Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS San Francisco и USS Yosemite .
USS San Francisco LOC det 4a14708.jpg
USS San Francisco (C-5) одет в комбинезон .
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Сан-Франциско (1887–1930)
  • Тахо (1930–1931)
  • Йосемити (1931–1937)
Тезка:
Упорядоченный:3 марта 1887 г.
Награжден:26 октября 1887 г.
Строитель:Union Iron Works , Сан-Франциско, Калифорния
Расходы:$ 1,428,000 (контрактная цена на корпус и оборудование)
Положил:14 августа 1888 г.
Запущено:26 октября 1889 г.
При поддержке:Мисс Эдит В. Бенхам
Введен в эксплуатацию:15 ноября 1890 г.
Списано:25 октября 1898 г.
Введено в эксплуатацию:2 января 1902 г.
Списано:31 декабря 1904 г.
Установите:Шахтный плантатор , июнь 1908 г.
Введено в эксплуатацию:29 ноября 1911 г.
Списано:6 июня 1916 г.
Реклассифицировано:шахтная сеялка 19 декабря 1912 г.
Введено в эксплуатацию:16 октября 1916 г.
Списано:24 декабря 1921 г.
Переименовано:
  • Тахо , после 1921 г.
  • Йосемити , 1 января 1931 г.
Реклассифицировано:Крейсер Минный заградитель (CM-2), 17 июля 1920 г.
Поражены:8 июня 1937 г.
Идентификация:
Судьба:продан на слом 20 апреля 1939 г.
Общие характеристики (как построено) [1] [2]
Тип:Защищенный крейсер
Смещение:
  • 4088 длинных тонн (4154 т) (стандарт)
  • 4583 длинных тонны (4657 т) (полная нагрузка)
Длина:
  • 324 футов 6 дюймов (98,91 м) oa
  • 310 футов (94 м) pp
Луч:49 футов 2 дюйма (14,99 м)
Проект:
  • 18 футов 9 дюймов (5,72 м) (средняя осадка)
  • 22 фута 4 дюйма (6,81 м) (максимальная осадка)
Установленная мощность:
Движение:2 × винта
План паруса:Шхуна (в состоянии постройки)
Скорость:19  узлов (35  км / ч ; 22  миль / ч )
Классифицировать:3,432  морских миль (6,356  км ; 3,949  миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:34 офицера и 350 рядовых
Вооружение:
Броня:
Общие характеристики (1914 г.) [1] [2]
Тип:Шахтная сеялка
Установленная мощность:
  • 8 × котлов Babcock & Wilcox
  • 9761 л.с. (7279 кВт) (ihp на испытаниях)
Дополнение:32 офицера 271 рядовой
Вооружение:
  • Орудия 8 × 5 дюймов (127 мм) / 40 калибра
  • 4 × 6-фунтовых 57-мм (2,2 дюйма) пушки
  • 300 военно-морских мин Mark II
Общие характеристики (1921 г.) [2] [3]
Тип:Минный заградитель
Дополнение:52 офицера 351 рядовой
Вооружение:
  • 4 × 5 дюймов (127 мм) / 51 калибр орудия
  • 4 × 57-мм (2,2 дюйма) 6-фунтовые скорострельные орудия
  • 2 × 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра зенитные орудия
  • 2 × пулемета
  • 300 военно-морских мин Mark II

Первый USS San Francisco (C-5) (позже CM-2 ) был крейсером со стальной защитой в ВМС США . Позже ее назвали Тахо, а затем Йосемити , став третьим кораблем ВМС США, носящим имя Йосемити . Она в целом напоминала своего предшественника Newark с основным вооружением из двенадцати 6-дюймовых орудий. [4] [5] [6]

Сан-Франциско был спущен на воду 26 октября 1889 года на заводе Union Iron Works , Сан-Франциско, Калифорния ; спонсируется мисс Эдит В. Бенхам; и введен в эксплуатацию 15 ноября 1890 года под командованием капитана Уильяма Т. Сэмпсона . [7]

Дизайн и строительство [ править ]

Сан-Франциско был построен по планам военно-морского ведомства с двенадцатью орудиями калибра 6 дюймов (152 мм) / 30 . [8] По два орудия на носу и корме, остальные в спонсонах по бокам. Вторичное вооружение состояло из четырех 6-фунтовых (57-мм (2,2 дюйма)) орудий , четырех 3-фунтовых (47 мм (1,85 дюйма)) револьверных пушек Гочкиса , двух 1-фунтовых (37 мм (1,5 дюйма)) револьверных пушек Гочкиса и два ружья Гатлинга калибра .45 (11,4 мм) . [4] [6] Некоторое оружие, указанное как револьверная пушка Гочкисса, на самом деле могло быть скорострельным оружием .

Сан-Франциско имел 2-дюймовые (51 мм) орудийные щиты и 3- дюймовую (76-мм) боевую рубку . Бронепалуба имела толщину до 3 дюймов (76 мм) по наклонным сторонам и 2 дюйма (51 мм) в середине. [4] [5] [6]

Построенный машиностроительный завод включал четыре угольных двухсторонних цилиндрических котла, которые подавали пар 135  фунтов на кв. Дюйм (930  кПа ) на два горизонтальных двигателя тройного расширения общей мощностью 10 500  л.с. (7800  кВт ) (расчетная) для расчетной скорости 19 узлов ( 35 км / ч; 22 миль / ч). [6] Эта скорость была достигнута во время испытаний, но испытательная мощность составила всего 9 912  л.с. (7 391  кВт ). [6] Сан-Франциско был последним крейсером ВМС США с парусами, которые вскоре были сняты. [5] Она перевезла 350 тонн угля на расчетную дальность 3 432  морских миль (6 356  миль).км ; 3949  миль ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); это могло быть увеличено до 850 тонн на 8 333  морских миль (15 433  км ; 9 589  миль ). [6]

Refits [ править ]

В одной из ссылок говорится, что в 1894 году были добавлены четыре торпедных аппарата диаметром 18 дюймов (450 мм) (457 мм). [5] 6-дюймовые орудия корабля были переоборудованы в скорострельные в 1902 году, и в это время были удалены торпедные аппараты. [5] В 1908-1911 годах Сан-Франциско был переоборудован в минный заградитель , все орудия, кроме четырех 6-фунтовых (57 мм) орудий, были заменены восемью 5-дюймовыми (127 мм) / 40 калибрами и добавлены хранилища для 300 мин . [4] Она также была повторно перегружена восемью котлами Babcock & Wilcox . [4] К 1918 году ее пушечное вооружение было дополнительно модернизировано на четыре 5-дюймовых (127 мм) / 51.калибра, четыре 6-фунтовых (57 мм) орудия, два 3-дюймовых (76 мм) / 50 калибра зенитных орудия и два пулемета (возможно, пулемет M1895 Colt – Browning калибра .30 ). [3] [5]

История обслуживания [ править ]

Доиспано-американская война [ править ]

Приписанный к южнотихоокеанской эскадре , Сан-Франциско двинулся на юг и 31 марта 1891 года стал флагманом эскадры . Пять месяцев спустя, когда восьмимесячная гражданская война в Чили подходила к концу , она высадила отряд моряков и морских пехотинцев на берег. защитить консульство США. Сентябрь положил конец войне, и Сан-Франциско возобновил плавание у побережья Южной Америки . В новом 1892 году она отплыла на север и запад и 27 февраля прибыла в Гонолулу, поскольку политические разногласия между монархистами и республиканцами усилились. Она покинула Гавайив августе 1892 г. по пути в Норфолк, штат Вирджиния , куда она прибыла в феврале 1893 г. [7]

31 мая « Сан-Франциско» стал флагманом Североатлантической эскадры и осенью совершил рейс у побережья Новой Англии . В ноябре он отплыл на юг, посетил порты Карибского моря ; и в конце декабря достигли Рио-де-Жанейро и приняли на себя обязанности флагмана южноатлантической эскадрильи. В течение следующих шести месяцев она заходила в порты Бразилии , Нидерландов, Вест-Индии , Колумбии , Коста-Рики и Никарагуа , затем вернулась в Соединенные Штаты и встала на якорь в Нью-Йорке 29 июля 1894 года [7].

Испано-американская война [ править ]

1895 год принес новые заграничные пошлины; а в январе Сан-Франциско пересек Атлантический океан, чтобы совершить круиз в восточной части Средиземного моря, поскольку политическая напряженность в Османской империи вызвала беспокойство в дипломатическом плане. Позже переброшенный в другие районы, он оставался в европейских водах, служа флагманом коммодора Томаса О. Селфриджа младшего , командира европейской эскадры , до 1896 года. В марте того же года он вернулся в США; курсировал у восточного побережья до начала войны против Испании в апреле 1898 года; затем приступил к патрулированию побережья Флориды и Кубы . В июле,Испания запросила условия; а в августе она вернулась на Хэмптон-Роудс . Она была выведена из строя на верфи Норфолк 25 октября. [7]

До Первой мировой войны [ править ]

Чистка 6-дюймового ружья в Сан-Франциско

Повторно введенный в строй 2 января 1902 года, Сан-Франциско снова был переведен в европейскую эскадрилью . В сентябре она вернулась в США и начала операции на юге, в Карибском бассейне . Затем последовал еще один круиз по Средиземному морю, а оттуда в азиатские порты; Осенью 1904 года защищенный крейсер снова вошел на военно-морскую верфь Норфолка , где 31 декабря был списан. [7]

В июне 1908 года Сан-Франциско было приказано переоборудовать в минное судно ; а в 1910 году она была перевооружена восемью орудиями калибра 5 дюймов (127 мм) / 40 и мощностью 300 мин . [5] 21 августа 1911 года она была возобновлена, но оставлена ​​в резерве; и, после участия в Fleet Review в Нью-Йорке, 29 ноября она была введена в полную эксплуатацию. [7]

19 декабря 1912 года она была назначена плантатором шахт , она оставалась базироваться в Норфолке и работала в Западной Атлантике и Карибском бассейне до 1916 года, когда ей снова приказали дезактивировать. В 1914 году она приняла участие в оккупации Веракруса Соединенными Штатами . Он был помещен в резерв в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир, 6 июня 1916 года, но 18 октября снова получил полный статус. [7]

Первая мировая война [ править ]

С вступлением Соединенных Штатов в Первую мировую войну в апреле 1917 года Сан-Франциско начал закладывать противолодочные сети в районе Хэмптон-роудс . В июне она перебралась в Нью-Йорк, где провела экспериментальные операции по постановке глубоководных мин; а в августе она прошла капитальный ремонт на верфи Портсмутского военно-морского флота . В середине сентября она переехала обратно на побережье в Нью-Лондон, штат Коннектикут, где она оказывала услуги по укладке сетей, пока осенью не была отправлена ​​в Норфолк для тренировок. С декабря 1917 г. по март 1918 г. она прошла капитальный ремонт; а в апреле она стала флагманом Mine Squadron 1. [7]

В начале мая эскадрилья собралась в Ньюпорте, штат Род-Айленд . 12 числа корабли отплыли в Англию . 26 числа части Королевского флота сопровождали корабли в Инвернесс . Сан-Франциско присоединился к усилиям союзников по созданию заграждения мин в Северном море через Северное море, чтобы ограничить движение немецких подводных лодок в Атлантику. Всего в Сан-Франциско заложено 9 102 мины:

  • установка 153 мин во время 1-й выездной постановки 7 июня,
  • установка 170 мин во время 3-й выездной постановки 14 июля,
  • установка 170 мин во время 4-й выездной постановки 29 июля,
  • установка 170 мин во время 5-й выездной постановки 8 августа,
  • установка 12 августа 166 мин для полевых испытаний чувствительности реле подрыва антенного взрывателя мины Mk 6,
  • установка 160 мин во время 6-й выездной постановки 18 августа,
  • установка 170 мин во время 7-й выездной постановки 26 августа,
  • установка 170 мин во время 8-й выездной постановки 7 сентября,
  • установка 170 мин во время 9-й выездной постановки 20 сентября,
  • установка 170 мин во время 10-й выездной постановки 27 сентября,
  • установка 170 мин во время 11-й выездной постановки 4 октября,
  • установка 170 мин во время 12-й выездной постановки 13 октября, и
  • установка 170 мин во время заключительной 13-й выездной постановки 24 октября. [9]

Межвоенный период [ править ]

Сан-Франциско проводил операции по минированию до перемирия 11 ноября. Затем въехали тральщики , и она приготовилась вернуться домой. Он вылетел из Инвернесса 2 декабря и прибыл на Хэмптон-Роудс 3 января 1919 года. Затем последовал капитальный ремонт, после которого он курсировал в западной части Атлантического океана и Карибского бассейна до 1921 года. 17 июля 1920 года он получил обозначение CM-2 (крейсерский минный заградитель), ему было приказано дезактивировать в 1921; 6 октября она прибыла в Филадельфию, где была выведена из эксплуатации 24 декабря 1921 года [7].

Оставаясь в запасе через десятилетие, CM-2 был переименован в Tahoe , а затем Йосемити , начиная с 1 января 1931 года , чтобы название Сан - Франциско , чтобы уделить CA-38 , а затем на стадии строительства. Как Йосемити , она осталась в Филадельфии еще восемь лет. Ее имя было вычеркнуто из Регистра военно-морских судов 8 июня 1937 года, но она оставалась на Военно-морской верфи до тех пор, пока 20 апреля 1939 года не была продана на слом Union Shipbuilding Company , Балтимор, штат Мэриленд .

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Данные кораблей, Военно-морские суда США, 1911-" . Департамент ВМС США. 1 января 1914. С. 138–141 . Проверено 1 декабря 2015 года .
  2. ^ a b c Топпан, Эндрю (8 сентября 1996 г.). «Список крейсеров США: защищенные крейсеры и крейсеры мира» . Hazegray.org . Проверено 24 ноября 2015 года .
  3. ^ a b «Данные кораблей, корабли ВМС США» . Департамент ВМС США. 1 июля 1921 г. с. 72 . Проверено 26 августа 2015 года .
  4. ^ a b c d e Гардинер и Шено, стр. 152
  5. ^ Б с д е е г Бауэра и Roberts, стр. 143-144
  6. ^ a b c d e f Friedman, pp. 27, 460-461.
  7. ^ a b c d e f g h i "Сан-Франциско (крейсер № 5) i" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . 4 июня 2015 . Проверено 24 января +2016 .
  8. ^ DiGiulian, Тони, США 6 "/ 30, 6" / 35 и 6" / 40 орудий на Navweaps.com
  9. Перейти ↑ Belknap, p. 110
  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Библиография [ править ]

  • Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
  • Белкнап, Реджинальд Роуэн. Янки-горная эскадрилья; или, Строительство горного заграждения в Северном море (1920), Аннаполис: Военно-морской институт США
  • Берр, Лоуренс. Крейсеры США 1883–1904 гг .: рождение стального флота. Оксфорд: Оспри, 2008. ISBN 1-84603-267-9 OCLC 488657946   
  • Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-718-6.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон: Random House Group, Ltd. 2001. ISBN. 1-85170-378-0.
  • Международный штаб военного корабля (2015). «Международный обзор флота при открытии Кильского канала, 20 июня 1895 года». Военный корабль Интернэшнл . ЛИИ (3): 255–263. ISSN  0043-0374 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея USS San Francisco на сайте NavSource Naval History
  • USS San Francisco (C-5) фото Военно - морской истории и наследия Command