US Route 29 ( US 29 ) - это автомагистраль с севера на юг Соединенных Штатов, которая проходит на 1036 миль (1667 км) от западных пригородов Балтимора, штат Мэриленд , до Пенсаколы, штат Флорида . В американском штате в штате Мэриленд , США 29 является основным шоссе , которое выходит из Вашингтона, округ Колумбия , и бежит на север в восточной части округа Монтгомери , простираясь более 25,859 миль (41,62 км) через государство и заделки Мэриленд Рут 99 (MD 99) снаружи из Элликотт - Сити . Обслуживает города Колумбии. и Элликотт-Сити и обеспечивает самый западный маршрут с севера на юг между Вашингтоном, округ Колумбия, и Балтимором.
Маршрут США 29 | ||||
---|---|---|---|---|
Мемориальное шоссе 29-й пехотной дивизии | ||||
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается MDSHA | ||||
Длина | 25,86 миль [1] (41,62 км) | |||
Существовал | 1934 – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | США 29 налинии округа Колумбия возле Силвер-Спринг | |||
| ||||
Северный конец | MD 99 в Элликотт Сити | |||
Место расположения | ||||
Графства | Монтгомери , Ховард | |||
Система автомагистралей | ||||
|
US 29 в Мэриленде был поздним дополнением к Системе пронумерованных автомагистралей Соединенных Штатов, созданной в 1926 году, и начинался вдоль коридора, когда-то известного как MD 27. С момента его изменения, он много раз перестраивался и модернизировался, теперь в нем есть участки автострад и скоростных автомагистралей.
Описание маршрута
Джорджия-авеню и Коулсвилл-роуд
США 29 выходит из Вашингтона, округ Колумбия, вдоль проспекта Джорджия . Идя рядом с парком Джессапа Блэра , он пересекает MD 410 , шоссе Восток-Запад, недалеко от границы округа Колумбия. Затем он встречается с северным концом MD 384 и южным концом MD 97 на четырехстороннем перекрестке в Silver Spring ; US 29 впоследствии становится Colesville Road, заменяя MD 384, а MD 97 продолжается как Georgia Avenue.
Пересекая парк Слайго-Крик, шоссе пересекает бульвар Слайго-Крик только к югу от межштатной автомагистрали 495 (Кольцевая дорога Кэпитал); частичная развязка клеверного листа между автомагистралями препятствует прямому доступу с юга США 29 на восток I-495 и западного шоссе I-495 на 29 север США. Теперь разделенная автомагистраль US 29 продолжается на север, пересекая MD 193 сразу за кольцевой дорогой столицы; эта автомагистраль обеспечивает доступ к I-495, которого нет на вышеупомянутой развязке.
Колумбия Пайк
После пересечения парка Северо-Западного отделения маршрут теперь известен как Columbia Pike и остается скоростной автомагистралью с шестью полосами движения. Он перекликается с MD 650 к северо-западу от бывшего Военно-морского центра надводного вооружения . Маршрут проходит через Парк Пейнт-Бранч , через Пейнт-Бранч , прежде чем встретиться с Ист-Рэндольф-роуд / Черри-Хилл-роуд на алмазной развязке. Продолжая движение на северо-восток, маршрут пересекает Fairland Road, затем доходит до развязки с MD 200, InterCounty Connector перед встречей с Briggs Chaney Road на алмазной развязке.
Находясь к северо-западу от регионального парка Фэрлэнд , улица US 29 достигает своего первого крупного сегмента автострады в Бертонсвилле , минуя бывшую сильно изогнутую часть скоростной автомагистрали на одном уровне через район. В этот момент он понижается до четырехполосной скоростной автомагистрали, пока не войдет в округ Ховард. Объездная дорога включает южный конец бывшей трассы и алмазную развязку с MD 198 в ее южной конечной точке; US 29 идет прямо через комбинированную развязку, встречаясь с северным концом бывшей трассы на частичной алмазной развязке. Обходной участок старой дороги протяженностью 0,92 мили официально обозначен как US 29A с уличными знаками с надписью «Old Columbia Pike», который ранее заканчивался на MD 198.
Маршрут пересекает водохранилище Роки-Гордж и входит в округ Ховард сразу за северным концом объездной дороги. Он пересекает Олд Колумбия-роуд сразу за водохранилищем, а затем переходит в шестиполосную автостраду с разделенными уровнями дороги на развязке с MD 216 в Скаггсвилле . Продолжая оставаться почти автомагистралью, она переключается с Johns Hopkins Road через две мили (3 км), затем снова переключается на четыре полосы перед рекой Мидл-Патаксент и пересекает Rivers Edge Road на полусигнальном перекрестке. (Риверс-Эдж-Роуд, которая является единственным въездом в район, где проживает более 300 домов, пересекает проезжую часть южного направления, на которой есть сигналы; проезжая часть северного направления имеет обозначенную полосу поворота и полосу без сигнала ускорения, оба в пределах медианы.)
Затем US 29 встречает MD 32 на симметричном клеверном листе; в течение длительного периода эта развязка отмечена южным концом разделения классов US 29, при этом весь маршрут к югу от этой развязки представляет собой наземную скоростную автомагистраль. К северу от развязки улица US 29 пересекает несколько основных маршрутов, обслуживающих сообщество Колумбии : Shaker Drive / Seneca Drive, Broken Land Parkway , MD 175 и MD 108 . Между Брокен-Ленд-Паркуэй и MD 175 , у US 29 есть развязка « вправо-в-вправо» между проезжей частью южного направления и южной входной дорогой; у проезжей части дороги, идущей на север, есть прямой поворот на Гейтс-лейн (и ранее еще один поворот на Old Columbia Road). Рядом с развязкой MD 108 проезжая часть северного направления имеет еще один прямой поворот на Даймондбэк Драйв.
Помимо развязки MD 108, US 29 снова модернизируется до полностью ограниченного доступа с шестиполосной автострадой, разделенной по классам, так как она встречается с западной конечной точкой MD 100 . Сильные потоки к и от MD 100 приводят к тому, что US 29 снова расширяется до восьми полос в пределах развязки, которая также включает развязку в три четверти ромба с западным концом MD 103 . Сегмент с восемью полосами движения снова сужается до шести, когда он встречается с историческим северным концом скоростной автомагистрали US 29 на шоссе США 40 в городе Элликотт .
За пределами US 40, US 29 пересекается с межштатной автомагистралью 70 на модифицированном направленном клеверном листе и, наконец, заканчивается на пересечении с MD 99 возле горы Хеврон .
Мемориальное шоссе 29-й пехотной дивизии
Весь маршрут в Мэриленде также известен как Мемориальное шоссе 29-й пехотной дивизии , а некоторые собрания первопроходцев в районе Элликотт-Сити отмечены отличительным символом инь-янь. На развязке US 40 установлен памятник, посвященный шоссе, который виден с обеих проезжих частей.
История
В 1933 году правительство штата Мэриленд и правительство округа Колумбия обратились к AASHO и правительству штата Вирджиния с просьбой о возможном расширении на север США 29 от его первоначальной северной конечной остановки в Калпепере, штат Вирджиния , на 15 США . После долгих размышлений AASHO и Вирджиния согласились с модификациями, и US 29 был продлен от Калпепера по US 15 и US 211 до округа Колумбия и оттуда до Мэриленда. [2]
Магистрали
10 января 1810 года компания Columbia Turnpike Road Company была уполномочена Генеральной Ассамблеей штата Мэриленд «сделать магистраль от того места, где дорога, ведущая из здания суда Монтгомери в Балтимор, пересекает магистраль Балтимора и Фредерика возле нижних мельниц Элликотта в направлении по направлению к Джорджтауну, пока не пересечет линию округа Колумбия и пересечет Рок-Крик не менее чем в трех милях над Джорджтауном » [3] . Дорогой управляла компания Columbia Turnpike Company, и позже она стала известна как Колумбийская щука. [4] В 1835 году компания Columbia Pike сдала свои дороги и мосты округа Монтгомери и Энн Арундел (Ховард) штату Мэриленд. [5]
Вашингтон, Колсвилл и Эштон шлагбаум Компания была основана в 1870 году в штате Мэриленд в США . Его путь начинался у Вашингтонской и Бруквилльской магистрали (также известной как Союзная доска и автострада, сегодняшняя Джорджия-авеню ), по современной дороге Коулсвилл-роуд (США 29) до пересечения Северо-Западного отделения в Бернт-Миллс, где проходит магистраль. взял маршрут современной Локвуд-Драйв, чтобы присоединиться к пути современной Нью-Гэмпшир-авеню ( MD 650 ) около Уайт-Оук на север, в Коулсвилл, а затем в Эштон . [6]
«Платные ворота №1» были обнаружены, когда путешественники подходили к концу автострады в Слайго. Небольшие деревянные платные ворота, расположенные на пересечении сегодняшних Коулсвилл-роуд и Дейл-драйв, закрылись в 1910 году после смерти последнего сборщика пошлин Генри Чарльза Ульриха (род. 1849). К середине 1910-х годов частные магистрали прекратили работу с учреждением Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд. 1 апреля 1930 года Харви и Бланш (миссис К.) Кройцберг открыли ресторан миссис К. Toll House в платном доме (со значительным расширением) на 9201 Colesville Road. [7] [8]
MD 27 и MD 29
Маршрут Мэриленда 27 | |
---|---|
Место расположения | Серебряный источник - Элликотт Сити |
Существовал | 1927–1934 |
US 29 прибыл в Мэриленд в 1934 году, через год после создания схемы нумерации шоссе в Мэриленде. США 29 следовали по маршруту, первоначально обозначенному как Маршрут Мэриленда 27 , в то время как сегодняшний MD 27 был обозначен как Маршрут 29 Мэриленда . Первый MD 27 вышел из Вашингтона по Коулсвилл-роуд, затем проследовал по существующему маршруту US 29 до Уайт-Оук , где он повернул на север вдоль MD 650 и проследовал по своему маршруту до Эштона . Ранее этот маршрут был автомагистралями Вашингтон, Коулсвилл и Эштон . В Эштоне MD 27 затем повернул на восток вдоль MD 108 и проследовал по нему через Кларксвилл (перекрывая MD 32 до 1996 года), пока не достиг пересечения с Columbia Road, к западу от нынешней развязки MD 108 с текущим маршрутом US 29. Затем MD 27 повернул на север и поехал по Columbia Road (ранее обозначался MD 982 ), становясь Old Columbia Pike (ранее обозначался как MD 987 ) после пересечения MD 103 и продолжал движение на север до достижения Main Street (старый US 40 ) в старом Элликотт-Сити , где это закончилось.
После прибытия US 29 в 1934 году номера MD 27 и MD 29 поменялись местами; сегодняшняя MD 27 получила свое текущее обозначение и физически не изменилась, в то время как исходная MD 27 была переименована в MD 29, а затем немедленно повышена до US 29, таким образом устраняя конфликт между номером шоссе в США и системой номеров шоссе штата, поскольку AASHO запрещает дублирование номеров между системами маршрутов штата и США. США 29 следовали по маршруту MD 29 до Элликотт-Сити, где затем повернули на восток и пересекли US 40 через Кейтонсвилль до Балтимора , где заканчивались на шоссе US 1 (Монро-стрит) на юго-западе Балтимора. Сегодня часть этого маршрута округа Балтимор является частью MD 144 .
США 29 Альтернативный
11 ноября 1954 года штат Мэриленд получил согласие AASHO перенаправить US 29 на более прямое выравнивание, параллельно уже не существующему MD 196 между MD 650 и MD 198 , а затем продолжив свой путь в Элликотт-Сити через Скагсвилл . [2]
Отклонение маршрута потребовало строительства разделенной автомагистрали между местом нынешней развязки US 29 с MD 650 в Уайт-Оук и пересечением с MD 198 в Бертонсвилле , а также двухполосной автомагистрали между Бертонсвиллом, через реку Патаксент в районе место будущего водохранилища Роки-Гордж , через Скагсвилл и Колумбию (тогда небольшая деревня к востоку от сегодняшней развязки US 29 / MD 108) до точки к югу от Элликотт-Сити , где новый маршрут слился с исходным маршрутом недалеко от территории США 29 / MD 103 и продолжили в обычном режиме. Неясно, был ли новый маршрут сразу подписан как US 29 или как продолжение MD 196 , но на недатированной карте Залива штата Мэриленд не указано обозначение шоссе для маршрута между Уайт-Оук и Колумбией. [2] Первый новый сегмент текущего маршрута US 29 открылся 30 ноября 1959 года [9], а к 1964 году MD 196 был отозван до Бертонсвилля, а US 29 был перенаправлен на текущий маршрут. [10]
Первоначально, Исполнительный комитет AASHO, встреча в Сиэтле, штат Вашингтон , назначенный США 29 в первоначальный маршрут через Эштон как США Route 29 Alternate , который будет подписан после первоначально запланированного завершения прямого маршрута в конце 1955 года [2] США 29 Alternate имеет с тех пор исчез, заменяясь продлением на север MD 650 через Эштон (заменяющим MD 116 к северу от Эштона) и продлением на восток MD 108 до MD 175 Waterloo Road (теперь сама часть MD 108).
Новый Columbia Pike
Расширение крошечной деревни Колумбия в 1966 году в массивное спланированное поселение под эгидой компании Rouse привело к строительству современного Columbia Pike. К началу 1970-х годов, с завершением строительства новой Columbia Pike, четырехполосной дороги, разделенной на одноуровневое шоссе, между Бертонсвиллом и США 40 , США 29 приняли свой нынешний вид. Компания Regal Construction завершила строительство участка к югу от шоссе 108 в июне 1970 года по цене 1,1 миллиона долларов за милю. [11] В 1968 году конечная остановка US 29 была отклонена от Балтимора ; он был отозван до US 40 в Элликотт-Сити, а затем переместился на две мили (3 км) на север до MD 99 , и была построена развязка, аналогичная той, которая существовала между US 29 и US 40, чтобы соединить маршрут с межштатной автомагистралью 70 (тогда обозначенная И-70Н). [2]
Автомагистраль США 29
Первоначально самые северные 2 мили (3,2 км) из 29 США были единственным сегментом ограниченного доступа с разделением по уровням на этом маршруте в Мэриленде. Однако постепенное строительство развязок к югу от US 40, начиная с участка округа Ховард в конце 1980-х и продолжаясь до 2000-х годов в округе Монтгомери, привело к созданию полноценной автострады между I-70 и MD 108, почти автомагистрали между MD 108. и MD 216, а также скоростная автомагистраль с частичным разделением уровней между MD 216 и MD 650 с развязками на Johns Hopkins Road и MD 216, завершенными в начале 2000-х годов. Развязки были завершены в 2004 году на MD 198, в 2005 году на E. Randolph Road / Cherry Hill Road и в 2007 году на Briggs Chaney Road. После завершения развязки на MD 198, US 29 был немного перестроен на восток. Бывшая трасса теперь обозначается как US 29A. Непосредственно к югу от Бриггс-Чейни-роуд в 2008 году началось строительство новой развязки с Маршрутом 200 Мэриленд (соединитель между округами).
Балтиморская внешняя кольцевая дорога
Четыре мили (6 км) автострады США 29 между MD 100 и I-70 являются частью внешней кольцевой дороги Балтимора . Внешняя кольцевая дорога была воспринята как кольцевая кольцевая дорога 3/4, предназначенная для обеспечения маршрута, параллельного Балтиморской кольцевой дороге . MD 100 представляет собой основную часть построенного здания; Вышеупомянутые четыре мили (6 км) из 29 долларов США являются другой частью. Внешняя кольцевая дорога была спроектирована за пределами MD 99, чтобы проходить через округа Ховард и Балтимор и пересекать MD 140 , Interstate 83 , US 1 и Interstate 95, прежде чем закончиться в US 40 к северо-востоку от Балтимора .
Планы на будущее
В планах на будущее, которые изучаются, будут устранены все светофоры между Риверс Эдж Роуд и Стюарт Лейн. На Гринкасл-роуд будет создана развязка, и все общины в районе Блэкберн-роуд будут связаны с Гринкасл. Должны быть созданы путепроводы через US-29 на дорогах Фэрлэнд и Масгроув с созданием возможных транспортных развязок. При отсутствии развязок доступ в эти районы возможен через Бриггс Чейни или Рэндольф Роудс. На Industrial Parkway и Tech Road будут построены путепроводы с съездами на Old Columbia Pike с обеих сторон. На Стюарт-лейн будет построен подземный переход с пандусами на Old Columbia Pike и Milestone Drive. Это позволило бы US-29 иметь структуру автострады со всех точек к северу от Нью-Гэмпшир-авеню. Маршрут также будет расширен как минимум до шести полос на всех участках этого участка. Это потребует реконструкции нескольких путепроводов и подземных переходов и расширения моста через реку Патаксент . [12] [13]
Список соединений
округ | Место расположения | mi [1] | км | Выход | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Монтгомери | Серебряная весна | 0,00 | 0,00 | США 29 юг ( Джорджия-авеню ) / Восточная авеню запад / Блэр-роуд юг - Вашингтон | Граница округа Колумбия ; южная конечная остановка 29 США в Мэриленде | |
0,18 | 0,29 | MD 410 (Восточно-Западное шоссе / Берлингтон-авеню) / 13-я улица на юг - Парк Такома , Бетесда | Пятиполосный перекресток; нет прямого доступа из южного направления US 29 в восточное MD 410 или из восточного MD 410 в северное направление US 29 | |||
0,67 | 1.08 | Уэйн-авеню ( MD 594 восток) | Официально MD 594A | |||
0,82 | 1,32 | MD 97 север ( Джорджия-авеню ) / MD 384 запад (Colesville Road) - Уитон , Вашингтон | США 29 поворачивает на восток на Colesville Road; нет прямого доступа из США 29 в северном направлении к MD 384 в западном направлении, из MD 384 в восточном направлении до 97 в северном или 97 из южного направления 97 в северное направление US 29 | |||
1,74 | 2,80 | Sligo Creek Parkway | ||||
2.38 | 3,83 | I-495 (Кольцевая дорога) - Колледж-Парк , Северная Вирджиния | I-495 Выход 30; нет доступа с юга США 29 на восток I-495 или с западного I-495 на север США 29 | |||
2,72 | 4,38 | MD 193 (Университетский бульвар) до I-495 на восток - Уитон , Лэнгли-Парк | ||||
белый дуб | 4,76 | 7,66 | MD 650 ( Нью-Гэмпшир-авеню ) - Коулсвилл , Вашингтон | Частичный обмен клеверного листа | ||
Fairland | 6,85 | 11.02 | Randolph Road / Cherry Hill Road | Одноточечная городская развязка ; Randolph Road и Cherry Hill Road являются неподписанными MD 929A и MD 929B соответственно. | ||
7,68 | 12,36 | Fairland Road | Southbound US 29 использует съездную рампу для доступа к Fairland Road | |||
8,03 | 12,92 | Плата за проезд от MD 200 ( междугородний соединитель) до I-95 / I-270 | MD 200 Выход 16; E-ZPass или видео платный | |||
8,46 | 13,62 | Бриггс Чейни Роуд | Частичный обмен клеверного листа | |||
Burtonsville | 10,16 | 16,35 | Blackburn Road | Northbound US 29 использует съездную рампу для доступа к Blackburn Road; южный US 29 использует US 29A | ||
10,72 | 17,25 | MD 198 (Сэнди-Спринг-Роуд) - Лорел , Бертонсвилль | Нет выхода на юг | |||
11.02 | 17,73 | Park & Ride к метро | Южный выход и вход | |||
11,48 | 18,48 | К MD 198 / Columbia Pike / Dustin Road - Laurel , Burtonsville | Выход на юг, вход на север; Колумбия Пайк - США 29А; Дастин Роуд - MD 929F | |||
Говард | Северная Лорел | 13,63 | 21,94 | 13 | MD 216 (Scaggsville Road) - Фултон , Лорел | |
14,78 | 23,79 | 15 | От Джона Хопкинса до Горман-роуд | |||
Колумбия | 16,56 | 26,65 | 16 | MD 32 (Patuxent Freeway) - Форт Мид , Кларксвилл | MD 32 Выход 16; разделен на выходы 16A (восток) и 16B (запад) | |
17,21 | 27,70 | 17 | Сенека Драйв / Шейкер Драйв | |||
18.20 | 29,29 | 18 | Broken Land Parkway - Town Center , Мерривезер (запад), Окленд-Миллс , Оуэн Браун (восток) | Разделитесь на выходы 18A (юг) и 18B (север) в северном направлении. | ||
18,55 | 29,85 | South Entrance Road - Павильон Merriweather Post | Развязка направо и налево в южном направлении; нет выхода на север | |||
19,99 | 32,17 | 20 | MD 175 восток / Little Patuxent Parkway запад - Джессап , Центр города | В северном направлении, один выход; в южном направлении, разделен на выходы 20A (MD 175) и 20B (Little Patuxent Parkway) | ||
20,57 | 33,10 | Даймондбэк Драйв | Развязка "вправо-в-вправо" в северном направлении; нет выхода на юг | |||
21.10 | 33,96 | 21 год | MD 108 (Clarksville Pike / Old Annapolis Road) - Кларксвилл | Разделитесь на выходы 21A (восток) и 21B (запад). | ||
Ellicott City | 22.30 | 35,89 | 22 | MD 100 восток - Глен Берни | ||
22,54 | 36,27 | 23 | MD 103 (Сент-Джонс-лейн) | Нет выхода на север | ||
24.07 | 38,74 | 24 | США 40 (Baltimore National Pike) - Элликотт Сити | Разделение на выходы 24A (восток) и 24B (запад). | ||
25,42 | 40,91 | 25 | I-70 - Балтимор , Фредерик | I-70 Выход 87; разделен на выходы 25A (восток) и 25B (запад) | ||
25,86 | 41,62 | MD 99 запад (Old Frederick Road) / Rogers Avenue восток | Северная конечная остановка США 29 | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Портал дорог Мэриленда
Рекомендации
Карта маршрута :
- ^ a b Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 9 сентября 2012 года .
- Округ Монтгомери (PDF) .
- Округ Ховард (PDF) .
- ^ a b c d e Федеральное управление автомобильных дорог. США 29, Мэриленд - Флорида URL, доступ к которому осуществлен в 15:05, 21 января 2007 г.
- ↑ Факс создания Columbia Turnpike Road Company
- ^ Дэвис, Джозеф Стэнклифф (2006). Очерки более ранней истории американских корпораций . ISBN The Lawbook Exchange, Ltd. 1-58477-427-4.
- ^ Указатель законов и постановлений штата Мэриленд .
- ^ «Архивы Мэриленда, том 0188, страница 3236 - Протоколы и акты Генеральной Ассамблеи, 1870» .
- ^ «Голос Такомы: Особенности - Серебряная весна Тогда и снова» .
- ^ Маккой, Джерри А. (30 ноября 2005 г.). Исторический Серебряный источник - Джерри А. Маккой, Историческое общество Серебряного источника - Google Boeken . ISBN 9780738541884. Проверено 17 августа 2012 года .
- ↑ Washington Post , 11 ноября 1959 г. и 12 января 1959 г., стр. B1
- ^ «Мэриленд представляет 3 дорожных проекта района». Вашингтон Пост и Таймс Геральд . 1 декабря 1959 г. с. B1.
- ^ Луиза Вест (23 июня 2015 г.). "Графство готовится к открытию Маршрута 29". Балтимор Сан .
- ^ Эш, Ари (13 марта 2013 г.). «США 29, популярная альтернатива I-95 в Мэриленде» . WTOP-FM .
- ^ http://www.mdot.maryland.gov/newMDOT/Planning/County_Priority_Letters/2017/Howard%20County.pdf
Маршрут США 29 | ||
---|---|---|
Предыдущий штат: Округ Колумбия | Мэриленд | Следующее состояние: Терминус |