Daihatsu Boon

Daihatsu Boon
Daihatsu Boon Cilq G Package SA III (M700S, Япония) 2018 г.
Обзор
Производитель	Daihatsu
Также называемый	Toyota Passo (2004-настоящее время) Daihatsu Sirion (международный, 2004–2015 гг .; Индонезия, 2007–2018 гг.) Subaru Justy (2007–2011) Перодуа Миви (Малайзия, 2005–2017 годы)
Производство	Июнь 2004 - настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Малолитражный автомобиль
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод
Хронология
Предшественник	Daihatsu Storia

В Daihatsu Boon ( Японский:ダイハツ·ブーン, Daihatsu BUN ) является малолитражный автомобиль производства японской автомобилестроительной Daihatsu с 2004 года, а также продаются под Toyota марки как Toyota Passo ( японский:トヨタ·パッソ, Toyota Passo ) . Passo когда-то продавался в японских дилерских центрах Toyota Corolla Store, пока в 2020 году он не был объединен с другими дилерами Toyota.

За пределами Японии Boon первого и второго поколения продается как Sirion второго и третьего поколения . Sirion первого поколения продавался в Японии под названием Storia .

Согласно Daihatsu, название «Boon» происходит от английского слова « boon» , а также навеяно звуком, который японские дети издают, имитируя звук автомобиля ^{[1], в} то время как имя «Passo» в переводе с итальянского означает «шаг». . По словам Toyota, название вызывает в воображении образ повседневного и доступного автомобиля. ^[2]

Первое поколение (M300 / AC10; 2004) [ править ]

Первое поколение (M300 / AC10)
Предварительная подтяжка лица Daihatsu Sirion (Германия)
Обзор
Также называемый	Toyota Passo Daihatsu Sirion (международный, 2004–2015) Subaru Justy (2007–2011) Перодуа Миви (Малайзия, 2005–2011 годы)
Производство	Июнь 2004 г. - февраль 2010 г. (Япония) 2004–2015 (международное)
Кузов и шасси
Связанный	Daihatsu Coo / Materia / Toyota bB / Subaru Dex
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : 936 куб.см KJ-VET I4 - T (Boon X4) 996 куб.см 1KR-FE I3 1,3 л K3-VE I4 1,5 л 3SZ-VE I4
Выходная мощность	98 кВт (131 л.с., 133 л.с.) ( KJ-VET ) 52 кВт (70 л.с., 71 л.с.) ( 1KR-FE ) 66 кВт (89 л.с., 90 л.с.) ( K3-VE ) 80 кВт (107 л.с., 109 л.с.) ( 3SZ-VE )
Передача инфекции	5-ступенчатая механика 4-х ступенчатый автомат
Размеры
Колесная база	2440 мм (96,1 дюйма)
Длина	3600–3 630 мм (141,7–142,9 дюйма)
Ширина	1665 мм (65,6 дюйма)
Высота	1,535–1,550 мм (60,4–61,0 дюйма)
Снаряженная масса	900–980 кг (1 984–2 161 фунт)

Разработкой Boon первого поколения руководил главный инженер Toyota Тецуя Тада. ^[3] Для внутреннего рынка Японии Boon были доступны с двигателями объемом 996 куб. См и 1,3 л. Основное различие между японскими Boon и Sirion - это автоматическая версия, в которой переключение передач расположено рядом с рулевым управлением на приборной панели, а стояночный тормоз - под рулевым управлением. И японский Boon, и европейский Sirion предлагались как в переднеприводной, так и в полноприводной версиях. Также была доступна версия с турбонаддувом объемом 936 куб. См и полным приводом, известная как Boon X4.

Boon был разработан с учетом европейского вкуса, и модель приобрела более крупную и коренастую раму. Он весит около 940 кг (2072 фунта). При опущенных задних сиденьях его багажная емкость увеличивается с 225 л (8 куб. Футов) до 630 л (22 куб. Футов).

25 мая 2005 года малазийский автопроизводитель Perodua представил вариант модели Boon, известный как Perodua Myvi . Имея несколько косметических отличий, Myvi стал самым продаваемым автомобилем Perodua в Малайзии в 2006, 2007, 2008 и 2009 годах.

25 декабря 2006 года был проведен рестайлинг Boon. Эта версия была экспортирована в Европу как Sirion в 2007 году.

В 2007 году Daihatsu запустила Sirion в Индонезии, используя оборудование и детали от Myvi. ^[4]

Subaru Justy был представлен в 2007 Франкфуртском автосалоне с использованием модели Boon. Позиционируется как модель начального уровня в модельном ряду Subaru. ^{[ необходима цитата ]}

В апреле 2013 года Toyota New Zealand объявила о своем решении прекратить продажу Sirion второго поколения, все еще находящегося в продаже, заявив, что не может обеспечить продукцию Daihatsu, которая соответствует будущим нормативным стандартам Новой Зеландии.

Производство Sirion второго поколения было прекращено в Южной Африке в апреле 2015 года, когда Daihatsu покинула южноафриканский рынок. ^{[ необходима цитата ]}

• Предварительная подтяжка лица Daihatsu Sirion (Германия)

• Facelift Daihatsu Sirion (Германия)

• Facelift Daihatsu Sirion (Германия)

• Facelift Daihatsu Sirion SX 1.5 (Великобритания)

• Daihatsu Boon X4 (Япония)

• Daihatsu Boon X4 (Япония)

• 2004–2006 Toyota Passo (Япония)

• Subaru Justy

• Daihatsu Boon на ралли Японии 2006 года

Boon Luminas (M500; 2008) [ править ]

Daihatsu и Toyota запустила расширенную версию семиместный из Буна и Passo называется Boon Luminas ( японский:ダイハツ·ブーンルミナス, Daihatsu Bun Ruminasu ) и Passo Sette ( Японский:トヨタ·パッソセッテ, Toyota Passo Sette ) в Японии 25 Декабрь 2008 г. ^[6] «Sette» в переводе с итальянского означает «семерка», имея в виду 7-местную вместимость автомобиля. Производство Boon Luminas и Passo Sette было прекращено в начале 2012 года из-за плохих продаж. Малазийский вариант был запущен в стране как Perodua Alza .

• Daihatsu Boon Luminas (M502G, Япония)

• Daihatsu Boon Luminas CX Aero (M502G, Япония)

• Toyota Passo Sette X (M502E, Япония)

• Toyota Passo Sette X (M502E, Япония)

• Toyota Passo Sette G (M502E, Япония)

• Toyota Passo Sette G (M502E, Япония)

• Toyota Passo Sette S (M502E, Япония)

• Toyota Passo Sette S (M502E, Япония)

• Интерьер Toyota Passo Sette (Япония)

Второе поколение (M600 / AC30; 2010) [ править ]

Boon второго поколения был представлен в Японии 15 февраля 2010 года вместе с Passo второго поколения.

Myvi второго поколения, основанный на Boon, был выпущен в Малайзии 17 июня 2011 года ^[7].

Sirion третьего поколения для индонезийского рынка был представлен на 19-м международном автосалоне в Индонезии в 2011 году ^[8].

• 2010–2014 Daihatsu Boon (Япония)

• 2010–2014 Toyota Passo (Япония)

• 2010–2014 Toyota Passo (Япония)

• 2010–2014 Toyota Passo + Hana (Япония)

• 2010–2014 Toyota Passo + Hana (Япония)

• 2014–2016 Toyota Passo + Hana (Япония)

Третье поколение (M700; 2016) [ править ]

Boon и Passo третьего поколения были представлены в Японии 12 апреля 2016 года. Оба получили первое обновление 10 октября 2018 года, вместе с введением варианта «Style» для Boon. Passo имеет улучшенную систему поддержки предотвращения столкновений (Smart Assist III), которая может собирать различную информацию, такую ​​как пешеходы, транспортные средства, предшествующие и встречные автомобили, а также препятствия, а затем активировать различные системы помощи водителю, такие как предупреждение водителя или переключение между низким и высоким балки. ^[11]

Boon третьего поколения в настоящее время является единственной моделью, которая не имеет общих механических / визуальных компонентов с Myvi третьего поколения / Sirion четвертого поколения.

• 2016–2018 Daihatsu Boon XL Package SA II (M700S, Япония)

• 2016–2018 Daihatsu Boon Cilq G Package SA II (M700S, Япония)

• 2016–2018 Daihatsu Boon Cilq G Package SA II (M700S, Япония)

• 2018 – настоящее время Daihatsu Boon Style SA III (M700S, Япония)

• 2018 – настоящее время Daihatsu Boon Style SA III (M700S, Япония)

• 2016–2018 Toyota Passo XG Package (M700A, Япония)

• 2016–2018 Toyota Passo Moda S (M700A, Япония)

• 2018 – настоящее время Toyota Passo XL Package S (M700A, Япония)

• 2018 – настоящее время Toyota Passo Moda G Package (M700A, Япония)

• Toyota Passo интерьер

• Интерьер Toyota Passo Moda

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Daihatsu Boon , Daihatsu Sirion (M300) и Toyota Passo .

• Официальный сайт (Boon)
• Официальный сайт (Passo)