premio (H300) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Только флот | Etios Седан (AK10) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лимузин (XP40) | Лимузин (XP90) | Лимузин (XP150) | Трансмивер (F650) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Премиум лимузин (XV40) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Грузовая машина | Dyna (U300) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||