_underway_in_Subic_Bayon_28_October_1969.jpg/440px-USS_Manatee_(AO-58)_underway_in_Subic_Bayon_28_October_1969.jpg) Ламантин в заливе Субик на Филиппинских островах в 1969 году. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Manatee |
| Строитель: | Bethlehem Shipbuilding Corporation , верфь Bethlehem Sparrows Point , Sparrows Point , Мэриленд |
| Положил: | 28 августа 1943 г. |
| Запущено: | 18 февраля 1944 г. |
| При финансовой поддержке: | Г-жа Пол В. Макнатт |
| Введен в эксплуатацию: | 6 апреля 1944 г. |
| Списано: | Июль 1973 г. |
| Поражены: | 14 августа 1973 г. |
| Судьба: | Продан на слом, 10 декабря 1973 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Масленка класса Cimarron |
| Тип: | Корпус танкера Т3-С2-А3 |
| Смещение: |
|
| Длина: | 553 футов (169 м) |
| Луч: | 75 футов (23 м) |
| Черновой вариант: | 32 фута 4 дюйма (9,86 м) |
| Движение: | Турбины с редуктором, сдвоенные винты, 30 400 л.с. (22 669 кВт) |
| Скорость: | 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч) |
| Вместимость: | 146000 баррелей |
| Дополнение: | 314 офицеров и рядовых |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Операции: | Вторая мировая война , Корейская война , Вьетнамская война |
| Награды: |
|
USS Ламантина (AO-58) -The второе судно ВМС США носить имя [1] -был в Симаррона -класса флота пополнение масленка названный в честь реки во Флориде. Нефтяники класса Cimarron были названы в честь рек американских индейцев на юге США.
Manatee был заложен 28 августа 1943 года верфью Bethlehem Sparrows Point Shipyard, Inc. из Спарроуз-Пойнт, штат Мэриленд , в качестве корпуса танкера типа Морской комиссии ( T3-S2-A3 ) грузоподъемностью 146000 баррелей по контракту Морской комиссии (MC корпус 724); спущен на воду 18 февраля 1944 г .; спонсируется г-жой Пол В. Макнатт; и введен в строй 6 апреля 1944 года под командованием капитан-лейтенанта Джозефа Б. Смита. Смит уже имел опыт работы на масленке. Незадолго до того, как взять на себя ответственность за ламантина, он работал исполнительным директором на USS Big Horn . [2]
История обслуживания [ править ]
_underway_in_Subic_Bayon_28_October_1969.jpg){kind=link}
Вторая мировая война [ править ]
Вскоре после десятидневного перерыва, Ламантин отправился из района Чесапикского залива в Голландскую Вест-Индию . Погрузившись в этот нефтяной центр, она двинулась к Панамскому каналу и Тихому океану. Прибыв в Эниветок 16 июня 1944 года, она пополнила десантные силы, которые затем вторглись на Сайпан . Она курсировала из Эниветока в районы заправки во время кампаний за Сайпан, Тиниан и Гуам , пока не перебралась в Манус , самый большой из островов Адмиралтейства , 20 августа. Из Мануса она продолжала доставлять топливо и другие припасы к группам быстрых авианосцев во время битвы при Пелелиу.и первая фаза филиппинской кампании. К 20 октября, когда Ламантин покинул Манус в последний раз, атолл Улити на западной окраине Каролинских островов был обеспечен и стал региональным центром для нефтяников флота.
From the Admiralties, Manatee proceeded north to support the forces then covering the Leyte landings. Her fueling activities kept her in the Philippines until late February 1945, when she returned to Ulithi, where three months earlier one of the Manatee's sister ships, the oiler USS Mississinewa (AO-59), had been sunk by a Kaiten, a manned Japanese suicide torpedo. From Ulithi, Manatee steamed back to Leyte Gulf to fuel the amphibious forces gathering for the Okinawa campaign. On 28 March she began shuttling oil from Ulithi to the carrier groups operating in the Battle of Okinawa. She continued to work this supply line until the securing of the island on 21 June, 82 days after the initial landings. On 2 July, Manatee was ordered to join other fast oilers in lending close support to carrier groups during strikes on the Japanese home islands. The oilers moving at night to rendezvous with the carriers, refueled them within 200 miles (322 km) of the enemy’s coastline, and then retired. Efficient organization and rapid routing of empty oilers to Ulithi for refueling resulted in an ample supply of fuel oil for the fleet carrier forces.
Статистика относительно расстояния, которое ламантин преодолел за первый год службы, а также количества нефти и бензина, которое судно перевезло и слило, впечатляет. АО-58 на пару 65,205 морских миль в течение 198 дней в море в период с 6 апреля 1944 года и 6 апреля 1945 года [2] В своей поддержке Тихоокеанского сухопутных, морских и воздушных операций, то Ламантина разряжается всего , что двенадцать месяцев период 1319468 бочки мазута; 39 476 баррелей дизельного топлива; и 3 250 993 галлона бензина. [2] Каждое из этих пополнений, конечно, заметно увеличится к концу войны.
Послевоенное [ править ]
После официального прекращения боевых действий в Азиатско-Тихоокеанском театре 15 августа 1945 года Ламантин отплыл в Улити по пути в Сан-Педро, штат Калифорния , и прибыл туда 7 октября. Вскоре нефтяник отбыл с западного побережья на Дальний Восток, а в конце ноября вернулся в западную часть Тихого океана для поддержки оккупационных операций . ламантинав это время приходилось проводить эти и другие развертывания с экипажем, который постоянно уменьшался в размерах за счет послевоенных увольнений и переназначений. К ноябрю 1945 года штатный состав корабля, по данным бортовой медицинской бригады, снова «был сокращен с 268 до 170 человек - семь начальников - семь офицеров», что составило 46% сокращение личного состава по сравнению с полным составом корабля военного времени, составлявшим более 300 человек. люди. [3] Эти послевоенные сокращения также включали ежедневный ремонтный персонал и базовые услуги экипажа. В последние недели 1945 года командование АО-58 сменилось. 23 декабря 1945 года, когда корабль стоял на якоре у берегов Японии, первый капитан корабля, лейтенант-коммандер Смит, был отстранен и заменен «четырехстойным USN » капитаном Р.Г. Виссером. [3] [4]
Manatee later made three round-trip voyages between the oil ports on the Persian Gulf and Tokyo before sailing for Hawaii. Overhaul completed at Pearl Harbor she departed Hawaii 11 September 1947 for the Persian Gulf. On this voyage the oiler was loaded at Ras Tanura, Arabia, and off-loaded at Norfolk, Virginia, having arrived 17 November via the Suez Canal and Gibraltar. Early the next year she departed for the Persian Gulf and made two voyages to Japan from Bahrein before returning to Norfolk 22 April 1948. She then commenced shuttle trips between Aruba, Bayonne, New Jersey, и NS Argentia , Ньюфаундленд . Покинув последний порт 2 июня, он проследовал через Персидский залив и Японию в Калифорнию, прибыв туда 20 августа. 6 января 1949 года нефтяник отправился из Лонг-Бич, штат Калифорния , в западную часть Тихого океана. Совершив три круиза туда и обратно между Сасебо и Персидским заливом, она вернулась на западное побережье 17 июля.
At San Francisco, her rig for fueling at sea was removed and Manatee began 20 months' service as an MSTS vessel. At first operating along the West Coast, her assignments soon extended to the Caribbean, gulf and east coasts. Before October 1950 she made four trips to Norfolk via the Panama Canal Zone and the Dutch West Indies, as well as several shuttle trips between the latter and east coast ports. On 27 October, she departed Boston for Ras Tanura on the Persian Gulf. By 17 February, having called at Manila, Yokosuka, and Pearl Harbor, she was back at Long Beach. There AO-58 was re-equipped for fueling at sea and again became a fleet oiler to support the fleet during the Korean War.
Korean War[edit]
On 17 March 1951 Manatee arrived in Japanese waters to begin her first annual WesPac deployment. After brief periods at Tokuyama and Sasebo, she received orders to replenish the Taiwan Straits Patrol. She returned to Sasebo 20 May and commenced servicing United Nations ships in combat areas off the Korean coast. She continued to operate out of Sasebo for the next five months, returning to Long Beach 11 August. Her next two WestPac deployments, 21 March to 19 October 1952 and 6 February to 29 July 1953, followed the same pattern, one month with the Taiwan Straits Patrol and the remainder of the tour operating out of Sasebo in support of Korean operations.
В течение следующих пяти лет рабочий график Manatee продолжал составлять шесть месяцев в западной части Тихого океана и шесть месяцев на западном побережье. В течение этого периода она участвовала в эксплуатации флота и в проводимых учениях, а также проходила регулярные капитальные ремонты. В ее развертывание в Тихом океане в 1954 году входило пополнение кораблей, присутствовавших на Маршалловых островах для мартовских испытаний водородной бомбы . Ламантин получил восемь боевых звезд за службу во время Второй мировой войны и шесть за службу в войне в Корее .
Вьетнамская война [ править ]
Scheduled for only four months deployment in the western Pacific in 1958, mid-May through mid-September, Manatee remained an extra month to service the ships called to the area during the Second Taiwan Strait Crisis. The following year, after her four months WestPac duty, Manatee was chosen, because of consistently efficient service, to take part in a joint Canadian-American replenishment demonstration held 8 October 1959 for the 14th Annual Conference of the National Defense Transportation Association.[citation needed]
В следующем году Ламантин продолжал чередовать службу на западном побережье с дальневосточной службой. Он был одним из семи кораблей, выбранных для посещения Австралии с 29 апреля по 13 мая на праздновании битвы в Коралловом море 1963 года . В связи с активизацией операций во Вьетнаме , турне по WestPac в 1964 году было продлено до восьми с половиной месяцев, с мая 1964 года по январь 1965 года. В течение этого периода он работал в основном в Южно-Китайском море . Операции в Южно-Китайском море также занимали большую часть ее поездок в 1966, 1967 и 1968 годах, пополняя запасы кораблей 7-го флота, патрулирующих в этом районе в поддержку войны во Вьетнаме . [ необходима цитата ]
After refueling the aircraft carrier USS Ticonderoga off the southern California coast on 20 August 1971; a valve on the Manatee was left open and about 230,000 gallons of heavy fuel oil were spilled.[5] The large spill created an oil slick that washed ashore, affecting a 65-mile stretch (105 kilometers) of beaches from the Mexican border northward to San Clemente, California, where President Richard Nixon was vacationing at his home there, a residence that reporters at the time often referred to as the "Western White House".[6] The Navy took charge of the clean-up efforts. "Hundreds of sailors and marines" were dispatched and worked 10 days to clean the beaches.[5] После расследования инцидента на федеральном уровне и уровне штата, командир ламантина , капитан Джек Л. Снайдер, был освобожден от своего командования. [5]
Списанный в июле 1973 года, Manatee был исключен из Регистра военно-морских судов 14 августа 1973 года. Переданный Морской администрации для утилизации, он был продан на слом 10 декабря 1973 года компании Zidell Exploration из Портленда, штат Орегон . [ необходима цитата ]
Ссылки [ править ]
- ↑ «Ламантин I (SP 51) », Управление морской истории и наследия, ВМС США, Вашингтонская военно-морская верфь, округ Колумбия, Проверено 12 декабря 2020 г. Также см. USS Manatee (SP-51) в Википедии.
- ^ a b c Mana-T-Times (6 апреля 1945 г.) "Опубликовано в море на борту USS Manatee AO-58" и распространено среди членов экипажа в честь первого года службы корабля; машинописный текст и мимеография на целлюлозной бумаге размером 8 x 13 дюймов (20 x 33 см), 10 страниц.
- ^ a b Manuscript, information and quotations from original letter, 4 pages, 29 November 1945, handwritten by PhM2 Leland T. Larsen on the USS Manatee, c/o Fleet Post Office, San Francisco, California, to honorably discharged shipmate Graham S. Fulghum, Sr., in Raleigh, North Carolina. Personal collection of Manatee-related photographs, manuscripts, imprints, and artifacts (1944-1945) owned by Robert N. Fulghum, Chapel Hill, NC. Collection being prepared for donation to the University Archives, World War II Collection, The Louis Round Wilson Library, University of North Carolina at Chapel Hill. Reviewed 5 June 2017.
- ^ Osenton, James (1995). "MANATEE Deck Log", USS Manatee (AO-58) website. Timeline or log of the ship's history reconstructed and revised in 1995 from information received by compiler Osenton when he attended an "open house" for the Manatee at Long Beach, California, 27-28 January 1962. Retrieved 5 June 2017.
- ^ a b c "Oil Spill Skipper Ousted", The New York Times, 24 November 1971. Retrieved 5 June 2017.
- ^ "Navy Investigating Oil Spillage And Reason for Delay in Report", The New York Times, 5 September 1971. Retrieved 5 June 2017.
Further reading[edit]
- This Wikipedia page incorporates some text from a reference in the public domain, Dictionary of American Naval Fighting Ships. Related text about the USS Manatee can be found in that naval reference.
- "AO-58 Manatee" Service Ship Photo Archive. Retrieved 12 March 2007.
- "Navy Sends Party To Mop Up Slick". The Press-Courier. Oxnard, California. Associated Press. 24 August 1971. p. 3.
- Wildenberg, Thomas (1996). Gray Steel and Black Oil: Fast Tankers and Replenishment at Sea in the U.S. Navy, 1912–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1996. Retrieved 7 July 2017.
