Первоначально названный USS Manayunk после города в Пенсильвании, [1] USS Ajax была одним башенкой Canonicus -класса монитора построен для Союза ВМС во время американской гражданской войны . Завершенный после окончания войны, Ajax не завернув до 1871, хотя она получила новое имя в 1869. Корабль был на короткое время активируется в 1871 году до гораздо более комиссий началась в 1874-75. В это время ее направили в Североатлантическую эскадрилью . В 1891 году « Аякс» снова был взят в резерв. Корабль находился на плаву.служил в ополчении, когда началась испано-американская война, и в 1898 году она была вновь принята на вооружение для защиты Балтимора, штат Мэриленд , хотя она была списана позже в том же году, прежде чем мог быть завершен необходимый ремонт. Аякс был продан на металлолом в 1899 году.
Аякс во время испано-американской войны | |
История | |
---|---|
Имя | USS Ajax |
Тезка | Аякс |
Упорядоченный | 15 сентября 1862 г. |
Строитель | Сноуден и Мейсон, Питтсбург, Пенсильвания |
Положил | 1862 г. |
Запущен | 18 декабря 1864 г. |
Завершенный | 27 сентября 1865 г. |
Введен в эксплуатацию | 1 января 1871 г. |
Списан | 1 сентября 1898 г. |
Переименован | Военный корабль США " Аякс" , 15 июня 1869 г. |
Судьба | Продан на металлолом , 10 октября 1899 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Монитор класса Canonicus |
Тоннаж | 1,034 тонны ( м3 ) |
Смещение | 2100 длинных тонн (2100 т) |
Длина | 224 футов 6 дюймов (68,4 м) |
Луч | 43 футов 5 дюймов (13,2 м) |
Черновой вариант | 13 футов 3 дюйма (4,0 м) |
Установленная мощность |
|
Движение | |
Скорость | 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) |
Дополнение | 100 офицеров и рядовых |
Вооружение | 2 × 15-дюймовые (381 мм) гладкоствольные пушки Дальгрена |
Броня |
|
Описание и конструкция
Судно было 224 фута 6 дюймов (68,4 м) в длину , [2] имело ширину 43 фута 8 дюймов (13,3 м) и максимальную осадку 13 футов 3 дюйма (4,0 м). Ajax имел водоизмещение 1034 тонны и водоизмещение 2100 длинных тонн (2100 тонн). [3] Ее экипаж состоял из 100 офицеров и рядовых. [4]
Аякс был оснащен двухцилиндровый горизонтальным вибрирующим-рычажным паровым двигателем [3] , который управлял один гребным винтом с помощью пара , образованного два Stimers горизонтальных жаротрубных котлов . [5] Двигатель мощностью 320 л.с. (240 кВт) давал кораблю максимальную скорость в 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). Она перевезла 140–150 длинных тонн (140–150 т) угля. [4] Основное вооружение « Аякса » состояло из двух гладкоствольных , дульнозарядных 15-дюймовых (381-мм) орудий Дальгрена, установленных в одной орудийной башне . [3] Каждый пистолет весил приблизительно 43 000 фунтов (20 000 кг). Они могли стрелять снарядом весом 350 фунтов (158,8 кг) на дальность до 2100 ярдов (1900 м) на высоте + 7 °. [6]
Открытые борта корпуса были защищены пятью слоями пластин из кованого железа толщиной 1 дюйм (25 мм), подкрепленных деревом. Броня орудийной башни и рубки пилота состояла из десяти слоев однодюймовых пластин. Палуба корабля была защищена броней толщиной 1,5 дюйма (38 мм). Вокруг основания башни была установлена лента из мягкого железа размером 5 на 15 дюймов (130 на 380 мм), чтобы предотвратить заклинивание башни снарядами и осколками, как это произошло во время Первой битвы при Чарльстон-Харбор в апреле 1863 года [5]. ] Основание воронки (корабль) было защищено на высоте 6 футов (1,8 м) 8 дюймов (200 мм) броней. А «Винтовка экран» от 1 / 2 - дюймовый (13 мм) броневой 3 фута (0,9 м) в высоту был установлен на верхней части башни , чтобы защищало экипаж против Федеральных снайперов на основе предложению командующего тунисского AM Крейвен , капитан из ее сестринский корабль Текумсе . [7] Единственной известной модификацией после завершения строительства корабля было добавление ураганной палубы между башней и воронкой где-то после окончания Гражданской войны. [2]
Контракт на строительство « Аякса» был подписан компанией Snowden & Mason 15 сентября 1862 г. [8], а киль корабля был заложен позже в том же году на их новой верфи в Питтсбурге, штат Пенсильвания . [9] Строительство корабля было отложено из-за того, что во время его постройки было заказано несколько изменений, отражающих боевой опыт с более ранними мониторами. Это включало перестройку башен и пилотских рубок для увеличения толщины их брони с 8 дюймов (203 мм) до 10 дюймов и замену болтов, скрепляющих их бронеплиты, вместе с заклепками, чтобы предотвратить их выбивание из-за удара. от снарядов, попавших в башню. Другие изменения включали углубление корпуса на 18 дюймов (457 мм) для увеличения плавучести корабля, перемещение башни для уравновешивания дифферента корабля и замену всей брони на палубе корабля. Он был готов к спуску на воду в апреле 1864 года, но очень низкий уровень реки Огайо сделал это невозможным. Наконец, она была спущена на воду 18 декабря. В то время как достройки , Аякс был разорван свободно от ее причалов на 5 марта 1865 года , и она была отбуксирована обратно к своему причалу. На следующий день ее отбуксировали в Маунд-Сити, штат Иллинойс, куда она прибыла 11 марта. Сноудену и Мейсону пришлось заплатить 7000 долларов за буксировку, а также за транспортировку 400 длинных тонн (410 т) материала, необходимого для отделки корабля. [10]
Монитор присоединился к своим сестрам Онеоте и Катобе [11] в обычном режиме [8] напротив Каира, штат Иллинойс [11], когда она была завершена 27 сентября 1865 года [9], хотя они набрали достаточно воды, чтобы их пришлось поставить на якорь в главном канале. где они часто сталкивались с обломками, дрейфующим льдом и были уязвимы для несчастных случаев. Это была постоянная проблема, и флот, наконец, решил перебросить корабли в Новый Орлеан в мае 1866 года. [11] Корабль был переименован в Ajax 15 июня 1869 года. [8]
История обслуживания
Монитор был ненадолго введен в эксплуатацию 1 января 1871 года под командованием капитан-лейтенанта Чарльза Лава Франклина и переведен в Ки-Уэст, штат Флорида, для участия с Североатлантической эскадрой в маневрах береговой обороны. Он был списан 1 июля 1871 года и оставлен на военно-морской верфи Филадельфии . После тщательного ремонта , Ajax был расконсервация 13 января 1874 г., с командующим Джозефа Н. Миллер в команде. Корабль был назначен в Североатлантическую эскадру и базировался в Ки-Уэсте, пока 27 июля 1875 года он не был снова списан и оставлен на приколе в Порт-Рояле, Южная Каролина . Повторно введенный в эксплуатацию 5 ноября 1875 года, корабль оставался в Порт-Рояле, пока его не перевели на реку Джеймс . Она была пришвартована в Брэндон, штат Вирджиния , и в Сити - Пойнт, штат Вирджиния , прежде чем поместить в обычный в Ричмонд, Вирджиния , 30 июня 1891. [8]
26 сентября 1895 года « Аякс» был передан в аренду Морскому ополчению Нью-Джерси и пришвартован в Камдене, штат Нью-Джерси . В ответ на давление местных политиков 9 июля 1898 года во время испано-американской войны она была вновь призвана на службу в местную оборону. Корабль предназначался для службы в Балтиморе, но был списан 1 сентября 1898 года до того, как был завершен необходимый ремонт. «Аякс» был продан на верфи Филадельфии 10 октября 1899 г. [8]
Заметки
- Перейти ↑ Silverstone 1984, p. 460
- ^ a b Кэнни, стр. 86
- ^ a b c Сильверстоун 2006, стр. 7
- ^ a b Chesneau & Kolesnik, стр. 122
- ^ a b Кэнни, стр. 85
- ^ Олмстед и др., Стр. 94
- Перейти ↑ West, pp. 15–16
- ^ а б в г д Аякс
- ^ a b Сильверстоун 2006, стр. 6
- ^ Робертс, стр. 75-76, 80, 118-19, 140, 166-68
- ^ a b c Робертс, стр. 182
Рекомендации
- « Аякс » . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия (NH&HC) . Проверено 25 января 2013 года .
- Кэнни, Дональд Л. (1993). Старый паровой флот: Броненосцы, 1842–1885 гг . 2 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-586-8.
- Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Олмстед, Эдвин; Старк, Уэйн Э .; Такер, Спенсер С. (1997). Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки . Александрия-Бэй, Нью-Йорк: Служба восстановления музеев. ISBN 0-88855-012-X.
- Робертс, Уильям Х. (2002). Броненосцы гражданской войны: ВМС США и промышленная мобилизация . Балтимор, Мэриленд: Johns Hopkins Press. ISBN 0-8018-6830-0.
- Сильверстоун, Пол Х. (2006). Военно-морские силы гражданской войны 1855–1883 гг . Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-415-97870-X.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
- Вест, У. Уилсон младший (1996). Кораблекрушение USS Tecumseh: план управления (PDF) . Министерство обороны: Программа управления устаревшими ресурсами.
- Райт, Кристофер С. (июнь 2021 г.). « Каноникус в Джеймстауне, 1907 год». Военный корабль Интернэшнл . LVIII (2): 126–162. ISSN 0043-0374 .
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с USS Ajax (1864 г.) на Викискладе?
- navsource.org: USS Ajax
- Военно-морской исторический центр: USS Ajax