Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Philadelphia .

USS Philadelphia
Защищенный стальной крейсер USS Philadelphia
История
Соединенные Штаты
Имя:Филадельфия
Тезка:Филадельфия , Пенсильвания
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия
Номер верфи:257
Выложено:22 марта 1888 г.
Запущено:7 сентября 1889 г.
При поддержке:Мисс Минни Ванамакер , дочь торговца и филантропа Джона Ванамакера
Введен в эксплуатацию:28 июля 1890 г.
Списано:22 сентября 1902 г.
Примечания:размещен как принимающее судно 1904 г.
Реклассифицировано:Принимающий корабль , 12 мая 1904 г.
Реклассифицировано:Тюремный корабль , 4 ноября 1912 г.
Реклассифицировано:Принимающий корабль, 19 января 1916 г.
Реклассифицировано:IX-24, 17 июля 1920 г.
Поражены:24 ноября 1926 г.
Идентификация:
Судьба:Продан, 1927 г.
Общие характеристики (как построено) [1] [2]
Тип:Защищенный крейсер
Смещение:
  • 4324 длинных тонны (4393 т) (стандарт)
  • 5,304 длинных тонны (5,389 т) (полная нагрузка)
Длина:
  • 335 футов (102 м) oa
  • 327 футов 6 дюймов (99,82 м) pp
Луч:48 футов 6 дюймов (14,78 м)
Проект:
  • 19 футов 6 дюймов (5,94 м) (средняя осадка)
  • 23 фута 6 дюймов (7,16 м) (максимальная осадка)
Установленная мощность:
Движение:2 × винта
Скорость:
Классифицировать:6,354  миль (11768  км ; 7,312  миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:384 офицера и рядовых
Вооружение:
Броня:
Общие характеристики (1914 г.) [1] [2]
Установленная мощность:
  • 9 × котлов
  • 8,688  л.с. (6,479  кВт ) (ihp на испытаниях)
Дополнение:187 рядовых
Вооружение:все вооружение снято
Примечания:корабль внесен в список "Необслуживаемый для военных целей"

Четвертый USS Philadelphia (C-4) (позднее IX-24 ) был шестым защищен крейсер в ВМС Соединенных Штатов . Несмотря на то, что она была спроектирована военно-морским ведомством, ее корпус был подобен предыдущему балтимору , спроектированному британцами , но Филадельфия имела единое основное вооружение из двенадцати 6-дюймовых орудий. [3] [4] [5]

Она была заложена 22 марта 1888 года компанией William Cramp & Sons , Филадельфия , спущена на воду 7 сентября 1889 года при спонсорской поддержке мисс Минни Ванамакер , дочери торговца и филантропа Джона Ванамакера ; и введен в эксплуатацию 28 июля 1890 года под командованием капитана Альберта С. Баркера . [6]

Дизайн и строительство [ править ]

Филадельфия была построена по планам военно-морского ведомства с двенадцатью орудиями калибра 6 дюймов (152 мм) / 30 . [7] По два орудия на носу и корме, остальные в спонсонах по бокам. Вторичное вооружение состояло из четырех 6-фунтовых (57 мм (2,2 дюйма)) орудий , четырех 3-фунтовых (47 мм (1,85 дюйма)) револьверных пушек Гочкиса , двух 1-фунтовых (37 мм (1,5 дюйма)) револьверных пушек Гочкиса и два ружья Гатлинга калибра .45 (11,4 мм) . [3] [5] Некоторое оружие, указанное как револьверная пушка Гочкиса, на самом деле могло быть скорострельным оружием . Четыре 14-дюймовых (356 мм)Торпедные аппараты были включены в конструкцию, но так и не были установлены. [4]

Ссылки различаются относительно брони корабля. Филадельфия, вероятно, имела 3 дюйма (76 мм) орудийные щиты и 3 дюйма (76 мм) боевую рубку . Бронепалуба имела толщину до 4 дюймов (100 мм). [3]

Машиностроительный завод включал необычную комбинацию котлов: четыре двухконтактных с возвратной трубой , один односторонний и четыре локомотивных . [5] Они производили пар под 160  фунтов на квадратный дюйм (1100  кПа ) для двух горизонтальных двигателей тройного расширения общей мощностью 10 500  л.с. (7 800  кВт ) (рассчитанных) для расчетной скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль в час). [5] Эта скорость была достигнута во время испытаний, но испытательная мощность составила всего 8 814  л.с. (6 573  кВт ). [5] Как и в случае с другими современными проектами военно-морского ведомства, паруса были установлены, но вскоре сняты.Филадельфия перевезла 525 тонн угля на расчетную дальность 6 354  морских миль (11768  км ; 7312  миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [5]

6-дюймовые орудия корабля были переоборудованы в скорострельные в 1898 году. [4] Все вооружение было снято, когда Филадельфия была преобразована в принимающий корабль в 1904 году. [4]

История обслуживания [ править ]

Атлантическая эскадрилья, 1890–1893 [ править ]

В том время достройки в Нью - Йорке военно - морской верфи , Филадельфия была назначена на 18 августа , как флагман от контр - адмирала Бэнкрофт Герарди , командуя Североатлантическую эскадрилью . 19 января 1891 года эскадрилья вылетела из Нью-Йорка в Вест-Индию для защиты американских интересов до мая. Как отмечалось в Bluejacket, именно в это время Фред Дж. Буэнцл служил на борту « Филадельфии» ; Автобиография из цикла « Классика морской литературы ». Затем в северные воды до Галифакса., Новая Шотландия. В начале следующего года флагман зашел в Монтевидео , Уругвай, 6–18 февраля, после чего возобновил плавание по Вест-Индии. [6]

USS Philadelphia в море

Филадельфия продолжала операции с атлантической эскадрой вдоль восточного побережья Соединенных Штатов и в Вест-Индии до 1 марта 1893 года. Затем она была назначена во флот Военно-морского обзора в качестве флагмана контр-адмирала Бэнкрофта Герарди . Обвиняемый в проведении Международного рандеву и обзора , с флотом из двенадцати американских кораблей, он принял иностранные корабли, прибывшие в Хэмптон-роуд 8 апреля. 24 апреля флот направился в Нью-Йорк, где он присоединился к дополнительным иностранным посетителям, чтобы сформировать объединенный флот из 35 военных. Президент Гровер Кливлендпроверил флот 27 апреля, после чего состоялись соответствующие праздничные церемонии, положившие начало параду по улицам Нью-Йорка. Флот Naval Review был распущен 31 мая, а Филадельфия покинула Нью-Йорк 30 июня 1893 года, направляясь в Тихоокеанскую эскадру через Рио-де-Жанейро , Бразилия, и Кальяо , Перу. [6]

Тихоокеанская станция, 1893–1902 гг. [ Править ]

Покраска корабля c. 1893 г.

Филадельфия прибыла в Сан-Франциско 22 августа 1893 года. В качестве флагмана Главнокомандующего Тихоокеанской станции она курсировала с эскадрой, участвуя в учениях и маневрах, а также посещая различные порты на западном побережье Соединенных Штатов, Мексики и других стран. Южная Америка и на Гавайских островах . Он прибыл на военно-морскую верфь Мэр-Айленда 14 октября 1897 года и списан там 18 декабря. [6]

«Филадельфия» была введена в строй 9 июля 1898 года и стала флагманом контр-адмирала Дж. Н. Миллера , главнокомандующего Тихоокеанской станцией. Она вылетела из Сан-Франциско 2 июля, чтобы принять участие в церемониях, связанных с принятием Соединенными Штатами суверенитета над Гавайскими островами. Флагманский корабль « Филадельфия» прибыл в Гонолулу 3 августа, и через девять дней его офицеры и офицеры парового шлюпа « Могикан» с отрядом двух боевых кораблей представляли ВМС США на церемониях передачи Гавайских островов Соединенным Штатам. [6]

В марте 1899 года, когда главнокомандующий контр-адмирал Альберт Каутц поднялся на борт, Филадельфия отправилась на острова Самоа для выполнения служебных обязанностей в связи с урегулированием гражданских трудностей самоанскими комиссарами Соединенных Штатов, Великобритании и Германии. 1 апреля десант из Филадельфии сошел на берег в районе Валеле, чтобы действовать совместно с британским десантником. Объединенные силы, попавшие в засаду сторонников вождя Матаафы , потеряли семь убитых и семь раненых, в том числе двух американских офицеров, лейтенанта Филипа Лэнсдейла и энсина Джона Р. Монагана , а также двух моряков.убиты, включая моряка Нормана Эдсалла , и ранены пять синих курток. Филадельфия оставалась на Самоанских островах до 21 мая 1899 года, когда она отправилась на западное побережье через Гонолулу. [6]

Филадельфия служила флагманом Тихоокеанской станции до 6 февраля 1900 года, когда контр-адмирал Каутц передал свой флаг Айове  (BB-4) . Крейсер продолжал операции в Тихом океане до 1902 года, проводя тренировочные походы, учения, стрельбу по мишеням и посещения портов. [6]

Вернувшись из шестимесячного круиза у побережья Панамы, « Филадельфия» прибыла в Сан-Франциско 17 июля 1902 года. Из-за необходимости капитального ремонта ее отправили на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для вывода из эксплуатации. Прибыв в Бремертон, Вашингтон, 23 августа, она списана в Пьюджет-Саунд 22 сентября 1902 г. [6]

Принимающий корабль, 1904–1926 гг. [ Править ]

Филадельфия была размещена и стала принимающим судном на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд 12 мая 1904 года. Она продолжала эту службу до 4 ноября 1912 года, когда она стала тюремным судном . Возобновив службу в качестве принимающего корабля 10 января 1916 г., он был переименован в бортовой номер IX-24 (несекретный разный) 17 июля 1920 г. [4] 24 ноября 1926 г. был исключен из Списка ВМФ [6].

Крейсер Philadelphia был продан на открытом аукционе на верфи Puget Sound Navy Yard в 1927 году Луи Ротербергу . [6]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Данные кораблей, корабли ВМС США" . Военно-морское ведомство США. 1 января 1914. С. 142–145 . Дата обращения 1 декабря 2015 .
  2. ^ a b Топпан, Эндрю (8 сентября 1996 г.). « Защищенный крейсер Филадельфия » . Список крейсеров США: защищенные крейсеры и крейсеры мира . Hazegray.org . Проверено 24 ноября 2015 года .
  3. ^ a b c Гардинер и Шено, стр. 152
  4. ^ a b c d e Бауэр и Робертс, стр. 143
  5. ^ a b c d e f Фридман, стр. 26-27, 460
  6. ^ a b c d e f g h i j "Филадельфия IV (C-4)" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . 20 августа 2015 года . Проверено 24 января +2016 .
  7. ^ DiGiulian, Тони, США 6 "/ 30, 6" / 35 и 6" / 40 орудий на Navweaps.com
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Библиография [ править ]

  • Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
  • Буэнцле, Фред Дж. (1986). Bluejacket: Автобиография . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-870-21190-0.
  • Берр, Лоуренс. Крейсеры США 1883–1904: рождение стального флота. Оксфорд: Osprey, 2008. ISBN 1-84603-267-9 OCLC 488657946   
  • Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд : издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-718-6.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Нью-Йорк: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Белая эскадрилья . Толедо, Огайо: Woolson Spice Co., 1891. OCLC 45112425 
  • Соединенные Штаты. Справочник USS Philadelphia. [Место публикации не указано]: USS Philadelphia, 1892. OCLC 44574766 
  • Райт, CC (2004). «Вопрос 55/02: USS Philadelphia (C-4)». Военный корабль International . XLI (1): 18–19. ISSN  0043-0374 .
  • Райт, CC (2004). «Вопрос 55/02: USS Philadelphia (C-4)». Военный корабль International . XLI (2): 115–121. ISSN  0043-0374 .
  • Райт, CC (2003). «Вопрос 55/02: USS Philadelphia (C-4)». Военный корабль International . XL (4): 300–301. ISSN  0043-0374 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея USS Philadelphia на сайте NavSource Naval History
  • USS Philadelphia (C-4) фотографии в Военно-морском управлении истории и наследия
  • Globalsecurity.org
  • Счетчик часов, квартала и станции USS Philadelphia , 1892-1894, MS 112 , хранящийся в специальных коллекциях и архивах библиотеки Нимица в Военно-морской академии США