Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Manhattan .
Для других кораблей с таким же названием см. USS Neptune .

USSManhattanNH60256.jpg
Современная литография Манхэттена на море
История
Имя:Военный корабль США " Манхэттен"
Упорядоченный:15 сентября 1862 г.
Строитель:Perine, Secor & Co.
Положил:1862 г.
Запущено:14 октября 1863 г.
Введен в эксплуатацию:6 июня 1864 г.
Списано:1877 г.
Переименовано:USS Neptune , 15 июня - 10 августа 1869 г.
Поражены:14 декабря 1901 г.
Судьба:Продана, 24 марта 1902 г.
Общие характеристики
Тип: Монитор класса Canonicus
Тоннаж:1,034 тонны ( барр. )
Смещение:2100 длинных тонн (2100 т)
Длина:223 футов (68,0 м)
Луч:43 фута 4 дюйма (13,2 м)
Черновой вариант:13 футов 6 дюймов (4,1 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Дополнение:100 офицеров и рядовых
Вооружение:2 × 15-дюймовые (381 мм) гладкоствольные пушки Дальгрена
Броня:

USS Manhattan был одним башенкой Canonicus -класса монитор построен для Союза ВМС во время американской гражданской войны . После ввода в строй в 1864 году корабль был передан в эскадрилью блокадников Западного залива и участвовал в битве при Мобил Бэй . В конце битвы Манхэттен принял капитуляцию каземата Конфедерации броненосного барана Теннесси . Она бомбардировала форт Морган во время осады форта Морган, а затем блокировала устье Красной реки до конца войны.

После окончания войны корабль был переведен в резерв, а Манхэттен лишь изредка сдавался в эксплуатацию, прежде чем был продан на металлолом в 1902 году.

Описание и конструкция [ править ]

Корабль имел общую длину 223 фута (68,0 м) , ширину 43 фута 4 дюйма (13,2 м) и максимальную осадку 13 футов 6 дюймов (4,1 м). Водоизмещение Манхэттена составляло 1034 тонны, а водоизмещение - 2100 длинных тонн (2100 тонн). [1] Ее экипаж состоял из 100 офицеров и рядовых. [2]

Манхэттен был оснащен двухцилиндровый горизонтальным вибрирующим-рычажным паровым двигателем [1] , который управлял один гребным винтом с помощью пара , образованного два Stimers горизонтальных жаротрубных котлов . [3] Двигатель мощностью 320 л.с. (240 кВт) давал кораблю максимальную скорость 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). Она перевезла 140–150 длинных тонн (140–150 т) угля. [2] Manhattan ' Основного вооружение состояло из двух гладкоствольных , морд загрузка , 15-дюймовый (381 мм) Dahlgren пушки смонтированы в одном орудийной башне . [1]Каждое орудие весило около 43 000 фунтов (20 000 кг). Они могли стрелять снарядом весом 350 фунтов (158,8 кг) на дальность до 2100 ярдов (1900 м) на высоте + 7 °. [4]

Открытые стороны корпуса были защищены пятью слоями пластин из кованого железа толщиной 1 дюйм (25 мм), подкрепленных деревом. Броня орудийной башни и рубки пилота состояла из десяти слоев однодюймовых пластин. Палуба корабля была защищена броней толщиной 1,5 дюйма (38 мм). Вокруг основания башни была установлена ​​лента из мягкого железа размером 5 на 15 дюймов (130 на 380 мм), чтобы предотвратить заклинивание башни снарядами и осколками, как это произошло во время Первой битвы при Чарльстонской гавани в апреле 1863 года [3]. ] Основание воронки было защищено на высоте 6 футов (1,8 м) 8 дюймов (200 мм) броней. «Винтовой экран» 1 ⁄ 213-миллиметровая броня высотой 3 фута (0,9 м) была установлена ​​на верхней части башни для защиты экипажа от снайперов Конфедерации по предложению командира Туниса А.М. Крейвена , капитана ее родственного корабля Tecumseh . [5]

Контракт на Манхэттене , названный в честь Манхэттенского племени индейцев , которые населяли остров с одноименным названием , [6] был присужден Perine, Секор & Co. ; корабль был заложен в 1862 году [1] основным субподрядчиком Джозефом Колуэллом на его верфи в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси . [7] Он был спущен на воду 14 октября 1863 года и сдан в эксплуатацию 6 июня 1864 года под командованием командира JWA Николсона. [6]Строительство корабля было отложено из-за того, что во время его строительства было заказано несколько изменений, отражающих боевой опыт с более ранними мониторами. Это включало перестройку башен и пилотских рубок для увеличения толщины их брони с 8 дюймов (203 мм) до 10 дюймов и замену болтов, скрепляющих их бронеплиты, вместе с заклепками, чтобы предотвратить их выбивание из-за удара. от снарядов, попавших в башню. Другие изменения включали углубление корпуса на 18 дюймов (457 мм) для увеличения плавучести корабля, перемещение башни для уравновешивания дифферента корабля и замену всей брони на палубе корабля. [8]

Единственной известной модификацией после завершения строительства корабля было добавление ураганной палубы между башней и воронкой где-то после окончания Гражданской войны. [9]

Служба гражданской войны [ править ]

После ввода в эксплуатацию « Манхэттен» направился к Мексиканскому заливу и 7 июля прибыл на военно-морскую верфь Пенсаколы , буксируемый канонерской лодкой Bienville с бортовым колесом . Ей потребовалось почти две недели, чтобы пополнить запасы и устранить повреждения от двух небольших пожаров, начавшихся после ее прибытия. Корабль достиг Мобил Бэй 20 июля, снова буксируемый Бьенвиллем , где он присоединился к эскадре блокады Западного залива. [10]

Вскоре после того, как Tecumseh ' прибытия сек 4 августа, контр - адмирал Дэвид Г. Farragut , командир эскадрильи, проинформировал своих капитанов на свой план боя на следующий день. Манхэттен и Текумсе должны были держать бронированного барана Теннесси подальше от уязвимых деревянных кораблей, пока они проезжают мимо форта, а затем потопить его. Наблюдатели за рекой Виннебаго и Чикасо должны были атаковать форт Морган, пока все деревянные корабли не миновали. Четыре монитора образуют правую колонну кораблей, ближайшую к форту Морган, с Текумсе.впереди, а деревянные корабли формировали отдельную колонну влево. Восточная сторона канала, ближайшая к форту Морган, была свободна от препятствий, но было известно, что к западу от выдающегося черного буя в канале присутствовали «торпеды», как тогда назывались мины . [11]

Около 07:40 Текумсе попытался сблизиться с Теннесси , пройдя через минное поле, но попал в «торпеду» и перевернулся в течение 90 секунд. Манхэттен продолжал атаковать форт, пока все, кроме последней пары деревянных кораблей, не преодолели препятствия. Она приблизилась на расстояние около 200 ярдов (180 м) от броненосца Конфедерации и начала стрелять из своего единственного исправного ружья; кусок железа упал в вентиляционное отверстие одного из ее ружей и застрял на месте. Один из ее выстрелов попал в Теннессии сломал доспех и его деревянную основу, так что дневной свет был виден сквозь стенку каземата. Выстрел не прошел, и сетка, уложенная на внутренней стороне подложки, поймала все осколки, так что никто не пострадал. [12] Во время сражения Манхэттен произвел в общей сложности 11 выстрелов, шесть - в Теннесси и пять - в Форт Морган. Николсон заявила о четырех попаданиях, в том числе выстрел, который сломал рулевые цепи « Теннесси », и еще один выстрел, заклинивший ее кормовой люк орудия в закрытом положении. В течение боя в монитор попали девять раз, но серьезных повреждений и жертв не было. [13]

Манхэттен приблизился к расстоянию около 50 ярдов (46 м), когда Николсон заметил белый флаг капитуляции, висящий на лодочном крюке на вершине каземата Теннесси , и приказал своим артиллеристам прекратить огонь. Николсон устно подтвердил капитуляцию корабля Конфедерации и запустил монитор рядом, чтобы один из его офицеров смог захватить знамя броненосца, лежавшего в ее шпагах . Без ведома Николсона, командир Джеймс Д. Джонстон , капитан « Теннесси» , намеревался сдаться деревянной канонерской лодке « Осипи» и проигнорировал Манхэттен и ее капитана. [14]

Впоследствии корабль участвовал в бомбардировке форта Морган, который сдался 23 августа. В ноябре « Манхэттен» отплыл в Новый Орлеан, штат Луизиана, а затем в устье Ред-Ривер, где оставался до конца войны. Затем Манхэттен отправился в Новый Орлеан, где в августе 1865 года был поставлен на прикол. 15 июня 1869 года корабль был переименован в Нептун , хотя 10 августа он вернул свое первоначальное название. [6]

Послевоенная служба [ править ]

Манхэттен на реке Джеймс в 1880-х годах

В 1870 году « Манхэттен» был переведен в Ки-Уэст, штат Флорида, а затем отплыл в Филадельфию, штат Пенсильвания, где он был переоборудован в 1872–1873 годах. Повторно введенный в эксплуатацию 19 ноября 1873 года, корабль вернулся на Ки-Уэст для маневров флота, а затем проследовал в Пенсаколу, Флорида . Манхэттен покинул западное побережье Флориды и 25 апреля 1876 года отплыл в Порт-Ройал, Южная Каролина . Корабль патрулировал Каролину до июня 1877 года, когда он отплыл в Норфолк, штат Вирджиния . В следующем году судно было отбуксировано вверх по реке Джеймс и пришвартовано в Брэндоне, Вирджиния . Манхэттенбыл переведен в Сити-Пойнт, штат Вирджиния в 1881 году, а затем в Ричмонд, штат Вирджиния . Корабль был доставлен в Филадельфию и остановлен на острове Лига в 1888 году, где он оставался до конца своей карьеры. Манхэттен был исключен из Военно-морского флота 14 декабря 1901 года и продан 24 марта 1902 года за разделение. [6]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d Сильверстоун, стр. 7
  2. ^ a b Chesneau & Kolesnik, стр. 122
  3. ^ a b Кэнни, стр. 85
  4. ^ Олмстед и др., Стр. 94
  5. Перейти ↑ West, pp. 15–16
  6. ^ а б в г Манхэттен
  7. ^ Кэнни, стр. 138
  8. ^ Робертс, стр. 75-76, 80, 118-19
  9. ^ Кэнни, стр. 86
  10. ↑ Friend, стр. 59, 67–68, 77
  11. Перейти ↑ Friend, pp. 158, 178
  12. ^ Поле, стр. 181, 190-92, 215
  13. ^ ОРН, стр. 494-95
  14. ↑ Friend, стр. 222–223.

Ссылки [ править ]

  • Кэнни, Дональд Л. (1993). Старый паровой флот: Броненосцы, 1842–1885 гг . 2 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-586-8.
  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Друг, Джек (2004). Западный ветер, наводнение: битва при Мобил-Бэй . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-292-8.
  • « Манхэттен » . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия (NH&HC) . Проверено 25 января 2013 года .
  • Олмстед, Эдвин; Старк, Уэйн Э .; Такер, Спенсер С. (1997). Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки . Александрия-Бэй, Нью-Йорк: Служба восстановления музеев. ISBN 0-88855-012-X.
  • Робертс, Уильям Х. (2002). Броненосцы гражданской войны: ВМС США и промышленная мобилизация . Балтимор, Мэриленд: Johns Hopkins Press. ISBN 0-8018-6830-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (2006). Военно-морские силы гражданской войны 1855–1883 ​​гг . Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-415-97870-X.
  • Соединенные Штаты, Военно-морская служба учета (1914 г.). Официальные отчеты союзных и конфедеративных флотов в войне против восстания . Серия I. Том 21: Эскадра блокады Западного залива (1 января 1864 г. - 31 декабря 1864 г.). Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. |volume=есть дополнительный текст ( справка )
  • Вест, У. Уилсон младший (1996). Кораблекрушение USS Tecumseh: план управления (PDF) . Министерство обороны: Программа управления устаревшими ресурсами.

Внешние ссылки [ править ]

  • navsource.org: Военный корабль США " Манхэттен"
  • Военно-морской исторический центр: USS Manhattan