Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Newark .

USS Newark
Военный корабль США Ньюарк по левому борту, 1891 год.
История
Соединенные Штаты
Имя:Ньюарк
Тезка:Город Ньюарк, Нью-Джерси
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия
Номер верфи:258
Положил:12 июня 1888 г.
Запущено:19 марта 1890 г.
При поддержке:Мисс Энни Бутель
Введен в эксплуатацию:2 февраля 1891 г.
Списано:16 июня 1912 г.
Поражены:26 июня 1913 г.
Идентификация:Обозначение корпуса : C-1
Судьба:7 сентября 1926 г., продана на металлолом
Общие характеристики
Тип:Защищенный крейсер
Смещение:4083 длинных тонны (4149 т)
Длина:
  • 311 футов 6 дюймов (94,95 м) lwl
  • 328 футов (100 м) oa
Луч:49 футов 2 дюйма (14,99 м)
Проект:
  • 18 футов 8 дюймов (5,69 м) (среднее)
  • 22 фута 8 дюймов (6,91 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:3922  морских миль (7264  км ; 4513  миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:34 офицера, 350 рядовых
Вооружение:
Броня:

Первый USS Newark (C-1) был защищенным крейсером ВМС США , восьмым защищенным крейсером, спущенным на воду Соединенными Штатами. По конструкции она пришла на смену крейсерам ABC « Атланта» , « Бостон» и « Чикаго» с лучшей защитой, большей скоростью и унифицированным 6-дюймовым орудийным вооружением. Четыре дополнительных защищенных крейсера (от C-2 до C-5) были спущены на воду для USN до Ньюарка . [1] [2]

Она была заложена компанией William Cramp & Sons of Philadelphia 12 июня 1888 года, спущена на воду 19 марта 1890 года при спонсорской поддержке мисс Энни Бутель , дочери представителя штата Мэн Чарльза А. Бутеля , и введена в эксплуатацию 2 февраля 1891 года капитаном Сайласом Кейси III. в команде. [3]

Дизайн и строительство [ править ]

USS Newark , машинное отделение

Ньюарк был спроектирован в 1885 году Бюро строительства и ремонта ВМС и Бюро паровой техники на основе спецификаций, разработанных специальным консультативным советом, созванным секретарем военно-морского флота Уильямом К. Уитни . Новое правление было созвано, когда Уитни посчитала, что конструкция Военно-морского консультативного совета неадекватна. [4] Ньюарк ' равномерное основное вооружение с двенадцатью 6-дюймовыми пушек обусловлено необходимости смонтировать оружие в спонсонах , чтобы увеличить их дугу огня. Контр-адмирал Эдвард Симпсон , президент Военно-морского консультативного совета, прокомментировал, что невозможно установить 8-дюймовые пушки на спонсоны на корабле массой 4000 тонн.[4] Она также имела полную бронепалубу в соответствии с европейской практикой. [1]

Newark был вооружен 12 6-дюймовыми (152 мм) / 30 калибрами пушек Mark 3 [5], установленных по бокам. Это позволяло вести огонь вперед и назад из четырех орудий. [6] Вторичное вооружение было четыре 6-фунтовых (57 мм (2,2 дюйма)) пушки , четыре 3-фунтовые (47 мм (1,85 дюйма)) револьверные пушки Гочкиса , две 1-фунтовые (37 мм (1,5 дюйма)) револьверные пушки Гочкиса. орудие и четыре пушки Гатлинга калибра .45 (11,4 мм) . [1] [4] Шесть 14-дюймовых (356 мм) торпедных аппаратов были включены в конструкцию, но так и не были установлены. [2]

У Ньюарка были 2 дюйма (51 мм) орудийные щиты и 3 дюйма (76 мм) боевая рубка . Полная бронированная палуба имела размеры до 3 дюймов (76 мм) по наклонным бортам и в кормовой части, 2 дюйма (51 мм) в миделе и в носу. [1] Это было значительным улучшением по сравнению с частичной декой Chicago 1,5 дюйма (38 мм) . [1]

Машиностроительный завод включал четыре угольных локомотивных котла, производящих пар под 160  фунтов на квадратный дюйм (1100  кПа ), с двумя горизонтальными двигателями тройного расширения общей мощностью 8 500  л.с. (6300  кВт ), приводящими в движение два вала со скоростью 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час). . [1] [2] [4] Как и другие корабли ВМС США 1880-х годов, он был построен с парусным вооружением для увеличения дальности плавания, которое позже было удалено. Судно перевозило до 400 тонн угля с дальностью плавания 3922  морских миль (7264  км ; 4513  миль).) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); это могло быть увеличено до 850 тонн для дальности 8 333  морских миль (15 433  км ; 9 589  миль ). [4]

Refits [ править ]

В 1898 году Newark ' S 6-дюймовые пушки были преобразованы в быструю стрельбу . [2] Она была перестроена в 1901-02 годах с 6-дюймовыми (152 мм) / 40 калибрами орудий Mark 3, [1] [5] с дополнительным вооружением, увеличенным или замененным шестью 3-дюймовыми (76 мм) / 50 калибрами. пистолеты . [2] 3-дюймовые пушки были сняты в 1908 году, и все вооружение было снято до того, как она стала госпитальным кораблем, начиная с 1913 года. [2]

История обслуживания [ править ]

Северная и Южная Атлантика, 1891–1897 гг. [ Править ]

Ньюарк действовал у побережья Атлантического океана в течение десяти месяцев, участвуя в маневрах и учениях, пока 8 декабря не был выведен на верфь Норфолк . Там он оставался, подвергаясь капитальному ремонту после обрушения, пока не был назначен 11 марта 1892 года в Североатлантическую эскадру и отплыл 14 марта в Вест-Индию . Крейсер работает в карибских водах и от нижнего восточного побережья, не показывая флаг в портах Вест - Индии до возвращения в Норфолк 5 июня , где она была сделана флагман контр - адмирал Андрей К. Benham , командующий вновь образованной Южной Атлантике Squadron , 25 Июнь. [3]

17 июля она отправилась в Кадис , Испания, для участия в церемониях, посвященных 400-летию плавания Колумба . Прибыв 30 июля, она оставалась до 2 августа, затем отплыла в Геную , место рождения Колумба, прибыв месяц спустя, чтобы продолжить празднование. Выйдя из Генуи 25 августа, Ньюарк совершил круиз по Средиземному морю и Адриатическому морю , посетив многие порты, пока не прибыл 11 февраля 1893 года в Кадис, чтобы взять на буксире полноразмерную репродукцию каравеллы Нинья, и 18 февраля отплыл домой. Передано в Военно-морское обозрениеФлот для временной службы 1 марта, крейсер прибыл в Гавану 21 марта, расстался там с Ниней , оттуда отплыл к Хэмптон-роудс и Нью-Йорк, где он снова взял каравеллу и проследовал вниз по реке Святого Лаврентия в Квебек , оставив маленький корабль был там 11 июня и вернулся в Норфолк 22 июня. [3]

Затем Ньюарк отплыл 20 сентября, на этот раз в Рио-де-Жанейро , Бразилия , для защиты американских интересов, прибыл 20 октября и оставался до 1 апреля 1894 года. Затем военный корабль действовал у южноамериканского побережья вместе с южноатлантической эскадрой, совершив один круиз. в Южную Африку с августа по октябрь 1894 года и еще в то же время в следующем году, прежде чем вернуться в Норфолк 27 апреля 1896 года. Присоединившись к Североатлантической станции 4 мая, она присоединилась к своей эскадрилье в Нью-Йорке 25 июня и участвовала в патрулировании. и учения у юго-восточного побережья до вывода из эксплуатации в Норфолке 6 марта 1897 года [3].

Испано-американская война 1898 г. [ править ]

Морские пехотинцы в резервной батарее, около 1898 года.

После капитального ремонта « Ньюарк» вновь вступил в строй 23 мая 1898 года, вскоре после объявления войны Испании , он отплыл 13 июня на Ки-Уэст, а затем на Кубу, присоединившись к блокаде 30 июня. Летом курсируя в кубинских водах, 12 августа военный корабль бомбардировал порт Мансанильо, а на следующий день принял капитуляцию. После битвы при Сантьяго-де-Куба она участвовала в окончательном уничтожении флота адмирала Сервера путем бомбардировки сгоревших корпусов. Ньюарк вернулся в Нью-Йорк 26 ноября 1898 года. [3]

Филиппино-американская война 1899 г. [ править ]

Отправившись из Нью-Йорка 23 марта 1899 года, крейсер совершил патрулирование вдоль побережья Южной Америки, останавливаясь по пути в многочисленных портах. В середине круиза, 7 апреля, ей было приказано проследовать через Магелланов пролив в Сан-Франциско . Судно с низким содержанием угля было вынуждено зайти в Порт-Лоу , Чили , с 31 мая по 22 июня, чтобы рубить дрова (!) Для топлива. Наконец прибыв на верфь Мэр-Айленда 4 сентября, Ньюарк прошел ремонт, а затем 17 октября отплыл через Гонолулу на Филиппины, прибыв в Кавите 25 ноября для поддержки армии США в филиппино-американской войне.. Военный корабль остановился у Вигана , Лусона , высадил войска для гарнизонной службы, затем 10 декабря двинулся в Апарри , получив капитуляцию повстанцев в провинциях Кагаян , Исабела и Батаан . [3]

Боксерское восстание, 1900–1901 [ править ]

6-дюймовая пушка на USS Newark

С 19 марта 1900 года , она плавала в Гонконг , чтобы Рандеву с монитором USS  Monadnock 22 марта и конвоя , что судно в Кавите, прибывающих на 3 апреля и оставаться там до тех пор , плывущий в Иокогаме 24 апреля, прибывающих через три дня. Затем корабль поднял флаг контр-адмирала Луи Кемпфа , помощника командира азиатской станции, и 20 мая отплыл в Китай, чтобы помочь высадить подкрепление и освободить посольства, находящиеся в осаде боксеров в Пекине . Прибыв в Тяньцзинь 22 мая, Ньюарк работал в этом порту и за его пределами.Таку и Чефу , защищая американские интересы и помогая экспедиции по оказанию помощи под командованием вице-адмирала Эдварда Хобарта Сеймура , штат Северная Каролина , до отплытия в конце июля в Куре , Япония, а затем в Кавите, где она подняла вымпел старшего командира эскадрильи на Филиппинах. Он отплыл домой в середине апреля 1901 года через Гонконг, Цейлон и Суэц , прибыв в Бостон в конце июля 1901 года. 29 июля там он списался. [3]

Североатлантический флот, 1902–1906 гг. [ Править ]

"Ньюарк" был введен в строй 3 ноября 1902 года под командованием капитана Ричарда Уэйнрайта и 14 декабря вышел на службу в южных водах. В течение следующих двух лет она действовала в Вест-Индии и у побережья Южной Америки в составе Североатлантического флота. Вернувшись на короткое время в Норфолк с 27 октября 1904 года по 9 января 1905 года, она возобновила свои обязанности в Вест-Индии в течение первых шести месяцев года, а затем в июне, после учений у берегов Вирджинии, была назначена учебным кораблем ВМС США. Академия . Размещенный в резерве в Аннаполисе 15 сентября, он был восстановлен до полной боевой готовности 3 мая 1906 года для своего второго тренировочного похода на восточное побережье. 4 августа 1906 г. один из ее катеров затонул в результате столкновения с буксиром.Т. А. Скотт-младший в Нью-Лондоне, Коннектикут . [7] Выполняя этот долг, 13 сентября она вошла в Норфолк, где погрузилась в отряд морской пехоты и отплыла на Кубу 17-го. Крейсер-ветеран вернулся домой 19 октября и списан на верфи Нью-Йорка 9 ноября. [3]

Куба, 1908–1912 гг. [ Править ]

Переданный в аренду Нью-йоркскому военно-морскому ополчению 23 марта 1907 года, ровно через год он снова был принят на службу в качестве стационарного корабля на военно-морской базе в Гуантанамо-Бей , Куба. Прибыв 2 апреля 1908 года, она служила на этом посту до возвращения в Норфолк 5 декабря 1912 года, чтобы быть помещенным в резерв 31-го числа. "Ньюарк" списан 16 июня 1912 года и был исключен из списка ВМФ 26 июня. [3]

Госпитальный корабль, 1912–1926 гг. [ Править ]

Старый крейсер продолжал служить своей стране после службы во флоте. Сдано в службы общественного здравоохранения , она служила в качестве карантинной туши в больнице в Провиденсе, Род - Айленде , до 1918 года , когда она вернулась в ВМС , чтобы служить в течение Первой мировой войны в качестве приложения к Военно - морскому госпиталю , Ньюпорту, Род - Айленд . Позже переведенная в Нью-Йорк, она вернулась в Службу общественного здравоохранения в Провиденсе в мае 1919 года. 7 июля 1926 года она снова была возвращена в Военно-морское управление для утилизации и 7 сентября была продана. [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Гардинер и Шено, стр. 151
  2. ^ Б с д е е Бауэра и Roberts, стр. 141-143
  3. ^ a b c d e f g h i j "Ньюарк I (C-1)" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . 13 августа 2015 . Проверено 24 ноября 2015 года .
  4. ^ a b c d e Фридман, стр.25, 458
  5. ^ a b ДиДжиулиан, Тони, США 6 дюймов / 30, 6 дюймов / 35 и 6 дюймов / 40 пушек на Navweaps.com
  6. ^ Фотогалерея Ньюарка в NavSource Naval History
  7. ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы, год, закончившийся 30 июня 1907 года» . Гарвардский университет . Проверено 30 августа 2019 .
  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Библиография [ править ]

  • Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
  • Берр, Лоуренс. Крейсеры США 1883–1904 гг .: рождение стального флота. Оксфорд: Оспри, 2008. ISBN 1-84603-267-9 OCLC 488657946   
  • Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . ISBN 0-87021-718-6.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. ISBN 0-8317-0302-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея USS NEWARK (C 1) на сайте NavSource Naval History
  • Военно-морское командование истории и наследия: фотографии USS Newark (C-1)