Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Virginia .

USS Virginia LOC npcc 32728.jpg
Военный корабль США Вирджиния (BB-13)
История
Соединенные Штаты
Имя:Вирджиния
Тезка:Содружество из Вирджинии
Строитель:Ньюпорт-Ньюс Судостроение
Положил:21 мая 1902 г.
Запущено:6 апреля 1904 г.
Введен в эксплуатацию:7 мая 1906 г.
Списано:13 августа 1920 г.
Судьба:Потоплен как цель, 5 сентября 1923 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса Вирджиния
Смещение:
Длина:441 футов 3 дюйма (134 м)
Луч:76 футов 3 дюйма (23 м)
Проект:23 футов 9 дюймов (7 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19  узлов (35  км / ч ; 22  миль / ч )
Дополнение:812
Вооружение:
Броня:

USS Virginia (BB-13) был ВМС США додредноут , на головной корабль в своем классе . Она была пятым кораблем, носящим ее имя. Вирджиния была заложена в мае 1902 года в компании Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния , была спущена на воду в апреле 1904 года и вошла в состав флота в мае 1906 года. Корабль был вооружен наступательной батареей из четырех человек. дюйма (305 мм) и восемь 8-дюймовых (203 мм) орудий, и она была способна развивать максимальную скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час).

На протяжении своей карьеры Вирджиния служила на Атлантическом флоте , большую часть времени проводя учения в мирное время для поддержания готовности флота. В 1907–1909 годах участвовал в кругосветном плавании Великого Белого флота . Она принимала участие в американском вмешательстве в мексиканскую революцию 1913–1914 годов, в том числе в оккупации Веракруса . После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, она использовалась сначала для обучения артиллеристов для расширяющегося военного флота, а затем для сопровождения конвоев в Европу. В течение этого периода она ненадолго служила флагманом1-й и 3-й дивизий линкора. После окончания войны в ноябре 1918 года ее направили в операцию по переброске американских солдат из Франции. Вирджиния была выведена из эксплуатации в 1920 году и в конечном итоге использовалась в качестве корабля-мишени в 1923 году в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора .

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор типа Вирджиния
План и профиль класса Вирджиния

Вирджиния была 441 фут 3 дюйма (134,49 м) в длину и имела ширину 76 футов 3 дюйма (23,24 м) и осадку 23 фута 9 дюймов (7,24 м). В проектном исполнении она сместила 14 948 длинных тонн (15 188  т ) и до 16 094 длинных тонны (16 352 т) при полной загрузке . Корабль приводился в движение двухвальными паровыми двигателями тройного расширения номинальной мощностью 19 000 лошадиных сил (14 000 кВт) с паром от двадцати четырех угольных котлов Niclausse . Двигательная установка развивала максимальную скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). В исходном состоянии она была оснащена тяжелымивоенные мачты , но они были быстро заменены клеточными мачтами в 1909 году. У нее был экипаж из 812 офицеров и рядовых. [1]

Корабль был вооружен главной батареей из четырех 12- дюймовых (305-мм) / 40 калибра орудий Mark 4 [a] в двух спаренных орудийных башнях по осевой линии , по одной в носовой и кормовой частях. Вторичная батарея состояла из восьми 8 в (203 мм) / 45 калибра орудий и двенадцать 6 в (152 мм) / 50 калибра пушек. 8-дюймовые пушки устанавливались в четырех спаренных башнях; две из них были наложены на башенки главной батареи, а две другие башни располагались рядом с носовой воронкой . В 6-дюймовые пушки были помещены в казематах в корпусе . Для защиты с близкого расстояния от торпедных катеровНа нем было двенадцать орудий калибра 3 дюйма (76 мм) / 50, установленных в казематах вдоль борта корпуса, и двенадцать 3-фунтовых орудий. Как это было стандартно для крупных кораблей того времени, Вирджиния несла четыре 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата , погруженных в ее корпус на бортах. [1]

Вирджиния ' главный с бронированным ремнем был 11 в (279 мм) в течение журналов и машинные отделения и 6 в (152 мм) в другом месте. Лица орудийных турелей главной батареи (и вспомогательных турелей на них) имели толщину 12 дюймов (305 мм). Каждая башня опиралась на опорные стержни, которые имели 10 дюймов (254 мм) брони. Рубка имела 9 в (229 мм) сторон. [1]

История обслуживания [ править ]

Строительство и Великий Белый флот [ править ]

Вирджиния в порту c. 1906–1907

Вирджиния была заложена на судостроительном заводе Ньюпорт-Ньюс 21 мая 1902 года и спущена на воду 5 апреля 1904 года. Она была введена в строй 7 мая 1906 года. [1] Капитан Ситон Шредер был первым командиром корабля. Вирджиния начал приспособляемости круиз в Чесапик - Бей , штат Вирджиния, в Ньюпорт, Род - Айленд , а затем на Лонг - Айленд , Нью - Йорк, до прибытия в Брэдфорде, штат Род - Айленд 9 августа. Ходовые испытания последовали у Рокленда, штат Мэн , [2]на котором корабль зафиксировал официальную скорость 19,734 узла (36,547 км / ч; 22,709 миль / ч), [3] перед тем, как отправиться в Ойстер-Бей, Лонг-Айленд , где его осмотрел президент Теодор Рузвельт со 2 по 4 сентября. Корабль вернулся в свой круиз по вытеснению. Тем временем на Кубе началась революция против президента Т. Эстрады Пальмы , который потребовал вмешательства США для защиты своего правительства. Вирджиния была отправлена ​​15 сентября для защиты Гаваны от нападения; она оставалась там с 21 сентября по 13 октября, когда вернулась в Сьюэллс-Пойнт , штат Вирджиния. [2]

Затем Вирджиния перебралась в Норфолк , где улеглась, прежде чем отправиться в Томпкинсвилл, Статен-Айленд . Затем она отправилась на военно-морскую верфь Нью-Йорка и вошла в сухой док, чтобы покрасить днище ее корпуса. Корабль вернулся на военно-морскую верфь Норфолка для ремонта, который длился с 3 ноября 1906 г. по 18 февраля 1907 г. [2] после столкновения с пароходом « Монро» в проливе Норфолк - мыс Генри. [4] В результате аварии нанесли значительный ущерб обоих судов и утверждалось , что Вирджиния ' системы рулевого управления с уже сбоями, вносит свой вклад в аварии. [5]Устройство управления огнем было установлено с 19 февраля по 23 марта. Затем Вирджиния вернулась на Кубу и 28 марта прибыла в залив Гуантанамо . Она вела артиллерийскую подготовку у берегов Кубы до 10 апреля, а затем отправилась в Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния, где оставалась с 15 апреля по 15 мая. В этот период она участвовала в выставке Джеймстауна, посвященной 300-летию колонии Джеймстауна . [2] Международный флот, в который вошли британские, французские, немецкие, японские и австро-венгерские военные корабли, присоединился к ВМС США на мероприятии. [6]В середине мая, когда она отправилась на военно-морскую верфь Норфолка на ремонт, который длился до начала июня. С 7 по 13 июня она принимала участие в военно-морском смотре Рузвельта на Хэмптон-роудс. Целевая практика последовала от Cape Cod Bay с середины июня до середины июля. Затем Вирджиния и остальная часть ее подразделения совершили круиз по восточному побережью, сделав остановку в Ньюпорте, Нью-Йорке и Провинстауне , а затем провели ночную боевую подготовку в заливе Кейп-Код. [2]


Вирджиния в 1908 году

В сентябре 1907 года Вирджиния вернулась на военно-морскую верфь Норфолка для технического обслуживания, которое длилось с 24 сентября по 24 ноября. [2] Именно здесь она была оснащена одним из первых корабельных радиооборудования ближнего действия, предназначенным для использования во время предстоящего кругосветного плавания. [7] После этого она переехала на военно-морскую верфь Нью-Йорка для дополнительного ремонтные работы перед возвращением на Хэмптон-Роудс 6 декабря. В течение следующих десяти дней экипаж корабля готовился к кругосветному плаванию Великого Белого Флота . [2]Крейсерский рейс Великого Белого Флота был задуман как способ продемонстрировать американскую военную мощь, особенно Японии. Напряжение между Соединенными Штатами и Японией начало расти после победы последней в русско-японской войне в 1905 году, особенно из-за расистского противодействия японской иммиграции в Соединенные Штаты. Пресса в обеих странах стала призывать к войне, и Рузвельт надеялся использовать демонстрацию военно-морской мощи для сдерживания японской агрессии. [8]

17 декабря флот покинул Хэмптон-роуд [2] и направился на юг в Карибский бассейн, а затем в Южную Америку, сделав остановки в Порт-оф-Спейн , Рио-де-Жанейро , Пунта-Аренас и Вальпараисо , а также в других городах. После прибытия в Мексику в марте 1908 года флот провел три недели, занимаясь стрельбой. [9] Затем флот возобновил свое плавание вдоль тихоокеанского побережья Америки, сделав остановку в Сан-Франциско и Сиэтле, а затем пересек Тихий океан в Австралию, по пути сделав остановку на Гавайях. Остановки в южной части Тихого океана включали Мельбурн , Сидней иОкленд . [10]

Покинув Австралию, флот повернул на север к Филиппинам, остановился в Маниле , а затем продолжил свой путь в Японию, где в Иокогаме прошла церемония встречи . В ноябре последовали трехнедельные учения в Субик-Бей на Филиппинах. 6 декабря корабли прошли Сингапур и вошли в Индийский океан; они добыли уголь в Коломбо, а затем направились к Суэцкому каналу и снова начали добычу угля в Порт-Саиде , Египет. Флот зашел в несколько портов Средиземного моря перед остановкой в Гибралтаре., где американцев встретил международный флот из британских, русских, французских и голландских военных кораблей. Затем корабли пересекли Атлантику, чтобы вернуться на Хэмптон-Роудс 22 февраля 1909 года, пройдя 46 729 морских миль (86 542 км; 53 775 миль). Там они провели для Рузвельта военно-морскую проверку. [11]

1909–1916 [ править ]

Вирджиния , около 1910–1913 гг.

Начиная с 26 февраля, « Вирджиния» отправилась в сухой док на военно-морской верфи Норфолка для ремонта после двухлетнего плавания. Судну потребовался капитальный ремонт, который продлился до 26 июня. Следующие пятнадцать месяцев были потрачены на обычные тренировки мирного времени с различными маневрами у мысов Вирджиния и Ньюпорта. В конце 1909 года « Вирджиния» и другие корабли Атлантического флота пересекли Атлантику, чтобы посетить Брест, Франция , и Грейвсенд , Англия; Визиты продлились с 15 ноября по 7 декабря в Бресте и с 8 по 29 декабря в Грейвсенде. Флот вернулся в залив Гуантанамо для маневров, которые длились с 13 января по 13 марта 1910 года. Вирджиниязатем вернулся на мыс Вирджиния, чтобы сделать еще несколько упражнений. Она и ее родственный корабль « Джорджия» отправились 11 апреля на Бостонскую военно-морскую верфь и прибыли 13-го на очередной раунд периодического технического обслуживания. Ремонт в Вирджинии длился до 24 мая, когда корабль отплыл в Провинстаун. Там она экспериментировала с угольным оборудованием, пока шла с угольщиком Вестал, и провела торпедную подготовку. Она вернулась в Бостон 18 июня. [2]

В течение следующих трех лет Вирджиния придерживалась режима тренировок мирного времени с небольшими перерывами. К 1913 году условия в Мексике во время мексиканской революции начали ухудшаться, и ВМС США начали направлять в страну военные корабли для защиты американских граждан в стране. Вирджиния действовала там из Тампико и Веракруса с 15 февраля 1913 года по 15 марта, прежде чем вернуться на восточное побережье Соединенных Штатов для дальнейшего обучения. В мае она участвовала в церемонии открытия Национального памятника военного корабля США Мэн . Вирджиниявернулась в мексиканские воды к 4 ноября, когда прибыла в Веракрус; она курсировала по мексиканским водам до января 1914 года, когда отплыла на Кубу. Там она провела маневры флота до середины марта, после чего последовали дополнительные учения у мысов Вирджиния и стрельба в Чесапикском заливе. Последний включал стрельбу по затонувшим кораблям « Сан-Маркос» (бывший линкор « Техас» ). Большую часть апреля у Бостонской военно-морской верфи был ремонт. [2]

Тем временем Соединенные Штаты оккупировали Веракрус после инцидента в Тампико . Вирджиния была отправлена ​​туда для поддержки операций против Мексики после того, как вышла с верфи и прибыла 1 мая. Она оставалась там до начала октября, прерванная только стрельбой с 18 сентября по 3 октября в заливе Гуантанамо. Покинув Веракрус в октябре, она вернулась на восточное побережье Соединенных Штатов, где оставалась до начала 1916 года. 20 марта она была переведена в резерв на Бостонской военно-морской верфи для капитального ремонта ; она все еще ремонтировалась в апреле 1917 года, когда Соединенные Штаты объявили войну Германии, вступив в Первую мировую войну . [2]

Первая мировая война [ править ]

Вирджиния в стадии реализации c. 1914–1916

После вступления Соединенных Штатов в войну ВМС США захватили все немецкие торговые суда, которые были интернированы ранее в ходе конфликта. Virginia ' экипаж s взошли на нескольких немецких судов в Бостоне, в том числе Amerika , Цинциннати , Wittekind , Кёльне и Ockenfels . Ремонтные работы в Вирджинии были окончательно завершены к 27 августа, что позволило кораблю отправиться в Порт Джефферсон , Нью-Йорк, где он присоединился к 3-й дивизии линкора Атлантического флота. В течение следующего года она служила учебным артиллерийским кораблем . [2] Адмирал Альберт В. Грант, командующий линкорами, жаловался, что люди под его командованием были очень плохо обучены. Он сообщил, что 87 процентов рядовых из Вирджинии никогда не служили на борту военных кораблей, а большинство офицеров сами были недостаточно обучены. [12] В течение этого периода у нее было два коротких срока в качестве флагмана , первая в декабре в качестве флагмана 1-й дивизии под командованием контр-адмирала Джона А. Хугеверфа , а вторая - для командира 3-й дивизии контр-адмирала Томаса Сноудена . [2]

В конце 1918 года « Вирджиния» была отремонтирована на Бостонской военно-морской верфи, после чего ей было поручено сопровождать конвои на полпути через Атлантику к точкам встречи, где другие эскорт доставили их во Францию. Ее первый конвой - конвой военных кораблей с 12 176 солдатами на борту - покинул Нью-Йорк 14 октября. 12 ноября она сопровождала другой конвой, хотя накануне Германия подписала перемирие , положившее конец боевым действиям в Европе. После окончания войны Вирджиния была оборудована для перевозки американских солдат из Франции; модификации включали дополнительные койки и помещения для столовой . 17 декабря она покинула Норфолк во время своей первой из пяти поездок в Брест, Франция. [2]Это путешествие было совершено в компании ее родственного корабля Род-Айленд , и два корабля прибыли в Брест 30 декабря. Они взяли с собой 2043 солдата и ушли через три дня. [13] Ее последний рейс закончился 4 июля 1919 года в Бостоне, и в течение пяти рейсов она перевезла 6037 солдат обратно в Соединенные Штаты. [2]

Судьба [ править ]

Вирджиния после испытания бомбардировки, незадолго до затопления

Вирджиния назвала сухой док Содружества в Бостоне в январе 1920 года, проскользнув через гирлянду цветов, задрапированных у входа, и «перерезав ленточку» для важного нового объекта [14], а затем оставалась там в течение года, получив статус BB- 13 17 июля 1920 г. и списан 13 августа. Согласно условиям Вашингтонского военно-морского договора 1922 года , который предусматривал значительное сокращение численности военно-морского флота, Вирджиния должна была быть отброшена; Первоначально он был выставлен на продажу 12 июля 1922 года, но вместо этого 6 августа 1923 года ВМС передали корабль в Военное министерство . Вместо этого Вирджиния должна была быть использована в качестве целевого корабля.для испытаний бомбардировщиков вместе со своей сестрой Нью-Джерси и линкором « Алабама» . Эти испытания будут проводиться в сотрудничестве с Воздушной службой армии США под руководством генерала Билли Митчелла . [2] [15]

5 сентября Вирджиния и Нью-Джерси стояли на якоре у плавучего маяка Diamond Shoals у мыса Хаттерас , Северная Каролина, для испытаний, которые проводили бомбардировщики Martin NBS-1 2- й бомбардировочной группы . Наблюдатели находились на борту армейского транспортного корабля St. Mihiel . Бомбардировки начались незадолго до 9:00, и во время третьей атаки семь NBS-1 сбросили по паре 1100-фунтовых (500 кг) бомб каждая, нанеся два попадания, которые причинили значительный ущерб. Взрыв разрушил мост, повалили обе мачты и все три воронки. Остальные бомбы упали рядом с кораблем, причинив серьезные подводные повреждения. В течение двадцати минутВирджиния опрокинулась, а через десять минут она поскользнулась под волнами, опустившимися до 50 саженей, присоединившись к Нью-Джерси , затонувшему ранее в тот же день. [2] [16]

Сноски [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ / 40 относится к длине оружия в единицах калибров . Длина пистолета A / 40 в 40 раз больше диаметра канала ствола.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d Гардинер , стр. 143.
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д DANFS Вирджиния .
  3. ^ "Вирджиния Самый быстрый линкор США". Вашингтон Таймс . 22 ноября 1905 г. с. 8.
  4. ^ "Набор серийных номеров Конгресса США, том 5730" . Вашингтон: Государственная типография. 1910 . Проверено 7 июля 2020 года - через Googlebooks.
  5. ^ "Вирджиния протаранила пароход Монро". Ежедневная пресса . 4 ноября 1906 г. с. 1.
  6. ↑ Заключительный отчет Джеймстаунского столетнего юбилея , стр. 60–61.
  7. ^ «Беспроводные телефоны для линкоров позволяют адмиралу разговаривать со всеми кораблями с безбрежным океаном в качестве передатчика». Вашингтон Таймс . 14 октября 1907 г. с. 3.
  8. Перейти ↑ Hendrix , pp. XIII, XIV.
  9. Перейти ↑ Albertson , pp. 41–46.
  10. ^ Альбертсон , стр. 47-56.
  11. Перейти ↑ Albertson , pp. 57–66.
  12. ^ Джонс , стр. 113.
  13. ^ Джонс , стр. 122.
  14. ^ "Большой сухой док официально открыт" (PDF) . Вождь Красных Облаков . 15 января 1920 . Проверено 8 марта 2019 .
  15. ^ Wildenberg , стр. 112-114.
  16. ^ Wildenberg , стр. 114.

Ссылки [ править ]

  • Альбертсон, Марк (2007). Военный корабль США Коннектикут: линкор государства Конституции . Мустанг: Издательство Тейт . ISBN 978-1-59886-739-8.
  • "Заключительный отчет о праздновании столетия Джеймстауна". Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1909. OCLC  78289471 . Cite journal requires |journal= (help)
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Хендрикс, Генри (2009). Военно-морская дипломатия Теодора Рузвельта: военно-морской флот США и рождение американского века . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-61251-831-2.
  • Джонс, Джерри В. (1998). Операции линкора США в Первой мировой войне . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-411-3.
  • «Вирджиния» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . Дата обращения 6 июня 2015 .
  • Вильденберг, Томас (2014). Война Билли Митчелла с флотом: армейский авиационный корпус и вызов морской мощи . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 9781612513324.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с USS Virginia (BB-13) на Викискладе?

  • Фотографии Вирджинии с военно-морского флота (BB-13)
  • Фотогалерея USS Virginia на сайте NavSource Naval History