Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Kimberly .
Военный корабль США Кимберли (DD-80)
История
Соединенные Штаты
Тезка:Льюис Эшфилд Кимберли
Строитель:Верфь Фор Ривер , Куинси , Массачусетс
Выложено:21 июня 1917 г.
Запущено:14 декабря 1917 г.
Введен в эксплуатацию:26 апреля 1918 г.
Списано:30 июня 1922 г.
Поражены:25 января 1937 г.
Судьба:Продан на металлолом 20 апреля 1939 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Wickes
Смещение:
  • 1,202–1,208 длинных тонн (1,221–1,227 т) (стандарт)
  • 1,295–1,322 длинных тонны (1,316–1,343 т) ( глубокая нагрузка )
Длина:314 футов 4 дюйма (95,8 м)
Луч:30 футов 11 дюймов (9,42 м)
Проект:9 футов 10 дюймов (3,0 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые турбины
Скорость:35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч) (проект)
Классифицировать:2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч) (проект)
Дополнение:6 офицеров, 108 рядовых
Вооружение:

USS Kimberly (DD-80) - эсминец класса Wickes, построенный для ВМС США во время Первой мировой войны.

Описание [ править ]

Класс Wickes был улучшенной и более быстрой версией предыдущего класса Caldwell . Для одной и той же спецификации были подготовлены две разные конструкции, которые в основном различались используемыми турбинами и котлами. Суда, построенные по проекту Bethlehem Steel , построенные на верфях Fore River и Union Iron Works , в основном использовали котлы Yarrow, которые сильно ухудшились во время службы и в основном были списаны в течение 1930-х годов. [1] Суда водоизмещали 1 202–1 208 длинных тонн (1 211–1 227 т) при стандартной нагрузке и 1 295–1 322 тонны (1 316–1 343 т) при глубокой нагрузке . У них была общая длина314 футов 4 дюйма (95,8 м), ширина 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и осадка 9 футов 10 дюймов (3,0 м). У них был экипаж из 6 офицеров и 108 рядовых. [2]

Характеристики кораблей этого класса радикально различались, часто из-за плохого качества изготовления. Класс Wickes приводился в движение двумя паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, обеспечиваемый четырьмя водотрубными котлами . Турбины были разработаны для выработки в общей сложности 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт), предназначенных для достижения скорости 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Корабли несли 225 длинных тонн (229 т) мазута, который, как предполагалось, давал им дальность полета в 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). [3]

Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями в одиночных установках и были оснащены двумя однофунтовыми орудиями для противовоздушной обороны. Однако их основным оружием была их торпедная батарея из дюжины 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов в четырех тройных установках. На многих кораблях из-за нехватки однофунтовых орудий их заменяли 3-дюймовыми (76-мм) зенитными орудиями . [1] Они также несли пару рельсов для глубинных бомб. На многие корабли добавлен метатель глубинной бомбы "Y-gun". [4]

Строительство и карьера [ править ]

Kimberly , названный в честь Льюиса Эшфилда Кимберли , был спущен на воду 14 декабря 1917 года компанией Fore River Shipbuilding Company , Куинси , Массачусетс ; спонсируется мисс Элси С. Кимберли, дочерью контр-адмирала Кимберли; и сдан в эксплуатацию 26 апреля 1918 г. Comdr. А. В. Джонсон в команде.

После вытеснения Кимберли очистила Бостон 19 мая 1918 года, сопровождая конвой в Соединенное Королевство . После прибытия в июне эсминец провел остаток войны, защищая корабли, направлявшиеся в зоны боевых действий в Европе с Британских островов . Она покинула Квинстаун , Ирландия , 26 декабря; а после прибытия в Бостон 8 января 1919 года Кимберли участвовала в тренировочных операциях на побережье. В мае эсминец служил спасательным кораблем в водах Новой Англии во время первого в мире трансатлантического перелета - полета гидросамолета NC-4 ВМФ под командованием лейтенанта Comdr.Альберт К. Рид .

В августе 1918 года «Кимберли» с заместителем министра флота Франклином Д. Рузвельтом и первым лордом адмиралтейства сэром Эриком Геддесом совершил короткий круиз из Пембрука в Квинстаун в сопровождении патруля HMS. [5]

Кимберли завершила маневры из Ньюпорта и вошла в Бостонскую военно-морскую верфь для капитального ремонта. Он присоединился к отряду эсминцев в Ньюпорте 18 апреля 1921 года и все лето работал с подводными лодками . Информация, полученная в ходе этих ранних экспериментов, имела большое значение для совершенствования методов подводной войны. Кимберли провела зиму в Чарльстоне , Южная Каролина , прежде чем прибыть в Филадельфию 29 марта 1922 года, где она списана 30 июня. Ее корпус был продан компании Boston Iron & Metal Company, Балтимор , штат Мэриленд , на слом.

См. Также [ править ]

  • Список эсминцев ВМС США

Примечания [ править ]

  1. ^ a b Гардинер и Грей, стр. 124
  2. ^ Фридман, стр. 401-03
  3. ^ Фридман, стр. 39-42, 401-03
  4. ^ Фридман, стр. 45
  5. ^ Кэмпбелл, Гордон, "Номер Тринадцать" pp140-145, Ходдер и Stoughton 1932.

Ссылки [ править ]

  • Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-733-X.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фото
  • Фотографии NavSource