Маршрут США 1/9

US Route 1/9 ( США 1/9 ) является 31,01 миль (49,91 км) в длину параллелизм в США 1 и США 9 от их перехода в Вудбридж , Middlesex County , штат Нью - Джерси , к северу от Нью - Йорка . Маршрут представляет собой многополосную дорогу с некоторыми участками автострад, которая проходит через урбанизированные районы северного Нью-Джерси, прилегающие к Нью-Йорку. На протяжении большей части своей длины в Нью-Джерси дорога проходит рядом с автомагистралью New Jersey Turnpike / Interstate 95 (I-95). В Форт-Ли автомагистраль США 1/9 переходит в I-95 и пересекает реку Гудзон на шоссе.Мост Джорджа Вашингтона , где два американских маршрута разделяются на небольшое расстояние до Нью-Йорка. США 1/9 пересекает несколько основных дорог, в том числе I-278 в Линдене , Маршрут 81 в Элизабет , I-78 и США 22 в Ньюарке , Маршрут 139 в Джерси-Сити , Маршрут 3 и Маршрут 495 в Северном Бергене и США 46 в Палисейдсе. Парк . Между Ньюарком и Джерси-Сити, США 1/9 проходит по Пуласки Skyway . Грузовым автомобилям запрещено передвигаться по этому участку дороги, и они должны использовать грузовик US 1/9 . Параллелизм между US 1 и US 9 обычно обозначается как «1 и 9». [3] [4] Некоторые обозначения для параллелизма, а также маршрут грузовика объединяют две дороги в один щит, разделенный дефисом (1–9) или амперсандом (1 и 9). [5] [6]

Маршрут США 1/9
США 1/9 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается NJDOT , PANYNJ и NYSDOT
Длина31,01 миль [1] [2] (49,91 км)
Существовал1926 – настоящее время
Составные дороги
Основные узлы
Южный конец США 1 / США 9 в городе Вудбридж
  Маршрут 35 в городке Вудбридж
I-278 в районе Линден
Маршрут 81 в Элизабет
США 22 / маршрут 21 в Ньюарке
I-78 в Ньюарке
Маршрут 139 в Джерси-Сити
Маршрут 3 / маршрут 495 в Северном Бергене
США 46 в парке Палисейдс
I-95 / Нью-Джерси. / Palisades Parkway / США 9W / Маршрут 4 в Форт-Ли
Северный конец I-95 / US 1 / US 9 в Манхэттене, Нью-Йорк
Место расположения
состоянияНью-Джерси , Нью-Йорк
ГрафстваНью-Джерси: Мидлсекс , Юнион , Эссекс , Гудзон , Берген.
Нью-Йорк: Нью-Йорк.
Система автомагистралей
  • Система пронумерованных автомагистралей США
  • Список
  • Специальный
  • Разделенный
← I-895.svg I-895США 1→ NJ 1 (1926) .svg Маршрут 1
← NJ 8 (1926) .svg Маршрут 8США 9→ Нью-Джерси 9 (1926 г.) .svg Маршрут 9

Текущее расположение 1/9 США к югу от Элизабет было запланировано как Маршрут 1 до 1927 года в 1916 году; эта дорога была продлена до Голландского туннеля в Джерси-Сити в 1922 году. Когда в 1926 году была создана система автомобильных дорог США, США 1 и США 9 были отмечены одновременно через северный Нью-Джерси между Рэуэй на текущих трассах Маршрута 27 и США 1/9. Грузовик. В 1927 году Маршрут 1 до 1927 года стал Маршрутом 25 , а Маршруты 1 и 6 были законодательно закреплены вдоль нынешней 1/9 территории США к северу от Джерси-Сити. США 1/9 первоначально направлялись в Голландский туннель на маршруте 25; после открытия моста Джорджа Вашингтона эти два маршрута были скорректированы в соответствии с их текущим маршрутом к северу от Джерси-Сити. После открытия Пуласки Skyway в 1932 году для использования этой дороги были проложены маршруты США 1/9 и Маршрут 25, который вскоре был запрещен для грузовиков, что привело к созданию Маршрута 25T (ныне Грузовик 1/9 США). К югу от Ньюарка, США 1/9 была перемещена с Маршрута 27 на Маршрут 25. В 1953 году государственные автомагистрали, идущие одновременно с 1/9 США в Нью-Джерси, были удалены. В 1964 году подходы к мосту Джорджа Вашингтона были модернизированы до I-95.

"> Воспроизвести медиа
Покадровая съемка поездки на 1/9 США в дождливый день.

Округа Миддлсекс и Юнион

Вид на север вдоль США 1/9 на шоссе 35 в поселке Вудбридж

США 1 и США 9 начинают параллелизм при направленном обмене в Вудбридже , Middlesex County . [1] US 1 идет с юго-запада, где он обслуживает города Нью-Брансуик и Эдисон-Тауншип , а US 9 идет с юга, недалеко к северу от развязки с автомагистралью Нью-Джерси ( I-95 ) и Garden State Parkway . Объединенная часть США 1/9 проходит на северо-восток через деловые районы как шоссе с шестью полосами движения , выходящее на частичную развязку клеверных листьев с шоссе 35 вскоре после слияния. Из этого обмена, дорога продолжается до поверхности дороги с некоторыми jughandles , проходя через NJ Transit «s North Jersey береговой линии . [1] [7]

Чуть позже US 1/9 пересекает Рэуэй , округ Юнион , где дорога пересекает реку Рэуэй перед пересечением CR 514 в южном направлении. [1] Шоссе поворачивает на северо-восток, став в Линдене известным как Эдгар-роуд . В Линдене 1/9 США проходит через сочетание промышленных и деловых районов, пересекая линию Linden Industrial Track Conrail Shared Assets Operations перед тем, как пройти между аэропортом Линдена и бывшим заводом Linden Assembly, используемым General Motors на западе. После пересечения с CR 615 дорога входит в более урбанизированные районы домов и предприятий. Пройдя около пары кладбищ, шоссе проходит к западу от нефтеперерабатывающего завода Bayway, а затем проходит под грузовой линией Staten Island Railway , используемой Conrail Shared Assets Operations. [1] [7] После этого моста США 1/9 встречается с западной конечной автомагистралью I-278 на частичной развязке с выходом на север и входом на юг из США 1/9. [1] За этой развязкой US 1/9 продолжается в Элизабет , где пересекает Маршрут 439 на Bayway Circle, который был изменен, чтобы позволить US 1/9 проходить прямо. В этом месте США 1/9 отделяется от Эдгар Роуд. [1] [7] От круга Бэйуэй дорога поворачивает на восток, затем резко поворачивает на северо-северо-восток и пересекает реку Элизабет по эстакаде, которая заканчивается на пересечении с Джерси-стрит. Дорога продолжается на север через городские кварталы под названием Spring Street, проходя под линией Elizabeth Industrial Track компании Conrail Shared Assets Operations. Автострада достигает перекрестка с CR 624, где 1/9 США превращается в автостраду с конфигурацией полос местного скоростного движения , по которой проходят две полосы местного и две скоростные полосы в каждом направлении, всего восемь полос движения. [1] Автострада приходит к развязке с северной конечной автомагистрали 81 и продолжается вокруг западной стороны международного аэропорта Ньюарк Либерти . [1] [7]

Графства Эссекс и Гудзон

США 1/9 на север в начале грузовика США 1/9 в Ньюарке, с табличкой «Грузовикам запрещено» на подходе к Пуласки Skyway.

Автострада США 1/9 продолжается в Ньюарк , графство Эссекс , с несколькими съездами, обеспечивающими доступ к аэропорту, а также к Макклеллан-стрит и Хейнс-авеню; автострада также проходит под линией монорельсовой дороги AirTrain Newark . В северной части территории аэропорта дорога достигает большой развязки аэропорта Ньюарк , где она соединяется с шоссе I-78 , шоссе США 22 в западном направлении и трассой 21 в северном направлении. В рамках этой развязки у США 1/9 сначала есть съезды на I-78, США 22 и Маршрут 21, а затем он ненадолго повернет на восток на параллель I-78, прежде чем появится больше соединений с I-78, а также с портом Ньюарк . [1] [7] За пересечением I-78 американская 1/9 продолжается на север, полосы разделяются по мере того, как она проходит через беговую дорожку Greenville компании Conrail Shared Assets Operations, линию Lehigh и промышленную трассу Newark and Passaic в районе Дуба. Island Yard перед выходом на север и южным входом с Delancy Street и South Street. [1] Автострада продолжается через промышленные районы, когда доходит до южного выхода и северного входа на Уилсон-авеню. [1] [7] После этой развязки направления US 1/9 воссоединяются, поскольку автострада продолжается на северо-восток, а линия Пассаик и Харсимус компании Conrail Shared Assets Operations проходит параллельно северо-западу от дороги. [1] Вдоль этого участка проезжая часть подходит к мосту через линии Conrail Shared Assets Operations в Ньюарке и Нью-Йорке, промышленные пути и промышленные пути производителей. Конфигурация полос местного экспресса US 1/9 заканчивается на развязке с US 1/9 Truck и Raymond Boulevard, которая обеспечивает доступ к автомагистрали Нью-Джерси (I-95). В этот момент US 1/9 становится четырехполосным шоссе Pulaski Skyway . [1] [7] Грузовикам запрещено использовать Пуласки Скайвей, и они должны использовать грузовик 1/9 США, чтобы обойти его. [8]

США 1/9 в южном направлении на развязке с US 1/9 Truck, Route 139 и Tonnele Avenue в бывшем Tonnele Circle в Джерси-Сити

Пуласки Skyway несет 1/9 США между Ньюарком и Джерси-Сити . Наземная дорога пересекает реку Пассаик в Кирни , графство Гудзон , где она проходит над промышленными районами и железнодорожной веткой Conrail Shared Assets Operations, а также через реку Хакенсак в Джерси-Сити. [1] [7] В Джерси - Сити, эстакада проходит через PATH 'ы Newark-Всемирный торговый центр линии и общие ресурсы Conrail Шефа Северный филиал линии , прежде чем снова направляясь в США 1/9 Грузовик и линии Северного филиала. В восточном конце Пуласки Skyway, США 1/9 достигает Кольца Тоннеле , где он пересекает северный конец US 1/9 Truck, а также западную конечную остановку Маршрута 139 . Здесь, США, 1/9 направление на север по четырехполосной дороге с разделенным покрытием, которая называется Тоннеле-авеню [1], названная в честь местного землевладельца и политика Джона Тоннеле . [9] Дорога проходит через Morris & Essex Lines компании NJ Transit и затем через ветку National Docks Operations Conrail Shared Assets Operations, а затем проходит через городские районы. [1] [7] Он поворачивает больше на северо-северо-восток до развязки с CR 678 . В этот момент 1/9 США пересекает Северный Берген . [1] В этой области, дорога пересекает Amtrak «s северо - восточный коридор и приход к многоканальным пересечению с восточными конечным маршрутом 3 , которая также обеспечивает доступ к Eastbound Route 495 . [1] [7] Чуть позже US 1/9 становится неразделенной дорогой с четырьмя полосами движения и выходит на частичную развязку с шоссе 495; единственное доступное прямое соединение - это съезд с Западного Маршрута 495 на Южный США 1/9. После этого дорога выходит на алмазную развязку с CR 676 и CR 681 . [1] С этого момента US 1/9 продолжает движение на северо-северо-восток, пересекая легкорельсовый транспорт Hudson-Bergen компании NJ Transit возле северной конечной остановки линии на станции Tonnelle Avenue . [1] [7] За этой станцией дорога ведет к востоку от Северного Бергенского двора и до сих пор заполнена предприятиями. [7]

Округ Берген

США 1/9 в южном направлении и США 46 в западном на развязке Route 63 в Форт-Ли

США 1/9 продолжается в Фэрвью , округ Берген , где название меняется на Брод-авеню. Вскоре после ввода Fairview, маршрут проходит через Нью - Йорк, Саскуэханну и Западная железную дорогу «s Edgewater Branch линию, где кратко разделенное шоссе. [1] Поворачивая на север, дорога проходит через пригородные районы, прежде чем перейти в Риджфилд . В Риджфилде, США 1/9 становится разделенным шоссе до пересечения с Маршрутом 93 . Медиана заканчивается после этого перекрестка, и дорога поворачивает на северо-восток в преимущественно жилые кварталы с несколькими предприятиями, пересекая западную конечную точку 5-го шоссе . [1] [7] Минуя Маршрут 5, США 1/9, продолжается в Палисейдс Парк , в районе длиной в милю, известном как Koreantown . Вскоре он достигает развязки с US 46 . [1]

В этот момент автомагистраль US 1/9 поворачивает на восток от Брод-авеню и выезжает на автомагистраль США 46 с четырьмя полосами движения. [1] Эта автострада делает резкий поворот на северо-северо-восток и имеет частичные развязки на обоих концах передних дорог 5-й и 6-й улиц, которые проходят параллельно шоссе через жилые районы и обеспечивают доступ к CR 501 . США 1/9/46 продолжаются в Форт Ли , где у них есть доступ к нескольким коммерческим районам, прежде чем встретить северную конечную станцию Маршрута 63 на выходе в западном и восточном направлениях. Отсюда шоссе превращается в наземную дорогу, которая продолжается мимо многих предприятий и домов, уходя на северо-восток к выходу на главную улицу. [1] [7] Сразу за этой точкой дорога поворачивает на восток и встречает сложную развязку с I-95, восточной конечной станцией Route 4 и южной конечной станцией US 9W . [1] Здесь все США 1/9/46 присоединяются к I-95 и продолжают движение на юго-восток по многополосной автостраде с конфигурацией местных экспресс-полос, состоящей из четырех местных полос и четырех экспресс-полос в каждом направлении, минуя многочисленные высотные здания. поскольку он направляется на восток к мосту Джорджа Вашингтона через реку Гудзон . [7] [10]

Нью-Йорк

На границе Нью-Джерси / Нью-Йорка на мосту заканчивается шоссе US 46, а I-95 и US 1/9 продолжаются в районе Манхэттена в Нью-Йорке и на Трансманхэттенскую скоростную автомагистраль . [7] [10] После развязки с NY 9A ( бульвар Генри Хадсона ) автострада переходит на развязку с Бродвеем на автобусной станции моста Джорджа Вашингтона . [7] На этом параллелизм в США 1/9 заканчивается, при этом US 9 движется на север по Бродвею, а I-95 и US 1 - на восток в сторону Бронкса . [2] [7]

Альтернативные методы обозначения для параллелизма:
Слева - отдельные экраны
Верхний правый - Комбинированный с использованием амперсанда, в основном снятый с производства
Нижний правый - Комбинированный с использованием тире, в основном новые указатели

То, что сейчас является параллелизмом 1/9 в США между Вудбриджем и Элизабет, было впервые законодательно закреплено в качестве самой северной части Маршрута 1 до 1927 года в 1916 году, маршрута, который должен был продолжаться на юг до Трентона . В 1922 году было принято решение о расширении Маршрута 1 на север от Элизабет до Голландского туннеля в Джерси-Сити. [11] [12] Планировалось, что это расширение станет первой супермагистралью в Соединенных Штатах, большая часть которой откроется в 1928 году. [13] В результате создания Системы автомобильных дорог США в 1926 году, США 1 и США 9 были обозначены через северный Нью-Джерси, разделяя параллелизм от текущего пересечения Маршрута 27 и Маршрута 35 в Рэуэй и продолжая север по нынешнему Маршруту 27 (тогда часть Маршрута 1 до 1927 года) до Ньюарка, затем повернув на восток, в конечном итоге следуя по тому, что сейчас является грузовиком US 1/9, в сторону Джерси-Сити, где US 1 должен был направиться в Голландский туннель, а US 9 должен был повернуть на север, чтобы бежать к западному берегу реки Гудзон. [14] [15] [16] Год спустя, при изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси в 1927 году , до 1927 года Маршрут 1 между Нью-Брансуиком и Элизабет стал частью Маршрута 27, а расширение Маршрута 1 стало частью Маршрута 25 . Кроме того, текущая трасса США 1/9 между Тоннеле Серкл и Форт Ли, которая в то время была частью США 9, стала частью Маршрута 1, а подход к мосту Джорджа Вашингтона стал частью Маршрута 6 . [17] [18]

Фотография 1941 года Пуласки Skyway

В 1932 году была открыта дорога Пуласки Скайвей , и США 1/9 были назначены использовать ее вместе с Маршрутом 25. [19] Два года спустя грузовым автомобилям запретили проезжать по Пуласки Скайвей и объезд грузовиков от структуры под названием Маршрут. 25Т был создан. [20] [21] К 1930-м годам США 1/9 переместили на Маршрут 25 на юг к Вудбриджу вместо Маршрута 27. [22] К 1940-м годам выравнивание 1/9 США было перемещено на его текущее местоположение к северу от Тоннеле. Обведите круг, следуя по маршрутам 1 и 6 до моста Джорджа Вашингтона в Нью-Йорк. Рядом с мостом Джорджа Вашингтона маршрут также проходил параллельно с US 46. [19] Кроме того, US 9 был построен для соединения с US 1 в Вудбридже на его текущем участке (тогда обозначенном как маршрут 35) вместо использования маршрута 4 (текущий маршрут 35). [23] [24]

В 1953 году при изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси, автомагистрали штата , идущие одновременно с 1/9 США, были удалены, в то время как маршрут 25T стал грузовиком 1/9 США, а маршрут 25 между кольцом Тоннеле и Голландским туннелем стал бизнесом 1/9 США (сейчас Маршрут 139). [25] [26] В 1964 году подходы США 1/9 к мосту Джорджа Вашингтона, которые были разделены с США 46 на стороне Нью-Джерси, были перестроены в автостраду, которая стала частью I-95. [27] В период с февраля 2006 г. по ноябрь 2008 г. была заменена развязка «клеверный лист» с маршрутом 35 в городке Вудбридж, которая была первой развязкой «клеверный лист» в США, построенной в 1929 году, когда эта часть 1/9 США была частью маршрута 25. с частичной заменой клеверных листьев стоимостью 34 миллиона долларов. [28] [29] [30]

В 2013 году Маршрут 1/9 был одной из двух основных магистралей в округе Гудзон (второй - бульвар Кеннеди ), которые были включены в список десяти самых опасных дорог для пешеходов в Нью-Джерси, Нью-Йорк и Коннектикут. Маршрут 1/9, который занимал 10-е место в списке, был процитирован из-за пяти погибших пешеходов, произошедших на нем с 2009 по 2011 год [31].

Вехи в Нью-Джерси следуют за вехами из США 1. [1]

СостояниеокругМесто расположенияmi
[1] [2] [10]		кмВыходНаправленияЗаметки
Нью-ДжерсиМиддлсексWoodbridge Township35,8957,76 США 1 юг - Трентон
США 9 юг - береговые точки		Развязка; US 9 MP 136,25;
южная оконечность параллелизма 1/9 США
36,4258,61 Route 35  - The Amboys , РауэйОбмен
37,7660,77Саут-Инман-авеню / Роджерс-стритОбмен
СоюзРэуэй38,8562,52 CR 514 (Лоуренс-стрит) - Рэуэй , ВудбриджРазвязка; южный выход и вход
Липа42,3068,08 I-278 на восток до автомагистрали NJ Turnpike / I-95  - Goethals Bridge , Статен-АйлендРазвязка; западная конечная автомагистраль I-278;
выход на север и вход на юг
Элизабет43,1169,38 Маршрут 439 (Бэйуэй) - Розель , Плейнфилд , Статен-Айленд , мост ГеталсаBayway Circle
Северный проспект ( CR 624 ) до автомагистрали I-95 / NJ Turnpike
Южный конец автострады
45,7373,60 Маршрут 81 на юг до NJ Turnpike / I-95 / Dowd Avenue  - Elizabeth SeaportВыход на север через Северный проспект.
46.0074,03 Международный аэропорт Ньюарк ЛибертиВыход и въезд в северном направлении по местным переулкам; Развязка аэропорта Ньюарка
ЭссексНьюарк46,2874,48Макклеллан-стритДоступ по местным дорогам
46,7575,24 Международный аэропорт Ньюарк ЛибертиДоступ по местным дорогам; Развязка аэропорта Ньюарка
47,1075,80 I-78 до автомагистрали NJ Turnpike / I-95 / GS Parkway  - Клинтон , Голландский туннель , Нью-ЙоркВыход на север и вход на юг; выход 57 на I-78; Развязка аэропорта Ньюарка
47,3576,20Haynes Avenue
47,6476,67 США 22 запад - склон холмаВосточная конечная остановка 22 США; Развязка аэропорта Ньюарка
47,8476,99 Маршрут 21 на север - центр города НьюаркЮжный конец 21-го маршрута; Развязка аэропорта Ньюарка
48.0077,25 Южный районВыход и вход в северном направлении; Развязка аэропорта Ньюарка
Исполнительный приводЮжный выход и вход
48,6078,21 Порт Ньюарк , Северный район, Южный районРазвязка аэропорта Ньюарка
48,9078,70
I-78 восток / I-95 / магистраль Нью-Джерси		Выход 14 на I-95 / Turnpike; Развязка аэропорта Ньюарка
49.0078,86Frontage Road
49,5579,74Делэнси-стрит - НьюаркВыход на север и вход на юг
49,9180,32Уилсон-авеню - НьюаркВыход на юг и вход на север
51,4382,77
Американский грузовик 1/9 на север до шоссе I-95 / Нью-Джерси		Выход на север и вход на юг
51,4382,77Раймонд-Бульвар  - НьюаркВыход на юг и вход на юг
Река Пассаик51,8583,44Пуласки Скайвей
HudsonКирни52,3384,22Южный КирниВременно закрыт на реконструкцию Skyway
Река Хакенсак53.0685,39Пуласки Скайвей
Джерси-Сити54.0086,90БродвейВременно закрыт на реконструкцию Skyway
54,6187,89 Маршрут 139 на восток - Хобокен , Голландский туннельЗападная конечная остановка маршрута 139
Северная конечная остановка автострады
Тоннеле-авеню - Джерси-СитиТоннеле Круг

США 1/9 Грузовик на юг до маршрута 7 запада		Развязка; северная конечная остановка американского грузовика 1/9; выход на юг и вход на север
56,2490,51Secaucus Road ( CR 678 ) - Джерси-СитиОбмен
Северный Берген57,2792,17 Маршрут 3 на запад до I-95 / магистраль Нью-Джерси / Маршрут 495 на восток - Клифтон , туннель ЛинкольнаНет входа на север; восточная конечная остановка Маршрута 3
57,7492,92Патерсон-Планк-роуд ( CR 681 ) / Вест-Сайд-авеню / Юнион-Тернпайк ( CR 676 )Обмен
БергенRidgefield62,14100.00 Маршрут 93 на север (Гранд-авеню)Нет доступа с 1/9 юга США или с 1/9 северной части США.
62,52100,62 Маршрут 5 на востокЗападная конечная автомагистраль 5
Palisades Park62,80101,07 США 46 на запад до шоссе I-95 / Нью-ДжерсиРазвязка; южная оконечность параллелизма с США 46
63,51102,21 CR 501 (Восточно-Центральный бульвар) - Palisades ParkРазвязка, подъезд с 5-й и 6-й улиц.
Форт Ли63,95102,92 Маршрут 63 на юг (Бергенский бульвар)Развязка; выход на юг и вход на север; северная конечная автомагистраль 63
64,49103,79Main Street ( CR 56 ) - Форт Ли , ЛеонияОбмен
64,88104,41Южный конец автострады
- US 9W до Palisades Parkway  - Fort LeeВыход на юг осуществляется через выезд 72.
- I-95 юг / Магистраль Нью-Джерси юг до I-80 / Маршрут 4Южный конечный пункт параллелизма с I-95; выход на юг и вход на север
65,30105,0972 США 9W на север до Palisades Parkway / Route 67  - Fort LeeПодпись как выезд 73 в южном направлении
65,46105,3573 США 9W на север / Route 67 на юг (Lemoine Avenue) / Hudson Terrace / Center Avenue - Fort LeeСША 9W подписали южное направление; последний выезд на север перед платой за проезд
Плата за
проезд по мосту Джорджа Вашингтона (платная дорога в северном направлении; наличные или E-ZPass )
65,60105,5774 Palisades Parkway на северВыход на юг и выход на север со скоростных полос
река Гудзон66,06
0,00		106,31
0,00		Мост Джорджа Вашингтона
(восточная конечная остановка США 46 на линии штата)
Нью-ЙоркНью-ЙоркНью-Йорк0,550,891А NY 9A / Henry Hudson Parkway / West 181st StreetСеверная оконечность параллелизма 1/9 США; южный выход и северный вход в США 9
США 9 север ( Западная 178-я улица )
0,841,35- I-95 север / США 1 север до I-87Продолжение за пределами США 9
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ
  •       Платный

  • Маршрут США 1/9 Грузовик
  • Маршрут Нью-Джерси 139 , ранее обозначался как Маршрут 1/9 для бизнеса в США.

  • Blank shield.svg Портал автомобильных дорог США
  • Flag of New Jersey.svg Портал Нью-Джерси
  • Flag of New York.svg Портал Нью-Йорк (штат)

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac "Схема прямой линии США 1" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 19 марта 2020 года .
  2. ^ а б в «Отчет об объеме трафика в округе Нью-Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 2003 . Проверено 5 декабря 2009 года .
  3. ^ «Слияние маршрутов 1 и 9» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 5 декабря 2009 года .
  4. ^ Мегер, Томас (10 августа 2009 г.). «В результате аварии Linden на маршрутах 1 и 9 водитель получил травмы, что привело к задержке движения» . Стар-Леджер . Проверено 5 декабря 2009 года .
  5. ^ Указатели для США 1/9, NJ 21, США 22 и I-78 в Ньюарке . Проверено 5 декабря, 2009.
  6. ^ Указатели для грузовика 1/9 США по Нью-Джерси 7 . Проверено 5 декабря, 2009.
  7. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д р Google (5 декабря 2009 г.). «Обзор американского маршрута 1/9» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 5 декабря 2009 года .
  8. ^ «Правила дорожного движения: маршруты 1 и 9, Пуласки Skyway» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 6 августа 2009 года .
  9. ^ Миллер, Джонатон (18 июля 2004 г.). «ДОРОГА И ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА; Губная помада на свинье» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 января 2011 года .
  10. ^ а б в "Схема прямой автомагистрали 95" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 26 марта 2007 года .
  11. ^ Годовой отчет за 1916 год (Отчет). Департамент транспорта Нью-Джерси. 1916 г.
  12. Перейти ↑ State of New Jersey, Laws of 1922, Chapter 253.
  13. ^ «Супер-дорога Джерси будет открыта сегодня» (требуется оплата) . Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1928 г. с. XX12.
  14. ^ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса.
  15. ^ Карта Нью-Джерси (юг) (Карта). Тидольские тропы. 1927. Архивировано из оригинального 14 мая 2011 года . Проверено 30 марта 2009 года .
  16. ^ Карта Нью-Джерси (север) (Карта). Тидольские тропы. 1927 . Проверено 30 декабря 2008 года .
  17. Перейти ↑ State of New Jersey, Laws of 1927, Chapter 319.
  18. ^ Дорожная карта Нью-Джерси 1927 года (карта). Штат Нью-Джерси. Архивировано из оригинала на 1 октября 2008 года . Проверено 8 октября 2008 года .
  19. ^ а б Рэнд МакНалли Роуд Атлас (Карта). Рэнд МакНелли . 1946. с. 42 . Проверено 6 августа 2009 года .
  20. ^ «Запрет на использование грузовиков Skyway утвержден государством» (требуется оплата) . Нью-Йорк Таймс . 24 января 1932 г. с. 19.
  21. ^ «Перенумерованный Джерси». Нью-Йорк Таймс . 28 декабря 1952 г. с. X15.
  22. ^ Карта Пенсильвании и Нью-Джерси (карта). Mid-West Map Co., 1937 год . Проверено 29 марта 2009 года .
  23. ^ Карта Пенсильвании и Нью-Джерси (карта). Картография HM Gousha . Mid-West Map Co., 1941 год . Проверено 29 марта 2009 года .
  24. ^ Ньюарк, штат Нью-Джерси, четырехугольник 1: 250 000 (Карта). Геологическая служба США . 1947 . Проверено 28 ноября 2009 года .
  25. ^ Перенумерация 1953 года , Департамент автомобильных дорог Нью-Джерси, архивировано с оригинала 28 июня 2011 года , получено 31 июля 2009 года.
  26. ^ «Новые дорожные знаки готовы в Нью-Джерси» . Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1952 . Проверено 20 июля 2009 года .
  27. ^ Артериальный прогресс 1959-1965 гг . Управление мостов и туннелей Трайборо . 1965 г.
  28. ^ «Улучшение развязки маршрутов 1 и 9-35, описание проекта, обновления строительства, информация о пригородных поездках» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 21 декабря 2008 года .
  29. ^ «Клеверный лист» . WhereRoadsMeet. Архивировано из оригинального 14 мая 2008 года . Проверено 21 декабря 2008 года .
  30. ^ Мартин, Хьюго (7 апреля 2004 г.). "Сильная переулок" . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 21 декабря 2008 года .
  31. ^ Zeitlinger, Рон; Маччинский, Энтони Дж. (1 марта 2013 г.). «6-е и 10-е место по количеству смертей». Журнал Джерси . п. 5.

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
  • Ограничения скорости для американского маршрута 1/9