Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Не путать с грузовиком маршрута 19 США .
США Маршрут 1-9 Грузовик
Грузовик США 1-9 выделен красным
Информация о маршруте
Грузовик маршрут из США 1-9
Поддерживается NJDOT
Длина4,11 миль [1] (6,61 км)
Существовал1953 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 1-9 в Ньюарке
 
Северный конец США 1-9 / Маршрут 139 в Джерси-Сити
Место расположения
ГрафстваЭссекс , Гудзон
Система автомагистралей

Маршруты автомагистралей штата Нью-Джерси

US Route 1-9 Truck ( Грузовик US 1-9 ) - это автомагистраль США в северной части Нью-Джерси, которая простирается на 4,11 мили (6,61 км) от восточной окраины Ньюарка до кольцевой дороги Тоннеле в Джерси-Сити . Это альтернативная дорога для американского маршрута 1–9 (США 1–9), по которой грузовики должны использовать, потому что им запрещено использовать Пуласки Skyway , по которому проходят основные маршруты США 1–9. Он также обслуживает трафик, выходящий на магистраль Нью-Джерси , Маршрут 440 и Маршрут 7 . Маршрут представляет собой дорогу с четырьмя-шестью полосами движения по всей длине, при этом некоторые ее участки являютсяразделена автомагистраль , проходящая через городские районы. От южного конца до середины Кирни, US 1-9 Truck является стандартным для автомагистралей , с доступом к другим дорогам, контролируемым развязками.

В то время как обозначение US 1-9 Truck было впервые использовано в 1953 году, проезжая часть, составляющая маршрут, была первоначально обозначена как продолжение Маршрута 1, существовавшего до 1927 года, в 1922 году, маршрута, который на всей своей длине простирался от Трентона до Джерси-Сити. США 1-9 были обозначены вдоль дороги в 1926 году, а год спустя, в 1927 году, эта часть Маршрута 1, существовавшего до 1927 года, была заменена на Маршрут 25, а также на часть Маршрута 1 к северу от пересечения с проспектом Коммунипоу. После открытия Пуласки Skyway в 1932 году, US 1-9 и Route 25 были преобразованы в новый Skyway. После того, как грузовикам запретили проезжать по эстакаде в 1934 году, часть трассы 25 между Ньюарком и трассой 1 была обозначена как трасса 25T.. В 1953 году грузовик US 1-9 был назначен в пользу маршрута 25T и маршрута 1 на этом участке дороги. Часть маршрута для грузовиков к северу от Маршрута 7 реконструируется в рамках проекта стоимостью 271,9 миллиона долларов по строительству новых подъездных дорог, соединяющих грузовик США 1-9, Маршрут 7, Пуласки Skyway, Маршрут 139 и США 1-9 к северу от Тоннеле-Серкл и местные улицы в Джерси-Сити. Строительство, начатое в конце 2008 года, было завершено в конце 2012 года.

Шоссе обозначено NJDOT и обозначено на щитах защиты как маршрут с севера на юг. Недавно обновленные мили ошибочно обозначили маршрут как маршрут с востока на запад, с западом для движения на юг и востоком для движения на север. [2]

Описание маршрута [ править ]

Мост через реку Пассаик

Грузовик US 1-9 начинается на развязке с выходом в южном направлении US 1-9, Пуласки Skyway, в секции Ironbound города Ньюарк в графстве Эссекс . [1] Маршрут для грузовиков предназначен для объезда участка US 1-9 вдоль Пуласки Skyway, проезд по которому запрещен. [3] Он сливается с Raymond Boulevard , который продолжается на запад от развязки US 1-9 и US 1-9 Truck в центр Ньюарка . [4] Согласно Министерству транспорта штата Нью-Джерси, ограничение движения грузовиков на маршруте 1–9 направлено на «безопасность и благополучие населения», а не на конкретный дефект моста. [5]В этот момент маршрут для грузовиков становится четырехполосным шоссе , ведущим на восток. Чуть позже дорога доходит до развязки с автомагистралью Нью-Джерси ( Interstate 95 ) и Дормус-авеню, а затем пересекает реку Пассаик по вертикальному лифтовому мосту . [1] Здесь маршрут входит в Кирни в графстве Гудзон и продолжается на восток в промышленные районы как Линкольнское шоссе . Дорога имеет право въезда / выезда в обоих направлениях, что обеспечивает доступ к проспекту Якобус, прежде чем он дойдет до развязки с шоссе 659. [1] [4]Отсюда US 1-9 Truck проходит под железнодорожной линией Conrail Shared Assets Operations и становится шестиполосной автострадой, подходящей к перекрестку с Хакенсак-авеню. [1] За этим перекрестком дорога пересекает реку Хакенсак по вертикальному подъемному мосту и входит в Джерси-Сити . При въезде в Джерси-Сити дорога становится Коммунипоу-авеню и пересекает северную конечную остановку трассы 440 возле торгового центра Hudson Mall. [1] [4]

Вид на север вдоль грузовика US 1-9, приближающегося к мосту через реку Хакенсак в Кирни.

На этом перекрестке авеню Коммунипоу продолжается на восток, а грузовик US 1–9 поворачивает на север, превращаясь в безымянную четырехполосную нераздельную дорогу. [1] делит Линкольн-парк пополам перед пересечением с шоссе графства 605. Здесь дорога снова становится четырехполосной автострадой, проходящей через некоторые городские деловые районы, а затем проходит между заболоченными территориями на западе и кладбищем Святого Именина восток. Маршрут снова ведет в более коммерческие районы, прежде чем пройти мимо городских резиденций и выйти на перекресток, обеспечивающий доступ к Пуласки Skyway. Здесь US 1-9 Truck поворачивает на восток по Бродвею, проезжая через деловой район. Чуть позже он поворачивает на север на безымянную дорогу, а шоссе 642 округа продолжается на восток по Бродвею. Маршрут проходит под PATH 's Newark-Всемирный торговый центр линии и Conrail общих ресурсов Шеф Северного отделение линии до пересечения под Pulaski Skyway. [1] [4] Сразу после этого грузовик US 1-9 пересекает восточную конечную станцию 7-го маршрута и поворачивает на восток, а шоссе 645 графства продолжает движение на север на этом перекрестке. [1]Маршрут для грузовиков становится четырехполосным шоссе, называемым Виадук Святого Павла, которое проходит к северу от Пуласки Скайуэй и проходит через промышленные секторы, пересекая Северную ветку и Графский маршрут 646. [4] Чуть позже, Грузовик US 1-9 прибывает к кольцу Тоннеле с US 1-9 и шоссе 139 , где он заканчивается. [1]

Восточное побережье Гринуэй проходит вдоль северной стороны шоссе.

История [ править ]

Маршрут 25Т (1934-1953)
США 1-9 движутся на север в начале шоссе US 1-9 Truck в Ньюарке, с табличкой «Грузовикам запрещено» на подходе к Пуласки Skyway.

То, что сейчас является грузовиком US 1-9 между Ньюарк и Джерси-Сити, было первоначально зафрахтовано как часть Ферри-Роуд законодательным собранием штата Нью-Джерси в 1765 году. Дорога простиралась от Ньюарка до Джерси-Сити вдоль Ферри-стрит, US 1-9 Truck, Коммунипо-авеню , и Гранд-стрит. В 1828 году дорога стала обслуживаться Passaic and Hackensack Ferry and Road Company , а затем Newark Plank Road and Ferry с 1849 года (не путать с одноименной Newark Plank Road ). Хотя контракт компании должен был быть продлен на пятьдесят лет в 1900 году, он был отменен Верховным судом Нью-Джерси. [6]

В 1913 году дорога к западу от Линкольн-парка стала первым сегментом Линкольн-хайвэй . [7] Текущий маршрут US 1-9 Truck был определен как продолжение маршрута 1, существовавшего до 1927 года, в 1922 году, маршрута, который должен был проходить из Трентона в Джерси-Сити. [8]

Американский грузовик 1/9 в северном направлении на трассе 7 в Джерси-Сити

Когда в 1926 году была создана система автомобильных дорог США , текущий маршрут для грузовиков стал частью параллельной системы США 1–9. [9] Год спустя, при изменении нумерации автомагистрали штата Нью-Джерси в 1927 году , Маршрут 25 был назначен, чтобы проходить по всей длине маршрута вместе с US 1-9 как часть его пути от моста Бенджамина Франклина в Камдене до Голландии. Тоннель в Джерси-Сити, а Маршрут 1 также был обозначен на участке к северу от Коммунипо-авеню в Джерси-Сити как часть маршрута от Байонны до Рокли . [10] [11]

После открытия Пуласки Skyway в 1932 году на новый мост были перенесены US 1-9 и Route 25. [12] После того, как грузовики были запрещены на Пуласки Skyway в 1934 году, часть Маршрута 25 между Ньюарк и Маршрутом 1 была обозначена как Маршрут 25T. [13] [14] При изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси в 1953 году грузовик US 1-9 был назначен для замены всего маршрута 25T, а также части маршрута 1 между маршрутом 25T и кольцом Тоннеле. [15] [16]

Начиная с 2009 года Департамент транспорта Нью-Джерси (NJDOT) заменил виадук, который проходит через авеню Святого Павла и линию Конрейл. Виадук Святого Павла был построен в 1928 году и признан несостоятельным. Замена 271,9 миллиона долларов была завершена в сентябре 2011 года. Помимо замены виадука на проспекте Святого Павла, были улучшены подъезды к грузовику US 1-9 между шоссе 7 и кольцом Тоннеле. [17] [18] [19] [20]

В ожидании общего роста активности в Портах Нью-Йорка и Нью-Джерси и новых разработок на Вест-Сайде и Хакенсак-Риверфронте проводятся исследования, чтобы сделать перекресток с Маршрутом 440 многоуровневым кольцевым движением с севера на юг (Маршрут 440). подходит к нему в многоцелевой городской бульвар, включающий разделительные слои и дополнительные медианы. [21] [22] [23] [24]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
ЭссексНьюарк0,000,00 США 1-9 ( Пуласки Skyway ) до I-78  - Порт Ньюарк , аэропорт Ньюарка , Джерси-Сити , Нью-ЙоркОбмен
0,14–
0,27		0,23–
0,43		Раймонд-Бульвар западРазвязка; выход на юг и вход на север
0,410,66 Автомагистраль I-95 / Нью-ДжерсиВыезжайте с 15E на I-95 / Turnpike
0,560,90Дормус АвенюОбмен
Река Пассаик0,671.08Мост через реку Пассаик
HudsonКирни0,751,21Проспект ЯкобаОбмен
1.131,82Центральный проспект ( CR 659 восток) - КирниОбмен
Река Хакенсак1,722,77Мост через реку Хакенсак
Джерси-Сити2,273,65 Маршрут 440 на юг / Коммунипоу-авеню на восток ( CR 612 ) - Джерси-СитиСеверная конечная остановка маршрута 440
3,756,04 Маршрут 7 на запад до I-280  - КирниБывшая Шарлотта Серкл
4.116,61 Маршрут 139 на восток - Хобокен , Голландский туннель
США 1–9 на север ( Пуласки Skyway  / Тоннеле-авеню) - Секаукс , туннель Линкольна		Тоннеле Круг
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ
  •       Платный

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Джерси

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k "Трасса США 1-9 Прямая линия для грузовиков" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 19 марта 2020 года .
  2. ^ Google (27 августа 2020 г.). «Изображение недавно установленного верстака на южном шоссе США 1/9 с обозначением запада» (карта). Карты Google . Google . Проверено 27 августа 2020 года .
  3. ^ «Правила дорожного движения: маршруты 1 и 9, Пуласки Skyway» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 6 августа 2009 года .
  4. ^ a b c d e Google (6 августа 2009 г.). «Обзор американского грузовика маршрута 1-9» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 6 августа 2009 года .
  5. ^ "Ограниченный доступ - Маршруты 1 и 9, Пуласки Skyway" . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2003 . Проверено 29 октября 2009 года .
  6. ^ "Ферри-стрит Ньюарк" . newarkhistory.com . Проверено 11 июня 2020 года .
  7. ^ "Как проект" Путь Линкольна "теперь стоит" . Нью-Йорк Таймс . 5 апреля 1914 г.
  8. Перейти ↑ State of New Jersey, Laws of 1922, Chapter 253.
  9. ^ Карта Нью-Джерси (карта). Тидольские тропы. 1927 . Проверено 30 декабря 2008 года .
  10. Перейти ↑ State of New Jersey, Laws of 1927, Chapter 319.
  11. ^ 1927 Дорожная карта Нью-Джерси (карта). Штат Нью-Джерси. Архивировано из оригинального 31 октября 2007 года . Проверено 8 октября 2008 года .
  12. ↑ Рэнд МакНалли Роуд Атлас (Карта). Рэнд МакНелли . 1946. с. 42 . Проверено 6 августа 2009 года .
  13. ^ «Запрет на использование грузовиков Skyway, одобренный государством» (требуется оплата) . Нью-Йорк Таймс . 24 января 1932 г. с. 19.
  14. ^ "Перенумерованный Джерси". Нью-Йорк Таймс . 28 декабря 1952 г. с. X15.
  15. ^ 1953 перенумерация
  16. ^ «Новые дорожные знаки готовы в Нью-Джерси» . Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1952 . Проверено 20 июля 2009 года .
  17. ^ «Маршруты 1 и 9T (25) Замена виадука Святого Павла - Часто задаваемые вопросы» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 6 августа 2009 года .
  18. ^ «Маршруты 1 и 9T (25) Обзор замены виадука Святого Павла» . Новости строительства . Департамент транспорта Нью-Джерси. 30 марта 2009 . Проверено 20 сентября 2011 года .
  19. ^ Уитон, Джон (19 сентября 2011). «Старый грузовой виадук маршрутов 1 и 9 теперь закрыт навсегда из-за изменения схемы движения в Тоннель» . Джерси-Сити Индепендент . Проверено 20 сентября 2011 года .
  20. ^ "Новая схема движения начинается завтра на Тоннель Серкл в Джерси-Сити" . Журнал Джерси . 16 сентября 2011 . Проверено 20 сентября 2011 года .
  21. Перейти ↑ Jacobs Engineering Group (9 марта 2010 г.). Маршрут 440 / Маршруты 1 и 9, Многоцелевой городской бульвар и исследование концепции переброски грузовиков (PDF) (Отчет). Департамент жилищного строительства, экономического развития и торговли Джерси-Сити. Архивировано из оригинального (PDF) 24 марта 2012 года.
  22. ^ Объем работ (PDF) (Отчет). Город Джерси-Сити, Нью-Джерси. Архивировано из оригинального (PDF) 24 марта 2012 года.
  23. ↑ Макдональд, Терренс (25 марта 2011 г.). «Мост Виттпенн и Пуласки Скайвей среди дорожных проектов округа Гудзон получат государственное финансирование в размере 551 миллион долларов» . Журнал Джерси . Проверено 17 апреля 2014 года .
  24. ^ «Route 440 / Route 1 & 9T Multi-Use Urban Boulevard and Through Truck Diversion Concept» (PDF) . Город Джерси-Сити, Нью-Джерси. 23 августа 2011 . Проверено 25 августа 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Маршруты 1 и 9T Замена виадука Святого Павла