Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тяньцзинь , крупный порт и промышленный центр Китая. Когда-то в Тяньцзине была сеть стандартных стальных трамвайных путей. Но первоначальное трамвайное сообщение было полностью остановлено в 1973 году. В 2006 году трамвайное сообщение вернулось в Тяньцзинь в виде современного железнодорожного трамвая TEDA .

История [ править ]

Первый трамвай Тяньцзиня

Тяньцзинь был первым городом в Китае, где была собственная общегородская трамвайная система (управляемая Муниципальной корпорацией). Это был второй электрический трамвай в материковом Китае , третий, если считать, что в то время, когда британцы колонизировали Гонконг, и это одна из старейших трамвайных сетей в Азии. Он был построен бельгийскими интересами во время периода концессии иностранцев в 1901 году и признан китайскими властями в 1904 году. Электротрамваи были введены в эксплуатацию 16 февраля 1906 года. [1] Первая линия была однопутной длиной 5,16 км и была двойной отслеживался в 1907 году. Вторая линия открылась в 1908 году. Постепенно добавлялись маршруты, достигнув пяти линий к 1918 году и достигнув пика в 1946 году с восемью линиями. [2]

Автобусы были введены муниципалитетом в 1932 году. Но с середины 1950-х годов загруженность трамвайной сети быстро росла с увеличением количества частных автомобилей. С 1964 по 1973 год в Тяньцзине постепенно сносили все трамвайные пути.

Хронология [ править ]

  • 1906 г. - с 16 января начал курсировать электрический трамвай.
  • 1933 - Движение трамвая увеличено до 14,4 км.
  • 1972 г. - ехал последний трамвай.
  • 2006 - Трамвай вернулся как современная система с резиновыми колесами в районе TEDA в Тяньцзине.

Трамвайные маршруты [ править ]

Помимо электрических трамваев, была построена и конка, которая соединила город с большим арсеналом на востоке.

Флот [ править ]

Когда открылся первый трамвай, все стоки были открытого типа. Крыша была минимальная, в основном открытая сверху. Примерно в 1930 году появились новые акции. Добавлены окна и введен более закрытый трейлер, особенно в часы пик.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Trams.com" . Проверено 3 ноября 2012 года .
  2. ^ "交通 篇 : 天津 建 卫 六 百年 · 公交 百年 驶来 披 风尘 - 北方网 - 天津" . tianjin.enorth.com.cn . Проверено 10 сентября 2017 .