Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
U-505 , подводная лодка типа IXC | |
Обзор класса | |
---|---|
Операторы: |
|
Предшествует: | Подводная лодка типа VII |
Преемник: | Подводная лодка типа X |
Построено: | 1937-1945 гг. |
В комиссии: | 1938-1945 гг. |
Планируется: | 290 |
Строительство: | 195 |
Завершенный: | 194 |
Отменено: | 95 |
Сохранилось: | 2 ( U-505 в США и U-534 в Великобритании) |
Общие характеристики | |
Тип: | Подводная лодка |
Движение: |
|
Глубина испытания: | 230 м (750 футов) |
Дополнение: | От 48 до 56 (от 55 до 63 в типе IXD) |
Вооружение: |
|
Тип IX U-лодка была разработана нацистская Германия «s Кригсмарине в 1935 и 1936 годах в большой океанской подводной лодки для длительных операций далеко от дома вспомогательных помещений. Катера типа IX на короткое время использовались для патрулирования у восточных районов США, пытаясь помешать потоку войск и грузов, направлявшихся в Европу. Он произошел от Типа IA и появился в различных подтипах.
Тип IX имел шесть торпедных аппаратов ; четыре на носу и два на корме. Они несли шесть перезарядок внутри и имели пять внешних торпедных контейнеров (три на корме и два на носу), в которых хранилось десять дополнительных торпед. Всего 22 торпеды позволили командирам подводных лодок следовать за конвоем и наносить удары ночь за ночью. Некоторые из лодок IXC были приспособлены для минных операций; в качестве минных заградителей они могли нести 44 мины ТМА или 66 ТМБ .
Вторичное вооружение представляло собой палубное орудие 10,5 см (4,1 дюйма) с боезапасом 180 снарядов. Зенитное вооружение отличалось на протяжении всей войны. У них в башне было два перископа. Типы IXA и IXB имели дополнительный перископ в диспетчерской, который был удален в Type IXC и позже. Эти длинные дальности лодки часто оснащены Focke-Achgelis Fa 330 ротора змея буксируемых винтокрылых летательных аппаратов.
Тип IXA [ править ]
Общие характеристики (IXA) [2] | |
---|---|
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Высота: | 9,40 м (30 футов 10 дюймов) |
Черновой вариант: | 4,70 м (15 футов 5 дюймов) |
Классифицировать: |
|
Список подводных лодок типа IXA [ править ]
Компания DeSchiMAG AG Weser из Бремена построила восемь подводных лодок типа IXA.
- U-37
- U-38
- U-39
- U-40
- U-41
- U-42
- U-43
- U-44
Тип IXB [ править ]
Общие характеристики (IXB) [2] | |
---|---|
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Черновой вариант: | 4,70 м (15 футов 5 дюймов) |
Классифицировать: |
|
Тип IXB был улучшенной моделью с увеличенной дальностью полета. Это была самая успешная версия в целом, каждая лодка в среднем потопила более 100000 брутто-тонн .
Известные лодки IXB включали U-123 под командованием Райнхарда Хардегена , который начал атаку в водах США в начале 1942 года, известную как Operation Drumbeat , и U-107, действовавший у Фритауна, Сьерра-Леоне, под командованием Гюнтера Хесслера , у которого было больше всего успешная одиночная миссия войны с потопленным почти 100000 GRT .
Список подводных лодок типа IXB [ править ]
DeSchiMAG AG Weser из Бремена построила 14 подводных лодок типа IXB.
- U-64
- U-65
- U-103
- U-104
- U-105
- U-106
- U-107
- U-108
- U-109
- U-110
- U-111
- U-122
- U-123
- U-124
Тип IXC [ править ]
Общие характеристики (IXC) [2] | |
---|---|
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Черновой вариант: | 4,70 м (15 футов 5 дюймов) |
Классифицировать: |
|
Тип IXC был дальнейшим усовершенствованием класса с хранилищем для дополнительных 43 тонн топлива, увеличивая дальность полета лодки. В этой серии не было перископа диспетчерской, оставив лодки с двумя башенными прицелами.
В минных слоях они могли нести 44 ТМ или 66 мин Т, хотя U-162 через U-170 и U-505 через U-550 (35 лодок), не были установлены для горных работ. [2]
Единственная подводная лодка, затонувшая в Мексиканском заливе , U-166 , была типа IXC.
U-505 сохранился в Музее науки и промышленности в Чикаго и был полностью отремонтирован после того, как в 2004 году был перемещен на специально построенный крытый причал. [3]
Список подводных лодок типа IXC [ править ]
DeSchiMAG AG Weser и Seebeckwerft из Бремена и Deutsche Werft из Гамбурга построили 54 подводные лодки типа IXC.
- U-66
- U-67
- U-68
- U-125
- U-126
- U-127
- U-128
- U-129
- U-130
- U-131
- U-153
- U-154
- U-155
- U-156
- U-157
- U-158
- U-159
- U-160
- U-161
- U-162
- U-163
- U-164
- U-165
- U-166
- U-171
- U-172
- U-173
- U-174
- U-175
- U-176
- U-501
- U-502
- U-503
- U-504
- U-505
- U-506
- U-507
- U-508
- U-509
- U-510
- U-511
- U-512
- U-513
- U-514
- U-515
- U-516
- U-517
- U-518
- U-519
- U-520
- U-521
- U-522
- U-523
- U-524
Тип IXC / 40 [ править ]
Общие характеристики (IXC / 40) [2] | |
---|---|
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Черновой вариант: | 4,67 м (15 футов 4 дюйма) |
Классифицировать: |
|
Тип IXC / 40 был улучшенным типом IXC с немного увеличенной дальностью полета и надводной скоростью. Останки U-534 выставлены на паромном терминале Вудсайд, Биркенхед . [4]
Список подводных лодок типа IXC / 40 [ править ]
DeSchiMAG AG Weser и Seebeckwerft в Бремене и Deutsche Werft в Гамбурге построили 87 машин этого типа.
- U-167
- U-168
- U-169
- U-170
- U-183
- U-184
- U-185
- U-186
- U-187
- U-188
- U-189
- U-190
- U-191
- U-192
- U-193
- U-194
- U-525
- U-526
- U-527
- U-528
- U-529
- U-530
- U-531
- U-532
- U-533
- U-534
- U-535
- U-536
- U-537
- U-538
- U-539
- U-540
- U-541
- U-542
- U-543
- U-544
- U-545
- U-546
- U-547
- U-548
- U-549
- U-550
- U-801
- U-802
- U-803
- U-804
- U-805
- U-806
- U-841
- U-842
- U-843
- U-844
- U-845
- U-846
- U-853
- U-854
- U-855
- U-856
- U-857
- U-858
- U-865
- U-866
- U-867
- U-868
- U-869
- U-870
- U-877
- U-878
- U-879
- U-880
- U-881
- U-889
- U-1221
- U-1222
- U-1223
- U-1224
- U-1225
- U-1226
- U-1227
- U-1228
- U-1229
- U-1230
- U-1231
- U-1232
- U-1233
- U-1234
- U-1235
Тип IXD [ править ]
Общие характеристики (IXD) [5] | |
---|---|
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Высота: | 10,20 м (33 футов 6 дюймов) |
Черновой вариант: | 5,35 м (17 футов 7 дюймов) |
Классифицировать: |
|
Тип IXD был значительно длиннее и тяжелее IXC / 40. Он был быстрее, чем IXC, но за счет немного меньшей маневренности. У них было три пары дизелей Daimler Benz: две пары для круиза и одна для высокой скорости или подзарядки аккумулятора. Было три варианта: IXD1, IXD2 и IXD / 42. У IXD1 были ненадежные двигатели, и позже они были переоборудованы для использования в надводных транспортных судах. IXD2 составлял большую часть этого класса и имел дальность полета 23 700 морских миль (43 900 км; 27 300 миль). IXD / 42 был почти идентичен, но с большей мощностью двигателя (5400 л.с. вместо 4400).
В 1943 и 1944 годах торпедные аппараты были сняты с ряда катеров IXD, переоборудованных для транспортных целей. В своей новой роли они смогли перевезти 252 тонны груза. Дальность полета была увеличена до 31 500 морских миль (58 300 км; 36 200 миль). [1]
Список подводных лодок типа IXD [ править ]
DeSchiMAG AG Weser из Бремена построила 30 подводных лодок типа IXD.
- U-177
- U-178
- U-179
- U-180
- U-181
- U-182
- U-195
- U-196
- U-197
- U-198
- U-199
- U-200
- U-847
- U-848
- U-849
- U-850
- U-851
- U-852
- U-859
- U-860
- U-861
- U-862
- U-863
- U-864
- U-871
- U-872
- U-873
- U-874
- U-875
- U-876
Несколько подводных лодок типа IXD / 42 были построены по контракту с DeSchiMAG AG Weser из Бремена, но только две из них были сданы в эксплуатацию. Они были:
- U-883 была спущена на воду 28 апреля 1944 года и сдана в эксплуатацию 27 марта 1945 года. Ее карьера закончилась операцией Deadlight .
- U-884 был спущен на воду 17 мая 1944 года, но был сильно поврежден 30 марта 1945 года американскими бомбами, еще находясь на верфи.
- U-885 , U-886 , U-887 и U-888 были заложены, но строительство остановилось 30 сентября 1943 года, когда все контракты IXD / 42 были расторгнуты.
См. Также [ править ]
СМИ, связанные с подводными лодками типа IX, на Викискладе?
Ссылки [ править ]
- ^ a b Gröner, Jung & Maass 1991 , стр. 75.
- ^ a b c d e Gröner, Jung & Maass 1991 , стр. 68.
- ^ "U-505 (немецкая подводная лодка)" . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинального 12 февраля 2012 года . Проверено 11 июня 2008 года .
- ^ "История подводной лодки - История Второй мировой войны немецкая подводная лодка U-534 " . u-boatstory.co.uk . Проверено 6 февраля 2010 года .
- ^ Гронер, Юнг и Мааса 1991 , стр. 114.
Библиография [ править ]
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер и Маасс, Мартин (1991). Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2: подводные лодки и суда минной войны. Перевод Томас, Кейт и Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Тью, Роберт В. (1991). "Подводная лодка Тип IX". Военный корабль Интернэшнл . Международная организация военно-морских исследований. XXVIII (1): 14–29. ISSN 0043-0374 .