Проблема с тележкой — это серия мысленных экспериментов в области этики и психологии , включающих стилизованные этические дилеммы : стоит ли жертвовать одним человеком ради спасения большего числа людей. Сериал обычно начинается со сценария , в котором сбежавший трамвай или троллейбус движется по пути, чтобы столкнуться и убить несколько человек (традиционно пять) на пути, но водитель или прохожий может вмешаться и направить транспортное средство, чтобы убить только одного человека. на другом треке. Затем ставятся другие варианты сбежавшего автомобиля и аналогичные дилеммы жизни и смерти (медицинские, судебные и т. д.), каждая из которых содержит возможность либо ничего не делать, и в этом случае несколько человек будут убиты, либо вмешаться и сначала принести в жертву одного. «безопасный» человек, чтобы спасти остальных.
Мнения об этике каждого сценария оказываются чувствительными к деталям истории, которые могут показаться несущественными для абстрактной дилеммы. Вопрос о формулировании общего принципа, который мог бы объяснить различные суждения, возникающие в разных вариантах истории, был поднят в философской статье 1967 года Филиппой Фут и назван «проблемой троллейбуса» Джудит Джарвис Томсон в статье 1976 года, которая послужила катализатором большая литература. Таким образом, в этом предмете проблема троллейбуса относится к метапроблеме того, почему в определенных случаях приходят к разным суждениям, которые называются случаями троллейбуса , примерами , дилеммами или сценариями .
По железнодорожным путям мчится сбежавшая троллейбус . Впереди, на путях, стоят пять человек, связанных и неспособных пошевелиться. Троллейбус направляется прямо к ним. Вы стоите на некотором расстоянии в депо, рядом с рычагом. Если вы потянете этот рычаг, тележка переключится на другой набор путей. Однако вы замечаете, что на боковой дороге есть один человек. У вас есть два (и только два) варианта:
Филиппа Фут представила этот жанр проблем принятия решений в 1967 году как часть анализа дебатов об абортах и доктрине двойного эффекта . [1] Философы Джудит Томсон, [2] [3] Фрэнсис Камм , [4] и Питер Унгер также подробно проанализировали эту дилемму . [5] Статья Томсона 1976 года положила начало литературе по проблеме троллейбусов как самостоятельной теме. Для этой литературы характерны красочные и все более абсурдные альтернативные сценарии, в которых жертву вместо этого толкают на рельсы в качестве груза, чтобы остановить тележку, извлекают его органы для спасения пациентов, перенесших трансплантацию, или убивают более косвенными способами, которые усложняют цепочку. причинно - следственной связи и ответственности.
Более ранние формы индивидуальных сценариев троллейбуса появились еще до публикации Foot. Фрэнк Чепмен Шарп включил эту версию в моральный опросник, раздаваемый студентам Висконсинского университета в 1905 году. В этом варианте стрелочник контролировал стрелочный перевод, а единственным человеком, которого приносили в жертву (или нет), был ребенок стрелочника. [6] [7] Немецкий философ права Карл Энгиш обсуждал аналогичную дилемму в своей докторской диссертации в 1930 году, как и немецкий ученый-юрист Ганс Вельцель в работе 1951 года . [8] [9] В своем комментарии к Талмуду , опубликованном Задолго до своей смерти в 1953 году Аврохом Ешая Карелиц размышлял над вопросом, этично ли отклонять снаряд от большей толпы к меньшей. [10] Аналогичным образом, в телевизионной пьесе «Забастовка» , транслируемой в Соединенных Штатах 7 июня 1954 года, командующий во время Корейской войны должен сделать выбор между приказом нанести воздушный удар по вторгающимся силам противника ценой собственных 20 человек. патрульное подразделение или отменить забастовку и рискнуть жизнями основной армии, состоящей из 500 человек. [11]