Transcontinental Air Transport (TAT) - это авиакомпания, основанная в 1928 году Клементом Мелвиллом Кизом, которая в 1930 году объединилась с Western Air Express и образовала то, что стало TWA . Киз заручился помощью Чарльза Линдберга для разработки трансконтинентальной сети для получения контрактов на государственную авиапочту. Линдберг основал множество аэропортов по всей стране.
_(tight_crop,_grayscale,_contrast_stretch).jpg/440px-PBS_Lindbergh_001_(2)_(tight_crop,_grayscale,_contrast_stretch).jpg)
История [ править ]
7 июля 1929 года начались трансконтинентальные путешествия. Первоначально он предлагал 48-часовую поездку от побережья к берегу (поезда ночью и самолеты днем в девяти рейсах), с первым этапом по Пенсильванской железной дороге в ночное время из Нью-Йорка в Колумбус, штат Огайо . Там пассажиры сели в самолет Ford Trimotor в том, что сейчас является международным аэропортом имени Джона Гленна Колумба , и вылетели в Уэйноку, штат Оклахома . Затем пассажиры сели на железную дорогу Санта-Фе и отправились в ночную поездку в Кловис, штат Нью-Мексико , где им предстояло вторым рейсом Ford Trimotor в Лос-Анджелес. Стоимость проезда в одну сторону из Нью-Йорка в Лос-Анджелес составила 352 доллара. [1] [2]
Циники высмеивали аббревиатуру ТАТ как «Поезд».
_(tight_crop,_grayscale,_contrast_stretch).jpg){kind=link}
Форд Trimotor сервис был одним из первых , чтобы предложить питание на маршруте, обеспечивается Фред Харви компании . [3] Он также был одним из первых, кто ориентировался на обслуживание пассажиров (в то время как большинство авиакомпаний в то время были сосредоточены на перевозке авиапочты).
За первые восемнадцать месяцев работы компания потеряла 2,7 миллиона долларов. [4] В 1929 году он объединился с Maddux Air Lines, а в 1930 году, во время скандала с авиапочтой , он объединился с Western Air Express, образовав Transcontinental & Western Air (T&WA). Western снова стала независимой компанией в 1934 году. Однако Transcontinental решила сохранить название T&WA и в конечном итоге превратилась в Trans World Airlines или TWA.
Первая авиакатастрофа [ править ]
3 сентября 1929 года самолет TAT, летевший на запад, разбился на горе Mt. Тейлор в Нью-Мексико, потеряв всех на борту. Associated Press сообщило, что это первая авиакатастрофа на регулярном наземном коммерческом маршруте. Сентябрьская авиакатастрофа стала первой из трех серьезных аварий для TAT за следующие пять месяцев. [5]
Музей [ править ]
В Музее авиационного наследия западного штата Нью-Мексико в Грантсе, штат Нью-Мексико , есть отреставрированный фонарь и стрела, которые использовались для направления пилотов в пути.
См. Также [ править ]
- Список несуществующих авиакомпаний США
Ссылки [ править ]
- ^ Караш, Юлий; Монтгомери, Рик (2001). TWA: авиакомпания родного города Канзас-Сити . Канзас-Сити: Звездные книги Канзас-Сити. С. 6–7. ISBN 9780967951997.
- ^ Баньян, Фред (январь 1959). «Колумб готов к прогрессу» . Журнал Flying - Google Книги . Проверено 5 февраля 2019 .
- ^ "Расписание ТАТ, июль 1929" . Изображения расписания авиакомпаний . Проверено 9 апреля 2020 .
- ^ «Трансконтинентальный воздушный транспорт» . Историческое общество Оклахомы . Проверено 29 января 2019 года .
- ^ "TAT Crash, 1929, Нью-Мексико Офис Государственного Историка" . Проверено 2 ноября 2014 .
Внешние ссылки [ править ]
Статьи [ править ]
- Статья американского наследия
- Профиль PBS Chasing Sun
- Самолеты, поезда и автосалон в центре города - Джей Берман. Новости центра Лос-Анджелеса 22 апреля 2013 г.
- Биография Клемента Мелвилла Киса
- Профиль по алфавиту
Графика [ править ]
- Рекламная брошюра Atchison, Topeka и Santa для Трансконтинентального воздушного транспорта.
- Памятная латунная презентация PRR пресс-папье для открытия первого трансконтинентального пассажирского сообщения «Rail-Air» через Пенсильванию, Трансконтинентальный воздушный транспорт и Санта-Фе. 7 июля 1929 г.
- Плакат для поезда-самолета
- Расписания
