Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Argus .
"USC & GS Pioneer (1929)" перенаправляется сюда. Для других кораблей с таким же названием см. USC & GS Pioneer .

Аргус PY-14.jpg
USS Argus (PY-14), в море, около 1944/1945 гг.
История
Соединенные Штаты
Имя:Хайда
Тезка:Народ хайда
Строитель:Germaniawerft , Киль
Завершенный:1929 г.
Судьба:Приобретен ВМФ 25 октября 1940 г.
Соединенные Штаты
Имя:Аргус
Тезка:Аргус Паноптес
Приобретенный:25 октября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:13 февраля 1941 г.
Списано:15 апреля 1946 г.
Поражены:21 мая 1946 г.
Идентификация:
Судьба:
  • Передан Морской комиссии 30 октября 1946 г.
  • Продан на частный рынок
USC & GS Pioneer (1941) .jpg
Пионер
Флаг побережья США и Geodetic Survey.svgСоединенные Штаты
Имя:Пионер
Оператор:Береговая и геодезическая служба США
В сервисе:17 сентября 1941 г.
Не работает:16 марта 1942 г.
Общие характеристики
Тип:Яхта
Смещение:859 длинных тонн (873 т)
Длина:207 футов 6 дюймов (63,25 м)
Луч:30 футов (9,1 м)
Черновой вариант:13 футов 5 дюймов (4,09 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × винта
Скорость:14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч)
Дополнение:59
Вооружение:

Американская моторная яхта Haida была построена в Германии в 1929 году для Макса К. Флейшмана, а затем служила в ВМС США во время Второй мировой войны в качестве патрульной яхты USS Argus (PY-14) и USC & GS Pioneer . В 1946 году она вернулась к своей роли частной яхты под чередой имен и владельцев, а после дальнейшего ремонта в 2016 году теперь называется Haida 1929 .

Строительство и обслуживание яхт [ править ]

Моторная яхта Haida была построена в 1929 году в Киле, Германия , Фридрихом Круппом Germaniawerft для Макса К. Флейшмана из Санта-Барбары, Калифорния , младшего сына Чарльза Флейшмана , основателя одноименной дрожжевой компании в Цинциннати . [1] Когда его брат Джулиус внезапно скончался в 1925 году, Макс взял на себя управление компанией, но не хотел покидать Калифорнию и другие его интересы, включая яхтинг, поэтому отказался от этой должности в 1929 году. [2] Как и некоторые другие. с годами яхта была названа в честь народа хайда , коренного населенияОстрова Хайда-Гвайи , чьи навыки мореплавателя произвели на Флейшмана огромное впечатление. [3]

Хайда была спроектирована известной нью-йоркской фирмой Cox & Stevens, а ее киль был заложен в 1927 году. [1] Яхта имеет общую длину 66,7 м (218 футов 10 дюймов) и длину между перпендикулярами 63,1 м (207 футов 0 футов). дюймов), шириной 9,1 м (29 футов 10 дюймов), глубиной 5,3 м (17 футов 5 дюймов) и осадкой 3,5 м (11 футов 6 дюймов). Она составила 693  брт . [4] До 2017 года Хайда была оснащена парой дизельных двигателей , также произведенных Krupp, общей мощностью 1500  л.с. (1100  кВт ), которые приводили в движение два винта и обеспечивали ей скорость 14,5.узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч). [5] [6] Необычно, что Флейшманн решил покрасить яхту в черный цвет. [3] [7]

После завершения строительства в Киле, Хайда была доставлена ​​через Нью-Йорк и Панамский канал в Калифорнию и пришвартовалась в яхт-клубе Санта-Барбары (Флейшман пожертвовал более половины стоимости строительства волнолома в Санта-Барбаре). [2] [3] В течение следующего десятилетия владелец много путешествовал в водах Западного побережья, от Аляски до Мексики, следуя своим интересам к морской науке и рыбной ловле. [3]

Служба ВМС США [ править ]

Яхта была приобретена военно-морским флотом 25 октября 1940 года у г-жи Макс К. Флейшманн из Гленбрука, штат Невада ; преобразован в Лонг-Бич, штат Калифорния, компанией Craig Shipbuilding Company для военно-морской службы и переименован в Аргус 14 ноября 1940 года. Названный в честь Аргуса (чудовище с сотней глаз, предположительно убитое греческим мифологическим посланником богов Гермесом ), она была второе судно ВМС США, носящее это имя. Она была введена в строй 13 февраля 1941 года под командованием капитан-лейтенанта Гарольда Х. Коннелли. [5]

Аргус прибыл в Сан-Франциско 19 февраля 1941 года и начал патрулирование залива Сан-Франциско в составе патрульной службы 12-го военно-морского округа . Это назначение длилось до мая 1941 года, когда она была переведена в организацию, которая, по всей видимости, была преемницей - 1-ю патрульную эскадрилью местных сил обороны 12-го военно-морского округа. Однако ее обязанности остались прежними - патрулировать залив Сан-Франциско. Она продолжала выполнять эту задачу до списания 17 сентября. Затем она была переведена в Берегово-геодезическую службу США . [5]

Береговая и геодезическая служба США [ править ]

Прибрежно-геодезическая служба изменила ее для ее новой роли, переименовала ее в Pioneer (второе имя с таким именем) и направила ее на службу 17 сентября 1941 года. Pioneer смогла выполнить небольшую геодезическую работу до того, как Соединенные Штаты вошли в мир. Вторая война привела к ее возвращению в ВМС США 16 марта 1942 г. в соответствии с Указом № 9072 от 24 февраля 1942 г. [8]

Вернуться в ВМС США [ править ]

Pioneer был возвращен флоту 16 марта 1942 года, и после переоборудования в General Engineering & Drydock Company 18 апреля он снова был принят в Сан-Франциско под именем Argus . Переоборудованная яхта возобновила патрулирование залива Сан-Франциско под эгидой коменданта 12-го военно-морского округа и продолжала выполнять свои обязанности до конца своей военно-морской карьеры. Во время ее военной карьеры произошло два знаменательных события. Первый произошел, когда Аргус спас 60 выживших с корабля Либерти Джон А. Джонсон , который был торпедирован и потоплен японской подводной лодкой  I-12 30 октября 1944 года. I-12, После того, как таран и тонут спасательные шлюпки и плоты, был затем пулеметы 70 - выжившие в воде, убивая 10. Pan American Airways самолет заметил Джон А. Джонсон " оставшийся экипаж с вскоре после этого, и Argus выздоровел их в 21:35 30 октября. Она высадила их в Сан-Франциско 3 ноября. Затем Ardent и Rockford объединились, чтобы потопить I-12 десять дней спустя. [5]

Во втором случае Argus участвовал в создании метеостанции на необитаемом французском острове Клиппертон , в 670 милях (1080 км) к юго-западу от Акапулько, Мексика . Вылетев из Сан-Франциско 4 декабря 1944 года с метеорологами на борт, переоборудованная яхта через неделю достигла острова и высадила пассажиров. Когда американские знамена были подняты над островом, в тот день была создана военно-морская метеостанция, с самого начала поддержанная Аргусом (американцы ушли в 1945 году). [5]

Яхта была списана в Сан-Франциско 15 апреля 1946 года. 21 мая ее имя было вычеркнуто из Регистра военно-морских судов , а 30 октября она была передана Морской комиссии для утилизации. [5]

Дальнейшее обслуживание яхт [ править ]

Яхта была продана в конце 1946 года египетскому хлопковому магнату Морису Аде (или Адде) и переименована в Сарину . Теперь выкрашенная в традиционный белый цвет, она базировалась в яхт-клубе Александрии . Близкий друг короля Фарука , когда он был свергнут и сослан в 1952 году, яхта была перенесена в Канны , Франция. [3] [7]

В конце 1960-х годов Сарина недолго принадлежала Ларри Грину, американскому бизнесмену, занимающемуся торговлей автомобилями, а затем была продана бывшему члену британского парламента Лоэлю Гиннесу в 1969 году. [3] Его членство в Королевской яхтенной эскадрилье дало яхте право на владение этой яхтой. летать на белом флаге, когда он был на борту. Guinness владел ею десять лет, систематически восстанавливая и улучшая ее каждую зиму, летом путешествуя по Средиземному морю. [7] В 1979 году, когда его здоровье ухудшалось, он продал Сарину австралийскому музыкальному предпринимателю и кинопродюсеру Роберту Стигвуду.. Он установил спутниковую связь, замаскировав купол в новой дополнительной ложной воронке. Спустя два года, после обширных путешествий по Европе и Карибскому бассейну, Стигвуд продал Сарину (без фиктивной воронки) американскому коллекционеру произведений искусства, проживающему в Британии, Стэнли Дж. Сигеру , который переименовал ее в « Кавалера Роз» . [3] [7]

В 1988 году Rosenkavalier был продан трем братьям Хироши, Такаши и Ясуси Исака, владельцам девелоперской компании в Иокогаме , Япония. В 1991 году она прошла капитальный ремонт в Таиланде, а в следующем году была продана киприоту- греку Андреасу Ливерасу, уже работавшему в сфере чартерных яхт. [1] [7] Швейцарский бизнесмен купил яхту в 1999 году, переименовал ее в Haida G и приступил к еще одной крупной реставрации во Франции и Турции, включая полный ремонт оригинальных дизельных двигателей Krupp. [3] [7]

В 2011 году Haida G снова была продана и переименована в Dona Amelia . В 2016/2017 году она прошла дальнейший капитальный ремонт на верфи Pendennis Shipyard в Фалмуте, Корнуолл , после чего ее новый владелец переименовал ее в Haida 1929 . Ее тоннаж оценивается в 720 GT и 216 NT . [9]

См. Также [ править ]

  • Список патрульных судов ВМС США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Бирн, Дайан М. (6 ноября 2009 г.). «С Днем Рождения, Хайда Джи» . Новости мегаяхт . Проверено 5 августа 2018 .
  2. ^ a b Бересфорд, Хэтти. "Моголы и особняки: майор Макс К. Флейшманн" . Журнал Монтесито (Том 2, Выпуск 2). Архивировано из оригинала на 1 февраля 2018 года . Проверено 5 августа 2018 .
  3. ^ a b c d e f g h "Специальный репортаж: Хайда Джи празднует свое 80-летие" . SuperYacht Times . Амстердам: SuperYacht Company BV. 9 ноября 2009 . Проверено 5 августа 2018 .
  4. ^ " Хайда (8981652)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 11 марта 2019 .
  5. ^ a b c d e f "DANFS: Argus II (PY-14)" . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 29 января +2016 .
  6. ^ "USS Argus (PY 14)" . NavSource Online . Navsource Военно-морская история . Проверено 5 августа 2018 .
  7. ^ a b c d e f Wisden, капитан Джон (1 апреля 2006 г.). «Хайда G - класс и отличие» . Яхтенное дело (10). С. 38–61 . Проверено 5 августа 2018 .
  8. ^ | Приказ 9072 - Передача Пионера (бывший Аргус ), Гида (бывший Андрадит ) и Пратта (бывший YP-96 ) и определенного персонала из Береговой и геодезической службы в военное и военно-морское ведомства
  9. ^ "Яхта Хайда 1929" . суперяхты . Проверено 11 марта 2019 .
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

Фотогалерея USS Argus (PY-14) на сайте NavSource Naval History