Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Маршрут 6 Нью-Джерси" перенаправляется сюда. Для маршрута 6, который существовал до 1927 года, см. Маршрут 6 Нью-Джерси (до 1927 года) .

Маршрут США 46

Маршрут США 46
Объединенное шоссе, посвященное памяти ветеранов испано-американской войны
США 46 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается NJDOT и PANYNJ
Длина75,34 миль [1] (121,25 км)
Существовал1936 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-80 / Route 94 в Ноултон-Тауншип
 
Ист-Энд I-95 / US 1 / US 9 на линииштата Нью-Йорк на мосту Джорджа Вашингтона
Место расположения
ГрафстваУоррен , Моррис , Эссекс , Пассаик , Берген
Система автомобильных дорог

Маршруты автомагистралей штата Нью-Джерси

  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
  • Живописные переулки
← PA-45.svg PA 45PA→ PA-46.svg PA 46
← Удлиненный круг 45.svg Маршрут 45Нью-Джерси→ NJ 46 (1926) .svg Маршрут 46
← Знак эллипса 5.svg Маршрут 5Маршрут 6→ Знак эллипса 7.svg Маршрут 7

US Route 46 ( US 46 ) - это автомагистраль США с востока на запад, полностью в пределах штата Нью-Джерси , протяженность которой составляет 121,25 км, что делает ее самой короткой автомагистралью США без подъездных путей. Уэст-энд находится на развязке с межштатной автомагистралью 80 (I-80) и шоссе 94 в Колумбии , графство Уоррен на реке Делавэр . Ист-энд находится в середине моста Джорджа Вашингтона через реку Гудзон в Форт-Ли , графство Берген, а маршрут совпадает с I-95 и US 1-9.. На протяжении большей части своей длины шоссе US 46 близко соответствует I-80. США 46 - это крупный местный и пригородный маршрут, некоторые участки которого построены по стандартам автострады или рядом с ними, а многие другие участки - артериальными с ручками . Маршрут пролегает через несколько населенных пунктов в северной части Нью-Джерси, включая Хакеттстаун , Нетконг , Довер , Парсиппани-Трой-Хиллз , Уэйн , Клифтон , Риджфилд-парк , Палисейдс-Парк и Форт-Ли . Он пересекает реку Верхний Пассаж в нескольких точках.. Дорога была официально названа Объединенным шоссе памяти ветеранов испано-американской войны . [1]

То, что сейчас называется US 46, изначально было обозначено как три отдельных маршрута. Маршрут 5 до 1927 года был создан в 1916 году, чтобы следовать по дороге из Делавэра в Денвилл , до 1927 года - Маршрут 12 в 1917 году, чтобы следовать по маршруту между Хакеттстауном и Патерсоном , и до 1927 года - Маршрут 10 в 1917 году, чтобы проходить между Патерсоном и Эджуотером . В 1927 году по закону Маршрут 6 был проложен от Восточного Делавэра до моста Джорджа Вашингтона, заменяя части маршрутов 5 и 12 и параллельно бывшему Маршруту 10, который сам стал Маршрутом 5 и Маршрутом 10N , последний вскоре был удален от шоссе штата. система. В 1936 году US 46 был назначен для работы с US 611.в Портленде, штат Пенсильвания, к востоку от моста Джорджа Вашингтона. Маршрут заменил Маршрут 987 Пенсильвании на мост Делавэр через Делавэр, а оттуда следовал Маршрут 6 через Нью-Джерси. В 1953 году обозначение Route 6 было удалено с US 46 в Нью-Джерси, а позже в том же году маршрут был изменен так, чтобы заканчиваться на US 611 в Колумбии, Нью-Джерси, заменив часть Route 94. US 611 был доставлен в Нью-Джерси. Джерси двумя новыми мостами через реку Делавэр, следуя по шоссе между ними, которое стало частью I-80. В 1965 году US 611 был выровнен обратно по своему первоначальному маршруту в Пенсильвании (который с 1953 по 1965 год был альтернативным маршрутом US 611 ), а западная конечная остановка US 46 оставалась в качестве развязки с I-80 и Route 94.

Описание маршрута [ править ]

Округ Уоррен [ править ]

Вид на запад вдоль US 46 на Гранд-авеню в Хакеттстауне.

US 46 начинается на сложной развязке с I-80 и Route 94 рядом с платным мостом Портленд-Колумбия, ведущим к шоссе 611 в Пенсильвании в районе Колумбия в Ноултон-Тауншип , графство Уоррен . От этой развязки маршрут направляется на юго-восток вдоль восточного берега реки Делавэр как шоссе с четырьмя полосами движения, а затем сужается до неразделенной дороги с двумя полосами движения. Дорога проходит через лесистые горные районы, прежде чем добраться до сообщества Делавэр . В Делавэре США 46 пересекает Маршрут 163, подход к бывшему мосту Делавэр, прежде чем пройти несколько коммерческих заведений. Отсюда маршрут продолжается вдоль реки, проходя через сельские районы лесов и ферм с редкими застройками, когда он входит в Белый город . US 46 делает резкий поворот на восток от реки Делавэр, снова расширяясь на четырехполосную автомагистраль, объезжая город Бельвидер, на котором расположены несколько предприятий. Дорога снова превращается в двухполосную нераздельную дорогу и выходит на перекресток с CR 519 . Минуя этот перекресток, US 46 продолжает движение через сельские районы с некоторыми бизнесами, прежде чем выйти на северную конечную станцию 31-го маршрута . [1] [2]

С этого момента маршрут продолжается на восток через густой лес до поворота на северо-восток в Либерти Тауншип . Дорога проходит через поселок Таунсбери до перехода в городок Независимости . Здесь US 46 въезжает в другие сельскохозяйственные районы и снова поворачивает на восток, причем развитие увеличивается вдоль дороги, проходящей через Грейт-Мидоуз-Вену . Дорога продолжается на юго-восток до входа в Хакеттстаун , где дорога становится главной улицей. В Hackettstown, маршрут пересекает NJ Transit «s Морристауна Line и Монтклера-Boonton линии до прихода к пересечению с CR 517 . Здесь CR 517 образуетпараллельна с US 46, и два маршрута продолжаются на юго-восток через центр города. На пересечении с северной конечной точкой 182-го маршрута CR 517 отделяется от US 46, двигаясь по этому маршруту на юг, а US 46 - на восток. [1] [2]

Округа Моррис и Эссекс [ править ]

США 46 в западном направлении в городке Роксбери

Вскоре после Route 182 пересечения, маршрут пересекает реку Musconetcong в Вашингтон Тауншип , Моррис Каунти , где он направляется обратно в сельскую среду. Примерно в миле от округа Моррис, США 46 разделяются и превращаются в четырехполосное шоссе с широкой серединой. Дорога проходит через срединный парк и автостоянку, поворачивая на север и пересекая гору. Он продолжается в городке Маунт-Олив , резко поворачивая на восток, прежде чем дорога становится неразделенной, оставаясь при этом четырьмя полосами движения. Дорога проходит через сельские районы и застройку через озеро Бадд.. В этом сообществе маршрут проходит к югу от одноименного озера, поворачивая на северо-восток, а затем на север. Дорога снова направляется на северо-восток, прежде чем входит в Netcong, и становится разделенной автомагистралью на пересечении с I-80 / US 206 . В пределах этой развязки полосы 46 разделяются. С этого момента маршрут сужается обратно в двухполосную нераздельную дорогу и проходит через развитые районы Нетконга на небольшом расстоянии к югу от линии Морристаун / Монклер-Бунтон компании NJ Transit. US 46 пересекает трассу 183 на перекрестке (ранее Netcong Circle), затем расширяется до неразделенной дороги с четырьмя полосами движения и выезжает из Netcong в город Роксбери.. Здесь дорога проходит через лесные массивы, встречается с I-80 на другой развязке и на короткое время становится разделенной автострадой на пересечении под I-80 и снова на фактической развязке. США 46 по-прежнему остается разделенной автострадой с небольшими ручьями за этой точкой, продолжающейся на юго-восток в район Леджвуд . [1] [2]

На трехстороннем перекрестке , который ранее был Ledgewood Circle , Route 10 начинается прямо в то время как США 46 поворачивает налево , чтобы продолжить восток двухполосной неделимой дороге через большее развитие, пересекая Dover и Рокуэй реки Railroad «s High Bridge Branch . После пересечения Честерского отделения железной дороги Дувр и Рокавей-Ривер и прохождения через Кенвил дорога переходит в городок Майн-Хилл , где дорога становится трехполосной с двумя полосами движения на запад и одной полосой движения на восток. Маршрут проходит через Уортон на его южной оконечности, а затем продолжается в Дувр.. Автомагистраль № 46 сужается обратно в две полосы и превращается в Блэквелл-стрит, проходя мимо больницы общего профиля в Дувре Святой Клэр. Дорога расширяется до четырех полос, поскольку Блэквелл-стрит отделяется от нее на выходе на восток и на входе на запад перед мостом через реку Рокэуэй и линией Морристаун / Монклер-Бунтон компании NJ Transit. Немного позже, US 46 пересекает южную конечную станцию Маршрута 15 и проходит над Дуврской и Рокавейской ветвью компании Dover and Rockaway River Railroad. Отсюда маршрут продолжается по улице МакФарланд. US 46 продолжается на восток, въезжая в городок Rockaway Township , где есть пересечение с CR 513 . После CR 513 дорога сужается до двух полос и направляется на северо-восток через район Рокавей.перед поворотом на восток и пересечением реки Рокавей и Дувра и отделения Рокавейской железной дороги Дувр и Рокавей. Маршрут продолжается на северо-восток, входит в лесные жилые районы, когда он направляется в Денвилл, и имеет ограниченную развязку с I-80, где по нему можно въехать только на полосу западного движения и с нее, а где въезд на США 46 восток возможен только с полосы движения на восток и в восточный переулок. Когда он пересекает I-80, US 46 становится шестиполосным шоссе. [1] [2]

США 46 в западном направлении мимо трассы 159 в городке Монтвилл

На дороге расположено небольшое количество предприятий, большинство из которых имеют прямой доступ (RIRO), поскольку она продолжается на юго-восток через Денвилл, сужаясь до четырех полос, прежде чем выйти на развязку с шоссе 53 . От этой развязки маршрут продолжается на восток, затем изгибается на юго-восток и входит в Горные озера . В Mountain Lakes US 46 пересекает линию Montclair-Boonton перед продолжением маршрута Parsippany-Troy Hills . Здесь дорога доходит до US 202 / CR 511, а затем проходит под I-287.. В этот момент в западном направлении US 46 есть съезд на северный I-287, с доступом к южному I-287 и обратно, обеспечиваемым US 202. После пересечения I-287 дорога выходит на другую частичную развязку с I- 80 возле западной конечной автомагистрали I-280 . За этой развязкой US 46 расширяется до шести полос и входит в Монтвилл . В Монтвилле маршрут сужается до четырех полос и имеет регулируемые светофорами перекрестки с Нью-роуд и Хук-Маунтин-роуд / Чапин-роуд. Затем он пересекает трассу 159 и поворачивает на северо-восток. После пересечения реки Пассаик в Пайн-Брук , США 46 входят в графство Эссекс в городок Фэрфилд.. Недалеко от графства Эссекс, у США 46 есть еще одна развязка с маршрутом 159 (Клинтон-роуд), обеспечивающая доступ к этому маршруту и ​​к его продолжению как CR 627 (Плимут-стрит). Вскоре по трассе US 46 трасса 159 и CR 627 встречаются с ней на перекрестке, контролируемом светофорами, обеспечивая перекрестное движение и поворачивая на US 46. После этой точки US 46 остается наземной дорогой с подъездными дорогами, доступными для RIRO, но имеет несколько перекрестки контролируются развязками. В пределах Фэрфилда, США 46 имеют развязки с Голливуд-авеню и Пассаик-авеню, а также две развязки, обеспечивающие доступ к Фэрфилд-роуд, которая проходит недалеко к югу от США 46. [1] [2]

Округ Пассаик [ править ]

США 46 в западном направлении на выходе из маршрута 62 и CR 646 в Тотове

Маршрут снова пересекает реку Пассаик в Уэйн в округе Пассаик . [1] [2] Медиана разделяется, когда дорога проходит к северу от торгового центра Willowbrook Mall , с выходом, обслуживающим торговый центр, до развязки Spaghetti Bowl с частичным доступом к I-80 и полным доступом к шоссе 23 . [1] [2] [3] В рамках этой развязки US 46 снова проходит под линией Монтклер-Бунтон. Отсюда, она проходит бизнес и множество торговых центров с доступом RIRO как шесть шоссе, направляясь в Totowa . В этом районе маршрут имеет развязки с CR 640 и Route 62./ CR 646. Дорога поворачивает на юго-восток, пересекая реку Пассаик в третий раз и попадая в Литл-Фолс . На данный момент автомагистраль US 46 проходит вдоль границы Литл-Фолс / Вудленд-Парк , пересекаясь с CR 639 и Брауэртаун-роуд. После съезда на Лоуэр-Нотч-роуд маршрут попадает в более лесистую местность, чередуясь с Нотч-роуд / Рифл-Кэмп-роуд перед въездом в Клифтон . Достигнув Клифтона, США 46 имеет развязку с западной конечной станцией Маршрута 3 и Валли-Роуд (CR 621), при этом съезд на Валли-Роуд соединен со стороной Маршрута 3 развилки шоссе. [1] Перед реконструкцией развязок съезд на Вэлли-Роуд выходил до начала Маршрута 3, а Маршрут 3 отходил сразу после Вэлли-Роуд.[2]

Минуя Маршрут 3, шоссе сужается до четырех полос, продолжаясь с востока на северо-восток в качестве разделенной автомагистрали с ограниченным доступом, на которой все еще находятся предприятия, пользующиеся доступом RIRO, хотя многие дороги доступны через надземные и подземные переходы. У США 46 есть выход на Ван Хаутен-авеню / Гроув-стрит перед большой развязкой с южной конечной станцией шоссе 19 , CR 509 и Гарден-Стейт-Паркуэй . После этого дорога проходит через линию Newark Industrial Track компании Norfolk Southern и главную линию NJ Transit.и имеет выход на Хейзел-стрит / Паулисон-авеню. Затем US 46 начинает кратковременное совпадение с Piaget Avenue в Клифтоне с серией соединительных улиц и тремя перекрестками, контролируемыми светофорами. После третьего, на Дэй-стрит возле средней школы Христофора Колумба, две дороги разделились на развилке, обозначенной как выезд, США 46 продолжали двигаться на восток налево, а авеню Пиаже продолжали направо. Транспортные средства, движущиеся на запад по Пиаже-авеню, имеют доступ к US 46 в западном направлении через подземный переход с односторонним движением, по которому проходит US 46 в восточном направлении, а также имеют доступ к US 46 в восточном направлении по полосе с поворотом направо рядом с пересечением Piaget Avenue и Четвертой улицы. Улица.

После разделения US 46 снова превращается в дорогу с ограниченным доступом и проходит под Main Avenue / CR 601 и линией Passaic Spur Норфолка Саузерн перед развязкой с северной конечной станцией шоссе Route 21 . От этой развязки маршрут поворачивает на север вдоль западного берега реки Пассаик, снова пересекает бульвар Гарден-Стейт, затем расширяется до шести полос и встречается с южной конечной точкой 20-го маршрута на развязке недалеко от границы Патерсона . [1] [2]

Округ Берген [ править ]

США 46 в западном направлении в Лоди

US 46 поворачивает на восток и в четвертый и последний раз пересекает реку Пассаик и входит в округ Берген в парке Элмвуд . Сразу после реки на маршруте есть развязка на CR 507 . Проезжая через другие бизнес-районы, доступные для RIRO, дорога сужается до четырех полос и частично пересекается с бульваром Garden State Parkway. Мимо бульвара US 46 продолжается как дорога с некоторыми перекрестками и другими перекрестками, контролируемыми светофорами (но все еще в значительной степени сохраняющими доступ RIRO к проездам и переулкам), пересекая Нью-Йорк, Саскуэханну и ветку Данди Западной железной дороги и проходя через небольшой угол Гарфилда перед переходом в Сэдл-Брук. В пределах Седл-Брук дорога поворачивает на юго-восток и пересекает линию округа Берген компании NJ Transit . Продолжая движение на восток, US 46 имеет выезд на Outwater Lane и пересекает Lodi . Через эту зону нет доступа через среднюю часть США 46, так как она пересекается с главной улицей. Маршрут продолжается до Хасбрук-Хайтс , где он поворачивает на юго-юго-восток, переходя на бульвар. Немного погодя US 46 достигает развязки с маршрутом 17 и пересекает линию Pascack Valley компании NJ Transit около станции Teterboro . [1] [2]

Отсюда US 46 въезжает в Тетерборо и пересекается с Грин-стрит, а затем продолжает движение на юго-восток как шестиполосное шоссе через промышленные районы, проходя к северу от аэропорта Тетерборо . Дорога продолжается до Литл-Ферри , где проходит пригородные жилые и коммерческие районы и сужается до неразделенной дороги с четырьмя полосами под названием Сильван-авеню, поворачивая на восток и пересекая CR 503 . После пересечения Bergen Turnpike на модифицированном Little Ferry Circle , по которому проходит US 46, маршрут пересекает реку Hackensack в направлении Ridgefield Park на Route 46 Hackensack River Bridge., Проходя через Нью - Йорк, Саскуэхана и Нью - Джерси Подраздел линию Западной железной дороги и CSX «s River Подраздел линию до конца моста. В Риджфилд-парке маршрут называется Winant Avenue и становится четырехполосным шоссе, прежде чем на короткое время снова стать неразделенным. После поворота на разделенную автомагистраль US 46 выходит на большую развязку с I-95 / New Jersey Turnpike . За этой развязкой маршрут расширяется до шести полос и пересекает ручей Оверпек в направлении Риджфилда , где он пересекает линию северной беговой дорожки CSX . При въезде в парк Палисадес у дороги есть развязка с шоссе 93.не доезжая до алмазной развязки с US 1-9 . [1] [2]

США 1/9 в южном направлении и США 46 в западном на развязке Route 63 в Форт-Ли

США 46 продолжается на юго-восток как автострада с четырьмя полосами движения, с съездами US 1-9, которые следует по маршруту на небольшом расстоянии, прежде чем слиться с маршрутом. В этот момент US 1–9 совпадают с US 46, и автострада резко поворачивает на северо-северо-восток. У дороги есть развязка на 5-ю и 6-ю улицы, которые проходят параллельно шоссе через жилые районы и обеспечивают доступ к CR 501 . US 1-9 / US 46 продолжаются в Форт-Ли , где через RIRO у него есть доступ к нескольким коммерческим районам, прежде чем он встретит северную конечную остановку маршрута 63.на западном выходе и восточном входе. Отсюда шоссе превращается в наземную дорогу, которая продолжается мимо многих предприятий и домов с доступом RIRO, уходя на северо-восток, когда доходит до выезда на главную улицу. Сразу за этой точкой дорога поворачивает на восток и встречает сложную развязку с I-95, восточной конечной станцией Route 4 и южной конечной станцией US 9W . [2] [4] Здесь все US 1-9 / US 46 присоединяются к I-95 (хотя US 46 не подписан к востоку от этой развязки) и продолжают движение на юго-восток по многополосной автостраде с конфигурацией полос местного экспресса, состоящей из четырех местных переулки и четыре скоростных переулка в каждую сторону, минуя многочисленные высотные здания. Дорога имеет развязку сМаршрут 67 на GWB Plaza перед выходом на восточную площадь платных дорог за мост Джорджа Вашингтона . За платой за проезд проходит развязка на межштатный бульвар Палисейдс . После межштатного бульвара Палисейдс дорога пересекает реку Гудзон по мосту Джорджа Вашингтона, который имеет восемь полос движения на верхней палубе (образованной из экспресс-полос) и шесть полос на нижней палубе (образованной из местных полос). На границе Нью-Джерси / Нью-Йорка на мосту заканчивается автомагистраль US 46, а шоссе I-95 и US 1-9 продолжаются в районе Манхэттена в Нью-Йорке по Трансманхэттенской скоростной автомагистрали . [2][5]

История [ править ]

До 1916 г. [ править ]

То, что сейчас находится на территории США 46 к западу от Нетконга, было частью тропы Манункачанк, старой тропы ленапе, ведущей от Великой тропы Минисинк в Нетконге на запад до деревни Манункачанк, ныне Бельвидер. Еще одна тропа Ленапе простиралась от Нетконга до того, что сейчас называется Парсиппани и Спрингфилд-Тауншип . [6] В 1809 году была зафрахтована магистраль Парсиппани и Рокавей, которая простиралась от магистрали Ньюарк-Помптон до магистрали Юнион; часть к востоку от Денвилла позже была названа Блумфилд-авеню. Dover шлагбаумбыл зафрахтован в 1813 году, чтобы бежать на запад от Юнион-Магистра в Дувре до Морриса. К 1920 году часть современного маршрута к западу от Хакеттстауна была подписана как часть маршрута Лакаванна, который пролегал от Хакеттстауна через Пенсильванию до Бингемтона, Нью-Йорк . [7]

Маршруты 5, 10 и 12: 1916–1927 [ править ]

Марка моста для маршрута 5 до 1927 года вдоль маршрута 163 (ранее США 46)

До 1927 года по тому, что сегодня называется US 46, следовали три разных маршрута. Первым маршрутом был маршрут 5 до 1927 года, который был впервые законодательно закреплен в 1916 году. Он начинался с пересечения реки Делавэр из Пенсильвании в районе штата Делавэр. Несколько подъездных путей Делавэра, Лакаванна и Западной железной дороги возле Делавэра были обойдены короткой новой дорогой на юго-западной стороне железной дороги. Оттуда по маршруту 5 использовалась существующая Делавэр-роуд к северу от Белвидера, затем по Батцвилл-Белвидер-роуд до Батцвилля , по Батцвилл-роуд до Грейт-Медоуз и по Данвилл-Маунтин-роуд до Хакеттстауна. [8]

От Хакеттстауна до Денвилла Маршрут 5 проходил одновременно с Маршрутом 12, существовавшим до 1927 года, который был впервые законодательно закреплен в 1917 году. [9] [10] В основном новая дорога (теперь идущая на восток США 46) была построена из Хакеттстауна на восток до Нетконга, чтобы избежать крутых склонов. оценок на существующих дорогах. Части существующей дороги озера Бадд были использованы между озером Бадд и Нетконг. От Netcong маршрут использовал старую магистраль Морриса до Леджвуда и Дуврскую магистраль до Дувра, переходя в Дувр на Блэквелл-стрит. Блэквелл-стрит вела к Рокавей-роуд, став главной улицей в Рокэвее, откуда по старой Парсиппани и Рокавейской магистрали до Денвилла. [8]

В Денвилле трасса 5 повернула на юг, а трасса 12 продолжила свой путь на восток вдоль Парсиппани и Рокавей Магистраль до Пайн-Брук . [9] Маршрут оставил там старую магистраль, чтобы направиться на северо-восток в сторону Патерсона, начиная с Pine Brook Road (теперь Fairfield Road и Little Falls Road) до Little Falls. Обход был спланирован вокруг южной стороны Литл-Фоллс под железной дорогой Эри на бульваре Юнион. Оттуда Маршрут 12 будет использовать Union Boulevard, Totowa Road и McBride Avenue в Патерсон. До 1927 года Маршрут 10 , который был принят в 1917 году, продолжался на восток по Маркет-стрит с другой стороны Патерсона до Эджуотера , где он соединялся с паромом Форт-Ли через реку Гудзон.. Новые трассы в основном строились, как и планировалось, за исключением Литл-Фоллс, где должен был быть построен объезд дороги 12. [10]

Маршрут 6: 1927–1953 [ править ]

Маршрут 6
Место расположенияДелавэр - Форт Ли
Существовал1927–1953 гг.

Расширение сети автомагистралей последовало за открытием моста Джорджа Вашингтона . [11]

При изменении нумерации 1927 года Маршрут 6 был назначен маршруту через северный Нью-Джерси, используя старый Маршрут 5 от Делавэра до Нетконга, Маршрут 12 от Хакеттстауна до Патерсона и в целом новую трассу, параллельную Маршруту 10 от Патерсона до предполагаемого Джорджа Вашингтона. Мост; старый маршрут 10 между Патерсоном и Эджуотером должен был стать маршрутом 5 . В Патерсоне Маршрут 6 был отмечен вдоль Макбрайд-авеню, Спрус-стрит и Маркет-стрит. [12] [13]

США 46 в восточном направлении в Парсиппани-Трой-Хиллз

Маршрут 6 был переопределен в 1929 году, чтобы не использовать никакую старую дорогу к востоку от Патерсона (ранее планировалось использовать Маркет-стрит к западу от примерно того места, где теперь его пересекает Маршрут 17 ), а Маршрут 5 был сокращен, чтобы идти только к востоку от Риджфилда . [14] Участок маршрута 10 до 1927 года, который был в обход Маршрута 6, был обозначен как Маршрут 10N , но в конечном итоге был удален из системы шоссе штата. [15]Кроме того, 6-й маршрут был изменен, чтобы обойти Патерсон на юг. Новый маршрут войдет в Патерсон к югу от Маркет-стрит, но затем повернет на юг и юго-запад, прежде чем отправиться обратно на запад, чтобы снова присоединиться к старому маршруту на восточном конце объездной дороги Литл-Фолс на пересечении бульвара Юнион. Старая дорога вдоль бульвара Юнион в сторону Патерсона была назначена Маршрутом S6 как ответвление Маршрута 6. [14] Маршрут S6 стал Маршрутом 62 в 1953 году перенумерации , и с тех пор был сокращен до короткого отрезка между US 46 и I-80 в Тотова. [16] [17]

К 1937 году большая часть трассы 6 была завершена, за исключением объездной дороги Патерсон. [18] В 1938 году ответвление Маршрута 6, названное Маршрутом 6A, было законодательно предписано вести от Маршрута 6 на севере Дувра до US 206 / Маршрут S31 в городке Лафайет ; В 1953 году это стало Маршрутом №15. [16] [17] [19] В 1940-х годах была построена перестройка на пересечении реки Пассаик возле Пайн-Брук, а также новая дорога на небольшом расстоянии к западу от Пайн-Брук. [20] [21] Также в 1940-х годах дорога была расширена на запад в Денвилл, и был построен объезд центра города Денвилл, включая развязку на Маршруте 5N (теперь Маршрут 53). [20]Обозначение Route 6 было отказано в пользу US 46 при изменении нумерации 1953 года. [16] [17]

Совместным постановлением № 1, одобренным 14 апреля 1941 года, Законодательное собрание штата Нью-Джерси обозначило шоссе как Мемориальное шоссе Объединенных испанских ветеранов войны в честь Соединенных испанских ветеранов войны . [22]

Маршрут США 46: 1936 – настоящее время [ править ]

США 46 в западном направлении на выходе для CR 509 в южном направлении в Клифтоне

В 1925 году обозначение US 46 было впервые предложено для маршрута в Колорадо, соединяющего Лимон и Гранд-Джанкшен , но вместо этого он стал US 40S . [23] [24] Текущий США 46 был отмечен в 1936 году между Портлендом, штат Пенсильвания и мостом Джорджа Вашингтона. В то время новый Маршрут 6 не был завершен от Маршрута 2 (теперь Маршрут 17 ) на запад до Маршрута S6 (теперь Маршрут 62 ), и поэтому США 46 проходили через Патерсон, пока этот участок не был завершен к 1940-м годам. [20] [21]В западном конце маршрута 6 US 46 продолжил движение через реку Делавэр по мосту Делавэр в Пенсильванию, заменив Пенсильванский маршрут 987 на север до Портленда, где он закончился на US 611 . Delaware Water Gap Toll Bridge и связанный с ним шоссе в Колумбии (ныне I-80) был открыт в декабре 1953 года, как это сделал новый Portland-Columbia Toll Bridge . [25] [26] [27]

После этого US 611 был изменен, чтобы пересечь реку дважды, чтобы использовать автостраду через Delaware Water Gap , а US 46 был перемещен на бывший Route 94 (до 1953 Route 8 ), чтобы закончиться на стороне Колумбии, Нью-Джерси. платный мост Портленд-Колумбия. [28] [29] Прежние подходы к Дарлингтонскому мосту, который сам был демонтирован Объединенной комиссией по платным мостам через реку Делавэр в 1954 году, превратились в Маршрут 163 в Нью-Джерси и Маршрут штата 1039 в Пенсильвании. [2] [30] Автострада США 611 была обозначена как I-80 к 1960 году, а США 611 была перенесена обратно на прежнее расположение, построенное на всей Пенсильвании в 1965 году, в результате чего США 46 заканчивались на I-80 и шоссе 94. [28] [31]

В 1964 году подход к мосту Джорджа Вашингтона, разделяемый с США 1-9, был перестроен в автостраду, которая стала частью I-95. [32] С тех пор в US 46 произошло много изменений. Little Ferry Circle, первоначально построенный в 1933 году, был модифицирован в 1985 году, чтобы позволить US 46 проходить прямо по кругу. [33] В 1998 году Ledgewood Circle на западной оконечности Маршрута 10 был заменен сигнальным Т-образным перекрестком. [34] В 2007 году NJDOT объявили, что ликвидируют Малый паромный круг, превратив его в прямой перекресток; работы велись до 2014 года. [33]Круг Netcong на шоссе 183 был заменен сигнальным перекрестком стоимостью 13,3 миллиона долларов в 2013 году. Временный перекресток открылся в январе того же года, а постоянная конфигурация была завершена в августе следующего года. [35] [36] Кроме того, планируется реконструировать развязку между US 46 и западной конечной станцией 3-го маршрута. Этот проект изменит конфигурацию съездов, приведет мосты в соответствие со стандартами и обеспечит трехполосное соединение между шоссе 3 и US 46. Он был объявлен в 2003 году и, по прогнозам, будет стоить более 250 миллионов долларов. Строительство по первому контракту началось в декабре 2015 года и завершилось к октябрю 2019 года. Строительство по второму контракту началось в феврале 2020 года. [37] [38]

В 1988 году Законодательное собрание постановило, что «Комиссар транспорта должен обозначить часть шоссе США № 46, расположенную между Хоуп-Роуд и Баркерс-Милл-роуд в поселке Индепенденс, графство Уоррен, как« Клиффорд-Джонс-авеню »в честь специалиста армии США. Клиффорд Джонс-младший, житель Индепенденс-Тауншип, погиб в 1968 году во время войны во Вьетнаме . [39]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1] [4] [5]кмВыходНаправленияПримечания
УорренKnowlton Township0,00–
0,57		0,00–
0,92		 I-80 / Route 94 до PA 611  - Колумбия , Блэрстаун , Нью-Йорк , Делавэр Уотер Гэп , Портленд, ПенсильванияВыходы 4B-C на I-80; доступ в Колумбию через Decatur Street
2,864,60Маршрут 163 северМаршрут 163 беззнаковый
Белый Городок8,8614,26 CR 519 (Бриджвилл-роуд) - Блэрстаун , Хоуп , Альфа
10.0316,14 Маршрут 31 на юг - Трентон
Hackettstown21,2634,21 CR 517 север (Хай-стрит) до I-80Западный конец CR 517 перекрытия
21,7034,92 Маршрут 182 на юг / CR 517 на юг (Маунтин-авеню) до шоссе 57  - ФиллипсбургВосточный конец CR 517 перекрывается
МоррисNetcong29.45-
29.47		47.40-
47.43		 I-80 восток ( США 206 юг) - Денвилл , Нью-ЙоркВъезд только с западного шоссе I-80; выезд 26 на I-80
30.21-
30.29		48,62–
48,75		 Маршрут 183 до США 206  - Нетконг , Ньютон , Сомервилл , ПринстонБывший круг Netcong
Roxbury Township31,4850,66К I-80  - озеро ХопатконгВыход 28 на I-80
33,3353,64 Маршрут 10 на восток - Уиппани
Дувр37,9161.01Блэквелл-стрит ( CR 659 восток) - Деловой район ДувраРазвязка; выход на восток и вход на запад
38,1761,43 Маршрут 15 на север (Уэст-Клинтон-стрит) - Спарта
Rockaway Township39,8564,13 CR 513 (West Main Street / Dover Rockaway Road) - Rockaway , Честер
Denville42,3668,17 I-80 запад - Нетконг , Делавэр Уотер ГэппВыход 38 на I-80
43,0369,25 Маршрут 53 (главная улица) - гора Табор , МорристаунОбмен
Парсиппани-Трой-Хиллз46,3374,56 US 202 / CR 511 (бульвар Парсиппани) - Батлер , Уиппани
49.21-
49.39		79.20-
79.49		 I-80 до I-287  - Delaware Water Gap , Патерсон , Нью-ЙоркВыход 47 на I-80
Montville51,54–
51,57		82.95-
82.99		 Маршрут 159 на восток (Блумфилд-авеню) - Колдуэллс , НьюаркРазвязка, нет выхода в западном направлении; западный конец трассы 159
ЭссексFairfield Township52,5484,55 Маршрут 159 на запад (Клинтон-роуд)Восточный конец трассы 159
53,1085,46Fairfield Road ( CR 615 )Выход и вход в западном направлении
53,9286,78 CR 625 (Голливуд-авеню)Обмен
54.48-
54.69		87.68-
88.02		Fairfield Road ( CR 615 ) / Two Bridges Road / Passaic Avenue ( CR 613 ) - Lincoln Park , The CaldwellsОбмен
PassaicУэйн55,6189,50Willowbrook BoulevardОбмен
55,98–
56,37		90,09–
90,72		 Маршрут 23 (Помптон-авеню) к I-80  - Верона , Делавэр Уотер Гэп , дворецкийОбмен
Totowa57,0291,76 CR 640 (Ривервью Драйв) - Литл-Фолс , УэйнОбмен
57,5892,67 Маршрут 62 на север / CR 646 (Union Boulevard) - Totowa , Little FallsРазвязка; Южный конец маршрута 62
Little Falls58,0493,41 CR 639 (Патерсон-авеню / Макбрайд-авеню) - Литл-Фолс , Вудленд-ПаркОбмен
58,7394,52Browertown Road ( CR 635 ) - Лесной парк , Литл-ФолсОбмен
59,0695,05Lower Notch RoadОбмен
59,3495,50Great Notch , Cedar Grove , Little Falls ( CR 633 )Обмен
59,6395,97Clove Road ( CR 620 ) - Литл-Фолс , Монклер , Государственный университет МонклераВыход и вход в восточном направлении
Клифтон60,0696,66Valley Road ( CR 621 ) - Монклер , ПатерсонНет выхода в западном направлении на CR 621 на север или выхода в восточном направлении на CR 621 на юг
60,2496,95 Маршрут 3 на восток до GS Parkway на юг / магистраль NJ  - туннель ЛинкольнаВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; западная конечная остановка маршрута 3
60,9198,03Van Houten Avenue ( CR 614 ) / Grove Street ( CR 623 ) - Клифтон , ПассаикОбмен
61,3098,65 Маршрут 19 / CR 509 (Брод-стрит) - Клифтон , ПатерсонОбмен
61,3998,80 GS ParkwayВыход 154 (GSP)
61,7599,38Paulison Avenue ( CR 618 ) / Hazel Street ( CR 702 )Обмен
62,36100,36Проспект Пиаже ( CR 628 на восток) / Главный проспект ( CR 601 ) - Ботаническая деревняВыход на восток и вход на запад
63,27101,82 Маршрут 21 на юг (Randolph Avenue) - НьюаркОбмен
63,58102,32 GS Parkway югВход на восток со стороны бульвара на север; съезд 156 на GS Parkway
63,85102,76 Маршрут 20 на север до I-80  - ПатерсонОбмен
БергенElmwood Park64,07103,11 CR 507 (Ривер Драйв) - Гарфилд , РиджвудОбмен
64,41103,66 GS ParkwayДоступ в западном направлении к бульвару на юг, выход в восточном направлении на северный бульвар; съезд 157 на GS Parkway
Saddle Brook66,03106,26Outwater Lane ( CR 42 ) - Гарфилд , ПассаикОбмен
Лоди66,56107,12Main Street ( CR 61 ) - Лоди , Рошель-ПаркОбмен
Hasbrouck Heights67,62108,82Бульвар ( CR 57 ) до шоссе 17Выход и вход в восточном направлении
68.01–
68.11		109,45–
109,61		 Маршрут 17  - Ньюарк , ПарамусОбмен
Тетерборо68,27109,87Зеленая улица - ХакенсакОбмен
Little Ferry69,52111,88 CR 503 (улица Свободы) - Хакенсак , Луначи
Ridgefield Park70,68113,75Тинек Роуд ( CR 39 )Обмен
70,93–
70,97		114,15–
114,22		 I-95 юг / магистраль Нью-Джерси юг / I-80 западВыход 68 на I-95 / Turnpike
Palisades Park71,65115,31 Маршрут 93 (Гранд-авеню)Обмен
71,94–
72,09		115,78–
116,02		 США 1-9 юг (Брод-авеню)Развязка; Южный конец США 1-9 перекрывается
72,61116,85 CR 501 (Восточно-Центральный бульвар) - Palisades ParkРазвязка через 5/6 улицу
Форт Ли73,17117,76 Маршрут 63 на юг (Бергенский бульвар)Обмен
73,71118,62Main Street ( CR 56 ) - Форт Ли , ЛеонияОбмен
Вест-Энд автострады
74,18119,3872B I-95 юг / магистраль Нью-Джерси юг до I-80 / шоссе 4Западный конец I-95 перекрытия
74,33119,6272 US 9W до Palisades Parkway / Route 67  - Fort LeeПодписано как выезды 73-74 в западном направлении.
74,49119,8873 США 9W на север / Route 67 на юг (Lemoine Avenue) / Hudson Terrace / Center Avenue - Fort LeeСША 9W подписаны на запад; последний выезд на восток перед платой
74,84120,4474 Palisades Parkway на северВыход в западном направлении и вход в восточном направлении со скоростных полос
река Гудзон75,34121,25Мост Джорджа Вашингтона (платная дорога в восточном направлении)
I-95 север / США 1 север / США 9 север ( мост Джорджа Вашингтона ) - Нью-ЙоркВосточная конечная остановка на линии штата, продолжается на восток в Нью-Йорк по Трансманхэттенской скоростной автомагистрали.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ
  •       Платный

См. Также [ править ]

  • Список переходов реки Верхний Пассаик
  • Маршрут Нью-Джерси 6A
  • Маршрут Нью-Джерси 6M
  • Маршрут Нью-Джерси S6

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n "Прямая диаграмма US 46" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 года .
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Google (24 ноября 2009). «Обзор американского маршрута 46» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 24 ноября 2009 года .
  3. ↑ Boud, Tom (15 сентября 2008 г.). «Проект Spaghetti Bowl завершен». Долина Пассаик сегодня.
  4. ^ a b «Схема прямой линии US 1» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 25 ноября 2009 года .
  5. ^ a b "Схема прямой автомагистрали между штатами 95" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 26 марта 2007 года .
  6. ^ Снайдер, Джон (1969). " История гражданских границ Нью-Джерси 1606-1968 "
  7. ^ Рэнд Макналли и компания. . [Нью-Йорк ?: Rand McNally & Co .; Ньюарк, Нью-Джерси: дистрибьютор отелей Berwick,?, 1920] Карта. Получено из Библиотеки Конгресса, <www.loc.gov/item/88695915/>.
  8. ^ a b Годовой отчет . Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси. 1916 г.
  9. ^ a b Карта Нью-Джерси (карта). Тидольские тропы. 1927 . Проверено 30 декабря 2008 .
  10. ^ a b Годовой отчет . Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси. 1917 г.
  11. ^ "За новый период" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 18 октября 1931 . Проверено 30 января 2017 года .
  12. Перейти ↑ State of New Jersey, Laws of 1927, Chapter 319.
  13. ^ Дорожная карта Нью-Джерси 1927 года (карта). Штат Нью-Джерси. Архивировано из оригинального 31 октября 2007 года . Проверено 8 октября 2008 года .
  14. ^ a b Штат Нью-Джерси, Законы 1929 г., глава 126.
  15. ^ Государство Нью-Джерси, Законы 1939 г., составлено.
  16. ^ a b c Wikisource: 1953 г. перенумерация шоссе штата Нью-Джерси
  17. ^ a b c «Новые дорожные знаки готовы в Нью-Джерси» . Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1952 . Проверено 20 июля 2009 года .
  18. ^ Карта Пенсильвании и Нью-Джерси (карта). Mid-West Map Co. 1937 год . Проверено 29 марта 2009 года .
  19. ↑ Штат Нью-Джерси, Законы 1938 года, Глава 47
  20. ^ a b c Карта Пенсильвании и Нью-Джерси (карта). Картография HM Gousha . Mid-West Map Co., 1941 год . Проверено 29 марта 2009 года .
  21. ^ a b Ньюарк, Нью-Джерси, 1: 250 000 четырехугольник (Карта). Геологическая служба США . 1947 . Проверено 28 ноября 2009 года .
  22. ^ Штат Нью-Джерси; Законы 1941 г., Совместное постановление № 1
  23. ↑ Объединенный совет по автомагистралям между штатами (30 октября 1925 г.). «Приложение VI. Описание межгосударственных маршрутов с нанесенными номерами» . Отчет Объединенной коллегии по межгосударственным автомобильным дорогам . Бюро автомобильных дорог общего пользования . OCLC 55123355 . Проверено 20 января 2014 года . 
  24. ^ Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Картография Геологической службы США. Бюро автомобильных дорог общего пользования . 11 ноября 1926 г. OCLC 32889555 . Проверено 27 апреля 2009 года . 
  25. ^ "Платный мост Портленд-Колумбия" . Совместная комиссия по платным мостам через реку Делавэр . Архивировано из оригинального 26 мая 2011 года . Проверено 19 ноября 2009 года .
  26. ^ "Платный мост Делавэр Уотер Гэп" . Совместная комиссия по платным мостам через реку Делавэр . Архивировано из оригинального 26 мая 2011 года . Проверено 19 ноября 2009 года .
  27. ^ «Нью-Спэн пересекает реку Делавэр; Прекрасно, Дрисколл на церемониях моста через водный разрыв - дорога, соединяющая Поконос и Нью-Йорк». Нью-Йорк Таймс . 17 декабря 1953 г. с. 51.
  28. ^ a b Государственный транспорт штата Пенсильвания (PDF) (карта). PennDOT . 1960. § 1 . Проверено 15 января 2010 года .
  29. ^ Комитет по нумерации маршрутов США (1952). «Комитет по нумерации маршрутов США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 111 . Получено 28 октября 2020 г. - через Wikimedia Commons.
  30. ^ Дейл, Фрэнк Т. (2003). Мосты через реку Делавэр: история переходов . Издательство Университета Рутгерса . ISBN 978-0-8135-3213-4. Проверено 23 июня 2009 года .
  31. ^ "R. 611 Switch сокращает потребность в 2 платных дорогах" . Утренний звонок . Аллентаун, Пенсильвания. 26 марта 1965 г. с. 7 . Проверено 8 ноября 2017 г. - через Newspapers.com .
  32. ^ Артериальный прогресс 1959-1965 . Управление мостов и туннелей Трайборо . 1965 г.
  33. ^ Б Furschein, Мерри (30 марта 2007). «DOT представляет новый план по ремонту Little Ferry Circle». Запись .
  34. ^ Balston, Мотл. «Краткая история городка Роксбери, округ Моррис, Нью-Джерси» . Роксбери, Нью-Джерси . Проверено 2 января 2009 года .
  35. ^ "Проекты капитального ремонта 2007-10 FY" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2006. с. 15 . Проверено 5 июля 2009 года .
  36. ^ «Строительный проект Netcong Circle продвигается с открытием нового перекрестка» . Ежедневная запись . Морристаун, штат Нью-Джерси. 5 августа 2013 . Проверено 15 августа 2013 года .
  37. ^ "Маршрут 46 / Маршрут 3 / Вэлли-роуд и развязки Нотч-роуд" . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 ноября 2008 года .
  38. ^ «Маршрут 46 / Маршрут 3 / Развязки Valley Road и Notch Road - Часто задаваемые вопросы» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 31 октября, 2020 .
  39. ^ Штат Нью-Джерси; Законы 1988 г., Совместное постановление № 1

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Схема прямых линий США 46 ( PDF )
  • Маршрут 5 Нью-Джерси 1920-х годов
  • Маршрут 12 Нью-Джерси 1920-х
  • Частоты полицейского сканера для маршрута 46
  • Ограничения скорости на маршруте 46
  • Конечные точки США 46
  • США 46 (Дороги Большого Нью-Йорка)