USS О'Брайен (DD-725) , давал Аллен М. Самнера -класса разрушителем , был четвертым кораблем ВМС Соединенных Штатов , чтобы быть назван в честь капитана Иеремии О'Брайен и пять его братьев, Гидеон, Джон, Уильям, Деннис и Джозеф, который захватил HMS Margaretta 12 июня 1775 года во время американской революции .
USS O'Brien (DD-725), у берегов Бостона, Массачусетс , 3 мая 1944 г. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | О'Брайен |
Тезка: | Иеремия О'Брайен |
Строитель: | Банный чугунный завод |
Положил: | 12 июля 1943 г. |
Запущено: | 8 декабря 1943 г. |
Введен в эксплуатацию: | 25 февраля 1944 г. |
Списано: | 18 февраля 1972 года |
Поражены: | 18 февраля 1972 года |
Судьба: | Потоплен в качестве цели у побережья Калифорнии 13 июля 1972 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Эсминец класса Аллена М. Самнера |
Смещение: | 2200 тонн |
Длина: | 376 футов 6 дюймов (114,76 м) |
Луч: | 40 футов (12 м) |
Черновой вариант: | 15 футов 8 дюймов (4,78 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 34 узла (63 км / ч; 39 миль / ч) |
Диапазон: | 6500 миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
Дополнение: | 336 |
Вооружение: |
|
Четвертый О'Брайен (DD-725) был заложен на Bath Iron Works , баня, штат Мэн , 12 июля 1943 года и запущен на 8 декабря 1943 года; спонсируется мисс Джозефин О'Брайен Кэмпбелл праправнучкой Гидеона О'Брайена. Корабль был введен в эксплуатацию в Бостоне военно - морской верфи , командора PF Heerbrandt в команде 25 февраля 1944 года.
История обслуживания
Вторая Мировая Война
После вытеснения с Бермудских островов , Британской Вест-Индии и Норфолка Вирджиния О'Брайен присоединилась к конвою 14 мая 1944 года по пути в Шотландию и Англию. После патрулирования и сопровождения около Англии, он участвовал во вторжении в Нормандию и береговой бомбардировке Шербура . 25 июня, поддерживая тральщиков хорошо Прибрежная часть линкора Техаса , который был зацепляющего немецкие береговые батареи на мысе Леви , недалеко от Шербура, О'Брайен ' собственный канонада была настолько точной , что противник Артиллерийский позиции переместился из Техаса до О'Брайен . Она получила прямое попадание сразу за мостом , но смогла пробыть на станции достаточно долго, чтобы создать дымовую завесу для Техаса . Тринадцать человек были убиты и девятнадцать ранены. После временного ремонта на острове Портленд , Англия, О'Брайен сопровождала конвой на Бостонскую военно-морскую верфь, где она проделала большую работу.
После обучения в районах Бостона и Норфолка она сопровождала авианосец Ticonderoga в Тихий океан через Панамский канал и Сан-Диего для авианосных операций с 3-м флотом к востоку от Филиппин . В начале декабря она присоединилась к штурмовым силам 7-го флота в заливе Ормок, Филиппины . Находясь под непрерывной воздушной атакой, члены экипажа О'Брайена пытались потушить нефтяные пожары в Уорде , вызванные японскими камикадзе , пока не получили приказ потопить подбитый транспорт с помощью огнестрельного оружия. О'Брайен ' командир s, командир WW Аутербридж , был в команде Ward , когда она опускалась японскую подводную лодку от Перл - Харбор 7 декабря 1941 года 15 декабря 1944 года, О'Брайен воевал пожаров в USS LST-472 вызвано камикадзе и спасли 198 выживших.
После непродолжительного патрулирования в проливе Миндоро она направилась к заливу Лингаен для вторжения на Лусон . 6 января 1945 года японский самолет врезался в левый борт ее хвостовой части, причинив легкие повреждения. После нескольких дней сопровождения долга и береговой бомбардировки во время высадки армии десанта, она приступила к Манус , для ремонта. 10 февраля 1945 года она присоединилась к авианосным силам флота для нанесения ударов по Токио , Иводзиме и островам Бонин .
Она была назначена в оперативную группу 54 (TF 54) для вторжения на Окинаву . Самолет атаковал ее у берегов Керама-Ретто 27 марта, в то время как американские силы обеспечивали передовую базу материально-технического снабжения для атаки на Окинаву. Один самолет упал в воду в результате обстрела, а другой, Aichi D3A "Val", несший 500-фунтовую (230 кг) бомбу, врезался в левый борт миделя, взорвав магазин. [1] Пятьдесят человек погибли или пропали без вести и семьдесят шесть получили ранения. [1]
Летом корабль прошел ремонт на военно-морской верфи Мэр-Айленд и прошел обучение в Сан-Диего , штат Калифорния . Когда война закончилась в середине августа 1945 года, он вернулся в 3-й флот для патрулирования в водах Японии. « О'Брайен» был назначен в оперативную группу 1.7 для поддержки операции «Перекресток» , первого послевоенного испытания атомной бомбы, которое проводилось на атолле Бикини с июня по июль 1946 года. О'Брайен продолжал действовать в восточной части Тихого океана на Гавайях. , Марианские острова и Австралия в первой половине 1947 года. Летом он вернулся на западное побережье и списан в Сан-Диего 4 октября 1947 года.
Корея
Три года спустя он был повторно введен в строй в Сан-Диего 5 октября 1950 года под командованием Честера В. Нимица-младшего и стал флагманом 132-й дивизии эсминцев.
Во время Корейской войны она впервые присоединилась к авианосной группе TF 77 в начале марта 1951 года. Позже в том же месяце она присоединилась к TF 95. Силам блокады и сопровождения Организации Объединенных Наций и участвовала в осаде Сонгина . 17 июля 1951 года в гавани Вонсан береговые батареи открылись с трех сторон на берегах О'Брайена , Блю и Альфреда А. Каннингема, пытаясь вытеснить суда ООН из гавани. Корабли сразу же вошли в «Танец войны», маневр уклонения, в котором корабли двигались по эллипсу со скоростью 22 узла (41 км / ч; 25 миль в час), стреляя по батареям в каждом секторе, когда их пушки приближались. Это четырех с половиной часовое сражение стало известно как Битва за Базз-пилу .
В июле и августе О'Брайен обеспечил прикрытие огнем для бомбардировки LSMR и скоординировал спасательные операции, в результате которых были спасены три сбитых пилота ВМС и один пилот ВВС . Хотя и Радио Москвы, и Радио Пекина сообщили, что О'Брайен потоплен Северной Корейской народной армией , она вернулась в Сан-Диего для ремонта в конце сентября 1951 года. 23 июля 1952 года она вернулась в Корею в составе TF 95 и участвовала в береговой бомбардировке. , перехват и патрулирование возле гавани Вонсан. По заказу 7-го флота с крейсером « Хелена» она обеспечивала поисково-спасательную защиту самолетов-носителей и береговую бомбардировку восточного побережья Кореи в сентябре. Корабль присоединился к операции "Feint", имитирующей вторжение в Коджо с 12 по 16 октября 1952 года, в ходе которой силы ООН пытались выманить врага на открытое пространство. В конце месяца она покинула корейский регион для учений и ремонта в Японии, а затем вернулась в Сан-Диего в середине января 1953 года.
Участие Китая
С конца корейских боев до 1960 года О'Брайен совершал ежегодные оперативные круизы в западную часть Тихого океана. В конце января - начале февраля 1955 года она работала с авианосцем Wasp, когда 7-й флот препятствовал сопротивлению Китайской Народной Республики китайской националистической эвакуации с островов Тачен у берегов материкового Китая .
Февраля по октябрь 1961 года был проведен в Mare Island Naval Shipyard , Вальехо, Калифорния для FRAM II преобразования. Теперь корабль специализировался на противолодочной войне (ASW) и периодически перебрасывался в западную часть Тихого океана. В мае 1965 года, работая с 1-й противолодочной группой, он был одним из первых кораблей, успешно дозаправивших вертолет в полете. В июне О'Брайен успешно заправил вертолет с авианосца Hornet у побережья Сан-Франциско, когда он совершил первый беспосадочный перелет на вертолете из Сиэтла, штат Вашингтон, в Империал-Бич, штат Калифорния .
В августе корабль отправился на дежурство 7-го флота и был назначен для патрулирования Тайваня . 14 ноября 1965 года во время патрулирования Тайваньского пролива корабль получил приказ помочь патрульному катеру китайских националистов, атакованному китайскими коммунистическими торпедными катерами, недалеко от Уцю (Учиу), уезд Цзиньмэнь , провинция Фуцзянь , Китайская Республика (Тайвань). Прибыв после того, как судно затонуло, она спасла всех пятнадцати выживших и получила похвалу от главнокомандующего националистическим флотом Китая. [2] [3]
Вьетнам
Неделю спустя, 22 ноября 1965 года, более чем в 600 милях от места спасения, О'Брайен впервые участвовала в войне во Вьетнаме . Призванный на помощь окруженному форпосту в Тхач-Тен, провинция Куангнгай, огонь корабля помог отбросить полк Северного Вьетнама . В январе и начале февраля 1966 года, она поддерживает операции перевозчика, проводимых поисково-спасательных операций в Тонкинском заливе , и оказывал поддержку орудийного огня для десанта около мыса Batangan , операции Double Eagle .
О'Брайен вернулась в свой порт в марте 1966 года и проработала на западном побережье следующие восемь месяцев. Во время посещения порта Даллес, штат Орегон , в июле О'Брайен стал крупнейшим судном, которое использовало шлюзы на плотине Бонневиль и переправилось через реку Колумбия в Даллес.
Эсминец продолжается получил в западной части Тихого океана 5 ноября 1966 г. После противолодочных учений отравляющих на Гавайях и в восточной части Южно - Китайского моря , О'Брайен стал флагманом Operation Sea Dragon , поверхность блока задач действия выключения Северного Вьетнама. Вместе с Мэддоксом ей было приказано воспрепятствовать вражескому прибрежному движению. О'Брайен потопил или повредил более двадцати судов, доставлявших вражеские военные грузы на Вьетконг . 23 декабря 1966 года корабль получил три прямых попадания из береговых батарей к северу от ng Hới . Два члена экипажа погибли и четверо получили ранения. После ремонта в Субик-Бей , Филиппины, она обеспечивала поддержку авиаудара из Тонкинского залива, охраняя пять разных авианосцев в январе 1967 года. В феврале и марте она была направлена в патрулирование Тайваня. Корабль вернулся в Тонкинский залив в конце марта сначала в качестве авианосца, а затем в составе операции «Морской дракон». И снова в качестве флагмана командира 232-й дивизии эсминцев он сыграл важную роль в значительном замедлении движения снабжения в прибрежных водах. За это время она семь раз попадала под обстрел береговых батарей.
Корабль вернулся в свой порт приписки в Лонг-Бич, Калифорния, в мае 1967 года. В июле он совершил вторую поездку в Даллес, штат Орегон, прежде чем войти в военно-морскую верфь Лонг-Бич для капитального ремонта. После повышения квалификации в Сан-Диего 1 февраля 1968 года ее направили в 29-ю эскадрилью эсминцев. Весной 1968 года она вернулась в операции 7-го флота.
Он вышел в море для операций 7-го флота 30 апреля 1968 года, прибыв в Японию через Перл-Харбор 29 мая. После противолодочных учений в Японском море с японскими военными кораблями эсминец отправился на юг для операций в Тонкинском заливе, приступив к береговой бомбардировке по прибытии 24 июня. В течение следующих четырех недель О'Брайен поддерживал операции армии и морской пехоты США , поражая силы противника на берегу 5-дюймовым огнем. После короткого визита в порт Сингапура в начале августа эсминец вернулся в Японию на двухнедельный период техобслуживания вместе с тендером Hector . Вернувшись в Тонкинский залив в конце августа, О'Брайен сопровождал авианосцев на станции Янки в течение следующего месяца. В один из вечеров эсминец получил сообщение с авианосца « Америка» о том, что два человека с авианосца упали за борт. Эсминец быстро проследил путь авианосца и спас одного моряка, который оставался на плаву более пяти часов. После очередного периода поддержки морской артиллерии у берегов Южного Вьетнама в середине октября О'Брайен повернул домой. Она прибыла в Лонг-Бич 28 ноября после долгого южного круиза, который привел ее в Субик-Бей, Филиппины; Брисбен , Австралия; Паго-Паго , Американское Самоа; и Перл-Харбор.
После отступления после развертывания О'Брайен летом 1969 года проводил локальные учебные операции за пределами Лонг-Бич, кульминацией которых были крупные боевые учения у Гавайев в середине марта. 8 октября эсминец после предварительных учений в июле и августе отправился на Дальний Восток.
Как и ее предыдущее развертывание, О'Брайен в основном служила во вьетнамских водах, выполняя обязанности по сопровождению авианосцев на станции Янки и поддерживая морские артиллерийские операции до конца года. Однако в январе 1970 года эсминец двинулся на север к Окинаве , присоединившись к оперативной группе, построенной на базе авианосца « Рейнджер» для зимних учений в Японском море. Вернувшись во Вьетнам в феврале, военный корабль провел следующие два месяца, поддерживая авианосцев на станции Янки, прежде чем вернуться в Лонг-Бич 15 апреля. Вернувшись домой, эсминец прошел быструю реконструкцию, с периодом верфи и переподготовкой, подготовив военный корабль к следующему развертыванию, которое начнется 6 ноября.
Во время того, что оказалось ее последним развертыванием, О'Брайен мучился из-за проблем с материалами и оборудованием. Например, перед отправлением Перл-Харбора в Японию на эсминце произошел сбой испарителя, потребовавший ремонта в течение недели. После прибытия на линию орудий у Вьетнама 13 января 1971 года военный корабль вел артиллерийские операции, пока 2 февраля из-за 6-футовой (1,8 м) трещины в его корпусе он не оказался в сухом доке в заливе Субик. После этого ремонта О'Брайен начал семинедельный период на станции Янки и выполнял поисково-спасательные работы. Он снова зашел на ремонт в Субик-Бей 17 апреля и отплыл домой в конце месяца, прибыв домой 29 мая после остановок на острове Манус; Брисбен, Австралия; Окленд , Новая Зеландия; и Паго-Паго, Американское Самоа.
Конец карьеры
О'Брайен был выведен из эксплуатации на Лонг-Бич 18 февраля 1972 года и в тот же день был исключен из Военно-морского флота. Халк был отбуксирован в море буксиром USS Sioux и затонул в качестве цели у побережья Калифорнии 13 июля 1972 года.
О'Брайен (DD-725) получил шесть боевых звезд за службу во время Второй мировой войны, пять боевых звезд за службу в Корейской войне и три боевые звезды за службу во Вьетнаме (1967).
Рекомендации
- ^ a b Смит, Питер C (2014). Камикадзе, чтобы умереть за императора . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Books Ltd. стр. 56. ISBN 9781781593134.
- ^ "Переводы Китайской Народной Республики № 445" . Служба исследований совместных публикаций США . 24 июля 1978 г. с. 11 . Проверено 18 августа 2019 .
- ^ Бёрс А. Эллеман (апрель 2012 г.). "Баффер открытого моря Тайваньские патрульные силы, 1950-1979 годы" . Ньюпорт: Издательство военно-морского колледжа. п. 115 . Проверено 18 августа 2019 .
В ноябре 1965 года во время досрочного освобождения Тайваньского пролива USS O'Brien прибыл недалеко от острова Учю сразу после атаки торпедных катеров и канонерских лодок PLAN на два патрульных катера националистов. Одно судно националистов, PCE 61 , было потоплено. О'Брайен спас выживших и отправил их на сушу. «Серьезное предупреждение» КНР от 14 ноября об инциденте было под номером 395.
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
- navsource.org: военный корабль США О'Брайен
- hazegray.org: USS O'Brien
- MaritimeQuest USS O'Brien DD-725 страниц