Подводная лодка типа IX

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Найти источники: «Подводная лодка типа IX» - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( июнь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Обзор класса
U-505 , подводная лодка типа IXC
Операторы:	Кригсмарине Императорский флот Японии ( U-511 как Ro-500 , U-1224 как Ro-501 , U-181 как I-501 , U-862 как I-502 и U-195 как I-506 ) Советский флот (послевоенный; U-1231 как B-26 ) Французский флот (после войны; U-123 как Blaison и U-510 как Bouan )
Предшествует:	Подводная лодка типа VII
Преемник:	Подводная лодка типа X
Построено:	1937-1945 гг.
В комиссии:	1938-1945 гг.
Планируется:	290
Строительство:	195
Завершенный:	194
Отменено:	95
Сохранилось:	2 ( U-505 в США и U-534 в Великобритании)
Общие характеристики
Тип:	Подводная лодка
Движение:	2 × MAN M 9 V 40/46 9-цилиндровых дизельных двигателя с наддувом, 4400 л.с. (4300 л.с.; 3200 кВт) 2 × SSW 1 электродвигателя двойного действия GU 345/34 , 1000 л.с. (990 л.с.; 740 кВт) 6 × Daimler-Benz MB501 20-цилиндровые судовые дизельные двигатели общей мощностью 9 000 л.с. (вариант IX-D / 42) ^[1]
Глубина испытания:	230 м (750 футов)
Дополнение:	От 48 до 56 (от 55 до 63 в типе IXD)
Вооружение:	6 торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) 22 × 53,3 см (21 дюйм) торпеды (24 дюйма типа IXD) 1 × 10,5-см морская пушка SK C / 32 различные зенитные орудия

Тип IX U-лодка была разработана нацистская Германия «s Кригсмарине в 1935 и 1936 годах в большой океанской подводной лодки для длительных операций далеко от дома вспомогательных помещений. Катера типа IX на короткое время использовались для патрулирования у восточных районов США, пытаясь помешать потоку войск и грузов, направлявшихся в Европу. Он произошел от Типа IA и появился в различных подтипах.

Тип IX имел шесть торпедных аппаратов ; четыре на носу и два на корме. Они несли шесть перезарядок внутри и имели пять внешних торпедных контейнеров (три на корме и два на носу), в которых хранилось десять дополнительных торпед. Всего 22 торпеды позволили командирам подводных лодок следовать за конвоем и наносить удары ночь за ночью. Некоторые из лодок IXC были приспособлены для минных операций; в качестве минных заградителей они могли нести 44 мины ТМА или 66 ТМБ .

Вторичное вооружение представляло собой палубное орудие 10,5 см (4,1 дюйма) на 180 снарядов. Зенитное вооружение отличалось на протяжении всей войны. У них в башне было два перископа. Типы IXA и IXB имели дополнительный перископ в диспетчерской, который был удален в Type IXC и позже. Эти длинные дальности лодки часто оснащены Focke-Achgelis Fa 330 ротора змея буксируемых винтокрылых летательных аппаратов.

Тип IXA [ править ]

Общие характеристики (IXA) ^[2]
Смещение:	1032 т (1016 длинных тонн) всплыли 1152 т (1134 длинных тонны) под водой
Длина:	76,50 м (251 фут) о / год Прочный корпус 58,75 м (192 футов 9 дюймов)
Луч:	6,51 м (21 фут 4 дюйма) o / a 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота:	9,40 м (30 футов 10 дюймов)
Проект:	4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Классифицировать:	10 500 морских миль (19 400 км; 12 100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности 65 миль (120 км; 75 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой

Список подводных лодок типа IXA [ править ]

Компания DeSchiMAG AG Weser из Бремена построила восемь подводных лодок типа IXA.

U-37
U-38
U-39
U-40
U-41
U-42
U-43
U-44

Тип IXB [ править ]

Общие характеристики (IXB) ^[2]
Смещение:	1051 т (1034 длинных тонны) всплыли 1178 т (1159 длинных тонн) под водой
Длина:	76,50 м (251 фут) о / год Прочный корпус 58,75 м (192 футов 9 дюймов)
Луч:	6,76 м (22 футов 2 дюйма) о / год 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота:	9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:	4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Классифицировать:	12000 морских миль (22000 км; 14000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности 64 морских миль (119 км; 74 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой

Тип IXB был улучшенной моделью с увеличенной дальностью полета. Это была самая успешная версия в целом, каждая лодка в среднем потопила более 100000 брутто-тонн .

Известные лодки IXB включали U-123 под командованием Райнхарда Хардегена , который начал атаку в водах США в начале 1942 года, известную как Operation Drumbeat , и U-107, действовавший у Фритауна, Сьерра-Леоне, под командованием Гюнтера Хесслера , у которого было больше всего успешная одиночная миссия войны с потопленным почти 100000 GRT .

Список подводных лодок типа IXB [ править ]

DeSchiMAG AG Weser из Бремена построила 14 подводных лодок типа IXB.

U-64
U-65
U-103
U-104
U-105
U-106
U-107
U-108
U-109
U-110
U-111
U-122
U-123
U-124

Тип IXC [ править ]

Общие характеристики (IXC) ^[2]

Смещение:	1120 т (1100 длинных тонн) всплыли 1232 т (1213 длинных тонн) под водой
Длина:	76,76 м (251 фут 10 дюймов) о / год Прочный корпус 58,75 м (192 футов 9 дюймов)
Луч:	6,76 м (22 футов 2 дюйма) о / год 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота:	9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:	4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Классифицировать:	13,450 морских миль (24,910 км; 15480 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности 63 морских миль (117 км; 72 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой

Тип IXC был дальнейшим усовершенствованием класса с хранилищем для дополнительных 43 тонн топлива, увеличивая дальность полета лодки. В этой серии не было перископа диспетчерской, оставив лодки с двумя башенными прицелами.

В минных слоях они могли нести 44 ТМ или 66 мин Т, хотя U-162 через U-170 и U-505 через U-550 (35 лодок), не были установлены для горных работ. ^[2]

Единственная подводная лодка, затонувшая в Мексиканском заливе , U-166 , была типа IXC.

U-505 сохранился в Музее науки и промышленности в Чикаго и был полностью отремонтирован после того, как в 2004 году был перемещен на специально построенный крытый причал. ^[3]

Список подводных лодок типа IXC [ править ]

DeSchiMAG AG Weser и Seebeckwerft из Бремена и Deutsche Werft из Гамбурга построили 54 подводные лодки типа IXC.

U-66
U-67
U-68
U-125
U-126
U-127
U-128
U-129
U-130
U-131
U-153
U-154
U-155
U-156
U-157
U-158
U-159
U-160
U-161
U-162
U-163
U-164
U-165
U-166
U-171
U-172
U-173
U-174
U-175
U-176
U-501
U-502
U-503
U-504
U-505
U-506
U-507
U-508
U-509
U-510
U-511
U-512
U-513
U-514
U-515
U-516
U-517
U-518
U-519
U-520
U-521
U-522
U-523
U-524

Тип IXC / 40 [ править ]

Общие характеристики (IXC / 40) ^[2]
Смещение:	1144 т (1126 длинных тонн) всплыли 1257 т (1237 длинных тонн) под водой
Длина:	76,76 м (251 фут 10 дюймов) о / год Прочный корпус 58,75 м (192 футов 9 дюймов)
Луч:	6,86 м (22 футов 6 дюймов) о / год 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота:	9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:	4,67 м (15 футов 4 дюйма)
Классифицировать:	13,850 морских миль (25650 км; 15,940 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности 63 морских миль (117 км; 72 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой

Тип IXC / 40 был улучшенным типом IXC с немного увеличенной дальностью полета и надводной скоростью. Останки U-534 выставлены на паромном терминале Вудсайд, Биркенхед . ^[4]

Список подводных лодок типа IXC / 40 [ править ]

DeSchiMAG AG Weser и Seebeckwerft в Бремене и Deutsche Werft в Гамбурге построили 87 машин этого типа.

U-167
U-168
U-169
U-170
U-183
U-184
U-185
U-186
U-187
U-188
U-189
U-190
U-191
U-192
U-193
U-194
U-525
U-526
U-527
U-528
U-529
U-530
U-531
U-532
U-533
U-534
U-535
U-536
U-537
U-538
U-539
U-540
U-541
U-542
U-543
U-544
U-545
U-546
U-547
U-548
U-549
U-550
U-801
U-802
U-803
U-804
U-805
U-806
U-841
U-842
U-843
U-844
U-845
U-846
U-853
U-854
U-855
U-856
U-857
U-858
U-865
U-866
U-867
U-868
U-869
U-870
U-877
U-878
U-879
U-880
U-881
U-889
U-1221
U-1222
U-1223
U-1224
U-1225
U-1226
U-1227
U-1228
U-1229
U-1230
U-1231
U-1232
U-1233
U-1234
U-1235

Тип IXD [ править ]

Общие характеристики (IXD) ^[5]
Смещение:	1610 т (1580 длинных тонн) всплыли 1799 т (1771 длинных тонн) под водой
Длина:	87,58 м (287 футов 4 дюйма) о / год 68,50 м (224 футов 9 дюймов) прочный корпус
Луч:	7,50 м (24 фута 7 дюймов) o / a 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота:	10,20 м (33 футов 6 дюймов)
Проект:	5,35 м (17 футов 7 дюймов)
Классифицировать:	23,700 морских миль (43,900 км; 27,300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности 115 морских миль (213 км; 132 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой

Тип IXD был значительно длиннее и тяжелее IXC / 40. Он был быстрее, чем IXC, но за счет немного меньшей маневренности. У них было три пары дизелей Daimler Benz: две пары для круиза и одна для высокой скорости или подзарядки аккумулятора. Было три варианта: IXD1, IXD2 и IXD / 42. У IXD1 были ненадежные двигатели, и позже они были переоборудованы для использования в надводных транспортных судах. IXD2 составлял большую часть этого класса и имел дальность полета 23 700 морских миль (43 900 км; 27 300 миль). IXD / 42 был почти идентичен, но с большей мощностью двигателя (5400 л.с. вместо 4400).

В 1943 и 1944 годах торпедные аппараты были сняты с ряда катеров IXD, переоборудованных для транспортных целей. В своей новой роли они смогли перевезти 252 тонны груза. Дальность полета была увеличена до 31 500 морских миль (58 300 км; 36 200 миль). ^[1]

Список подводных лодок типа IXD [ править ]

DeSchiMAG AG Weser из Бремена построила 30 подводных лодок типа IXD.

U-177
U-178
U-179
U-180
U-181
U-182
U-195
U-196
U-197
U-198
U-199
U-200
U-847
U-848
U-849
U-850
U-851
U-852
U-859
U-860
U-861
U-862
U-863
U-864
U-871
U-872
U-873
U-874
U-875
U-876

Несколько подводных лодок типа IXD / 42 были построены по контракту с DeSchiMAG AG Weser из Бремена, но только две из них были сданы в эксплуатацию. Они были:

U-883 была спущена на воду 28 апреля 1944 года и сдана в эксплуатацию 27 марта 1945 года. Ее карьера закончилась операцией Deadlight .
U-884 был спущен на воду 17 мая 1944 года, но был сильно поврежден 30 марта 1945 года американскими бомбами, еще находясь на верфи.
U-885 , U-886 , U-887 и U-888 были заложены, но строительство остановилось 30 сентября 1943 года, когда все контракты IXD / 42 были расторгнуты.

См. Также [ править ]

СМИ, связанные с подводными лодками типа IX, на Викискладе?

Ссылки [ править ]

^ a b Gröner, Jung & Maass 1991 , стр. 75.
^ a b c d e Gröner, Jung & Maass 1991 , стр. 68.
^ "U-505 (немецкая подводная лодка)" . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинального 12 февраля 2012 года . Проверено 11 июня 2008 года .
^ "История подводной лодки - История Второй мировой войны немецкая подводная лодка U-534 " . u-boatstory.co.uk . Проверено 6 февраля 2010 года .
^ Гронер, Юнг и Мааса 1991 , стр. 114.

Библиография [ править ]

Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер и Маасс, Мартин (1991). Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2: подводные лодки и суда минной войны. Перевод Томас, Кейт и Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Тью, Роберт В. (1991). "Подводная лодка Тип IX". Военный корабль Интернэшнл . Международная организация военно-морских исследований. XXVIII (1): 14–29. ISSN 0043-0374 .

[FOOTNOTEGrönerJungMaass199175-1] Gröner, Jung & Maass 1991 , стр. 75.

[FOOTNOTEGrönerJungMaass199168-2] Gröner, Jung & Maass 1991 , стр. 68.

[3] "U-505 (немецкая подводная лодка)" . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинального 12 февраля 2012 года . Проверено 11 июня 2008 года .

[4] "История подводной лодки - История Второй мировой войны немецкая подводная лодка U-534 " . u-boatstory.co.uk . Проверено 6 февраля 2010 года .

[FOOTNOTEGrönerJungMaass1991114-5] Гронер, Юнг и Мааса 1991 , стр. 114.

[1]

vтеНемецкие подводные лодки типа IX
Тип IXA	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Тип IXB	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Тип IXC	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Тип IXC / 40	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Тип IXD	U-177 U-178 U-179 U-180 U-181 U-182 U-195 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876
Предшественник: Тип VII Далее следует: Тип X Список подводных лодок Германии

vтеНемецкие военно-морские корабли классов Второй мировой войны
Авианосцы	Граф Цеппелин I ^X Джейд ^Икс Зейдлиц ^X II ^X
Капитальные корабли	Шарнхорст Бисмарк H ^X O ^X
Дредноутные линкоры	Deutschland
Тяжелые крейсера	Deutschland Адмирал Хиппер D ^X P ^X
Легкие крейсера	Газель Эмден ^С Кенигсберг Лейпциг M ^X Spähkreuzer ^X
Разрушители	Тип 1934 Тип 1934А Тип 1936 года Тип 1936А / Нарвик Тип 1936А (моб) / Нарвик Тип 1936Б Тип 1936C ^X
Торпедные катера	Тип 23 Тип 24 Тип 35 Тип 37 Тип 39 Тип 40 ^X Тип 41 ^X Тип 44 ^X Торпедобот Ausland
Подводные лодки ( подводные лодки )	Тип I Тип II Тип VII Тип IX Тип X Тип XIV Тип XVII Тип XXI Тип XXIII Незавершенные проекты
Другой	Электронные лодки Лодки R Тральщики класса М Корабль сопровождения класса F Вспомогательные крейсера Vorpostenboot Marinefährprahm Зибель паром Sperrbrecher
S Одноместный корабль класса Икс Отменено V Конверсии